Bu gelişme, yalnızca operasyonel değil, aynı zamanda psikolojik ve ticari açıdan da sektör için önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. Özellikle seyahat acenteleri ve satış kanalları açısından yeni iptallerin önüne geçilmiş oldu.

İlk hareket, Celestyal Cruises’a ait Celestyal Discovery ile başladı. Gemi, cuma sabahı Dubai’deki Port Rashid’den ayrılarak Hürmüz Boğazı girişindeki Khasab’a yöneldi ve aynı gün öğleden sonra boğazı geçen ilk kruvaziyer oldu.

Cumartesi günü ise Celestyal Journey, MSC Euribia, Mein Schiff 5 ve Mein Schiff 4 gemileri Boğaz’dan geçerek ana limanları için dönüş yoluna geçti.

Gemilerin zaman zaman çelişkili güvenlik sinyallerine rağmen rotalarını değiştirmeden ilerledi. MSC Euribia’nın 23,2 knot hıza ulaşması dikkat çekti.

MSC Cruises, yaptığı açıklamada geçişin ilgili otoritelerle koordinasyon içinde gerçekleştiğini duyurdu. Benzer bir açıklama TUI Cruises tarafından da paylaşıldı. Gemilerin bir kısmı geçiş sırasında güvenlik gerekçesiyle takip sistemlerini geçici olarak kapattı.

İptaller sınırlı kalacak

Başarılı geçişe rağmen bazı kısa vadeli iptaller kaçınılmaz oldu. TUI Cruises, gemilerin Avrupa’ya dönüşü ve yeniden operasyonel hazırlık süreci nedeniyle Mein Schiff 4 için 17 Mayıs 2026’ya, Mein Schiff 5 için 15 Mayıs 2026’ya kadar planlanan seferlerin iptal edildiğini açıkladı.

Yaz sezonu büyük ölçüde kurtarıldı

Sektör açısından en kritik sonuç ise yaz sezonunun büyük ölçüde korunmuş olması. MSC Cruises’ın 16 Mayıs’ta Kiel’den sezona başlamayı planlaması, operasyonların hızla normale döneceğine işaret ediyor.

Lomidze highlighted that the closure of the Persian Gulf market has dealt a severe blow to the industry, resulting in a 30% decline in overall tour sales for March 2026. While Türkiye remains the top choice for Russian travelers this summer, the geopolitical climate and rising costs have triggered a "wait-and-see" approach among consumers. Consequently, demand is increasingly shifting toward Southeast Asia, particularly Vietnam and China, as the Russian market adapts to the loss of key Gulf hubs and seeks more stable, competitively priced alternatives.

Russia’s outbound tourism market faces structural shift

Here are the questions posed by Savaş Daş to Maya Lomidze and her detailed responses:

What is the overall impact of the conflicts in the Middle East (involving the US, Israel, and Iran) on the Russian tourism market?

The strongest negative impact has been felt in inbound tourism and, naturally, in outbound tourism. Following the start of full-scale armed conflict on February 28, 2026, the Russian tourism market faced an unprecedented situation: the closure of key destinations such as the United Arab Emirates, along with Qatar, Bahrain, Oman, and other Persian Gulf countries. Saudi Arabia’s promising potential market, including its new resorts on the Red Sea, has also been temporarily closed.

Gulf market closure creates major supply gap

In 2025, Russian citizens made 2.58 million trips to the six Persian Gulf countries (UAE, Qatar, Bahrain, Oman, Saudi Arabia, Kuwait). According to our estimates, this corresponds to 12.8% of last year's total outbound tourist flow of 20.14 million. More than 90% of these 2.58 million trips were made to the UAE. The loss of such a market is a severe blow to the sector: following the recommendations of the Russian Ministry of Foreign Affairs and the tourism regulator, the Ministry of Economic Development, tour operators are prohibited from organizing and selling tours to Persian Gulf countries. Furthermore, the sale of individual services, such as accommodation or flights, is not recommended.

Transit disruptions impact long-haul destinations

However, the impact of the conflict was even broader: the UAE and other countries in the region served as transit hubs for approximately 700,000 Russians traveling to the Indian Ocean islands, parts of Southeast Asia, and even Europe (via Kuwait).

A critical dependence on connecting flights through the Persian Gulf emerged for many destinations: Mauritius and African countries (85%), Malaysia (65%), Indonesia (50–55%), Maldives and Seychelles (35–40%). At least 10 countries popular among Russians, including Thailand, Sri Lanka, and the Philippines, are at risk. Connections in Persian Gulf countries were generally cheaper than alternatives. Their loss has led to the disappearance of low-cost flights to exotic islands.

Sales decline and financial losses mount

Combined with the temporary ban on tour sales to the UAE and other Gulf countries, this situation caused an overall year-on-year decline of 30% in Russian tour operators' sales in March 2026.

According to our estimates, the total direct losses of tour operators resulting from the ban on tour sales to the Middle East are evaluated to be between 7 and 10 billion rubles.

At the beginning of the crisis, the proportion of customers requesting refunds for tours to closed countries was below 10%, but by the end of March, this rate exceeded 35%. Most tourists with tours booked to "problematic" countries are not giving up on their holidays; they are postponing their trips to a later date or choosing alternative routes. This rebooking process does not always proceed smoothly due to the need for additional payments; however, since the evacuation process to Russia for tour operator clients was much more organized compared to tourists who booked independently, audience loyalty toward tour operators generally remains intact.

Are changes being observed in the demand for tours and the pace of bookings for Turkey (in a positive or negative direction)?

Türkiye will undoubtedly remain the primary and largest mass beach destination for Russians in the 2026 summer season. This is due to the widest flight network from Russian cities, the traditional popularity of Antalya and the Aegean coast as clear and familiar destinations for the Russian consumer, the vast and diverse room capacity, and the "all-inclusive" system favored by Russians.

However, the escalation of the conflict in the Middle East and its tendency to spread to other countries has created a negative information environment that has slowed down bookings for Türkiye and Egypt.

Türkiye should show more positive results in April

It is noteworthy that in March, the flow of Russian tourists to Antalya decreased by 3% following a successful February. According to our analysts' data, Türkiye should show more positive results in April, thanks to some tours originally destined for the Middle East being redirected to Antalya, and some transit tourists choosing Istanbul instead of Persian Gulf countries.

As for summer bookings, we cannot yet say that Türkiye has benefited from the redistribution of tourist flows. Despite the assurances of tour operators, many tourists under the influence of the media are currently postponing decisions regarding trips to Türkiye and have entered a "wait-and-see" mode.

Turkish hotels need to offer competitive prices

This situation also affects the plans of tour operators—some see a "stagnation" in summer bookings and are already relinquishing block seats on flights to Türkiye from certain cities.

It is currently difficult to make a forecast for the summer season in Türkiye—there are too many factors influencing consumer behavior and the tourism business. The majority of bookings may be made within the season, but for bookings to increase, Turkish hotels need to offer competitive prices: the real income of Russians is not increasing; on the contrary, it has been falling for the second year.

Other destinations dependent on connections via Gulf states are also suffering

Which destinations have been most affected by the current situation?

The most affected have undoubtedly been the Persian Gulf countries themselves—UAE, Qatar, Bahrain, Oman, and Saudi Arabia. Demand for them has almost stopped, and tour sales are prohibited.

However, as I mentioned earlier, other destinations dependent on connections in the UAE, Qatar, Bahrain, and Oman are also suffering.

For example, in March, the number of Russian visitors to Mauritius, a luxury island destination, decreased by 38.3%; the tourist flow from Russia to Sri Lanka fell by 19.4% in March; and the Russian tourist flow to the Maldives showed only a very slight increase in March (+3.5%) (there were year-on-year increases of 34.5% and 19.4% in January and February, respectively). The tourist flow from Russia to Thailand decreased by 6.14% year-on-year in March.
We are currently recording a sharp "flow" in demand toward the Southeast Asia region, mostly to countries with extensive direct flight networks. For instance, interest in Vietnam has tripled, while interest in China has increased by one-third; Thailand, for now, is maintaining its position.

How has geopolitical tension affected pricing policy?

According to data from major tour operators, the average price of tours to Türkiye increased by 4-6% this year, reaching 130,000 rubles per person. However, the cost of holidays for families with children remains high, ranging between 400,000 and 500,000 rubles for a trip for three or four people at a standard five-star hotel; this represents a serious financial burden for many Russian families due to the lack of rising incomes.

Turkish hoteliers are also starting to carefully offer special deals

Due to the consequences of the crisis, many foreign destinations are currently trying to stimulate the flow of foreign tourists (including those from Russia) through discount policies and special offers. For example, Maldives hotels are already providing discounts of 5-20% to Russian tour operators due to the decline in tourist flow from Europe. Sri Lanka is also beginning to do this. Prices in Egypt, at least, are not increasing. According to our current sentiment, Turkish hoteliers are also starting to carefully offer special deals to stimulate demand—and this is the correct policy for encouraging demand.

