Rusya hava sahasını kullanan hava yolu şirketleri, sigorta şirketleri ve Rusya’daki önemli havalimanlarını kullanmaya devam eden ülkeleri tehdit eden Zelensky, Ukrayna’ya ait insansız hava araçlarının oluşturduğu tehdit nedeniyle Rus hava sahasının fiilen kapanacağını ileri sürrdü.

1 Eylül’de Telegram üzerinden açıklama yapan Zelenski Ukrayna’nın sivil havacılığı tehdit etmediğini ancak Moskova, St. Petersburg ve Rusya’daki diğer önemli havacılık merkezlerine uçuş gerçekleştiren hava yolu şirketlerinin Rus hava sahasındaki İHA riskini dikkate alması gerektiğini söyleyerek tehditte bulundu.

Rusya hava sahasının giderek daha tehlikeli hale geldiğini ifade eden Zelenski, Rus makamlarının durumu yeterince açıklamadığını savundu. Ukrayna Devlet Başkanı, "Rus hava sahası fiilen kapanacak" ifadelerini kullandı.

Hava yolu ve sigorta şirketlerine tehdit

Rus hava sahasını kullanan tüm hava yolu şirketlerine ve sigortacıları “uyaran” Zelenski Rusya’daki kilit havalimanlarını kullanmaya devam edenlerin hava sahasındaki güvenlik risklerini dikkate alması gerektiğini belirtti.

Ukrayna Devlet Başkanı ayrıca Kiev ve Moskova’da görev yapan büyükelçilere de çağrıda bulunarak, kendi hükümetlerini ve Rusya’ya uçuş düzenleyen hava yolu şirketlerini bilgilendirmelerini istedi.

Zelenski, Ukrayna makamlarının hava sahasındaki risklere ilişkin tüm bilgileri uluslararası kuruluşlarla paylaşacağını da ifade etti.

Moskova ve diğer Rus kentlerinde havalimanları zaman zaman kapatılıyor

Ukrayna tarafından Rusya’nın çeşitli kentlerine yönelik İHA saldırıları daha önce de hava ulaşımında geçici aksamalara neden oldu. Moskova’nın da aralarında bulunduğu kentlerde İHA saldırıları sonrasında havalimanlarının geçici olarak uçuşlara kapatıldığı durumlar yaşandı.

Zelenski'nin açıklaması kimi hedef alıyor?

Avrupa ile Rusya arasında hâlihazırda direkt uçuş yapılamıyor, AB'li hava yolu şirketleri Rusya'nın, Rus hava yolu şirketleri de AB'nin hava sahasını kullanamıyor. Rusya ile AB arasındaki hava trafiği, çok büyük oranda Türkiye üzerinden gerçekleşiyor. Dahası, Rusya'nın onlarca kentinden Türkiye'nin popüler turizm bölgelerine her hafta yüzlerce uçuş yapılıyor. Dolayısıyla Volodimir Zelenski'nin açık tehdidi, birinci elden Türkiye'yi ilgilendiriyor.

Bir süredir, Türkiye'den Rus limanlarına giden veya Rus limanlarından Türkiye'ye gelen sivil ticari gemiler Ukrayna'nın saldırılarına uğruyor. Saldırılarda hayatını kaybeden Türk gemiciler olduğu gibi, batan veya karaya oturan gemilere ilişkin de haberler geliyor.

Dava süreci ve yerel mahkemenin direnme kararı

Akdeniz Manşet’te yer alan habere göre hukuki süreç, Manavgat 2. Asliye Hukuk Mahkemesi’nin 2015 yılında verdiği karara dayanıyor. Mahkeme, aile şirketinin feshini kararlaştırmak yerine, davacı ortakların hisseleri karşılığında Çolaklı’daki Defne Dream Otel’in ve belirli taşınmazların Sevgi Ünlü’ye verilmesine hükmetmişti.

Dava sürecinde Yargıtay 11. Hukuk Dairesi’nin bozma kararına karşı yerel mahkeme kararında direndi. Yargıtay Hukuk Genel Kurulu, 28 Mayıs 2025 tarihli kararıyla (E. 2025/11-121, K. 2025/364) Manavgat 2. Asliye Hukuk Mahkemesi’nin direnme kararını oybirliğiyle yerinde bularak kararı kesinleştirdi.

Aile şirketleri için emsal içtihat

Söz konusu karar, Türkiye’deki aile şirketleri açısından önemli bir hukuki içtihat oluşturdu. Kararda öne çıkan hususlar şu şekildedir:

• Kişisel ilişkilerin bozulması: Kardeş ortaklar arasındaki kişisel ilişkilerin bozulmasının şirket işleyişine yansıması, Türk Ticaret Kanunu’nun (TTK) 531. maddesi kapsamında "haklı neden" olarak kabul edildi.

• İspat şartı esnetildi: Azınlık ortağın haklı nedeni ispatlaması için daha önce açtığı davaları kazanmış olma şartına bağlı olmadığı karara bağlandı.

16 yıllık süreç ve otelin teslimi

2009 Side belediye seçimlerinin ardından başlayan ve 16 yıl süren hukuki sürecin tamamlanmasıyla, mahkemece Sevgi Ünlü’ye bırakılan Defne Dream Otel'in devri gerçekleşti.

Davayı başından itibaren annesi Sevgi Ünlü’nün vekili olarak yürüten Av. Turgut Ünlü, kaleme aldığı değerlendirmede yürütülen mücadeleyi, maddi ve manevi zorluklarla savaşarak müvekkiline hakkını teslim etmek ve annesine karşı vefa borcunu ödemek olarak nitelendirdi.

Rostock’ta Aida’nın ev sahipliğinde gerçekleştirilen ve ekonomi dünyası ile sektör temsilcilerinin katıldığı toplantıda konuşan Loidl, seyahat sektörünün istihdam yarattığını, yalnızca Almanya’daki bölgeleri değil, yurt dışındaki destinasyonları da güçlendirdiğini ve insanları birbirine bağladığını belirtti.

Özellikle yurt dışı turizminin Alman tur operatörleri ve seyahat acenteleri açısından önemli bir temel oluşturduğunu vurgulayan Loidl, Federal Hükümetin yeni Ulusal Turizm Stratejisi’nde yurt dışı turizmini (outgoing) açıkça öne çıkarmasını da memnuniyetle karşıladıklarını ifade etti.

Alman seyahat sektörünün hükümete yönelik mesajını da net biçimde ortaya koyan Loidl, tatilin insanlar için karşılanabilir olmaya devam etmesi gerektiğini ve sektörün hissedilir ölçüde rahatlatılmaya ihtiyaç duyduğunu söyledi.

