Alman havacılık sektörüne yönelik vergi indirimi vaadi, bütçe gerekçeleriyle bir kez daha ertelendi. Nisan 2025’te göreve gelen Merz liderliğindeki muhafazakâr koalisyon hükümeti, hava ulaşım üzerindeki mali yükleri hafifletme sözü vermişti. Ancak 2026 bütçe taslağında bu yönde bir düzenleme yer almadı.
Vergi indirimi yerine savunma harcamaları öncelikli
Hükümet kaynakları, 2026 yılı federal bütçesinde hava ulaşım vergisinin düşürülmesine yönelik herhangi bir mali alan bulunmadığını belirtti. Önceliğin savunma bütçesi ve altyapı yatırımlarına verildiği kaydedildi. Verginin geri çekilmesinin hükümete yıllık yüz milyonlarca euroya mal olacağı ifade ediliyor.
Bu gelişme, hem havacılık sektöründe hem de tatilciler arasında hayal kırıklığı yarattı. Alman Havalimanları Birliği (ADV), kararın Almanya'nın uluslararası havacılık merkezi olma iddiasına büyük zarar verdiğini savundu.
Avrupa’nın en yüksek hava vergilerinden biri
Mayıs 2024’te yüzzde 19 oranında artırılan ve halen yürürlükte olan “Luftverkehrsteuer” (hava ulaşım vergisi), Avrupa’daki en yüksek yolcu vergilerinden biri olmayı sürdürüyor. Vergi, Almanya’dan kalkan tüm yolcuları kapsıyor. Güncel tutarlar ise şöyle:
* Kısa mesafe (2.500 km altı): 15,53 Euro
* Orta mesafe (6.000 km’ye kadar): 38,72 Euro
* Uzun mesafe (6.000 km üzeri): 70,83 Euro
Bağlantı kayıpları yaşanıyor yatırımlar başka yerlere kayıyor
Vergi yükü nedeniyle Almanya’daki birçok havalimanı özellikle kısa ve orta mesafeli hatlarda azalan talep ile karşı karşıya. Lufthansa Grubu, kapasitesini Avusturya (Austrian Airlines) ve İsviçre (Swiss) gibi daha düşük vergili pazarlara kaydırmaya başladı.
Özellikle Düsseldorf, Hamburg ve Stuttgart gibi bölgesel ekonomik merkezlerin uzun mesafe bağlantılarında yıllar içinde ciddi düşüş yaşandı. Berlin ise başkent olmasının üzerinden 35 yılı aşkın süre geçmesine rağmen hâlâ yeterli kıtalararası uçuş ağına sahip değil.
ADV tarafından yapılan bir araştırmaya göre, Almanya'nın hava ulaşım altyapısı hala 2019 öncesi seviyelere ulaşamadı. 2024 yılında Alman havalimanları 211,9 milyon yolcu ağırladı – bu, 2019’a göre hâlâ yüzde 15,4’lük bir açık anlamına geliyor.
Bölgesel havalimanları tehlikede
Vergi yükü özellikle küçük ve bölgesel havalimanlarını zorluyor. Sınırlı uçuş ağı ve düşük kâr marjı nedeniyle birçok küçük havalimanı, yeni hatlar çekmekte ya da mevcut hatları korumakta zorlanıyor. ADV, bu havalimanlarının yolcu sayıları düşmeye devam ederse kapanma riskiyle karşı karşıya kalabilecekleri uyarısında bulundu.
Vergi indiriminin bilet fiyatlarını düşürmesinin yanı sıra, direkt uçuşlara talebi canlandırarak düşük maliyetli havayollarını tekrar Almanya’ya çekebileceği belirtiliyor.
Hükümetten erteleme açıklaması
Alman hükümeti, kararın iptal değil, yalnızca bir erteleme olduğunu savunurken; sektör temsilcileri zamanın daraldığını düşünüyor. ADV Başkanı Ralph Beisel, “Hükümet geciktikçe, Almanya uluslararası havacılık merkezi olarak daha fazla önem kaybediyor” açıklamasında bulundu.