Are airline transportation offers on the Russia-Turkey line currently sufficient for this year?

While summer air transport between Russia and Türkiye has the widest flight network (19-25 Russian cities) and the largest seat volume across various tour operators, we believe it could be even larger.

Türkiye’s tourist numbers don’t tell the whole story

It should be remembered that in 2019, the most successful year for Türkiye, tourists were flying to Antalya from 50 cities in Russia. The fact that the tourist flow to Türkiye is approaching 7 million (the 2019 level) is misleading—because the increase mainly stems from short stays in Istanbul by transit tourists and much less from the resorts in Antalya and the Aegean coast, which are the main products of tour operators.

Nevertheless, current demand is generally being met. One of the key trends limiting demand for Turkey as a beach holiday is prices, which often do not align with budgets.

This situation, combined with the current wait-and-see policy of tourists regarding summer bookings, is pushing some market players to remove block seats on flights from certain regional cities. This is a quite concerning signal, but we traditionally rely on the flexibility and business acumen of the Turkish tourism industry. Instinct and logic have generally not failed them in such situations in the past.

What are your overall forecasts for the 2026 tourism season?

Despite geopolitical uncertainty and a high degree of unpredictability, we maintain our cautious optimism. However, it is too early to make forecasts with definitive figures.

Firs five destinations in Russian market

Our analysts have preliminarily identified five leaders for the 2026 summer season.

Türkiye will undoubtedly take the first place again. However, it is difficult to predict growth dynamics compared to last year. ATOR analysts were speaking of a possible moderate growth (3-5%) even before the events in the Persian Gulf. Demand for transit passengers via Istanbul will certainly increase, but the dynamics of the Russian tourist flow to Antalya will depend on the pricing policy of hoteliers and the extent of discounts.

Egypt ranks second. This destination supports sales thanks to its prices. In particular, the luxury hotel segment, which has lower prices compared to its counterparts in Turkey, is growing well.

China will take the third spot. The classic tourist flow to this country is increasing rapidly due to the wide flight network and comfortable hotel prices. Chinese hoteliers on Hainan island are also gradually starting to implement the "all-inclusive" system.

The Middle East crisis has led to a diversification of demand in Russia

Fourth place is likely to be held by Vietnam, where Russian tour operators are organizing extensive charter programs. Thailand occupies the fifth spot. This top 5 is valid provided that nothing else happens.

The Russian market always shows high adaptability. The Middle East crisis has led to a diversification of demand in outbound tourism: Asian countries such as Vietnam, China, and possibly Thailand are currently benefiting. We expect this trend of increasing demand for Southeast Asia to continue throughout the year.

The recovery of demand for Middle Eastern destinations in Russia, particularly for the UAE, will, in my opinion, be possible at the earliest by the beginning of summer and on the condition that the stable escalation of the conflict subsides. In an optimistic scenario, we estimate that the Russian tourist flow to the Persian Gulf region could recover to 60-70% of the 2025 figures by the end of 2026.

The downturn has been linked to regional geopolitical tensions, particularly the conflict involving Iran, which has impacted travel demand across the Gulf. Against this backdrop, several high-profile properties have announced temporary closures under the banner of refurbishment and repositioning.

Armani Hotel Dubai announces full transformation

One of Dubai’s flagship luxury properties, the Armani Hotel Dubai, confirmed it has closed as of April 1, 2026, to undergo a comprehensive renovation program. Located in Burj Khalifa, the hotel first opened in 2010 as the inaugural hospitality project under the Armani brand.

Management described the project as a “full-scale transformation,” aimed at preserving the brand’s signature aesthetic while adapting the property to future market expectations.

While booking systems currently show no availability until January 4, 2027, the operator has indicated a targeted reopening in Q4 2026. During this period, the hotel will remain entirely off sale.

Jumeirah Burj Al Arab begins 18-month renovation

Another landmark property, the Jumeirah Burj Al Arab, was among the first to announce a closure for refurbishment. The hotel, which has been in operation for 25 years, is entering an 18-month renovation cycle.
The project is being led by French interior designer Tristan Auer, known for high-profile restorations such as Hôtel de Crillon and Carlton Cannes.

According to Thomas B. Meier, the objective is to preserve the hotel’s iconic identity while modernizing its infrastructure for the next 25 years. The renovation will retain signature design elements while incorporating bespoke materials, craftsmanship, and upgraded technology.

St. Regis Dubai The Palm suspends hotel operations

The St. Regis Dubai The Palm has also halted its accommodation operations as part of a refurbishment program. While guest rooms are closed, selected food and beverage venues within the property continue to operate.

In an official statement, management noted that certain areas of the hotel would be inaccessible from mid-April 2026, while curated guest experiences would remain available during the renovation phase.

Dining venues such as SushiSamba and concepts within St. Regis Gardens—including Trèsind Studio, Chez Wam, Signor Sassi, LEÑA, Aretha, and Hanu—continue to serve guests throughout the redevelopment period.

Radisson Blu Hotel Dubai Media City to exit brand

The Radisson Blu Hotel Dubai Media City will stop accepting guests from April 30, 2026, as part of a planned renovation. However, its food and beverage outlets—including Certo, Chef’s House, and Icon—will remain operational until the end of the year.

The closure also marks a strategic transition, as the property is set to discontinue operations under the Radisson Blu brand starting in 2027.

Opened in 2006, the 246-room complex has been a key hospitality asset in Dubai Media City.

Park Hyatt Dubai Enters Final Renovation Phase

The Park Hyatt Dubai will temporarily cease operations from May 2026 as it enters the final phase of its long-term renovation program.

Located in the Dubai Creek area, the property described the closure as part of its broader development strategy. The planned shutdown will enable completion of the final refurbishment stage, with reopening details expected to be announced later in the year.

General Manager Ersev Demiröz stated that the renovation has been carefully designed to enhance the guest experience while remaining faithful to the property’s core identity.

Sector-wide Impact

The simultaneous closure of multiple high-end properties reflects a broader shift in Dubai’s hospitality landscape. While operators emphasize long-term brand repositioning and asset enhancement, the clustering of renovation timelines during a period of weakened demand highlights the current pressures facing the destination’s luxury segment.

Dubai’nin en ikonik lüks otellerinden biri olan Armani Hotel Dubai, kapsamlı bir renovasyon sürecine girdiğini belirterek 1 Nisan 2026 itibarıyla geçici olarak kapatıldığını duyurdu. Burj Khalifa içinde yer alan otel, 2010 yılında açılmış ve Armani markasını taşıyan ilk otel olarak dikkat çekmişti.

Otel yönetimi, yürütülecek çalışmanın “tam kapsamlı bir dönüşüm” olduğunu vurgularken, markanın imza stilini koruyan ancak geleceğe uyarlanmış yeni bir konseptle geri dönmeyi hedeflediklerini açıkladı.

4 Ocak 2027'ye kadar rezervasyona kapalı

Rezervasyon sistemlerinde tesis için 4 Ocak 2027 tarihine kadar müsaitlik görünmezken, otel yönetimi açılış zamanı olarak 2026’nın dördüncü çeyreğine işaret ediyor. Bu süreçte otel tamamen satışa kapalı olacak.
Dubai’de renovasyon dalgası büyüyor

Armani Hotel Dubai’nin kapanmasının şehirdeki daha geniş bir renovasyon trendinin parçası olduğu belirtilse de, en lüks ve en konik otellerin peş peşe "yenilemeye" girmesi akıllarda soru işareti uyandıruyor. Son dönemde St. Regis The Palm Dubai, Park Hyatt Dubai ve Jumeirah Burj Al Arab “kapsamlı renovasyon” gerekçesiyle kapılarını kapatmıştı.

“Talep kaybolmuyor, erteleniyor”

Loidl’e göre krizler kısa vadede talebi baskılasa da yapısal bir düşüş söz konusu değil. “Küresel mobilite artık kırılgan” diyen DRV Başkanı, mevcut jeopolitik gelişmelerin geçici etkiler yarattığını belirtti.

Seyahat talebinin tamamen ortadan kalkmadığını ifade eden Loidl, rezervasyon davranışının değiştiğini kaydetti. Loidi, “Talep daha geç gerçekleşiyor. Ateşkes sonrası jeopolitik ortamın normalleşmesi halinde, rezervasyonlarda toparlanma ve ‘telafi etkisi’ bekleniyor.” diye konuştu.