DRV’nin talepleri arasında özellikle şu başlıklar öne çıkıyor:

• Vatandaşlara yönelik desteklerin artırılması ve artan yaşam maliyetlerine rağmen seyahat ile tatilin erişilebilir kalmasının sağlanması.
• Tüketiciler ve işletmeler için vergi yükünün azaltılması.
• İşletmelerin müşterilerine ve faaliyetlerine daha fazla zaman ayırabilmesi için bürokrasinin kararlı biçimde azaltılması.
• Hava taşımacılığı vergisinin düşürülerek Almanya’nın havacılık merkezinin rekabet gücünün artırılması ve yolcular üzerindeki gereksiz maliyetlerin azaltılması.
• Paket turların güvenilir biçimde güvence altında kalmasını sağlarken şirketler üzerindeki aşırı yükün önüne geçmek amacıyla Alman Seyahat Güvence Fonu’na (Deutscher Reisesicherungsfonds) yönelik yüklerin hafifletilmesi.

2026 yılının Ocak-Temmuz dönemini kapsayan ilk yedi ayında ise İspanya'yı ziyaret eden toplam turist sayısı, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 4,6 artış göstererek 58 milyon 106 bin olarak kaydedildi.

Ülkelere göre turist sayıları

Temmuz ayında İspanya'ya en çok turist gönderen ülke 2 milyon 187 bin kişi ile Birleşik Krallık olurken, önde gelen pazarların aylık ve 7 aylık verileri şu şekilde oluştu.

Konaklama türü ve seyahat özellikleri

Temmuz ayında ticari konaklama tercih eden turist sayısı yüzde 4 artışla 9 milyon 731 bin oldu. Ticari konaklamalar içinde otelleri tercih edenler yüzde 3,8 artışla 7 milyon 648 bin kişi olurken, kiralık konut kullanımı yüzde 12,0 artışla 1 milyon 479 bin kişiye ulaştı. Kendi mülkü veya akraba/arkadaş evi gibi ticari olmayan konaklama türlerini seçenlerin sayısı ise yüzde 8 artarak 1 milyon 807 bin olarak gerçekleşti.

Kalış sürelerinde en büyük payı 5,7 milyonun üzerinde turist ve yüzde 8,7 yıllık artış ile 4 ila 7 gece arası konaklamalar aldı. 15 geceden fazla kalanların sayısı yüzde 12,8 artarken, günübirlik ziyaretçilerin (gecelemesiz) sayısı yüzde 3,6 azaldı. Paket tur kullanmadan gelen turist sayısı yüzde 3,7 artarak 8 milyon 481 bine, paket tur ile gelenler ise yüzde 7,5 artışla 3 milyon 58 bine yükseldi.

İstanbul Erenköy’de bulunan Ora Del Gelato isimli mekanın tanıtımı için Vedat Milor ile 9 bin euroya anlaştığını ve parayı elden peşin ödediğini belirten işletmeci, çekim öncesi Milor’ün uzun süre kendisini oyaladığını, çekim yaptıktan sonra da içeriği bir türlü yayınlamadığını ileri sürdü. Bu süre zarfında başka dondurma mekanlarının tanıtımlarının yapıldığını kaydeden dondurmacı, paylaşımın bir an önce yapılarak mağduriyetinin giderilmesini talep ediyor.

Levent isimli dondurmacının Şikayetvar’da yayınladığı şikayetin tam metni şöyle:

“Ben Erenköy’de bulunan Ora Del Gelato isimli dondurma işletmesinin sahibiyim. 10 Temmuz 2026 tarihinde Vedat Milor ile, Erenköy’deki dondurma bölümümüzün tanıtımını yapması için 9.000 Euro bedel üzerinden anlaştık. Ödemeyi elden yaptım, iletişimimizi ve anlaşmayı destekleyen WhatsApp yazışmalarımız, fotoğraflar ve dükkan içi video kayıtlarımız mevcut.

Anlaşmaya göre çekim ve paylaşımların 1 hafta içinde yapılacağı söylendi. Ancak çekim tarihi sürekli ertelendi ve en sonunda 24 Temmuz 2026 tarihinde gelerek çekim yapıldı. Buna rağmen, söz verilen tarihlerde bir türlü paylaşım yapılmadı, her seferinde yayın tarihi ileri atıldı. Daha da önemlisi, bizim önümüze başka dondurma salonlarını aldıklarını ve arka arkaya paylaşım yapamayacakları için bizi beklettiklerini gördük.

Bu süreçte dondurma sezonumuz, söz verilen bu reklam çalışması olmadan geçti ve ciddi anlamda mağdur olduk. Sezonluk bir iş yaptığımız için tanıtımın tam zamanında yapılmaması bizi hem maddi hem de manevi açıdan zor durumda bıraktı. Bugün itibarıyla hâlâ çekilen içerikler paylaşılmadı.

Çekimi yaptıkları halde paylaşımı gerçekleştirmelerini ve gecikme nedeniyle uğradığımız zararların karşılanmasını talep ediyorum. Bu mağduriyetimizin bir an önce giderilmesini istiyorum.”

7 aylık gelir 82 milyar avroya ulaştı

2026 yılının ilk yedi aylık döneminde uluslararası turistlerin yaptığı toplam harcama, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7,8 artış kaydederek 82 milyar 54 milyon avroya ulaştı.

Giriş sağlayan ülkelere göre harcama dağılımı

Temmuz ayında en yüksek harcamayı yapan ülkeler listesinde Birleşik Krallık ilk sırada yer aldı. Toplam harcamaların pazar payları ve yıllık değişim oranları şu şekilde:

• Birleşik Krallık: Yüzde 16,7 pay (3 milyar 8 milyon avro, yıllık yüzde4,8 artış)
• Almanya: Yüzde 9,6 pay (1 milyar 751 milyon avro, yıllık yüzde11,5 artış)
• Fransa: Yüzde 9,0 pay (1 milyar 644 milyon avro, yıllık yüzde 12,6 artış)
• İskandinav Ülkeleri: 1 milyar 65 milyon avro (yıllık yüzde 6,8 düşüş)
• İtalya: 839 milyon avro (yıllık yüzde 24,5 artış)
• Diğer Ülkeler: 9 milyar 882 milyon avro (yıllık yüzde13,8 artış)

Yılın ilk yedi ayının toplamında ise en yüksek harcama payına sahip ülkeler yüzde 16,9 ile Birleşik Krallık, yüzde 11,3 ile Almanya ve yüzde 7,8 ile Fransa oldu.

Harcama Kalemleri

Temmuz ayındaki en büyük harcama kalemi, toplamın yüzde 19,8'ini oluşturan konaklama giderleri oldu. Konaklama harcamaları geçen yılın aynı ayına göre yüzde 6,7 artarak 3 milyar 610 milyon avroya ulaştı. Paket turlar yüzde 19,3 pay ve yüzde 19 artışla 3 milyar 516 milyon avro, uluslararası ulaşım ise yüzde 19,2 pay ve yüzde 12,8 artışla 3 milyar 490 milyon avro olarak kaydedildi.

