İngiltere turizm pazarında Türkiye’ye dönük 2026 uçuş planlamaları, özellikle Ege’nin ciddi bir talep krizi ile karşı karşıya kalacağına işaret ediyor.
Britanya pazarında neden 2026’da düşüş olacağını ele aldığım bu yazıyı turizmcilerin özellikle okumasını istiyorum.
Uçuş sayısı toplam 57 frekans azalıyor
Öncelikle frekans azalış haberlerine değinelim. İstanbul’da easyJet toplam 6 frekans iptali yaptı. Şirket, 2026 Mart sonu itibarıyla artık İstanbul’a uçmayacak. TUIfly Adnan Menderes ve Bodrum havalimanlarına kendi uçaklarıyla yaptığı uçuşlarını durdurmuş; bunun yerine SunExpress, easyJet, British Airways ve Ryanair uçaklarıyla yolcu getirme kararı almıştı. İngiltere’nin en büyük tur operatörü Jet2, İzmir Adnan Menderes’te 8 frekans, Bodrum Milas’ta 5 frekans, Dalaman’da ise 6 frekans iptal etti. TUI ise Bodrum ve Adnan Menderes’te toplam 12 frekans iptali yaptı. Yine Jet2, Dalaman’da 6 frekans iptal ederken, İrlandalı Aer Lingus ise Dublin–Dalaman hattında 4 frekans iptal yaptı. easyJet ise İzmir’de Liverpool ve Bodrum-Edinburgh uçuşlarını kaldırdı. Bu da toplamda 3 frekans azalma anlamına geliyor. İngiltere’den Türkiye’ye 2026 yılı için toplamda 57 uçuş iptali ve frekans kesintisi var.
Freebird-TUI partnerliği sonlandı
Belki de ilk kez duyacaksınız ancak Freebird Havayolları, TUI ile olan ortaklığını bitirdi. Burada Dalaman ve Antalya bölgeleri için yaklaşık 12 frekanstan bahsediyorum. Kaynak ise TUI web sitesinde Freebird ile paket tur görünmüyor. Bunun yerine SunExpress, easyJet ve British Airways uçaklarını kullanacaklar.
2026 yılında turizmde artış beklemek bu koşullarda zor gibi görünüyor. Ege Bölgesi’nde yaşanan düşüş nedenleri arasında, bölgede ağırlık olarak oda–kahvaltı ve apart tarzı işletmeler bulunması, Antalya kadar devasa 5 yıldızlı otellere sahip olmaması. Bölgeye gelen Britanyalı misafirlerin yüzde 70’i tekrar gelen misafirlerden oluşuyor ve düşüşün ilk nedeni fiyat artışları.
Türkiye’de fiyatlar İngiltere’den yüksek
Milletvekili Turhan Çömez birçok kez İngiltere’de gıda fiyatlarını paylaşmıştı; Buna göre, İngiltere’deki gıda fiyatları Türkiye’deki marketlere göre daha ucuz. Et, tavuk ve içkiler Türkiye’deki marketlerden daha ucuz. Keza İspanya’da da öyle; 1 kilo kıyma 400 lira, etin kilosu 450 lira. 1 şişe şarap (alkol oranı 13.00) 75 lira, bira fiyatları neredeyse 30 lira. Barlarda bira fiyatları 120 ile 150 lira arasında. Pandemi sonrasında İspanya ve Yunanistan turizm ülkesi olmaları nedeniyle gıda ve içeceklerde artışa gitmedi.
25 pounda yenen yemek 50 pounda yenmeye başladı
Turist şunu diyor: “Ben her yıl geliyorum; eşimle akşam yemeğine 25 ya da 30 pound harcıyordum, şimdi ise 50 pound harcıyorum.” Turizmde her yıl gelen turist harcadığı parayı biliyor. Gıda ve alkol fiyatlarındaki artış turizmde eksi rakamlar yazdıracaktır. Aynı durumu Hırvatistan yaşıyor; Euro geçişi sonrası fiyatlar 2 katına çıkınca turist sayısı inanılmaz düştü. Biz Türkiye olarak onlarla rekabet bile edemezken şimdi bu durumu biz yaşayacağız. Artık rekabette zorlanacağımız bir gerçektir.
2027 için de frekans kesintilerine başladılar
Bizde iptal edilen frekanslar ilk başta İspanya ve Yunanistan’a kaydı. ‘Peki o zaman 2027 ne olur?’ diyeceksiniz; acı bir haberim daha var: Jet2 şimdiden frekans kesintilerine başladı bile. Frekanslardaki azalmalar şimdilik Dalaman–Birmingham 1, Edinburgh–Dalaman 1, East Midlands–Dalaman 1, Glasgow–Dalaman 2, Leeds Bradford–Dalaman 1, Liverpool–Dalaman 1, Liverpool–Bodrum 1, East Midlands–Bodrum 1, Bristol–Bodrum 1, İzmir–East Midlands 1, East Midlands–Antalya 2 şeklinde.
Bu aylarda normalde frekans artışı haberleri verirdik
O yüzden İzmir Adnan Menderes, Bodrum ve Dalaman havalimanı civarı bölgelerde turistik işletmelerin Britanya pazarında düşüş yaşaması çok muhtemel. Normalde eylül, ekim veya kasım ayında frekans artış haberlerini verirdik; şimdi azalışları konuşuyoruz. Zaten bu aydan sonra yeni frekans uçuşu beklemek hayal olur.
Ajet-TUI partnerliği riskli
A Jet, TUI ile ortaklık yapıp Bodrum-Stansted hattına başlayacağını duyurdu; doğru, 26 Haziran’da başlıyor, haftalık 2 frekans. Fakat riskli bir durum, çünkü TUI o hatta Ryanair ile de çalışıyor ve Ryanair’in fiyatları oldukça düşük. Yine Antalya hattında Mavi Gök Airlines, Teesside Havalimanı’ndan başlıyor, haftalık 1 frekans. Risk ise Teesside ile Newcastle havalimanları arasında sadece 1 saat mesafe bulunması. Çünkü MGA'nın Teeside'deki fiyatları Newcastle Havalimanına göre 2 kat daha yüksek.
Jet2 Gatwick’ten Yunanistan’a 16, İspanya’ya 15, Türkiye’ye 1 hat açtı
Jet2, Gatwick–Antalya uçuşlarına haftalık 3 frekans olarak başlıyor. Aslında çok yazık: Jet2’nun Gatwick uçuşlarına başlayacağı haberini verdiğimizde, Yunanistan’da uçuş yapacağını duyurduğu havalimanı sayısı 10’du, son 2 haftada bu sayı 16 havalimanına çıktı. İspanya’da ise 11 olan sayı şimdi 15’e yükseldi. Türkiye’de ise Antalya haricinde diğer havalimanlarına uçuş konmadı. Bakalım, bekliyoruz.