Rezervasyonlarda sert düşüş

Ancak kısa vadeli veriler zayıf seyrediyor. Seyahat acentelerine hizmet veren Ziel’in verilerine göre, İran savaşının başladığı şubat sonu ile 31 Mart arasındaki dönemde turistik rezervasyon girişleri yüzde 11 seviyesinde kaldı. Bu durum, krizlerin anlık etkisinin ne kadar sert olabildiğini ortaya koyuyor.

Güven arayışı paket turları öne çıkarıyor

DRV’ye göre artan enerji fiyatları, enflasyon baskısı ve ekonomik belirsizlikler tüketici davranışını da değiştiriyor. Seyahat edenler artık daha fazla güven, planlama kolaylığı ve olası sorunlara karşı destek arıyor.

Bu eğilim, paket turlar ve organize seyahat ürünlerinin önemini artırıyor. Aynı şekilde seyahat acentelerinin sunduğu birebir danışmanlık hizmeti de yeniden değer kazanıyor.

Acentelere “Rekabeti fiyat değil uzmanlık üzerinden yapın” mesajı

Albin Loidl, seyahat acenteleri için rekabetin fiyat üzerinden değil, uzmanlık ve hizmet kalitesi üzerinden yürütülmesi gerektiğini vurguladı. Özellikle karmaşık ve bireyselleştirilmiş seyahatlerde profesyonel danışmanlığın önemli bir fark yarattığını belirtti.

“Sektör dayanıklı görünüyor”

Tüm bu zorluklara rağmen DRV, turizm sektörünü “dayanıklı ve iyi konumlanmış” olarak değerlendiriyor. Kısa vadede dalgalanmalar sürse de, orta vadede talebin yeniden güç kazanması bekleniyor.

İran ve ABD, savaşın başından bu yana fiilen kapalı olan Hürmüz Boğazı'nın ateşkes boyunca ticari trafiğe tamamen açık olacağını açıkladı. Bunun ardından su yolundan ilk yolcu gemisini geçti.

MarineTraffic adlı gemi izleme kuruluşu, Umman'a gitmek üzere yolcusuz olarak yola çıktığı bildirilen Malta bandıralı yolcu gemisinin 47 gün boyunca demirli kaldıktan sonra cuma günü Dubai'den ayrıldığını açıkladı.

Euro News Türkçe'de yer alan habere göre, Celestyal Discovery adlı geminin cumartesi günü Umman'a varması bekleniyor.

İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi cuma günü yaptığı açıklamada, İsrail ve Lübnan arasındaki ateşkes süresince tüm gemilerin Hürmüz Boğazı'ndan güvenli bir şekilde geçmesine izin vereceğini söylemişti.

ABD Başkanı Donald Trump ise boğazın açılması nedeniyle İran'a ve diğer ülkelere teşekkür ederken, su yolundaki ABD ablukasının "İran ile anlaşma yüzde 100 tamamlanana kadar" devam edeceğini duyurmuştu.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi’nin faaliyet raporu sunumunda kürsüye çıkan İBB Başkanvekili Nuri Aslan, “Ekrem Başkanımızın göreve gelmesinin ardından kurulan İBB Miras ile tabiri caizse bir devrim gerçekleştirdik. Ecdadımızın mirasına sahip çıktık. Bugün sayıları 19'u bulan tarihi türbeyi, 640 tarihi mezar ve hazireyi, 240 tarihi çeşmeyi hak ettiği hürmetle onardık. O çeşmeler ki ecdadımızın en zarif imzası. Haliç Tersanesi'ni, Hasanpaşa, Yedikule ve Dolmabahçe Gazhanelerini, Bakırköy Baruthanesi'ni ve Çubuklu Siloları'nı ayağa kaldırdık.” dedi.

“Restorasyonlara 6 yılda 8 milyar lira ayırdık”

Tarihi selatin camilerin temizlik, bakım ve güvenlik hizmetlerine 6 yılda bugünkü rakamlarla yaklaşık 2 milyar TL bütçe ayırdıklarını, Vakıfların hazirelerine 2019-2025 yılları arasında yaklaşık 450 milyon TL’lik hizmet ve destek verdiklerini ifade eden Aslan, “Yani vakıfların sorumluluğundaki camilerin temizliğini, hazirelerin düzenlemesini biz yapıyoruz! Vakıflar Genel Müdürlüğü değil. Restorasyon uygulamalarına 6 yıl içinde yaklaşık 8 milyar TL ayırdık. Ecdat yadigârımıza sahip çıktık.” dedi. Aslan devamında şunları söyledi:

“Şimdi 'boşaltın' diyorlar”

Bugün pek çok İstanbullunun sosyal medyasında paylaştığı öncesi sonrası fotoğraflarında da görebileceğiniz gibi… Bir Ekrem İmamoğlu’ndan öncesi var, bir de sonrası… Bunun en büyük örneği de Yerebatan Sarnıcı. Restore ettiğimiz 2023 yılından bu yana ziyaretçi sayısı 10 milyonu aştı. Ne güzel değil mi? Biz yaptığımız işlerle gurur duyuyoruz. Ancak bugün bizleri çok üzen bir kararla karşı karşıyayız. 1 Nisan günü, şaka gibi… Yerebatan Sarnıcı, Vakıflar Genel Müdürlüğü adına tescil ettirildi. Bir diğer deyişle mülkiyet Vakıflara geçti… Ama ne yaptılar biliyor musunuz? Bize gelen yazıda, 15 gün içinde sarnıcı boşaltmamız gerektiği söyleniyor. Tüm Türkiye vatandaşlarına soruyorum. Bu hak mı?

“Galata Kulesi vakıf eseri değildir, belgesi nerede?”

Vakıflar Genel Müdürlüğü “Vakıf malları ait olduğu yere dönüyor” diyor. Soruyorum: Yerebatan Sarnıcı’nın vakfı kim? Belgesi nerede? Galata Kulesi’nde de aynı süreci yaşadık. Galata Kulesi de bir vakıf eseri değildir. MS 500’lü yıllarda deniz feneri olarak yapılmış, 1348’de Cenevizliler kuleye dönüştürmüştür. Ne Fatih Sultan Mehmet tarafından vakfedilmiştir ne de bir vakfiye kaydı vardır. Bu işlem hiçbir hukuki zemine dayanmamaktadır."
İstanbullulara çağrı: Ziyaret 1 TL

Nuri Aslan, konuşmasında tüm Türk vatandaşlarını sarnıca davet ederek şunları söyledi:

“Cumhuriyet döneminde de bu miras, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne devredilmiştir. Yani bu kule, tarih boyunca kamunun olmuştur. Halkın olmuştur. Bugün 'vakıf malıdır' denilerek yapılan bu işlem, hiçbir hukuki zemine dayanmamaktadır. Ve biz tam da bu yüzden soruyoruz: Eğer ortada bir vakıf varsa… Belgesi nerede? Bugün Yerebatan Sarnıcı’nda da aynı yaklaşımı görüyoruz. Bu yaklaşımı kabul etmemiz mümkün değil. Bu memleket bizim, İstanbul bizim. Tarih hepimizin. Bu memleket bizim, İstanbul bizim. Tarih hepimizin. Bu yaklaşımı kabul etmemiz mümkün değil. Buradan duyuruyorum: Bugünden itibaren Türk vatandaşlarına, Yerebatan Sarnıcı’nı ziyaret etmek sadece 1 TL! Tüm hemşehrilerimiz gelsinler, hem tarihimizi hem de Yerebatan Sarnıcı’na nasıl sahip çıktığımızı görsünler! Kolay vazgeçmeyeceğimizi mi sandınız? Asla pes etmeyeceğiz, tüm yasal haklarımızı kullanacağız. Yok öyle mala çökmek. Yok öyle yönetime çökmek. Yok öyle milletin iradesine çökmek. Asla geri durmayacağız. Biz bu restorasyonları sizin paranızla yaptık. Gelin paranızla neyin yapıldığını görün.”

Bu gönderiyi Instagram'da gör

Turizm Ekonomi (@turizmekonomi)'in paylaştığı bir gönderi

Yield/Fiyat Analisti (kontrat veya fiyat bilen), Kontrat Uzmanı ve Uçuş Uzmanı pozisyonları için personel alımı yapacak olan şirket, birlikte çalışacağı kişilerden aşağıdaki özellikleri arıyor:

• Dil: İyi derecede Almanca (ana dili) ve/veya İngilizce
• Deneyim: Turizm sektöründe deneyim (tur operatörü veya otel yönetimi)
• Analiz: Analitik düşünme ve sayısal verilere hâkimiyet
• Yazılım: MS Office programlarına hâkimiyet (özellikle Excel)
• İletişim: İletişim becerileri kuvvetli ve insan ilişkileri güçlü
• Çalışma Biçimi: Titiz, dikkatli, düzenli ve sistemli çalışma becerisi

Birlikte çalışacağı personele çok yönlü iş, dinamiği yüksek ve samimi çalışma ortamı, cazip bir maaş ve ek avantajlar ile Antalya’da modern bir iş yeri vaat eden Bentour Reisen’in açık iş pozisyonlarına ik@bentour.ch e-posta adresi ve +90 (0) 549 77 67 (Sadece Almanca bilenler için) numarası üzerinden başvuru yapılabilecek.