• Konaklama: 3 milyar 610 milyon avro (%19,8 pay, yıllık %6,7 artış)
• Paket Tur: 3 milyar 516 milyon avro (yüzde 19,3 pay, yıllık yüzde 19,0 artış)
• Uluslararası Ulaşım: 3 milyar 490 milyon avro (yüzde 19,2 pay, yıllık yüzde 12,8 artış)
• Etkinlik/Aktivite: 3 milyar 294 milyon avro (yüzde 18,1 pay, yıllık yüzde 9,2 artış)
• Yeme-İçme: 2 milyar 723 milyon avro (yüzde 14,9 pay, yıllık yüzde 7,4 artış)
• Diğer: 1 milyar 585 milyon avro (yüzde 8,7 pay, yıllık yüzde 9,4 artış)

“İşletmelerin 3’te 2’si basit konaklama belgeli”

31 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe giren otellere dönük sigorta prim desteğini memnuniyetle karşıladıklarını ifade eden Özel, “İşletmelerin istihdam yükünü azaltmayı amaçlayan bu adım, sektör açısından önemli bir destek. Ancak düzenlemede yer alan 'Kültür ve Turizm Bakanlığı Turizm İşletmesi Belgesine sahip konaklama tesisi iş yerleri' ifadesi Basit Konaklama Turizm İşletmesi Belgesine sahip işletmeleri kapsamaması sektörde üzüntü yarattı.” dedi.

Ekonomim’den Fikri Cinokur’a konuşan Alp Özel, Türkiye'de turizm işletme belgeli toplam 21 bin 420 konaklama işletmesi ve 1 milyon 227 bin 548 yatak kapasitesi bulunduğunu anımsattı. Özel, şöyle devam etti:

“Bu işletmelerin yaklaşık yüzde 36'sı Turizm İşletme Belgeli, y0üzde 64'ü ise Basit Konaklama Turizm İşletmesi Belgeli tesislerden oluşuyor. Türkiye’de faaliyet gösteren konaklama işletmelerinin yaklaşık 3'te 2'si Basit Konaklama Turizm İşletmesi Belgesi sahibi. Dolayısıyla teşvikin kapsamına ilişkin yapılacak değerlendirme, sektörün büyük çoğunluğunu doğrudan ilgilendiriyor.”

ANTOB üyesi işletmelerin çoğunluğunun butik oteller, pansiyonlar, apart oteller ve aile işletmelerinden oluştuğuna dikkat çeken Özel, “Otellerin ve tesislerin büyük bölümü, 2634 sayılı Turizmi Teşvik Kanunu kapsamında Bakanlık tarafından verilen Basit Konaklama Turizm İşletmesi Belgesi ile faaliyettedir. Bu işletmeler yalnızca konaklama hizmeti sunan ticari kuruluşlar değildir. Antalya'nın tarihi dokusunu, kültürel mirasını ve yerel yaşamını misafirlerle buluşturan, turizm gelirinin tabana yayılmasını sağlayan, binlerce kişiye istihdam oluşturan işletmelerdir. Kaleiçi'nden Konyaaltı'na, Kemer'den Alanya'ya kadar Antalya'nın turizm çeşitliliğinin temel taşıdır.” ifadelerini kullandı.

“Biz de vergi veriyoruz”

Basit Konaklama Belgeli tesislerin, ilgili bakanlık tarafından belgelendirildiğini ve denetlendiğini ifade eden Özel, “Basit Konaklama Belgeli oteller de istihdam sağlıyor, vergi veriyor, sigorta yükümlülüğünü yerine getiriyor. Basit Konaklama Belgeli oteller de ülke turizmine hizmet veriyor. Dolayısıyla bu oteller de SGK prim desteğinden yararlandırılmalı.” dedi.

“İkisi de vergi veriyor, istihdam sağlıyor”

Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) Başkanı Yusuf Hacısüleyman da, yıldızlı ve Basit Konaklama Belgeli oteller arasında ayrım yapılmasına sert tepki gösterdi.

Personel başı 3 bin 500 TL prim desteğinin sadece Kültür ve Turizm Bakanlığı belgeli yıldızlı otellere verilmesini bir türlü anlamadıklarını belirten Hacısüleyman, şunları kaydetti:

“Konaklama işletmelerine SGK prim desteği, fiyatlardaki erozyon yani gelirlerdeki azalmanın karşısında alınmış olunan bir destek. Personel başı 3 bin 500 lira SGK prim desteği sağlandı. Ne yazık ki şunu anlamak mümkün değil. Kültür ve Turizm Bakanlığı, desteği Basit Konaklama Turizm İşletme Belgesi'nin sahibi olan tesislere vermiyor. Neden ayrı tutulduğunu anlamak mümkün değil. İkisi de bakanlıktan belgeli. Birinin adı basit konaklama tesisi, Antalya'da 1400'ün üzerinde. Diğerinin adı yıldızlı tesisler. Ne fark var? İkisi de vergi ödüyor, ikisi de istihdam sağlıyor, ikisi de aynı maliyetlerle karşı karşıya. Bunun süratle düzeltilmesi için bakanlığa yazı yazdık. Herkes aynı şartlarda yarışmalı. Herkesin maliyeti aynıysa, aynı teşvikler ve aynı uygulamalara sahip olması lazım. Bu konuda çok acil bir düzenleme beklememiz lazım.”

Tur operatörlerinin Eylül-Ekim dönemi için planladıkları kontenjanın henüz %65'i satılmış durumda. Eylül ayı için blok koltukların %80'i, Ekim ayı için ise %50'si pazarlanmış bulunuyor. Rezervasyon derinliğinin kısalması göz önüne alındığında, sonbahar döneminin tamamında yıllık bazda %7'lik bir büyüme öngörülüyor.

Sonbahar turlarının yarısı Türkiye'ye

Pazara yeni destinasyonların girmesine rağmen organize yurt dışı tur talebindeki yoğunlaşma devam ediyor. Eylül ve Ekim ayı satışlarının yaklaşık yarısını Türkiye oluşturuyor. %17 pay ile Mısır ikinci sırada yer alırken, pazarın en dikkat çekici değişimi üçüncü sırada yaşandı. %10 satış payına ulaşan Vietnam; Tayland ve BAE'yi geride bırakarak üçüncülüğe yükseldi.

ATOR verilerine göre 2026 sonbahar sezonu en popüler 10 yurt dışı destinasyonu:

Büyümenin lokomotifi Asya oldu

Bu sonbaharda yurt dışı pazarındaki büyümenin ana motoru Asya ülkeleri oldu. Tur operatörlerinin Vietnam satışları yıllık bazda %40 ile %140, Çin satışları ise %100'e varan oranlarda artış kaydetti

• Anex: Blok uçuş programı başlatılan Zanzibar en yüksek dinamik gösteren pazarlardan biri oldu. El Alamein destinasyonunun eklenmesi ve uçuş kapasitesinin artırılmasıyla Mısır satışları da yükseldi.

• PEGAS Touristik: İlk 5 destinasyon arasında en yüksek büyüme performansını Vietnam gösterdi. Nha Trang'a yönelik genişletilen uçuş programı ve Ekim ayı sonunda başlayacak Phu Quoc uçuşları bu büyümede etkili oldu. Türkiye (özellikle Antalya kıyıları) turist sayısındaki net artışta %10,8'lik büyüme ile liderliğini sürdürdü.

