Türk Hava Yolları, Rusya’nın başkenti Moskova’ya gerçekleştirdiği uçuşlarda istisnai olarak Şeremetyevo ve Domodedovo havalimanlarını yedek meydan olarak kullanma imkânı elde etti. Daha önce Vnukovo Havalimanı’nın kullanılamadığı durumlarda şirket uçakları ağırlıklı olarak St. Petersburg’daki Pulkovo Havalimanı’na veya yurt dışındaki havalimanlarına yönlendiriliyordu.
Geçtiğimiz hafta Türk Hava Yolları’nın üç uçuşu Şeremetyevo ve Domodedovo havalimanlarına iniş yaptı. Uçuşların farklı bir Moskova havalimanına yönlendirilmesi, yolcuların uçaktan inip inemeyeceği ve Türkiye’ye dönüş uçuşlarının hangi havalimanından gerçekleştirileceği konusunda soruları gündeme getirdi.
Moskova havalimanlarında NOTAM kısıtlamaları
Rusya’daki mevcut NOTAM uygulamaları nedeniyle Moskova’daki üç havalimanının da yedek meydan olarak kullanımı belirli kısıtlamalara tabi bulunuyor.
Şeremetyevo’daki teknik nedenli kısıtlamaların 26 Aralık 2026’ya kadar, Domodedovo’daki kısıtlamaların ise 26 Eylül 2026’ya kadar devam etmesi öngörülüyor. Vnukovo’daki ilgili kısıtlamalar ise 15 Temmuz-30 Aralık 2026 dönemini kapsıyor. Bununla birlikte üç havalimanında da bazı hava yolu şirketleri için istisnalar bulunuyor.
Avia.ru Genel Yayın Yönetmeni Roman Gusarov, mevcut koşullarda Moskova’daki havalimanlarının birbirinin yedeği olarak sınırsız şekilde kullanılamadığını belirtti. Gusarov’a göre, hava sahasının aşırı yüklenmesini önlemek amacıyla bazı durumlarda uçaklar Moskova hava sahasından çıkarılarak diğer bölgelere ve yedek havalimanlarına yönlendiriliyor.
Türk Hava Yolları için yakıt ve operasyon koşulları
Gusarov, Türk Hava Yolları’nın Şeremetyevo ve Domodedovo’yu yedek meydan olarak kullanabilmesine ilişkin olarak, Türkiye ile Rusya arasındaki uçuşlarda Avrupa ülkeleri üzerinden gerçekleştirilen uzun rotalara dikkat çekti.
Bu rotaların uçakların yakıt rezervlerini sınırlayabildiğini belirten Gusarov, operasyonlarda yakıt ile ticari yük arasında seçim yapılması gereken durumlar yaşanabildiğini ifade etti. Bu koşulların, uçakların zaman zaman planlanan varış noktasına ulaşmadan alternatif havalimanlarına inmesine neden olabildiğini söyledi.
Bir başka havacılık uzmanı ise Türk Hava Yolları’nın Rusya uçuşları için ayrı bir filosunun bulunduğunu ve Moskova’da yüksek uçuş hacmi nedeniyle yedek ekiplerin görev yaptığını belirtti. Bu yapı sayesinde uçuş ekibinin çalışma süresinin dolması halinde başka bir ekibin görevlendirilebildiği ifade edildi.
Alternatif havalimanına inen yolcu uçaktan inebilir mi?
Uçağın planlanan havalimanı yerine Şeremetyevo veya Domodedovo’ya yönlendirilmesi durumunda yolcuların uçaktan kendi tercihleriyle inip inemeyeceği de önem taşıyor.
Rusya Ulaştırma Bakanlığı tarafından Ocak 2026’da yapılan açıklamaya göre, yedek havalimanına iniş yapan uçaklardaki yolcular genel olarak kendi istekleriyle uçaktan ayrılamıyor. Uçak yolcular indirilmeden bekletiliyorsa, hava koşullarının düzelmesi veya yakıt ikmali gibi nedenlerle yolcuların kendi istekleriyle uçaktan ayrılmasına izin verilmeyebiliyor. Bu durum güvenlik ile sınır ve gümrük prosedürleriyle ilişkilendiriliyor.
Yolcuların uçaktan indirilip indirilmeyeceğine hava yolu şirketi ile havalimanının birlikte karar verdiği belirtiliyor. Havacılık uzmanı da uygulamada ya tüm yolcuların indirildiğini ya da yolcuların uçakta tutulduğunu aktardı.
Uçuşun Türkiye’ye dönüş noktası değişmiyor
Alternatif havalimanına iniş yapılması, yolcuların Türkiye’ye dönüş uçuşunun da aynı havalimanından gerçekleştirileceği anlamına gelmiyor.
Roman Gusarov, Türk Hava Yolları’nın Türkiye’ye gerçekleştireceği dönüş uçuşunun, programda belirlenen havalimanından yapılacağını belirtti. Dolayısıyla Vnukovo’ya planlanan bir uçuşun Şeremetyevo veya Domodedovo’ya yönlendirilmesi halinde yolcuların sonraki uçuş için planlanan havalimanına ulaşması gerekebiliyor.
26 Ağustos’ta Bodrum’dan gerçekleştirilen TK 3154 seferi de Vnukovo yerine Şeremetyevo’ya iniş yaptı. Yolcu paylaşımlarına göre hava yolu şirketi yaklaşık üç saat boyunca yolcuların Şeremetyevo’da indirilmesi veya Vnukovo’ya taşınması seçeneklerini değerlendirdi. Sonuç olarak yolcular Şeremetyevo’da uçaktan indirildi.
Alternatif olarak, kısıtlamaların kalkmasının beklenmesi halinde yolcular uçakta tutulabiliyor ve uçak daha sonra Vnukovo’ya devam edebiliyor.
Şeremetyevo-Vnukovo uçuşu yaklaşık 23 dakika
Alternatif havalimanına iniş yapan yolcular açısından Moskova içindeki ulaşım da gündeme geliyor. Özellikle Vnukovo’da bağlantılı uçuşu, aracı veya başka bir planı bulunan yolcuların Şeremetyevo ya da Domodedovo’ya yönlendirilmesi durumunda ulaşım ihtiyacı ortaya çıkabiliyor.
Flightradar verilerine göre Şeremetyevo ile Vnukovo arasındaki uçuş yaklaşık 23 dakika sürüyor. Ancak uçuşun farklı bir havalimanına yönlendirilmesi halinde yolcuların sonraki seyahat planları, bagaj işlemleri ve havalimanları arasındaki ulaşım süreçleri ayrı olarak ele alınıyor.