İlk kapanma açıklaması Jumeirah’tan geldi

“Renovasyona giriyoruz” diyerek kapıya kilit vuran ilk otel Dubai’nin simge otellerinden Jumeirah Burj Al Arab oldu. Otelden yapılan açıklamaya göre, 25 yıldır faaliyette olan otel büyük bir renovasyon sürecine giriyor. 18 ay sürecek renovasyonda tesisin mirası korunarak modernize edilecek. Projeye Tristan Auer liderlik ediyor ve ikonik renkler korunarak çağdaş bir yorum getiriliyor. Özel üretim malzemeler ve yüksek zanaatkârlık öne çıkarken, teknolojik altyapı da güncelleniyor. Thomas B. Meier’e göre amaç, otelin simgesel kimliğini koruyarak gelecek 25 yılı şekillendirmek.

St. Regis Dubai de kepenk indirdi

Dubai’nin önde gelen otellerinden St. Regis Dubai The Palm da ‘yenileme’ gerekçesiyle kapılarını kapattı. Otelin konaklama bölümü kapatılırken, tesis bünyesindeki SushiSamba gibi mekânların açık kalacağı ifade edildi.

Otel yönetimi tarafından resmî web sitesinde yapılan açıklamada "Eşsiz bir lüks deneyimi sunma konusundaki süregelen kararlılığımızın bir parçası olarak, kapsamlı bir yenileme projesi başlatmış bulunuyoruz. Nisan 2026 ortası itibarıyla otelin belirli alanları misafirlerimizin kullanımına kapalı olacaktır; buna karşın, titizlikle planlanmış deneyim yelpazemizi sunmaya devam ediyoruz," denildi.

Kapılarını kapatacak otellerden bir diğeri ise Radisson Blu Hotel Dubai. Şirketten yapılan açıklamaya göre otel, planlı bir tadilat için 30 Nisan 2026 itibarıyla müşteri kabul etmeyecek. Buna karşın yeme-içme hizmetleri yıl sonuna kadar devam edecek. Kapanış aynı zamanda otel için yeni bir başlangıç da olacak. Çünkü tesis 2027 yılından itibaren

Radisson markasıyla faaliyet göstermeyecek.

2006 yılında inşa edilen Radisson Blu Hotel, Dubai Media City, 246 odalı çok binalı bir kompleks olarak öne çıkıyor. Tesisin yiyecek ve içecek mekânları arasında Certo, Chef's House ve Icon bulunuyor.

Palm Jumeirah’daki bu tesis, geliştirme programı süresince otel operasyonlarını durdurmuş olsa da, geniş kapsamlı yeme-içme ve yaşam tarzı alanlarının bir kısmı faaliyetlerini sürdürüyor. Marriott’un ilgili tesis için hazırladığı gastronomi sayfasında; SushiSamba’nın yanı sıra Trèsind Studio, Chez Wam, Signor Sassi, LEÑA, Aretha ve Hanu gibi St. Regis Gardens bünyesinde yer alan restoranlar listelenmeye devam ediyor.

Park Hyatt Mayıs ayında kapanıyor

Dubai’nin en köklü lüks otellerinden biri olan Park Hyatt Dubai de renovasyon programının son aşamasına girilmesi nedeniyle Mayıs 2026’dan itibaren operasyonlarına geçici olarak ara vereceğini duyurdu.

Dubai Creek bölgesinde yer alan tesis, bu kapanmanın uzun vadeli gelişim yolculuğunun bir parçası olduğunu belirtti. Otelden yapılan açıklamaya göre, Mayıs ayında başlayacak olan planlı kapanış, yenileme çalışmalarının final aşamasını temsil ediyor. Yeniden açılış takvimine ilişkin detayların ise bu yılın ilerleyen dönemlerinde paylaşılması bekleniyor.

"Park Hyatt Dubai'de odak noktamız her zaman misafirlerimiz için anlamlı ve seçkin deneyimler yaratmak olmuştur," diyen Park Hyatt Dubai Genel Müdürü Ersev Demiröz, sözlerini şöyle sürdürdü: "Renovasyon sürecimizin bu son aşaması, tesisimizi özel kılan değerlere sadık kalarak konaklama deneyimini daha da yukarı taşımak amacıyla titizlikle planlanmıştır."

Reiseland’dan Anna Schwingenschlögl tarafından başlatılan Macherinnen inisiyatifi, kısa sürede sektör içinde etkili bir ağ platformuna dönüşürken, söz konusu seyahat de bu yapının uluslararası ölçekte güçlenmesine katkı sağladı. Etkinlik, 9–13 Nisan 2026 tarihleri arasında “We rise by lifting others” (Başkalarını yükselterek yükseliriz) mottosuyla düzenlendi.

Info gezisinin ötesinde bir format

Almanya’dan 17 katılımcının yer aldığı organizasyon, klasik bir info gezisinin ötesine geçerek, kişisel diyalog ve kalıcı iş bağlantılarını merkeze alan bir yapıya dönüştü. Katılımcılar yalnızca otel ve destinasyon deneyimi edinmekle kalmadı; aynı zamanda ürün kalitesi, misafirperverlik ve iş birliklerinin turizmdeki belirleyici rolünü sahada gözlemleme fırsatı buldu.

Etkinlik kapsamında Barut Hotels ve NG Phaselis Bay ev sahipliği yaparak, profesyonel bilgi paylaşımı ve samimi bir iletişim ortamı sağladı. Saha organizasyonunda Barut Hotels’ten Samuray Önen ile NG Phaselis Bay’den Jülide Utku’nun katkıları öne çıktı.

Bentour’dan stratejik duruş: Ağ kuran tur operatörü

Bentour Reisen Almanya CEO’su Songül Göktas-Rosati, etkinliğe katılamasa da organizasyonun temel yaklaşımını önceden “kadınların yalnızca destinasyonları tanımak için değil, gerçek bağlar kurmak ve yeni fırsatlar yaratmak için bir araya gelmesi” olarak tanımladı.

Bentour Reisen, bu organizasyonla yalnızca bir gezi düzenlemenin ötesinde, turizmde insan odaklı bir yaklaşımı benimsediğini bir kez daha ortaya koydu. Şirket, kendisini yalnızca bir tur operatörü olarak değil; pazarlar, iş ortakları ve insanlar arasında köprü kuran bir yapı olarak konumlandırıyor.

Kadın liderliği ve kurumsal vizyon

Kadın liderliğinin desteklenmesi uzun yıllardır Bentour Reisen’in kurumsal öncelikleri arasında yer alıyor. Şirketin kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Kadir Uğur’un da büyük önem atfettiği bu yaklaşım, organizasyon yapısında somut karşılık buluyor. Antalya’daki Bentour Reisen AŞ’nin, iki kadın genel müdür — Deniz Erdem ve Zuhal Ergün — tarafından yönetilmesi bu vizyonun en güçlü göstergeleri arasında yer alıyor. Bentour Reisen, çeşitlilik, sorumluluk ve kadın liderliğinin güçlü ve sürdürülebilir şirket yapılarının temelini oluşturduğunu vurguluyor.

CityLine operasyonu kapatılıyor

Alınan en dikkat çekici karar, Lufthansa’nın bölgesel iştiraki CityLine’ın tamamen kapatılması oldu. Şirket, 27 uçaktan oluşan filonun uçuş programından kalıcı olarak çıkarılacağını duyurdu. Böylece, daha önce zarar ettiği gerekçesiyle kapatılması planlanan CityLine için süreç öne çekilmiş oldu.

Uzun ve kısa hatlarda kapasite azalıyor

Lufthansa, yalnızca bölgesel operasyonları değil, geniş gövdeli filosunu da küçültüyor. Yaz sezonu sonunda dört Airbus A340 ve iki Boeing 747 olmak üzere toplam altı uzun menzilli uçağın filodan çıkarılması planlanıyor. Ayrıca 2026-2027 kış sezonunda kısa ve orta menzilli operasyonlarda kullanılmak üzere beş uçağın daha yere çekileceği açıklandı.

İdari maliyetlerde ek kesinti

Grup, operasyonel kesintilere ek olarak idari giderleri de azaltmayı hedefliyor. Personel alımı, iç etkinlikler ve dış danışmanlık hizmetlerinde yeni tasarruf önlemleri devreye alınacak. Lufthansa, daha önce açıkladığı plan kapsamında 2030’a kadar idari pozisyonda çalışan 4 bin kişiyi işten çıkarmayı hedefliyordu.