• FUN&SUN: Vietnam'daki yükselişin ana nedeni uçuş coğrafyasının genişlemesi olarak açıklandı. Geçen yıl Moskova, Yekaterinburg, Krasnoyarsk ve Kazan ile sınırlı olan programlara 2026'da Novosibirsk, Tyumen, Ufa, Mineralnye Vody, Irkutsk, Blagoveshchensk ve Vladivostok eklendi.

• Intourist: Çarter seferlerinin katkısıyla Mısır, Vietnam ve Tayland talebinde artış kaydetti. BAE henüz geçen yılki hacimlerine ulaşamamış olsa da pozitif trende girdi.

• Sezonun Yenisi Tunus: PEGAS Touristik verilerine göre neredeyse sıfır tabandan büyüyen Tunus, şirketin sonbahar yurt dışı satışlarında altıncı sıraya yerleşti.

2026 sonbahar yurt dışı tatil maliyetleri

Destinasyonları yalnızca ortalama harcama tutarı üzerinden karşılaştırmak; konaklama süresi, konsept ve turist profili farklılıkları nedeniyle tam tabloyu vermiyor. Türkiye ve Mısır çoğunlukla çocuklu aileler tarafından tercih edilirken; Tayland ve Tanzanya daha çok çiftler ve yalnız seyahat edenler tarafından seçiliyor. Ayrıca Türkiye ve Mısır turlarında "Her Şey Dahil" konsepti fiyata dahilken, Asya destinasyonlarında yeme-içme harcamalarının bir kısmı paket dışında kalıyor.

ATOR uzmanlarının değerlendirmelerine göre, 2026 sonbaharında yoğun olmayan tarihlerde standart seviyede bir yurt dışı tatili için kişi başı yaklaşık 100-120 bin ruble bütçe ayrılması gerekiyor.

Pazar büyümesini sınırlayan faktörler

Yurt dışı tur satışlarındaki artışın ılımlı seyretmesinde şu unsurlar etkili oluyor. Uzmanlar, talebi sınırlayan başlıca unsurları şu şekilde sıralıyor:

• Rubledeki Değer Kaybı: Haziran başından Ağustos sonuna kadar Euro'nun Ruble karşısında %20 değer kazanması, döviz bazlı fiyatlandırılan turlara doğrudan yansıdı.

• Orta Doğu Talebinin Yavaş Toparlanması: Geçen yıl sonbahar satışlarının %13'ünü oluşturan BAE ve Orta Doğu pazarında, FUN&SUN verilerine göre rezervasyon derinliği geçen yılın %40 gerisinde kaldı.

• Uçuş Kapasitesi Kısıtlamaları: Yaz döneminde bazı bölgelerden Türkiye uçuşlarının azaltılması (Air Anka ve Tailwind programlarının iptali, Moskova frekans optimizasyonları) etkisini gösterdi.

• Tasarruf Eğilimi: İç turizmde görülen harcama kısıtlama eğilimi yurt dışı seyahat pazarına da yansımaya başladı.

"Russky Express" temsilcileri, kur artışının yüksek sezon sonrasına denk gelmesinin ve Orta Doğu'daki belirsizliklerin tüketicileri son dakika ("last minute") rezervasyonlarına yönlendirdiğini belirtiyor.

Tüketici davranışlarında ayrışma

2026 sonbaharının belirgin bir diğer trendi ise müşteri tercihlerindeki iki farklı yönelim oldu:

1. Bütçe Odaklı Turist Stratejileri (PEGAS Touristik & Anex verileri):

• Tarih Kaydırma: Yüksek sezon yerine Ekim gibi daha uygun fiyatlı dönemler tercih ediliyor.
• Konaklama Esnekliği: Bir alt otel kategorisine veya denize sıfır olmayan tesislere yönelim var.
• Erken Rezervasyon: Türkiye turlarında son 2 hafta yerine 2-3 ay öncesinden yapılan alımların daha avantajlı fiyat sağladığı görüldü.
• Süre Korundu: Slethat.ru ve ATOR verilerine göre ortalama seyahat süresi 9 gece seviyesinde sabit kaldı; tatil süresinden feragat edilmedi.

2. Konfor ve Premium Segment Artışı:

Alım gücü yüksek turist grubunda ise özel transfer, VIP hizmetler ve üst segment otel talebi artış gösterdi. PEGAS Touristik verilerine göre bu sezon turistlerin bütçelerini artırdığı ana alanlar şunlar oldu:

• Yerel mutfak ve gastronomi deneyimleri,
• SPA, masaj ve wellness hizmetleri,
• Otel içi konfor ve yüksek hizmet standartları.
Sektör genelinde premium konseptli turların payı son iki yıldır üst üste artış kaydetmeye devam ediyor.

“Bodrum’un en iyi sezonu olmuş

Dün Bodrum’da bir yemekte Bodrum’un en iyi otellerinden birinin genel müdürü ile aynı masada bir araya geldik. ‘Nasıl geçti sezon?’ diye sordum. Masaya nazardan korumak için işaret parmağının eklemiyle üç kere vurdu, ‘En iyi sezonumuz diyebilirim. Bir de pandemi çıkışında böyle olmuştu ama bu hepsinden iyi.’ dedi. Yemek sonrasında ise kalabalık bir sohbet ortamında, Bodrum’da yatırım yapan birkaç kişi ile ayaküstü sohbet ettik.

Tüm lüks mekânların hayatlarının cirosunu yaptığını söylüyor herkes.

Bodrum’da biri deniz kenarı, biri şehrin içinde iki yeri olan bir işletmeci ‘Haziran ortasına kadar korku dolu günler geçirdik ama sonra gerçek bir patlama yaşandı. Kaliteli her yer dolu. Fiyatlar yüksek ama boş yok. İki yeni mekân var. St. Tropez’den, Mikonos’tan daha pahalılar ve arasanız yer bulamazsınız. Her gece dolular.’ diye anlattı.

Müşterilerin yaklaşık yüzde 30’u yabancı, yüzde 70’i yerli turistmiş.

Bodrum’un bu durumu yatırımcıların da gözünden kaçmamış.

Önümüzdeki yıl büyük bir ihtimalle Mikonos’un en popüler, en pahalı ve giderek en kıro mekânı hâline gelen Nammos ve belki birkaç başka marka eğlence yeri de Bodrum’da olacak.”

Maxx Royal Scorpios çekişmesinde Tom Barrack devreye girmiş

Yazısında geçtiğimiz günlerde Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy’un oteli Maxx Royal Bodrum ile ünlü eğlence markası Scorpios arasında yaşanan anlaşmazlığa da değinen Fatih Altaylı, “Bu yıl Turizm Bakanı Mehmet Ersoy’un otelinde yer alan Mikonoslu Scorpios, mal sahibi Bakan ile yaşadığı sorunlardan ötürü Bodrum’u terk etmişti. Scorpios bu verimli sezonu kaçırdı ama iddialara göre önümüzdeki yıl aynı yerde yeniden açılacakmış. Scorpios için devreye girenlerden biri de ABD Büyükelçisi Tom Barrack olmuş. Ayrıca Scorpios’un sahibi olan Soho Grubu Bodrum’da, Soho adıyla bir başka yer açmayı da planlıyormuş.” ifadelerini kullandı.

