Havacılıkta büyüklük sadece prestij değil, aynı zamanda rekabet avantajı anlamına geliyor. Ekonomi literatüründe “ölçek ekonomileri” olarak bilinen bu durum, şirketlerin büyüdükçe birim maliyetlerini düşürmelerine olanak tanıyor. Büyük hava yolları, idari giderlerini daha fazla yolcuya yayabildiği gibi, uçak, yakıt, yedek parça, ikram ve IT hizmetlerinde satın alma gücünü artırıyor. Ayrıca geniş uçuş ağları sayesinde doluluk oranlarını yükseltip marka bilinirliğini artırıyorlar.
ABD’nin büyük üçlüsü zirvede
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) en güncel World Air Transport Statistics verilerine göre, satılan yolcu kilometresi bazında dünyanın en büyük üç hava yolu hâlâ Amerika Birleşik Devletleri’nden geliyor. “Big Three” olarak anılan United Airlines, Delta Air Lines ve American Airlines, dünyanın en yoğun hava yolu pazarı olan ABD’deki 876 milyon yolcudan besleniyor.
Bu yıl liderlik koltuğuna United Airlines otururken, American Airlines zirveden geriledi.
Çin yükselişte
ABD’nin ardından en büyük pazar 741 milyon yolcu ile Çin. Bu durum, China Southern ve China Eastern’ın dünya sıralamasında ilk 10’a girmesini sağladı.
Körfez’in hızlı yükselişi
Körfez taşıyıcıları da küresel ligde hızla ilerliyor. 40 yıllık geçmişiyle görece genç sayılabilecek Emirates, bugün dünyanın dördüncü büyük hava yolu konumunda. Qatar Airways ise ilk 10’a girmeyi başardı.
Avrupa’dan Lufthansa (yalnızca havayolu, grup dahil değil) listede 14. sırada yer alıyor.
Düşük maliyetli devler
Sıralamada iki düşük maliyetli hava yolu da dikkat çekiyor: Southwest Airlines ve Ryanair. Özellikle İrlandalı Ryanair, 2024’te ABD’li rakiplerine yaklaşarak pazar payını artırdı.
Satılan Koltuk-Kilometre, Revenue Passenger Kilometers (RPK) bazında dünyanın en büyük hava yolları