Hedef yakıt tüketimini ve maliyeti düşürmek

Şirket, alınan önlemlerin özellikle yakıt maliyetlerinde “orantısız derecede yüksek” tasarruf sağlayacağını belirtiyor. Bu kapsamda daha verimsiz uçaklar erken emekliye ayrılırken, toplam yakıt tüketimi de azaltılacak.

Lufthansa’nın yakıt ihtiyacının yüzde 80’i hedge (önceden sabitlenmiş) durumda olsa da, kalan yüzde 20’lik bölümün yüksek piyasa fiyatlarından temin edilmesi maliyet baskısını artırıyor.

Çalışanlar ve sendikalar süreçten etkileniyor

Şirket yönetimi, CityLine çalışanları için grup içinde alternatif pozisyonlar yaratmaya çalışacaklarını belirtirken, daha önce açıklanan kesintiler pilot grevlerini tetiklemişti. Nisan ayında gerçekleşen grevler nedeniyle yüzlerce uçuş iptal edilmişti.

Sektörde zincirleme etki bekleniyor

Uzmanlara göre Lufthansa’nın attığı bu adım, Avrupa havacılık sektöründe benzer maliyet odaklı küçülme kararlarının önünü açabilir. Artan yakıt fiyatları ve arz belirsizliği, önümüzdeki dönemde havayollarının kapasite planlamasında daha temkinli hareket etmesine yol açacak.

İki özel hava yolu uçuşlara başlıyor

Bu yeni düzenleme kapsamında, Centrum Airlines Taşkent–Antalya hattında haftanın 7 günü charter seferler düzenlemeye hazırlanıyor. Aynı dönemde Qanot Sharq Airlines da 29 Mayıs – 31 Ekim 2026 tarihleri arasında haftanın 1, 4, 6 ve 7. günlerinde Airbus A330 tipi uçaklarla, ekonomi ve business sınıf seçenekleriyle sefer gerçekleştirecek.

PEGAS Touristik garantili koltuk anlaşmaları yaptı

Söz konusu uçuşlar için Özbekistan’da faaliyet gösteren başta Pegas Touristik ve Aqua Travel olmak üzere birçok tur operatörü ile garantili koltuk anlaşmaları yapılması planlanıyor.

Uzbekistan Airways'in uçuşları da sürecek

Öte yandan Uzbekistan Airways, partneri Asia Lux ile birlikte charter operasyonlarını sürdürmeye devam edecek ve Taşkent–Antalya hattındaki varlığını koruyacak.

Sektör temsilcilerine göre bu gelişme, yalnızca Özbekistan pazarı için değil, aynı zamanda Türk bayraklı havayolu şirketleri açısından da yeni fırsatlar yaratacak önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Planlanan uçuş programları doğrultusunda, normalde 40 bin olan paket tur yolcu sayısının 2026 yaz sezonunda Özbekistan’dan Antalya’ya gelecek turist sayısının 100 bin kişiye ulaşması bekleniyor.

Krizin merkezinde Hürmüz Boğazı var

Küresel havacılık sektörünü etkileyen gelişmelerin başında Orta Doğu’daki jeopolitik kriz geliyor. İran’ın, ABD ve İsrail saldırılarına karşılık olarak Hürmüz Boğazı’nı uzun süredir kapalı tutması, jet yakıtı fiyatlarında sert artışa yol açtı ve arz güvenliğine yönelik endişeleri artırdı.

Avrupa'nın 6 haftalık jet yakıtı kaldı

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), Avrupa’nın mevcut koşullarda yaklaşık altı haftalık jet yakıtı stokuna sahip olduğunu belirterek, Orta Doğu’dan gelen arzın en az yarısının ikame edilememesi durumunda yaz aylarında ciddi sıkıntılar yaşanabileceği uyarısında bulundu.

Avrupa alternatif tedarik arayışında

Avrupa ülkeleri, kaybolan arzı telafi edebilmek için ABD ve Nijerya gibi alternatif pazarlardan jet yakıtı tedarikini artırmaya çalışıyor. Ancak mevcut veriler, bu kaynakların Orta Doğu’dan gelen arzın ancak yarısından biraz fazlasını karşılayabileceğine işaret ediyor.

Bu durum, özellikle yaz sezonu öncesinde bazı havalimanlarında fiziksel yakıt sıkıntısı ve buna bağlı uçuş iptalleri riskini gündeme getiriyor.

Havayolları için maliyet baskısı artıyor

Jet yakıtı, havayolu şirketlerinin operasyonel maliyetlerinin yüzde 20 ila 40’ını oluşturuyor. Avrupa’da jet yakıtı fiyatı nisan başında ton başına 1.838 dolarla tarihi zirveye ulaştı. Bu rakam, kriz öncesinde yaklaşık 831 dolar seviyesindeydi.

EasyJet, yalnızca mart ayında artan yakıt maliyetleri nedeniyle 25 milyon sterlin ek yük oluştuğunu açıklarken, birçok havayolu maliyetleri dengelemek için hedge (fiyat sabitleme) stratejilerine başvuruyor.

Sektörde “olağanüstü durum” tartışması

Avrupa havacılık sektörü temsilcileri, olası yakıt sıkıntısı veya hava sahası kapanmalarının “olağanüstü durum” kapsamında değerlendirilmesini talep ediyor. Bu düzenleme, iptal edilen uçuşlar için havayollarının yolculara tazminat ödeme yükümlülüğünü sınırlayabilir.

Yaz sezonu için kritik süreç

Uzmanlara göre, Orta Doğu’daki arzın kısa vadede normale dönmemesi halinde Avrupa’da yaz sezonu öncesinde daha fazla uçuş iptali gündeme gelebilir. Büyük havalimanlarının önceliklendirilmesi beklenirken, küçük ve orta ölçekli destinasyonların daha fazla etkilenmesi olası görünüyor.

Yayımlandığı tarihten itibaren yürürlüğe giren söz konusu karar, 6458 sayılı Yabancılar ve Uluslararası Koruma Kanununun 18'inci maddesi gereğince verildi.

Avsutralya'nın eklenmesiyle, vatandaşları Türkiye'ye vizesiz seyahat eden ülke sayısı da 96'ya yükseldi.

ABD ve İsrail’in 2028 Şubat’ta İran’a başlattığı saldırılar, Körfez, Orta Doğu ve Akdeniz’deki turizm destinasyonlarında büyük bir çöküşe neden oldu. Çatışmaların içinde yer almamalarına rağmen Türkiye ve Mısır da ana pazarlarda daralma yaşarken, Körfez ve Orta Doğu’da turizm tamamen durdu, uçaklar yere indi, oteller kapandı.

Peki yaşanan gelişmeler Türkiye’nin en büyük turizm pazarı Rusya’yı nasıl etkiledi, talep ne tarafa evrildi, gelişmeler fiyatlara nasıl yansıdı? ATOR İcra Kurulu Başkanı Maya Lomidze, Turizm Ekonomi Haber Müdürü Savaş Daş’a kapsamlı değerlendirmelerde bulundu.

28 Şubat’ta tam kapsamlı silahlı çatışmanın başlamasının ardından Rusya turizm pazarının Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar gibi kilit destinasyonlarla Bahreyn, Umman ve diğer Basra Körfezi ülkelerinin kapatılmasıyla eşi benzeri görülmemiş bir durumla karşı karşıya kaldığını kaydeden Maya Lomidze “Suudi Arabistan’ın Kızıldeniz’deki yeni tatil beldeleriyle birlikte umut vadeden potansiyel pazarı da geçici olarak kapandı.” dedi.

“Körfez destinasyonlarının kaybı Rusya turizm pazarına darbe”

Rus vatandaşlarının 2025 yılında Basra Körfezi’ndeki altı ülkeye 2 milyon 580 bin seyahat gerçekleştirdiğini kaydeden Lomidze “Bu, 2025 yılında Rusya’dan yurt dışına yapılan 20 milyon 14 bin turistik seyahatin yüzde 12,8’ine tekabül ediyor. Söz konusu yüzde 90’ından fazlası BAE’ye yapıldı. Böyle bir pazarın kaybı sektör için ciddi bir darbe. Rusya Dışişleri Bakanlığı ve turizm düzenleyicisi Ekonomik Kalkınma Bakanlığı’nın tavsiyesi üzerine tur operatörlerinin Basra Körfezi ülkelerine tur düzenlemesi ve satması yasak. Ayrıca, konaklama veya uçuş gibi bireysel hizmetlerin satışı da önerilmemekte.” diye konuştu.

