Küresel havacılıkta yoğunluk haritası bir kez daha Asya-Pasifik bölgesinin ağırlığını ortaya koydu. Uluslararası havacılık veri ve analiz kuruluşu Resmî Havacılık Rehberi (Official Aviation Guide-OAG) tarafından yayımlanan 2025 raporuna göre, dünyanın en yoğun 10 havayolu rotasının 9’u Asya-Pasifik’te yer aldı. Listenin zirvesinde ise Çin değil, Güney Kore bulunuyor.
2025 yılında dünyanın en yoğun havayolu hattı, Seul Gimpo – Çeju rotası oldu. Sadece 450 kilometrelik bu hatta yıl boyunca 14,4 milyon koltuk planlandı. Bu da günlük yaklaşık 39 bin koltuk anlamına geliyor. Hat kapasitesi yüzde 1 artarken, yedi havayolunun rekabeti sayesinde bilet fiyatları yıllık bazda yüzde 11 geriledi.
İkinci ve üçüncü sırada Japonya’nın en önemli iç hatları yer aldı. Tokyo Haneda – Sapporo hattında 12,1 milyon, Tokyo Haneda – Fukuoka hattında ise 11,5 milyon koltuk sunuldu. Her iki hatta da yolcu talebi pandemi öncesi seviyelere neredeyse tamamen geri döndü.
Dördüncü sırada Vietnam’ın en yoğun iç hattı olan Hanoi – Ho Chi Minh City yer aldı. 2025’te bu hatta 10 milyon koltuk planlanırken, kapasite 2019’un yüzde 8 üzerine çıktı. Altı havayolunun faaliyet gösterdiği hatta ortalama bilet fiyatı 67 dolara kadar geriledi.
Asya dışından ilk beşe giren tek hat ise Riyad – Cidde oldu. Suudi Arabistan iç hattı, 9,8 milyon koltukla listenin en hızlı büyüyen rotası (+%13) olarak öne çıktı. Ancak yalnızca üç havayolunun uçtuğu hatta ekonomi sınıfı bilet fiyatları yüzde 27 artarak 95 dolara yükseldi.
Listenin ikinci yarısında ise Melbourne – Sydney, Tokyo Haneda – Okinawa, Delhi – Mumbai, Pekin – Şanghay Hongqiao ve Şanghay Hongqiao – Shenzhen hatları yer aldı.
Bölgesel bazda bakıldığında Afrika’da Cape Town – Johannesburg, Latin Amerika’da Bogota – Medellin, Kuzey Amerika’da ise ABD dışından bir hat olan Toronto – Vancouver öne çıktı. Avrupa ise yoğunluk açısından geride kaldı. Kıtanın en yoğun hattı olan Barselona – Palma de Mallorca rotasında günlük koltuk sayısı yaklaşık 8 bin seviyesinde kaldı.
2025’in en yoğun 10 havayolu hattı
1. Seul Gimpo – Çeju
2. Tokyo Haneda – Sapporo
3. Tokyo Haneda – Fukuoka
4. Hanoi – Ho Chi Minh City
5. Riyad – Cidde
6. Melbourne – Sydney
7. Tokyo Haneda – Okinawa
8. Delhi – Mumbai
9. Pekin – Şanghay Hongqiao
10. Şanghay Hongqiao – Shenzhen