Rusya ile Türkiye arasında Air Anka ve Tailwind’in Rusya uçuş izinleri konusunda yaşanan kriz, diplomatik düzeyde görüşmelere konu oldu. Rusya Federal Hava Taşımacılığı Ajansı (Rosaviatsiya), 29 Mayıs akşamı yaptığı açıklamada, Rusya Ulaştırma Bakan Yardımcısı Vladimir Poteshkin ile Türkiye’nin Rusya Büyükelçisi Tanju Bilgiç’in katılımıyla bir toplantı gerçekleştirildiğini duyurdu.
Toplantının gündemini, Air Anka ve Tailwind hava yolu şirketlerinin 25 Mayıs sonrasında Rusya uçuşları için gerekli onayları alamaması nedeniyle ortaya çıkan durum oluşturdu.
Görüşmeye büyükelçi düzeyinde katılım dikkat çekti
Süreçte yalnızca havacılık otoritelerinin değil, diplomatik temsilcilerin de devreye girmesi dikkat çekti. Normal şartlarda hava yolu tarifeleri ve uçuş izinlerine ilişkin konular sektör otoriteleri ve taşıyıcılar arasında yürütülürken, bu kez görüşmelere Türkiye’nin Moskova Büyükelçisi Tanju Bilgiç’in de katılması, konunun iki ülke arasında daha üst düzeyde ele alındığını gösterdi.
Rus tarafında ise toplantıya uluslararası hava ulaşımı ve yabancı hava yollarının Rusya pazarına erişiminden sorumlu Ulaştırma Bakan Yardımcısı Vladimir Poteshkin katıldı.
Rus makamları ilk kez detaylı açıklama yaptı
Toplantı sonrasında yayımlanan açıklamada Rusya Ulaştırma Bakanlığı ile Rosaviatsiya, yaşanan sorunla ilgili pozisyonlarını ilk kez ayrıntılı biçimde ortaya koydu.Rus makamlarına göre Air Anka ve Tailwind, 25 Mayıs sonrasındaki uçuşları için gerekli izinleri bulunmamasına rağmen ekim ayı sonuna kadar olan kapasiteyi satışta tutmaya devam etti.
Haftalık izinlerle uçuyordu
Ancak hava yolu şirketleri, bir süredir devam eden uçuşların her hafta yeni izinlerle uzatıldığını, uzun vadeli uçuş izni verilmemesinin şirketleri operasyonel olarak zora soktuğuna dikkat çekiyor. Şirketler, uzun süreli uçuş izni yerine neden sürekli haftalık izinlerle hava yolu şirketlerinin hatta tutulduğunu sorguluyor.
Rus taşıyıcılarda yeterli kapasite yok, üstelik pahalı
Rus tarafı Air Anka ve Tailwind’e uçuş izni vermemesini ‘aşırı kapasite’ ile gerekçelendirse de, sahadaki durumun açıklandığı gibi olmadığına dikkat çekiliyor. Azur Air’in filosundaki azalmadan kaynaklı kapasite kaybı ile Air Anka ve Tailwind’in kapasitelerinin pazara arz edilen turistik koltuk sayısının yüzde 10’una denk geldiği ve böyle bir açığın Rus taşıyıcılar tarafından kapatılmasının mümkün olmadığına dikkat çekiliyor.
Öte taraftan, Air Anka ve Tailwind ile daha uygun koşullarda anlaşma yapan tur operatörlerinin, Aeroflot gibi Rus taşıyıcılarda kapasite bulsalar dahi, maliyetlerin büyük ölçüde artacağı ifade ediliyor.
Air Anka için geçici çözüm bulundu
Görüşmeler sonucunda Air Anka’nın uçuş programı için geçici bir çözüm üzerinde uzlaşı sağlandı.
Rusya Ulaştırma Bakanlığı’nın açıklamasına göre, Air Anka tarafından planlanan uçuşlar 15-16 Haziran tarihine kadar Türk Hava Yolları ve Corendon Airlines tarafından gerçekleştirilecek.
Böylece yaz sezonunun başlangıcında oluşabilecek daha büyük operasyonel aksaklıkların önüne geçilmesi hedefleniyor.
Tailwind için henüz çözüm açıklanmadı
Toplantı sonrasında yayımlanan bilgilendirmede Air Anka’ya ilişkin geçici düzenlemeye yer verilmesine karşın, Tailwind Airlines uçuş programlarının nasıl telafi edileceğine dair herhangi bir detay paylaşılmadı.
Bu nedenle Tailwind’in Rusya operasyonlarının geleceğine ilişkin belirsizlik devam ediyor.
Kritik tarih 16 Haziran
Taraflar, 16 Haziran’a kadar ek görüşmeler gerçekleştirme konusunda mutabakata vardı.
Bu süreçte Rusya ve Türkiye’nin havacılık otoriteleri, iki ülke arasında ilerleyen dönemde hangi hatların ve hangi taşıyıcılar tarafından işletileceğine ilişkin yeni bir mutabakat zemini arayacak.
Mevcut durumda açıklanan düzenlemeler, kalıcı bir çözümden ziyade yüksek sezonun başlangıcında yaşanabilecek aksaklıkları önlemeye yönelik geçici bir mekanizma olarak değerlendiriliyor.
Bu nedenle sektörün odağında, 16 Haziran sonrasında Air Anka ve Tailwind’in Rusya pazarındaki faaliyetlerinin yeniden başlayıp başlamayacağı ve iki ülkenin yeni bir uçuş düzenlemesi üzerinde anlaşmaya varıp varamayacağı sorusu bulunuyor.