“Körfez bağlantılı destinasyonlar da kan kaybediyor”

BAE ve bölgedeki diğer ülkelerin Hint Okyanusu adalarına, kısmen de Güneydoğu Asya ve hatta Avrupa’ya (Kuveyt) giden yaklaşık 700 bin Rus için bir aktarma merkezi olmasından dolayı çatışmaların Rusya turizm pazarına dolaylı etkisinin de yüksek olduğuna dikkat çeken Lomidze, şunları söyledi:

"Birçok destinasyonun Basra Körfezi üzerinden yapılan aktarmalı uçuşlara kritik derece bağımlı olduğu ortaya çıktı: Mauritius ve Afrika ülkeleri (%85), Malezya (%65), Endonezya (%50–55), Maldivler ve Seyşeller (%35–40). Tayland, Sri Lanka ve Filipinler dahil olmak üzere Ruslar arasında popüler olan en az 10 ülke risk altında. Basra Körfezi ülkelerindeki aktarmalar genellikle alternatiflerden daha ucuzdu. Bunların kaybı, egzotik adalara yapılan ucuz uçuşların ortadan kalkmasına yol açtı.

“Şu ana kadar 90 ile 130 milyon dolar arasında kayıp var”

Bu durum, BAE ve diğer Körfez ülkelerine tur satışlarına getirilen geçici yasakla birlikte, Mart 2026’da Rus tur operatörlerinin satışlarında yıllık bazda %30’luk genel bir düşüşe neden oldu.

Tur operatörlerinin Ortadoğu’ya tur satış yasağından kaynaklanan doğrudan toplam kayıplarının, tahminlerimize göre 7 ila 10 milyar ruble (91 - 131 milyon dolar) arasında olduğu değerlendiriliyor.

“İade talepleri yüzde 35’i aştı”

Krizin başlangıcında, kapatılan ülkelere yönelik turlar için iade talebinde bulunan müşterilerin oranı %10’un altındayken, Mart ayı sonunda bu oran %35’i aştı. ‘Sorunlu’ ülkelere turları olan turistlerin çoğu tatillerinden vazgeçmiyor, seyahatlerini daha sonraki bir tarihe erteliyor veya alternatif güzergahlar seçiyor. Bu yeniden rezervasyon süreci, ek ödeme ihtiyacı nedeniyle her zaman sorunsuz ilerlemiyor, ancak tur operatörü şirketlerinin müşterileri için Rusya’ya tahliye süreci, turlarını bağımsız olarak rezerve eden turistlere göre çok daha organize bir şekilde gerçekleştiğinden, müşterilerin tur operatörlerine olan sadakati genel olarak devam ediyor.”

“Türkiye Rusya’da ana destinasyon olmaya devam edecek”

Maya Lomidze “Türkiye’ye yönelik tur talebinde ve rezervasyon hızında (olumlu veya olumsuz yönde) değişiklikler gözlemleniyor mu?” sorusuna ise şu yanıtı veriyor:

Türkiye yaygın uçuş ağı, Rus turistlerin Ege ve Antalya’ya aşina olması, değişik segmentlerindeki büyük otel kapasitesi ve Rusların sevdiği her şey dahil sistemi nedeniyle şüphesiz 2026 yaz sezonunda Ruslar için ana ve en büyük kitle plaj destinasyonu olmaya devam edecek.

Ancak Ortadoğu’daki çatışmanın tırmanması ve diğer ülkelere yayılma eğilimi, Türkiye ve Mısır’a yönelik rezervasyonları yavaşlatan olumsuz bir algı ortamı yarattı.

“Mart’ta Türkiye rezervasyonları yüzde 3 düştü”

Başarılı geçen Şubat ayının ardından Mart ayında Rusya’nın Antalya’ya turist akışının %3 oranında azalması dikkat çekici. Analistlerimizin verilerine göre, Nisan ayında Türkiye’nin, Ortadoğu’ya yönelik turların bir kısmının Antalya’ya yönlendirilmesi ve aktarmalı turistlerin bir kısmının Basra Körfezi ülkeleri yerine İstanbul’a yönelmesi sayesinde daha olumlu sonuçlar göstermesi bekleniyor.

“Ruslar Türkiye seyahatleriyle ilgili kararını erteliyor”

Yaz rezervasyonlarına gelince, yaz aylarında Türkiye’nin pazar dağılımındaki değişiklikten (BAE ve diğer Körfez ülkelerinin kapalı olması nedeniyle talebin başka destinasyonlara yönelmesi) şu ana kadar fayda sağladığını söyleyemeyiz. Tur operatörlerinin güvencelerine rağmen, medyanın etkisi altındaki birçok turistler şu anda Türkiye seyahatleri hakkında karar vermeyi erteliyor.

“Blok koltuktan vazgeçen operatörler var, Türkiye rekabetçi fiyatlar sunmalı”

Bu durum tur operatörlerinin planlarını da etkiliyor. Bazıları yaz rezervasyonlarında bir ‘durgunluk’ görüyor ve şimdiden bazı şehirlerden Türkiye’ye yapılan uçuşlardaki blok koltuklarından vazgeçiyor.

Tüketici davranışını ve turizm işini etkileyen çok fazla faktör olduğu için, Türkiye’de yaz sezonu için tahmin yapmak şu anda zor. Rezervasyonların büyük kısmı sezon içinde yapılabilir, ancak rezervasyonların artması için Türk otellerinin rekabetçi fiyatlar sunması gerekiyor. Çünkü Rusların reel gelirleri artmıyor, aksine ikinci yıldır düşüyor.”

“En büyük kaybı Körfez ve Körfez aktarmalı destinasyonlar yaşadı”

Her şeye rağmen durumdan en çok etkilenen destinasyonların BAE, Katar, Bahreyn, Umman, Suudi Arabistan olduğunu ifade eden Maya Lomidze “Bu ülkelere dönük talep neredeyse durdu, tur satışları yasaklandı. Bununla birlikte BAE, Katar, Bahreyn ve Umman’daki aktarmalara bağımlı olan diğer destinasyonlar da zarar görüyor.” değerlendirmesini yaptı. Lomidze bu başlıkta şu noktaların altını çizdi:

“Örneğin Mart ayında lüks bir ada destinasyonu olan Mauritius’a giden Rus ziyaretçi sayısı %38,3 düşerken, Sri Lanka’ya gidişler %19,4 düşerken Maldivler’e dönük talep %3,5 arttı. Ocak ve Şubat aylarında buralara yıllık bazda sırasıyla %34,5 ve %19,4 artış vard.ı Rusya’dan Tayland’a turist akışı da Mart ayında yıllık bazda %6,14 azaldı.

Şu anda talepte Güneydoğu Asya bölgesine doğru keskin bir ‘akış’ kaydediyoruz, çoğunlukla geniş doğrudan uçuş ağına sahip ülkelere. Örneğin, Vietnam’a ilgi üç katına çıkarken, Çin’e ilgi üçte bir oranında arttı, Tayland ise şimdilik konumunu koruyor.”

“Türkiye’de çocuklu ailelerin tatili 400-500 bin rubleye ulaştı”

Büyük tur operatörlerinin verilerine göre, bu yıl Türkiye’ye turlarında ortalama fiyatların %4-6 arttığını ve kişi başı 130 bin rubleye ulaştığını açıklayan Lomidze “Bununla birlikte, çocuklu aileler için tatil maliyeti hâlâ yüksek ve sıradan bir beş yıldızlı otelde üç veya dört kişilik bir seyahat için 400-500 bin ruble arasında değişebiliyor. Bu, gelirleri artmayan Rus aileler için ciddi bir mali yük teşkil ediyor.” şeklinde konuştu.

“Destinasyonlar özel fiyatlar ve teşvikler veriyor”

Krizin yarattığı talep düşüşü nedeniyle birçok yurt dışı destinasyonun Rusya’dan ve başka ülkelerden yabancı turist akışını teşvik etmek için indirimlere ve özel teşviklere sarıldığını anlatan Maya Lomidze “Örneğin Maldivler otelleri, Avrupa’dan gelen turist akışındaki düşüş nedeniyle Rus tur operatörlerine şimdiden %5-20 arasında indirim sağlıyor. Sri Lanka da bunu yapmaya başlıyor. Mısır’da ise en azından fiyatlar artmıyor. Mevcut hissiyatımıza göre, Türk otelciler de talebi teşvik etmek için dikkatlice özel teklifler vermeye başlıyor ve bu, talebi teşvik etmek için doğru bir politika.” açıklamasını yaptı.

ATOR İcra Kurulu Başkanı Maya Lomidze “Rusya-Türkiye hattından bu yıl yeteri kadar uçuş kapasitesi var mı?” şeklindeki soruya ise şu yanıtı verdi:

"Rusya ile Türkiye arasındaki yaz sezonu hava taşımacılığının, farklı tur operatörlerinde en geniş uçuş ağına (Rusya’nın 19-25 şehri) ve en büyük koltuk hacmine sahip olmasına rağmen, daha da büyük olabileceğini düşünüyoruz.

