Düşük maliyetli havayolu şirketi Ryanair, Mart ayı sonu itibarıyla tamamlanan mali yıl sonuçlarını paylaştı. Şirket, 2026-2027 dönemi maliyetlerinin tek haneli orta bir yüzde oranında artabileceğini, önümüzdeki yaz sezonu bilet fiyatlarının ise genel olarak yatay seyredeceğini duyurdu.
Maliyet artışının gerekçeleri ve fiyat dinamikleri
Ryanair tarafından yapılan açıklamada, maliyet artış beklentisinin arkasında riskten korunulmayan (unhedged) akaryakıt fiyatları, AB çevre vergileri, bakım maliyetleri ve uçuş personelinin ücretlerindeki artışlar yer alıyor.
Ekonomik belirsizlikler, yüksek petrol fiyatları, yakıt kıtlığı endişesi ve enflasyonun tüketici harcamaları üzerindeki riskleri nedeniyle son haftalarda bilet fiyatlamalarında yumuşama görüldüğü belirtildi. Mevcut çeyrekteki bilet fiyatlarının, geçen yılın tam Paskalya tatili dönemini kapsayan aynı çeyreğine kıyasla geride kalması bekleniyor. AB kısa mesafe kapasite kısıtlamaları nedeniyle daha önce 2026 yaz bilet fiyatlarında hafif bir artış öngören şirket, mevcut trendin yatay yönlü olduğunu bildirdi.
Gelecek dönem riskleri ve finansal sonuçlar
Görünürlüğün düşük olması ve akaryakıt fiyatlarındaki dalgalanmalar sebebiyle mali yıl kâr öngörüsü paylaşmak için henüz erken olduğunu belirten Ryanair, nihai sonuçların Orta Doğu ve Ukrayna'daki çatışmaların tırmanması, yakıt arzı kıtlığı riskleri, akaryakıtta hedge edilmeyen %20'lik kısımda oluşacak fiyat artışı ve makroekonomik şoklar ve Avrupa hava trafik kontrolü grevleri ile yönetim sorunları gibi etkenlere göre değişiklik gösterebileceğini ifade etti.
29 adet Boeing uçağının teslimatındaki gecikmelere rağmen, Ryanair’in 2025-2026 dönemindeki yolcu sayısı %4 artarak 200,2 milyondan 208 milyona yükseldi. Havayolu şirketi, bilet fiyatlarındaki %10'luk artışın da katkısıyla, vergi sonrası tam yıl kârını %40 artırarak 1,61 milyar avrodan 2,26 milyar avroya çıkardı.
Rotalar ve stratejik vergisel kararlar
Ryanair Grubu Üst Yöneticisi (CEO) Michael O’Leary, Orta Doğu'daki çatışmalara rağmen talebin güçlü kalmaya devam ettiğini, ancak rezervasyon penceresinin geçen yıla kıyasla daha kısa vadeli olduğunu ifade etti. O’Leary, Rabat, Tiran ve Trapani'deki yeni üsler dahil olmak üzere 2026 yaz sezonu için 130 yeni rotanın satışta olduğunu kaydetti.
Kapasite büyümesinin havacılık vergilerini düşüren ve trafiği teşvik eden Arnavutluk, İtalya, Fas, Slovakya ve İsveç gibi bölgelere tahsis edildiğini belirten O'Leary; Avusturya, Belçika, Almanya ve İspanya'nın bazı bölgeleri gibi yüksek vergili pazarlardan uçuşların kaydırıldığını açıkladı.
Akaryakıt ve gelecek hedefleri
Akaryakıt fiyatlarının birkaç ay daha yüksek seviyelerde kalmasının beklendiğini aktaran O'Leary, şirketin muhafazakar riskten korunma (hedging) stratejisinin grup kazançlarını koruyacağını belirtti.
31 Mart 2027'de sona erecek mali yılda yolcu sayısının %4 artışla yaklaşık 216 milyona ulaşmasını bekleyen şirket, 2034 mali yılına kadar yıllık yolcu sayısını kârlı bir büyümeyle 300 milyonun üzerine çıkarmayı hedefliyor.
İtalyan Rekabet Kurumu Cezası ve yönetim rezervasyonu
İtalyan rekabet kurumunun doğrudan satış politikası nedeniyle Aralık 2025'te kestiği cezaya değinen grup hukukçuları, temyiz sürecinde bu kararın bozulacağından emin olduklarını bildirdi. 256 milyon avroluk cezanın yaklaşık %33'üne tekabül eden 85 milyon avroluk istisnai karşılık, tam yıl sonuçlarına yansıtıldı.
Açıklamada ayrıca, CEO Michael O’Leary'nin 2028'de bitecek sözleşmesinin Nisan 2032'ye kadar uzatılması için görüşmelerin sürdüğü bilgisine yer verildi.
