Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) verilerine göre küresel hava yolu yolcu talebi, Nisan 2026’da yıllık bazda yüzde 3,4 gerileyerek pandemi sonrası toparlanma döneminde ilk kez düşüş kaydetti.
IATA’nın aylık yolcu trafiği raporunda, düşüşte Orta Doğu pazarındaki sert daralma ile Kuzey Amerika’daki yavaşlamanın etkili olduğu belirtildi.
Verilere göre Orta Doğu hava yolu pazarında yolcu talebi yüzde 46,6 azalırken, Kuzey Amerika’da talep yüzde 0,3 geriledi.
İran savaşı nedeniyle hava yolu operasyonlarında ciddi aksaklıklar yaşandığını belirten IATA, bunun hem kapasite hem de yolcu talebi üzerinde baskı oluşturduğunu ifade etti. Kuruluş ayrıca yükselen petrol fiyatlarının operasyonel maliyetleri artırdığına dikkat çekti.
Willie Walsh: Durum son derece kırılgan
IATA Genel Direktörü Willie Walsh, Orta Doğu’daki savaşın bölgedeki taşıyıcılarda yolcu talebini yüzde 46,6 düşürdüğünü ve bu sert gerilemenin küresel talebi de aşağı çektiğini söyledi.
Walsh, hava taşımacılığı sektöründeki görünümün “son derece kırılgan” olmaya devam ettiğini belirtti.
Jet yakıtı maliyetlerinin Nisan ayında iki katından fazla arttığını ifade eden Walsh, bunun bilet fiyatlarını yukarı yönlü etkilediğini kaydetti.
İleri dönem uçuş planlamalarına ilişkin verilerin, hava yolu şirketlerinin önümüzdeki aylarda daha sınırlı kapasite sunacağını gösterdiğini belirten Walsh, şirketlerin yüksek yakıt maliyetleri ve zayıflayan talep arasında denge kurmaya çalıştığını ifade etti.
Orta Doğu hariç talep artıda kaldı
IATA verilerine göre kilometre başına yolcu geliri (RPK) bazında ölçülen küresel talep, Orta Doğu hariç tutulduğunda Nisan ayında yüzde 1,2 artış gösterdi.
Uluslararası uçuşlarda ise yolcu talebi geçen yılın aynı ayına göre yüzde 5,3 geriledi. Orta Doğu etkisi hariç tutulduğunda uluslararası talepte yüzde 1,9 büyüme kaydedildi.
Avrupalı hava yolu şirketlerinde uluslararası hat talebi yıllık bazda yüzde 0,9 arttı. IATA, bunun Mart ayındaki yüzde 8,1’lik büyümeye kıyasla belirgin bir yavaşlama olduğuna dikkat çekti.
Öte yandan Avrupa ile Asya arasındaki direkt hava trafiği yüzde 15,3 arttı. Bu artışın, daha önce Orta Doğu’daki aktarma merkezleri üzerinden yapılan uçuşların doğrudan seferlere kaymasından kaynaklandığı belirtildi.