“2019’da Rusya’nın 50 şehrinden Türkiye’ye turist taşınıyordu”

Rusya pazarında Türkiye için en başarılı yıl olan 2019’da turistler Rusya’nın 50 şehrinden Antalya’ya uçtuğunu hatırlatmak isterim. 2025 yılında Türkiye’ye turist akışının 7 milyona yaklaşması (2019 yılı seviyesi) yanıltıcı. Çünkü artış esas olarak tur operatörlerinin ana ürünü olan Antalya ve Ege kıyılarındaki tatil beldelerinden ziyade, turistlerin İstanbul’daki aktarmalı kısa konaklamalarından kaynaklanıyor.

Yine de mevcut talep genel olarak karşılanıyor. Plaj tatili için Türkiye’ye olan talebi sınırlayan kilit trendlerden biri, çoğu zaman bütçelerle örtüşmeyen fiyatlar.

“Endişe verici bir sinyal”

Bu durum, turistlerin yaz rezervasyonları konusundaki mevcut bekle-gör politikasıyla birleştiğinde, bazı piyasa oyuncularını bazı bölgesel şehirlerden yapılan uçuşlardaki blok koltuklarını kaldırmaya itiyor. Bu oldukça endişe verici bir sinyal, ancak geleneksel olarak Türk turizm iş dünyasının iş zekasının esnekliğine güveniyoruz. İçgüdü ve mantık, geçmişte bu tür durumlarda genellikle onları yanıltmadı.”

Rusya pazarında ilk 5’te yer alması beklenen ülkeler

2026 sezonunun geneline dair de değerlendirme yapan Maya Lomidze, jeopolitik belirsizliğe ve yüksek derecede öngörülemezliğe rağmen ihtiyatlı bir iyimserlik içinde olduklarını ancak şu anda kesin rakamlarla tahmin yapmak için erken olduğunu vurgulayarak şu ifadeleri kullandı:

“Analistlerimiz 2026 yaz sezonu için en büyük beş destinasyonu belirledi. Birinci sırada şüphesiz yine Türkiye yer alacak. Ancak geçen yıla göre büyüme dinamiklerini tahmin etmek zor. ATOR analistleri, Basra Körfezi’ndeki olaylardan önce bile olası ılımlı bir büyümeden (%3-5) bahsediyorlardı. İstanbul üzerinden aktarmalı yolcu talebi kesinlikle artacak, ancak Rusya’nın Antalya’ya turist akışının dinamiği, otelcilerin fiyatlandırma politikasına ve indirimlerin boyutuna bağlı olacaktır.

“Mısır, uygun fiyatlar sunduğu lüks segmentte iyi bir büyüme sağlıyor”

İkinci sırada Mısır yer alıyor. Bu destinasyon, fiyatları sayesinde satışları destekliyor. Özellikle, Türkiye’deki benzerlerine göre daha düşük fiyatlara sahip lüks otel segmentinde iyi bir büyüme sergiliyor.

“Çin üçüncülüğe yerleşecek”

Üçüncü sırayı Çin Halk Cumhuriyeti yer alacak. Geniş uçuş ağı ve ulaşılabilir otel fiyatları sayesinde bu ülkeye klasik turist akışı hızla artıyor. Hainan adasındaki Çinli otelciler de yavaş yavaş ‘her şey dahil’ sistemini uygulamaya başlıyor.

Dördüncü sırada ise Rus tur operatörlerinin geniş kapsamlı charter programları düzenlediği Vietnam, beşinci sırada ise Tayland’ın yer alması bekleniyor. Bu sıralama, koşulların sabit olduğu konjonktüre göre oluşturuldu.

Rusya pazarı her zaman yüksek uyum yeteneği ile öne çıkıyor. Ortadoğu krizi, giden turizmde talebin çeşitlenmesine yol açtı. Vietnam, Çin ve muhtemelen Tayland gibi Asya ülkeleri şu anda kazançlı çıkıyor. Bu artan Güneydoğu Asya talebi trendinin yıl boyunca devam etmesini bekliyoruz.

Rusya’da Ortadoğu destinasyonlarına, özellikle de BAE’ye olan talebin toparlanması, bana göre en erken yaz başında ve çatışmanın azalması durumunda mümkün olacaktır. İyimser senaryoda, Basra Körfezi bölgesine yönelik Rus turist akışının 2026 yılı sonu itibarıyla 2025 rakamlarının %60-70’ine ulaşarak toparlanabileceğini tahmin ediyoruz.”

Talep Antalya’ya odaklanıyor

Şirket verilerine göre Türkiye, 2026 yaz sezonunda da en yüksek talep gören yurtdışı destinasyonu konumunda. Satışların yaklaşık yüzde 95’i Antalya kıyılarına yönelirken, uçuş programının büyük bölümü de Antalya varışlı olarak planlandı.

Yeni hatlarda AZUR Air operasyonu

ATOR bülteninde yer alan habere göre, yeni açılan altı şehirden yapılacak tüm uçuşlar AZUR Air tarafından gerçekleştirilecek. Seferler mayıs ayında başlayacak ve ekim ayına kadar devam edecek. Böylece operatör, Rusya’nın farklı bölgelerinden Türkiye’ye doğrudan erişimi artırmayı hedefliyor.

Fiyatlar 79 bin rubleden başlıyor

2026 yaz sezonu için Türkiye paket tur fiyatları, uçuş ve 4 yıldızlı “her şey dahil” konaklama dahil olmak üzere iki kişi için 79 bin rubleden başlıyor. Örneğin Krasnodar çıkışlı paketler bu seviyeden başlarken, Grozni çıkışlı turların başlangıç fiyatı 109 bin ruble olarak öne çıkıyor. Ortalama paket tur fiyatının ise geçen yıla göre yüzde 6 artarak 130 bin rubleye ulaştığı belirtiliyor.

Örnek Paket Fiyatları

Yeni çıkış noktalarından Türkiye’ye yönelik bazı örnek paket fiyatları şöyle:

* Alanya’daki Infinity Beach 4 yıldızlı otelde 10 gece konaklama Grozni çıkışlı 108,2 bin rubleden başlıyor.

* Kleopatra Ada Hotel 4 yıldızlı tesis için Astrahan çıkışlı 10 gece 110,1 bin ruble seviyesinde.

* Surgut çıkışlı Mysea Hotels Alara 4 yıldızlı otelde 9 gece konaklama 129,6 bin ruble.

* Ulyanovsk çıkışlı Arsi Hotel 4 yıldızlı tesiste 9 gece 152,1 bin ruble.

* Sıktıvkar çıkışlı Ares Blue 4 yıldızlı otelde 10 gece 164,1 bin ruble.

* Arkhangelsk çıkışlı Belkon Hotel 4 yıldızlı tesiste 10 gece 168,2 bin ruble.

Erken rezervasyon eğilimi güçleniyor

FUN&SUN, bu sezonun en dikkat çekici trendinin erken rezervasyon olduğunu vurguluyor. Turistler, fiyat artışlarından etkilenmemek için tatillerini daha erken planlarken, düşük ön ödeme gibi esnek ödeme koşulları da talebi destekliyor.

Markalı otellere talep artıyor

Erken rezervasyon verilerine göre Rus turistlerin tercihleri daha çok bilinen zincir otellerde yoğunlaşıyor. Rixos, Dobedan, Nirvana, Crystal ve Delphin gibi markalar en çok talep gören tesisler arasında yer alıyor.

FUN&SUN 2026 yaz sezonu Türkiye uçuş hatları

1. Moskova – Antalya, Bodrum, Dalaman
2. St. Petersburg – Antalya
3. Kazan – Antalya
4. Nijnekamsk – Antalya
5. Yekaterinburg – Antalya
6. Samara – Antalya
7. Ufa – Antalya
8. Nijniy Novgorod – Antalya
9. Çelyabinsk – Antalya
10. Mineralnye Vody – Antalya
11. Soçi – Antalya, Dalaman
12. Perm – Antalya
13. Volgograd – Antalya
14. Tümen – Antalya
15. Vladikavkaz – Antalya
16. Novosibirsk – Antalya
17. Orenburg – Antalya
18. Krasnodar – Antalya
19. Mahaçkale – Antalya
20. Sıktıvkar – Antalya
21. Surgut – Antalya
22. Astrahan – Antalya
23. Arkhangelsk – Antalya
24. Grozni – Antalya
25. Ulyanovsk – Antalya

Nisan 2026 itibarıyla InterContinental Istanbul’un genel müdürlüğü görevini üstlenerek uluslararası otelcilik kariyerinde yeni bir sayfa açan Sinan Udil, özellikle Orta Asya ve Türkiye’deki otellerde edindiği deneyimle dikkat çekiyor.

