ABD ve İsrail’in İran’a saldırılarının ardından yükselen akaryakıt fiyatları, Avrupa'nın önde gelen hava yolu grupları IAG ve Air France-KLM'nin 2026 finansal beklentilerini ve kapasite planlarını yeniden şekillendirdi. Her iki şirket de artan yakıt maliyetleri nedeniyle yıl geneline ilişkin öngörülerini güncelledi.
IAG, kapasite artışı hedefini geri çekti
British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus ve Level markalarını bünyesinde bulunduran IAG, haziran sonunda 8,3 milyar euro olarak öngördüğü 2026 yılı yakıt gideri beklentisini 300 milyon euro artırarak 8,6 milyar euroya yükseltti. Şirket ayrıca, şubat ayında açıkladığı yaklaşık yüzde 3'lük kapasite artışı hedefini geri çekti.
Karlılığı yüzde 16 düştü
IAG, yükselen yakıt maliyetlerinin yaklaşık yüzde 60'ını gelir artışı ve maliyet tasarruflarıyla dengelemeyi hedeflediğini açıkladı. Şirketin ikinci çeyrek faaliyet kârı, özel kalemler hariç yıllık bazda yüzde 16 düşüşle 1,41 milyar euroya gerilerken, geliri 8,89 milyar euro seviyesinde kaldı. Net kâr ise yüzde 33'ün üzerinde azalarak 732 milyon euro olarak gerçekleşti.
Grup bünyesindeki Aer Lingus da artan maliyetler ve Kuzey Atlantik pazarındaki rekabet nedeniyle 500 kişiye kadar istihdam azaltımı planladığını ve bazı uçuşlarını iptal edeceğini duyurdu.
Air France KLM’in yakıt maliyeti beklentiyi 800 milyon euro aştı
Öte yandan Air France-KLM, ikinci çeyrekte yakıt maliyetinin beklentilerin 800 milyon euronun üzerinde gerçekleştiğini açıkladı. Buna rağmen grup, geçen yılın aynı dönemindeki 459 milyon euroluk zararın ardından bu yılın ikinci çeyreğinde 190 milyon euro net kâr elde etti. İlk yarı zararı ise 462 milyon eurodan 61 milyon euroya geriledi.
Grubun ikinci çeyrek geliri yıllık bazda yüzde 10 artışla yaklaşık 9,3 milyar euroya, ilk yarı geliri ise yüzde 7'nin üzerinde artışla 16,8 milyar euroya yükseldi.
Air France KLM de kapasite artışı hedefini aşağıya çekti
Air France-KLM CEO'su Ben Smith, yıl geneli kapasite artışı beklentisinin yüzde 2-4 aralığından yüzde 2-3 seviyesine indirildiğini açıkladı. Şirket, daha önce ek yakıt maliyetlerinin yaklaşık yüzde 60'ını telafi etmeyi öngörürken, dinamik fiyatlandırma ve maliyet disiplini sayesinde bu oranın yüzde 85'e ulaştığını bildirdi.
Ortadoğu kapasitesini yüzde 80 oranında düşürdü
Şirket ayrıca Orta Doğu uçuş kapasitesini yüzde 80 azaltırken, Asya kapasitesini yüzde 4 artırdı. Grup, 2026 yılı toplam yakıt faturasının 2025'e göre 2 milyar dolar artarak 8,9 milyar dolara ulaşmasını beklediğini açıkladı. İkinci çeyrekte yolcu sayısı yaklaşık yüzde 4 artışla 28,3 milyona yükselirken, kapasite artışı yüzde 2,6 olarak gerçekleşti.
Grubun Hollandalı hava yolu şirketi KLM ise yılın ilk yarısında 68 milyon euro faaliyet kârı açıkladı. Geçen yıl aynı dönemde 24 milyon euro faaliyet zararı açıklayan şirketin gelirleri de yıllık bazda yüzde 8 arttı.