Altaylı yazısının Bodrum ile ilgili kısmını şu şekilde noktaladı:

“Görünen o ki, Bodrum giderek St. Tropez, Porto Cervo, Mikonos gibi Akdeniz’in ultra lüks beldelerinden biri olma yolunda ilerliyor. Gördüğüm kadarıyla belediye de buna göre bir hazırlık yapmış ve bu gelişme ile uyumlu görünüyor. Umarım birileri çelme takmaz.”

Maxx Royal Bodrum-Scorpios olayının geçmişi

Maxx Royal Bodrum Resort'ün içinde faaliyet gösteren gözde sosyal yaşam ve eğlence markası Scorpios Bodrum, ani bir kararla operasyonlarını durdurmuş, yaptığı ilk açıklamada “partner ile yaşanan anlaşmazlıklar” ifadesini kullanmıştı.

İkinci bir açıklama daha yapan Scorpios Bodrum, bu sefer mekanın operasyonlarını durdurmasına neden olan sürece dair detaylar paylaştı. Açıklamada, Maxx Royal’in uyguladığı yıldırma politikaları ile işletmeyi çalışamaz hale getirdiği iddia ileri sürdü.

Scorpios Bodrum, yerel iş ortağı Maxx Royal tarafından uygulandığını belirttiği bir dizi kısıtlama nedeniyle geçici olarak kapalı kalmaya devam ettiğini açıkladı. Açıklamada, söz konusu kısıtlamaların Scorpios'un faaliyetlerini kendi standartları, değerleri ve sorumlulukları doğrultusunda sürdürmesini imkânsız hale getirdiği ifade edildi.

Şirket, faaliyetlerin durdurulmasının kendi tercihleri olmadığını, başka seçenek kalmadığı için bu kararı almak zorunda kaldıklarını belirtti. Açıklamada, kararın gürültü şikâyetleri, ruhsat sorunları veya idari para cezalarından kaynaklanmadığı vurgulandı.

Scorpios, ikinci tesisini Türkiye'de açmayı tercih etmelerinin nedeninin ülkeye duydukları inanç olduğunu belirterek, Bodrum'da uzun vadeli bir kültür ve konaklama markası olmayı hedeflediklerini ifade etti.

Açıklamada, son haftalarda Maxx Royal'in ticari anlaşmanın şartlarını değiştirmek istediği, önerilen değişikliklerin kabul edilemez bulunduğu ve bu nedenle reddedildiği kaydedildi. Şirket, bu değişikliklerin kabul edilmemesi halinde sonuçlarına katlanacaklarının kendilerine bildirildiğini öne sürdü.

Scorpios, bunun ardından Maxx Royal tarafından uygulandığını belirttiği operasyonel kısıtlamaları şu şekilde sıraladı:

• Scorpios'un giriş ve check-in alanının iş makineleriyle kaldırılması, misafir girişinin kapatılması, misafir otoparkının kaldırılması ve misafirlerin Maxx Royal güvenlik noktasından giriş yapmasının zorunlu hale getirilmesi.

• Tesiste görev yapan ambulans ve sağlık personelinin alana girişinin engellenmesi ve yaklaşık 800 metre uzaklıkta beklemek zorunda bırakılması.

• Yiyecek, buz ve diğer temel ihtiyaç malzemelerinin yalnızca salı ile cumartesi günleri 12.00-13.00 saatleri arasında teslim edilmesine izin verilmesi ve bunun temel ihtiyaçların teminini ve normal operasyonları önemli ölçüde aksatması.

• Müzik yayınına izin verilen sürenin 01.00'den 00.00'a çekilmesi.

Scorpios, misafirlerin, çalışanların, sanatçıların ve tedarikçilerin güvenliği ile refahının her zaman öncelikleri olduğunu belirterek, misafirlerine sunmayı taahhüt ettikleri deneyimden ve güvenlik standartlarından ödün vermeyeceklerini ifade etti. Bu nedenle faaliyetlerini askıya almaktan başka seçeneklerinin kalmadığını belirten şirket, sürecin Scorpios Bodrum'un kalıcı olarak kapanmasıyla sonuçlanmamasını umut ettiklerini kaydetti.

Fatih Altaylı: 7 Mehmet Antalya’dan ayrılacak

Fatih Altaylı, yazısında 7 Mehmet’in Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin kiracısı olarak faaliyet gösterdiği Atatürk Kültür Parkı’ndaki restoranını kapatma kararı aldığını ileri sürdü.

Altaylı, bu kararın nedeninin belediyenin talep ettiği yüksek kira artışı olduğunu ve restoranın Antalya’daki faaliyetlerinin ardından İstanbul’da yoluna devam edeceğini yazdı. 7 Mehmet’in Antalya için önemli bir marka olduğunu belirten Altaylı, restoranın kentten ayrılmasının Antalya açısından kayıp olacağını ifade etti.

Altaylı ayrıca, 7 Mehmet’in Antalya’da 1930’lardan bu yana faaliyet gösterdiğini ve 1950’lerden itibaren 7 Mehmet adıyla hizmet verdiğini belirterek restoranın kentin simgelerinden biri haline geldiğini vurguladı.

7 Mehmet: Antalya’dan ayrılmamız söz konusu değil

7 Mehmet yönetimi ise yaptığı açıklamada, kamuoyunda yer alan “fahiş kira zammı nedeniyle Antalya’dan ayrılacaklar” yönündeki iddiaların doğru olmadığını bildirdi.

Belediyenin kiraya fahiş zam yapması nedeniyle 7 Mehmet’in Antalya’daki şubesini kapatacağı iddialarının doğru olmadığının altı çizilen açıklamda, esas meselesinin, 1950’li yıllardan bu yana devam eden köklü bir mülkiyet davasından kaynaklandığı ifade edildi.

7 Mehmet’in açıklamasında şu ifadelere yer verildi:

"Değerli gazeteci ve yazar Sayın Fatih Altaylı'nın köşe yazısı vesilesiyle gündeme gelen ve markamızın Antalya'dan ayrılacağına yönelik iddialar içeren haberler nedeniyle, siz saygıdeğer
kamuoyunu ve sadık misafirlerimizi birinci ağızdan bilgilendirmek isteriz.

Sayın Altaylı'nın restaurantımıza, lezzetlerimize ve markamıza dair kaleme aldığı övgü dolu, derinlikli değerlendirmeleri ailemiz ve çalışanlarımız için büyük bir gurur vesilesi olmuştur. Bir işletmenin sadece ticari bir mekân değil, bir şehrin hafızası ve kültürel mirası olduğunu eşsiz üslubuyla ifade ettiği için kendisine en içten şükranlarımızı sunarız. Bu vesileyle, söz konusu yazıda bahsi geçen ve kamuoyunda yanlış anlaşılmalara sebebiyet verebilecek bir hususu açıklığa kavuşturmak isteriz: 7 Mehmet olarak Antalya'daki faaliyetlerimizi sonlandırmamız kesinlikle söz konusu değildir. Kamuoyunda paylaşılan "fahiş kira zammı nedeniyle Antalya'dan ayrılacağımız" yönündeki duyumlar, maalesef süreç dışı kaynaklardan yayılan yanlış bir bilgi kirliliğinden ibarettir.

