ABD Temsilciler Meclisi üyesi Raja Krishnamoorthi, Ryanair CEO’su Michael O’Leary’ye gönderdiği 29 Nisan tarihli mektupta, Çinli üretici COMAC’ın Çin ordusuyla yakın ilişkileri bulunduğunu ve yabancı fikri mülkiyetin yasa dışı yollarla elde edilmesinden fayda sağladığını öne sürdü. “ABD ve Avrupa havayolları, Çin askeri şirketlerinden uçak alımını düşünmemelidir” ifadelerini kullanan Krishnamoorthi, COMAC’ın Airbus ve Boeing aleyhine pazar payı kazanmaya çalıştığını savundu.
Çin hükümeti ise ticari şirketlerinin askeri amaçlarla kullanıldığı veya fikri mülkiyet çaldığı yönündeki ABD iddialarını birçok kez reddetti.
Ryanair ‘Alternatifler masada’ demişti
O’Leary, geçtiğimiz ay Skift’e yaptığı açıklamada, fiyatın uygun olması halinde Çin’den uçak alabileceklerini söylemişti. Ryanair, Boeing siparişlerinin gümrük tarifeleri nedeniyle pahalanması durumunda bu siparişleri iptal edebileceğini ve COMAC dâhil alternatifleri değerlendirebileceğini belirtiyor.
ABD-Çin ticaret savaşının Boeing’i zor durumda bıraktığı bir dönemde, ABD’li üretici bazı 737 MAX uçaklarını Çin’den geri çekerek ABD’ye getirdi. Boeing, bazı Çinli müşterilerinin tarifeler nedeniyle teslim almayı reddettiğini bildirdi.
COMAC’ın dar gövdeli modeli C919, 2022’de yerel sertifikasyon aldı ve 2023’te Çin’de hizmete girdi. Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı onayı için ise yıllar gerekebileceği belirtiliyor.
Ryanair hâlihazırda Boeing’den yeni uçak teslimatı bekliyor ve MAX 10 sertifikasyonundaki gecikmelerden etkileniyor. CEO O’Leary, tarifelerin uygulanması hâlinde Boeing teslimatlarını erteleme sinyali verdi. ABD havacılık sektörü, Beyaz Saray’a tarifelerden muafiyet tanınması ve 1979 Sivil Uçak Anlaşması kapsamındaki gümrüksüz rejimin geri getirilmesi çağrısında bulunuyor.
