TUI Group CEO’su Sebastian Ebel, Almanya’da havacılık sektörünün karşı karşıya olduğu yüksek vergi ve işletme maliyetlerini eleştirdi. Mevcut rekabet koşullarında Almanya’da yeni bir havayolu kurmanın ekonomik açıdan neredeyse imkânsız olduğunu belirten Ebel, hava ulaşım vergisinin çocuklar için kaldırılmasını önerdi. Ebel, yüksek maliyetler nedeniyle havayollarının Almanya’dan uçuşlarını çektiğini ve yolcuların başka ülkeler üzerinden seyahat etmeye yöneldiğini söyledi.
Ebel: Almanya’da yeni havayolu kurmak ekonomik değil
Yaklaşık 10 yıl önce iflas eden Air Berlin’in yeniden faaliyete geçme ihtimalini değerlendiren TUI CEO’su Sebastian Ebel, Almanya’daki havacılık sektörünün mevcut koşullarına dikkat çekti.
Almanya’daki havayolu şirketlerinin yüksek vergi ve harç yüküyle karşı karşıya olduğunu belirten Ebel, mevcut rekabet ortamında yeni bir havayolu kurmanın ekonomik açıdan son derece zor olduğunu ifade etti.
Ebel, Air Berlin’in yeniden kurulması ihtimaliyle ilgili değerlendirmesinde, “Bugün bu rekabet ortamında bir havayolunu yeniden kurmak ekonomik açıdan neredeyse mümkün değil. Belki niş bir işletmeci için istisna olabilir” dedi.
Ryanair, EasyJet ve Lufthansa Almanya’daki uçuşlarını azalttı
Almanya’da son dönemde Ryanair, EasyJet ve Lufthansa başta olmak üzere çok sayıda havayolu şirketi bazı uçuşlarını ve bağlantılarını iptal etti.
TUI CEO’su Sebastian Ebel, havayollarının Almanya pazarından çekilmesinin temel nedenini ülkedeki yüksek işletme maliyetleri ve vergi politikaları olarak değerlendirdi.
Almanya’da her yeni vergi uygulamasının daha fazla gelir sağlayacağı düşüncesinin yanlış olduğunu belirten Ebel, bu yaklaşımın yolcuları ve havayolu faaliyetlerini başka pazarlara yönlendirdiğini söyledi.
Ebel, konuyla ilgili şu değerlendirmeyi yaptı:
“Burada bir vergi, orada başka bir vergi koyduğumuzda daha fazla gelir elde edeceğimizi düşünüyoruz. Ancak pazarlar başka yerlere kayıyor. İnsanlar başka ülkelerden rezervasyon yapıyor veya yurt dışından uçuyor.”
TUI bünyesinde kendi havayolu şirketi TUI fly da bulunuyor.
Ebel, Almanya’da faaliyet gösteren havayollarının yüksek lokasyon maliyetleri nedeniyle ciddi zorluk yaşadığını belirterek şirketlerin bu nedenle pazardan çekildiğini söyledi.
Yolcuların Paris veya Madrid üzerinden uçmasının emisyonları azaltmadığına dikkat çeken Ebel, insanların seyahat etmek istediğini, ancak Almanya’daki politikaların havayolu şirketlerinin faaliyetlerini zorlaştırdığını ifade etti.
Alman hükümetinin havacılık sektörünün rekabet gücünü artırmak için bazı adımlar attığını belirten Ebel, bu girişimlerin yarım kaldığını savundu.
TUI’den hava ulaşım vergisi için çocuk muafiyeti önerisi
Ebel, Almanya’nın havacılık sektöründe rekabetçi koşullar oluşturabilmesi için vergi politikalarında değişiklik yapılması gerektiğini söyledi.
İsveç'in 1 Temmuz 2025 itibarıyla hava ulaşım vergisini tamamen kaldırdığını hatırlatan Ebel, Almanya’da ise iktidardaki CDU/CSU ile SPD’nin yalnızca önceki hükümet döneminde kararlaştırılan vergi artışını geri almakla yetindiğini belirtti.
Sektörün temel beklentisinin rekabetçi işletme koşullarının oluşturulması olduğunu vurgulayan Ebel, hava ulaşım vergisine ilişkin somut bir öneri de sundu.
Ebel, çocukların hava ulaşım vergisinden muaf tutulmasını önererek şunları söyledi:
“Somut bir öneri, çocukların hava ulaşım vergisinden muaf tutulması olabilir. Bu, ekonomik ve sosyal politika açısından anlamlı olur. Verginin tamamen kaldırılmasına gerek kalmadan ailelerin üzerindeki yük hafifletilebilir.”
Almanya Avrupa havacılık rekabetinde geriye düşüyor
TUI CEO’su Ebel, Almanya’nın Avrupa havacılık pazarındaki rekabet gücünün son yıllarda önemli ölçüde gerilediğini de dile getirdi.
Ryanair (İrlanda), EasyJet (Birleşik Krallık) ve IAG (İspanya/Birleşik Krallık) gibi havayolu gruplarının Avrupa pazarında etkili olduğunu belirten Ebel, Almanya’da ise ağırlıklı olarak Lufthansa’nın öne çıktığını söyledi.
Lufthansa’nın da rekabetçi maliyet yapıları oluşturmakta zorlandığını ifade eden Ebel, Almanya’nın havacılık sektöründeki genel teklif ve bağlantı kapasitesinin gerilediğini belirtti.
Ebel, değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:
“Buradaki mesele yalnızca ikinci veya üçüncü bir havayolu şirketinin bulunup bulunmaması değil, toplam hizmet ve uçuş seçeneklerinin nasıl şekillendiğidir. Bu alanda önemli ölçüde geriye düştük.”
Air Berlin’in iflasından sonra operasyonları Lufthansa ve EasyJet devraldı
Almanya’nın en büyük havayolu şirketlerinden biri olan Air Berlin, Lufthansa’nın önemli rakipleri arasında yer alıyordu. Şirket, iç hatların yanı sıra orta ve uzun mesafeli uçuşlarda da Lufthansa ile rekabet ediyordu.
Ağustos 2017’de iflas başvurusunda bulunan Air Berlin, son uçuşunu Ekim 2017 sonunda Berlin Tegel Havalimanı'na gerçekleştirdi.
Şirketin uçuş operasyonlarının önemli bölümü daha sonra Lufthansa ve EasyJet tarafından devralındı.