Karşı karşıya olduğumuz durum, iddia edildiği gibi yerel belediyeyle yaşanan bir kira anlaşmazlığı veya gerginlikten kaynaklanmamaktadır. Antalya Büyükşehir Belediyesi, markamızı ve kent değerlerimizi daima destekleyen bir yaklaşım sergilemektedir; dolayısıyla belediye ile aramızda herhangi bir ihtilaf bulunmamaktadır. Yaşanan temel sorun; restaurantımızın bulunduğu alanda 1950'li yıllardan bu yana süregelen ve yüzlerce mirasçının taraf olduğu köklü bir mülkiyet davasıdır. Söz konusu alanın mülkiyeti kısmen Hazine'ye, kısmen de özel mirasçılara ait olduğu için bölgedeki işletmelerin ruhsat ve sözleşme statüsü yıllardır hukuki bir belirsizlik içindedir. Kuruluşumuz bu davanın bir tarafı dahi olmayıp, sadece sürecin hukuki neticesini bekleyen bir konumdadır. Özetle, belediyeyle olan ortak sıkıntımız, bu kronik mülkiyet belirsizliğinin kendisidir.

İstanbul'da kapılarını açan yeni şubemiz, Antalya'daki köklerimizin yerini almak için değil; Antalya'nın lezzet mirasını ulusal ve uluslararası düzeye taşımak amacıyla hayata geçirilmiştir. Merkezimiz ve asıl evimiz, var olduğumuz ve büyüdüğümüz yer her zaman Antalya'dır.

Üç kuşaktır gururla taşıdığımız lezzet bayrağını, Sayın Altaylı'nın da yazısında vurguladığı köklü değerlere bağlı kalarak, asıl evimiz olan Antalya'da dalgalandırmaya ve misafirlerimizi sofralarımızda ağırlamaya devam edeceğiz.

Founded in Antalya, Corendon Airlines has transformed into a global brand over the past 20 years. Karaer said the company’s priority remains growth through new investments despite rising costs.

“Our goal has always been to grow through new investments. Rising costs due to the war affected us negatively this year as well. There has been significant downsizing across the sector, but we have never given up on our growth target,” Karaer said.

Karaer calls for urgent action on sea pollution

Karaer also highlighted rising costs linked to foreign exchange rates in the tourism sector, while identifying sea pollution as an even more important issue.

He said pollution had started to emerge along the coastline from Alanya to Kemer and called for the issue to be addressed urgently.

“We sell sea, sand and sun. If we destroy the sea, there will be nothing left to market. This problem must be solved urgently with an approach above politics. Otherwise, we could lose tourists to other countries,” Karaer said.

Corendon plans a hotel ınvestment in Alanya

Karaer also confirmed that Corendon is working on a potential hotel investment in Alanya.

“We have a plan for a hotel investment in Alanya with a different concept. Our work on this project is continuing,” he said.

Antalya-Alanya highway seen as key for regional growth

Karaer emphasized the importance of Gazipaşa-Alanya Airport (GZP), noting that Corendon Airlines was the first airline to operate flights to the airport.

He said the airport needs to grow and reach its full potential, while acknowledging the operational difficulties of the facility in its current form.

“The Antalya-Alanya highway needs to be completed and opened. If this happens, there will be a major leap forward for Alanya and Gazipaşa,” Karaer said.

Corendon continues ıts support for Alanyaspor

Karaer also highlighted Corendon Airlines’ relationship with Alanyaspor, for which the company has been the naming sponsor for the past three years.

“We have almost become synonymous with Alanyaspor. We are happy with this support. I am invited to all the matches, but unfortunately, due to my schedule, I cannot attend most of them. Our hearts are with Alanyaspor. We are happy when they win and sad when they lose,” he said.

The Tanji Destination City project, developed through Temple Tree Investments Gambia (TTIG), will feature six hotels and 800 residential units. The project’s partners are Özcan Toklar, Ahmet Pandır, Tarık Musa and Aleksey Boyko, together with Dietmar Gunz.

The first phase of the project is scheduled to open in 2028, with Ahmet Pandır leading the development.

Speaking to News Director of Turizm Ekonomi, Savaş Daş, Pandır said the partnership consists of three major and two smaller shareholders, with all five partners represented on the board.

Gunz and Musa have long-term gambia experience

Pandır said Gunz has around 30 years of experience in Gambia dating back to his FTI period, while investor Tarık Musa has lived and conducted business in the country for approximately 40 years.

“Dietmar Gunz and Tarık Musa have had business partnerships in Gambia for many years. FTI had three hotels there. Gunz even had a fish farm in the country. Therefore, Gambia was not an unfamiliar market for him,” Pandır said.

Turkish investors receive strong interest in Gambia

According to Pandır, the investment was first discussed in 2024, when he and Gunz travelled to Gambia and met with the country’s president.

Pandır said Turkish investors have a strong presence and positive reputation in Gambia.

“Albayrak Group is building Gambia’s largest port. Another Turkish company has established and operates a cement factory. There are also other Turkish businesspeople investing in the country,” he said.

Six hotels and 800 tourism units

Pandır said the project was launched as Gambia seeks to develop its tourism sector. The planning and permitting process took approximately one year.

The project officially began with a ceremony attended by around 2,000 people at the end of January, with initial construction work already underway.

The master plan was designed by Turkish hotel architect Erdal Tusavul.

According to Pandır, the project has a 10-year construction master plan, which can be adjusted according to performance and revenues.

The development will include:

• Four four-star hotels, each with 120 rooms
• One five-star hotel with 300 rooms
• One city hotel with 100 rooms
• 800 tourism-oriented residential units
• A new city center with retail and social facilities

The city hotel will be located in a taller building and will include meeting facilities.

Four-star hotels designed for charter operations

Pandır said the four-star hotels are being specifically designed around the flight programs of tour operators.

“We are developing the four-star hotels according to tour operators’ flight programs — one aircraft, one hotel,” he said.

The hotels will be located next to one another and designed for seaside holidays, operating under an all-inclusive model.

The 800 residential units will not be developed for direct sales. Instead, they will be operated for tourism purposes under a leaseback model by an operating company established by the project partners.

The project will also include a city center featuring shops, shopping facilities, restaurants and other social areas, which will be open to the public.

Project targets year-round tourism and employment

Pandır said Gambia’s location in Sub-Saharan Africa provides an opportunity for tourism throughout most of the year.

He identified three main objectives for the investment. The first is generating sustainable revenue.

Pandır also said West African governments are seeking to develop tourism to create employment and reduce irregular migration.

The project is also intended to transfer Turkey’s five decades of tourism experience to Gambia, including Turkish construction standards, service quality and hotel operating models.

