Rusya turizm pazarına yönelik dikkat çekici bir analiz yayımlayan Rus Tur Operatörleri Birliği (ATOR), Nisan 2026 döneminde paket tur harcamalarının yön değiştirdiğine dikkat çekti. Sletat.ru verilerine dayanan çalışmaya göre, 350’den fazla tur operatörünün gerçek satış verileri incelendi ve birçok popüler destinasyonda ortalama tur harcamalarının yıllık bazda gerilediği görüldü.
Bu düşüş, ilk bakışta fiyat avantajı gibi görünse de, arka planda talep yapısı ve uçuş bağlantılarındaki değişimler belirleyici rol oynuyor.
Türkiye ve Maldivler daha erişilebilir hale geldi
Analize göre, Nisan ayında bazı ana destinasyonlar Rus turist için belirgin şekilde daha ulaşılabilir hale geldi. Vietnam’da ortalama tur harcaması yüzde 19 düşerek 199.450 rubleye gerilerken, Maldivler’de bu düşüş yüzde 24 ile 317.900 ruble seviyesine indi.
Türkiye de bu eğilime dahil olan pazarlardan biri oldu. Ortalama paket tur harcaması yüzde 4,2 düşüşle 151.400 rubleye geriledi. Aynı dönemde Çin’de yüzde 10, Abhazya’da ise yüzde 12,2 oranında düşüş kaydedildi.
Bu tablo, özellikle fiyat/performans dengesi açısından Türkiye’nin Rus pazarı için rekabetçi konumunu koruduğunu gösteriyor.
İç pazarda düşüş talep yapısından kaynaklandı
Rusya iç turizminde görülen sınırlı fiyat düşüşü ise farklı dinamiklere dayanıyor. Nisan ayında çocuklu aile rezervasyonlarının neredeyse yarı yarıya azalması ve talebin coğrafi olarak yön değiştirmesi, ortalama harcamayı aşağı çekti.
Özellikle Krasnodar bölgesine yönelik talepte yaşanan ciddi düşüş, iç pazardaki ortalama tur kompozisyonunu doğrudan etkiledi.
Mısır ve Tayland yeniden yükselişte
Buna karşılık bazı destinasyonlarda güçlü fiyat artışları dikkat çekti. Mısır’da ortalama tur harcaması yüzde 16,5 artarak 206.100 rubleye, Tayland’da ise yüzde 16,3 artışla 199.300 rubleye ulaştı.
En sert artış uçuş kaynaklı
En çarpıcı yükselişler ise Endonezya ve Sri Lanka destinasyonlarında görüldü. Endonezya’da ortalama tur harcaması yüzde 50,7, Sri Lanka’da ise yüzde 34,6 oranında arttı.
Ancak bu artışın otel fiyatlarından değil, Orta Doğu bağlantılı ucuz uçuş seçeneklerinin azalması ve daha pahalı direkt uçuşlara yönelimin artmasından kaynaklandığı ifade ediliyor.