Sinan Udil, otelcilik kariyerine 2006 yılında Kazakistan’ın Almatı kentindeki Hotel Kazakhstan’da genel müdür olarak başladı. 2008-2009 döneminde Rusya’nın Ufa kentinde AZIMUT Hotels bünyesinde görev aldıktan sonra, 2009-2011 yılları arasında Aktav’daki Grand Nur Plaza Hotel and Convention Center’da genel müdürlük yaptı.

2012 yılında Hilton Garden Inn ile yeniden Kazakistan’a dönen Udil, burada yaklaşık altı yıl görev yaptı. 2018-2020 yılları arasında InterContinental Hotels & Resorts’un Almatı’daki operasyonlarını yöneten Udil, 2020 yılında kısa bir süre DoubleTree by Hilton Almatı’da genel müdür olarak görev aldı.

Aralık 2020 itibarıyla Özbekistan’ın başkenti Taşkent’te, ardından 2022-2023 döneminde Kazakistan’da Wyndham Hotels & Resorts bünyesinde genel müdürlük yapan Udil, Kasım 2023’te Türkiye’ye dönerek Le Méridien Istanbul Etiler’in başına geçti. 2025-2026 döneminde Renaissance Atyrau Hotel’i yöneten Udil, Nisan 2026 itibarıyla InterContinental Istanbul’un genel müdürü olarak atandı.

Yaklaşık yirmi yıllık genel müdürlük deneyimine sahip olan Sinan Udil, farklı coğrafyalarda edindiği çok yönlü yönetim tecrübesini şimdi InterContinental Istanbul’da değerlendirecek.

Yaklaşık 363 milyon liralık yatırımla hayata geçecek

Toplam 3 bin 524 metrekarelik alanda geliştirilecek proje kapsamında, 121 oda ve 242 yatak kapasiteli 4 yıldızlı bir otelin inşa edilmesi planlanıyor. Söz konusu yatırımın toplam maliyeti ise 362 milyon 710 bin TL olarak hesaplandı.

Yatırımın planlandığı alan, Antalya Havalimanı’na yaklaşık 45 kilometre, Antalya kent merkezine 55 kilometre ve Çolaklı Mahallesi’ne 2 kilometre mesafede bulunuyor. Proje sahası ayrıca denize yaklaşık 750 metre uzaklıkta yer alıyor.

Yan parseldeki otel de aynı şirkete ait

Aynı yatırımcıya ait komşu parselde faaliyet gösteren ve 88 oda kapasiteli Silver Otel’in bulunduğu bölgede, yeni projenin bağımsız bir konseptle geliştirileceği, iki tesis arasında ortak kullanım alanı bulunmayacağı belirtildi.
Projenin hayata geçirileceği alanın, mevcut imar planlarında “Tercihli Kullanım Alanı” içerisinde kaldığı ve ilgili tüm plan hükümlerine uygun olarak geliştirileceği ifade edildi. Ayrıca proje kapsamında çevreye duyarlı teknolojilerin tercih edileceği bilgisi paylaşıldı.

Toplam inşaat alanı yaklaşık 6.987 metrekare olarak planlanan yatırımda, yapı maliyetleri 2026 yılı birim fiyatları esas alınarak hesaplandı. Buna göre inşaat maliyeti 302,4 milyon TL, diğer giderler 30,2 milyon TL ve mülkiyet bedeli 30 milyon TL olarak öngörüldü.

Bölgedeki turizm hareketliliğine katkı sağlaması beklenen yatırımın, 12 ayda tamamlanarak hizmete açılması planlanıyor. Tesisin hem inşaat hem operasyon aşamasında 50 personel istihdam edilecek.

Jumeirah yönetiminin, bölgede yaşanan savaş nedeniyle dolulukların dibe vurduğu dönemi renovasyonla değerlendirmeyi düşündüğü tahmin ediliyor.

Tasarımda mirasın korunması yaklaşımı

Jumeirah Burj Al Arab’ın restorasyon projesine, Carlton Cannes ve Hôtel de Crillon gibi önemli projeleriyle bilinen Fransız iç mimar Tristan Auer liderlik ediyor. Auer, Burj Al Arab gibi küresel ölçekte tanınan bir yapının yeniden yorumlanmasının hassas bir süreç olduğuna dikkat çekerek, tasarımın özüne zarar vermeden geliştirilmesi gerektiğini vurguladı.

Yeni tasarımda, otelin ikonik renk paleti olan mavi, kırmızı, altın ve yeşil korunacak; ancak bu tonlar modern dokunuşlarla yeniden yorumlanacak. Amaç, otelin “gösterişli lüks” kimliğini daha da ileri taşımak.

Özel üretim ve zanaatkârlık

Restorasyonun merkezinde kişiye özel tasarım ve yüksek zanaatkârlık yer alıyor. Otelde kullanılacak tüm materyaller, kumaşlardan nakışlara kadar özel olarak üretilecek. Bu yaklaşım, Burj Al Arab’ın lüks segmentteki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.

Modernizasyon ve teknolojik güncellemeler

Yapılacak çalışmalar yalnızca estetikle sınırlı kalmayacak. Otelin altyapısı ve teknolojik donanımı da güncellenerek günümüz lüks seyahat beklentilerine uyumlu hâle getirilecek. Ancak bu dönüşüm, yapının mimari kimliğini değiştirmeden gerçekleştirilecek.

Hedef gelecek 25 yılı şekillendirmek

Jumeirah CEO’su Thomas B. Meier, Burj Al Arab’ın yalnızca bir otel değil, aynı zamanda “hırs, zanaatkârlık ve mükemmeliyetin simgesi” olduğunu vurguladı. Restorasyonun temel hedefi ise bu mirası koruyarak önümüzdeki 25 yıl için yeniden tanımlamak.

Yeni projeler yolda, büyüme güçlü

Şirketin geliştirme hattında yer alan yeni projelerin büyük ölçüde korunduğu belirtilirken, otel yatırımlarının doğası gereği bazı gecikmeler yaşanabileceği ifade ediliyor. Buna rağmen, önümüzdeki yıllarda portföye önemli sayıda yeni tesisin katılması bekleniyor.

Orta doğu etkisi sınırlı kaldı

İran savaşı nedeniyle Orta Doğu’daki operasyonların etkilendiğini kabul eden Muckermann, buna rağmen etkinin sınırlı olduğunu ve yılın genel performansının “iyi” seviyede kalacağını belirtti. Bölgeye yönelik uzun vadeli güvenin sürdüğü mesajı verildi.

Dubai ofisi güçleniyor

Kempinski’nin Cenevre merkezli yapısını koruyacağı, ancak Dubai’nin giderek daha önemli bir operasyon merkezi haline geleceği açıklandı. Şirket, Dubai’de yeni bir ofis arayışını sürdürüyor.

Küba’daki otel geçici olarak kapalı

Havana’daki Manzana Kempinski otelinin uçuş eksikliği nedeniyle geçici olarak kapatıldığı doğrulandı. Talep koşulları iyileştiğinde tesisin yeniden açılacağı ifade edilirken, bu kararın ABD pazarına giriş planlarıyla bağlantılı olmadığı vurgulandı.

ABD pazarı için en az üç otel hedefi

Kempinski, ABD pazarına giriş için aktif görüşmeler yürütüyor. Şirket, küresel bir lüks marka olabilmek için ABD’de varlık göstermenin şart olduğunu belirtirken, tek bir otel yerine en az üç otelle pazara giriş hedefliyor.

Mülkiyet edinme modeline dayalı stratejik dönüşüm

Şirket, yalnızca işletme anlaşmalarına dayalı büyüme modelinden uzaklaşarak doğrudan mülkiyete yöneliyor. Prag’daki Hotel Augustine’in satın alınması bu stratejinin ilk somut adımı olarak öne çıkıyor. Otelin 2026 sonunda Kempinski markasıyla yeniden açılması planlanıyor.

Avrupa öncelikli büyüme

Kempinski, büyüme stratejisinde rotayı Avrupa’ya çeviriyor. İngiltere, İtalya, İspanya ve Fransa gibi pazarlarda varlık göstermeyi hedefleyen grup, “Europe first” (Avrupa öncelikli) yaklaşımını benimsiyor. Yeni yatırımların yanı sıra mevcut otel stokunun da değerlendirilmesi planlanıyor.

Almanya’da yeni fırsatlar gündemde

Şirket, Almanya’da da büyüme potansiyeli görüyor. Özellikle Hamburg gibi şehirlerin Kempinski markası için uygun destinasyonlar arasında yer aldığı ifade ediliyor.