Charter flights will plan from Europe, Türkiye and Middle East

Pandır said the current hotel and service quality in Gambia remains limited and that the project aims to contribute to the development of the destination.

He also highlighted improved accessibility through new-generation narrow-body aircraft capable of operating flights of around seven to eight hours.

“Once we complete the project, we plan to operate charter flights with narrow-body aircraft from Europe, Türkiye and the Middle East. The four four-star hotels have already been designed for this purpose,” Pandır said.

Turizm sektöründeki kariyerine 1997 yılında Gloria Golf Resort’ta Golf Club müdürü olarak başlayan Kurtuluş Gülşen, yaklaşık 30 yıllık kariyerinde Türkiye ve yurt dışında önemli otel ve turizm şirketlerinde yöneticilik yaptı.

Gülşen, WOW Hotels Topkapı Palace’ta operasyon müdürü olarak başladığı görevinde genel müdür yardımcılığına yükseldi. Ardından National Golf Club ve Sueno Hotels Golf Belek’te genel müdür olarak görev yaptı. 2013 yılında Sunis Hotels Hotel Su’nun genel müdürlüğünü üstlendi.

2014-2018 yılları arasında Antalya merkezli, golf, futbol, etkinlik ve tatil turizmine odaklanan Birdie Holidays’in sahibi ve genel müdürü olarak görev yapan Gülşen, 2018’de Azerbaycan’a geçerek Quba Palace Hotel & The National Azerbaijan Golf Club’da genel müdür yardımcısı oldu.

Türkiye’ye dönüşünün ardından Alarcha Hotels & Resorts ve Emelda Sun Club’da Genel Müdür olarak görev yapan Gülşen, bir süre de Mısır’daki Rehana Hotels & Resorts’un genel müdürlüğü görevini yürüttü.

Kurtuluş Gülşen, Ağustos 2026 itibarıyla Mercure Antalya Belek Hotel’in genel müdürü olarak kariyerine devam ediyor.

Yaklaşık 80 yurt dışı rotasında premium tur seçeneği sunan Coral Travel, deneyim odaklı seyahat talebine yönelik ürünlerini genişletmeye hazırlanıyor. Şirketin yeni premium tur programları arasında Çin, Vietnam, Phu Quoc, Zanzibar, Güney Afrika-Botsvana-Victoria Şelaleleri ve Mısır’ın Kahire-Abu Simbel rotası yer alıyor.

Seyahatte toplam maliyet öne çıkıyor

Yurt dışı seyahatlerinde tüketicilerin yalnızca tur fiyatına değil, ödedikleri tutar karşılığında sunulan hizmetlerin kapsamına ve seyahatin toplam maliyetine odaklandığı belirtiliyor.

Konaklamadan ulaşıma, rehberlik hizmetlerinden çevre gezilerine kadar farklı seyahat kalemlerini tek programda sunan kapsamlı turlar; ek harcamaların azaltılması ve bütçenin önceden planlanabilmesi açısından öne çıkıyor.

Coral Travel Türkiye Genel Müdürü Mehmet Kamçı, premium tur anlayışının yalnızca otel kategorisiyle sınırlı olmadığını belirtti. Kamçı, rotaların oluşturulmasından şehirlerde geçirilecek süreye, otel ve araç seçiminden rehber atamalarına kadar tüm unsurların deneyim doğrultusunda planlandığını ifade etti.
Kamçı, premium turlarda misafirlerin satın alma aşamasında gördüğü fiyatın seyahatin gerçek ve toplam maliyetini yansıtmasının hedeflendiğini kaydetti.

Japonya ve Güney Kore talebi arttı

Coral Travel’ın 2026 premium tur ürünlerinde Avrupa’nın ikonik rotalarının yanı sıra uzak ve egzotik destinasyonlar da öne çıktı. İspanya-Endülüs, Bernina Treni ile İsviçre Alpleri, İskandinavya ve Fiyortlar ile İtalya Çizme rotalarının yanında Bali, Singapur, Japonya, Güney Kore, Güney Afrika, Tayland, ABD ve Özbekistan tercih edilen rotalar arasında yer aldı.

Japonya ve Güney Kore, Türk turistlerin ilgisinin arttığı destinasyonlar arasında öne çıktı. Japonya’ya yönelik talep geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 70, Güney Kore’ye yönelik talep ise yüzde 50 arttı.

Azerbaycan, diğer Türk Cumhuriyetleri ve Gürcistan gibi yakın coğrafyalar da premium tur ürünlerindeki destinasyon çeşitliliğinde yer aldı.

Set-jetting seyahat tercihlerinde etkili oluyor

Film ve dizilerde görülen lokasyonlardan ilham alarak seyahat planlama eğilimi olarak tanımlanan “set-jetting” de premium seyahatlerdeki deneyim odaklı yaklaşımı destekleyen trendler arasında bulunuyor.

18 ülkede 24 bin yetişkinle gerçekleştirilen Unpack ’26 araştırmasına göre, Z ve Y kuşağındaki seyahatseverlerin yüzde 81’i tatil planlarını film ve televizyon yapımlarında gördükleri lokasyonlardan hareketle oluşturuyor. Küresel seyahatseverlerin yüzde 53’ü ise ekranlardan ilham alan seyahatlere ilgisinin son bir yılda arttığını belirtiyor.

Christopher Nolan’ın Homeros’un destanından uyarladığı The Odyssey filmi de 2026’da bu eğilimin öne çıkan örnekleri arasında gösteriliyor. Filmin Yunanistan’daki çekim noktalarının yanı sıra Sicilya, Fas ve İskoçya’daki lokasyonları da seyahat gündemine taşıdığı belirtiliyor.

Coral Travel’dan altı yeni premium rota

Altı yeni deneyim rotası sunulacak Coral Travel, önümüzdeki dönemde premium tur ağını farklı coğrafyalarda yeni programlarla genişletmeye hazırlanıyor. Portföye eklenmesi planlanan rotalar arasında Yangtze Nehri’nde Büyük Çin; Kızıl Nehir’den Mekong’a Vietnam; Asya’nın ödüllü egzotik adası Phu Quoc; Okyanusun İncisi Zanzibar; Güney Afrika-Botsvana-Victoria Şelaleleri ve Kahire’den Abu Simbel’e Mısır’ın Altın Rotası bulunuyor.

Premium turlarda memnuniyet yüzde 97,8

Coral Travel verilerine göre 2026’da bugüne kadar premium turlarla seyahat eden misafirlerin memnuniyet oranı yüzde 97,8 oldu.

Şirketin premium tur programlarında Avrupa destinasyonlarında merkezi konumdaki 4 yıldızlı oteller, uzak destinasyonlarda ise bölgenin özelliklerine göre seçilen 4 ve 5 yıldızlı tesisler tercih ediliyor.

Mehmet Kamçı, standart tur fiyatlarına sonradan eklenebilen ekstra turlar, giriş ücretleri ve şehir vergileri gibi kalemlerin toplam seyahat maliyetini etkilediğine dikkat çekerek, premium turlarda maliyetin baştan öngörülebilir olmasının hedeflendiğini belirtti.

Geçtiğimiz hafta Türk Hava Yolları’nın üç uçuşu Şeremetyevo ve Domodedovo havalimanlarına iniş yaptı. Uçuşların farklı bir Moskova havalimanına yönlendirilmesi, yolcuların uçaktan inip inemeyeceği ve Türkiye’ye dönüş uçuşlarının hangi havalimanından gerçekleştirileceği konusunda soruları gündeme getirdi.

Moskova havalimanlarında NOTAM kısıtlamaları

Rusya’daki mevcut NOTAM uygulamaları nedeniyle Moskova’daki üç havalimanının da yedek meydan olarak kullanımı belirli kısıtlamalara tabi bulunuyor.

Şeremetyevo’daki teknik nedenli kısıtlamaların 26 Aralık 2026’ya kadar, Domodedovo’daki kısıtlamaların ise 26 Eylül 2026’ya kadar devam etmesi öngörülüyor. Vnukovo’daki ilgili kısıtlamalar ise 15 Temmuz-30 Aralık 2026 dönemini kapsıyor. Bununla birlikte üç havalimanında da bazı hava yolu şirketleri için istisnalar bulunuyor.

Avia.ru Genel Yayın Yönetmeni Roman Gusarov, mevcut koşullarda Moskova’daki havalimanlarının birbirinin yedeği olarak sınırsız şekilde kullanılamadığını belirtti. Gusarov’a göre, hava sahasının aşırı yüklenmesini önlemek amacıyla bazı durumlarda uçaklar Moskova hava sahasından çıkarılarak diğer bölgelere ve yedek havalimanlarına yönlendiriliyor.

Türk Hava Yolları için yakıt ve operasyon koşulları

Gusarov, Türk Hava Yolları’nın Şeremetyevo ve Domodedovo’yu yedek meydan olarak kullanabilmesine ilişkin olarak, Türkiye ile Rusya arasındaki uçuşlarda Avrupa ülkeleri üzerinden gerçekleştirilen uzun rotalara dikkat çekti.

Bu rotaların uçakların yakıt rezervlerini sınırlayabildiğini belirten Gusarov, operasyonlarda yakıt ile ticari yük arasında seçim yapılması gereken durumlar yaşanabildiğini ifade etti. Bu koşulların, uçakların zaman zaman planlanan varış noktasına ulaşmadan alternatif havalimanlarına inmesine neden olabildiğini söyledi.

Bir başka havacılık uzmanı ise Türk Hava Yolları’nın Rusya uçuşları için ayrı bir filosunun bulunduğunu ve Moskova’da yüksek uçuş hacmi nedeniyle yedek ekiplerin görev yaptığını belirtti. Bu yapı sayesinde uçuş ekibinin çalışma süresinin dolması halinde başka bir ekibin görevlendirilebildiği ifade edildi.

Alternatif havalimanına inen yolcu uçaktan inebilir mi?

Uçağın planlanan havalimanı yerine Şeremetyevo veya Domodedovo’ya yönlendirilmesi durumunda yolcuların uçaktan kendi tercihleriyle inip inemeyeceği de önem taşıyor.

Rusya Ulaştırma Bakanlığı tarafından Ocak 2026’da yapılan açıklamaya göre, yedek havalimanına iniş yapan uçaklardaki yolcular genel olarak kendi istekleriyle uçaktan ayrılamıyor. Uçak yolcular indirilmeden bekletiliyorsa, hava koşullarının düzelmesi veya yakıt ikmali gibi nedenlerle yolcuların kendi istekleriyle uçaktan ayrılmasına izin verilmeyebiliyor. Bu durum güvenlik ile sınır ve gümrük prosedürleriyle ilişkilendiriliyor.

Yolcuların uçaktan indirilip indirilmeyeceğine hava yolu şirketi ile havalimanının birlikte karar verdiği belirtiliyor. Havacılık uzmanı da uygulamada ya tüm yolcuların indirildiğini ya da yolcuların uçakta tutulduğunu aktardı.

Uçuşun Türkiye’ye dönüş noktası değişmiyor

Alternatif havalimanına iniş yapılması, yolcuların Türkiye’ye dönüş uçuşunun da aynı havalimanından gerçekleştirileceği anlamına gelmiyor.

Roman Gusarov, Türk Hava Yolları’nın Türkiye’ye gerçekleştireceği dönüş uçuşunun, programda belirlenen havalimanından yapılacağını belirtti. Dolayısıyla Vnukovo’ya planlanan bir uçuşun Şeremetyevo veya Domodedovo’ya yönlendirilmesi halinde yolcuların sonraki uçuş için planlanan havalimanına ulaşması gerekebiliyor.

26 Ağustos’ta Bodrum’dan gerçekleştirilen TK 3154 seferi de Vnukovo yerine Şeremetyevo’ya iniş yaptı. Yolcu paylaşımlarına göre hava yolu şirketi yaklaşık üç saat boyunca yolcuların Şeremetyevo’da indirilmesi veya Vnukovo’ya taşınması seçeneklerini değerlendirdi. Sonuç olarak yolcular Şeremetyevo’da uçaktan indirildi.

Alternatif olarak, kısıtlamaların kalkmasının beklenmesi halinde yolcular uçakta tutulabiliyor ve uçak daha sonra Vnukovo’ya devam edebiliyor.

Şeremetyevo-Vnukovo uçuşu yaklaşık 23 dakika

Alternatif havalimanına iniş yapan yolcular açısından Moskova içindeki ulaşım da gündeme geliyor. Özellikle Vnukovo’da bağlantılı uçuşu, aracı veya başka bir planı bulunan yolcuların Şeremetyevo ya da Domodedovo’ya yönlendirilmesi durumunda ulaşım ihtiyacı ortaya çıkabiliyor.

Flightradar verilerine göre Şeremetyevo ile Vnukovo arasındaki uçuş yaklaşık 23 dakika sürüyor. Ancak uçuşun farklı bir havalimanına yönlendirilmesi halinde yolcuların sonraki seyahat planları, bagaj işlemleri ve havalimanları arasındaki ulaşım süreçleri ayrı olarak ele alınıyor.

Aynı dönemde grubun toplam gelirleri, operasyonel hacimlerdeki artışa paralel olarak %3,6 oranında yükseldi ve 429,8 milyar ruble seviyesine ulaştı. Tek seferlik kalemler hariç tutularak hesaplanan düzeltilmiş FAVÖK (EBITDA) ise 83,1 milyar ruble olarak gerçekleşti. Bu gösterge bir önceki yılın aynı döneminde 82,8 milyar ruble düzeyindeydi.

Maliyet artışları ve operasyonel giderler

Grubun net karındaki gerilemede, yükselen operasyonel ve finansal maliyetler belirleyici oldu. Finansal tablolara yansıyan temel gider kalemlerine göre şirketin jet yakıtı maliyetleri ilk 6 ayda %13 artarak 162,6 milyar rubleye yükseldi. Aynı dönemde yolcu hizmetlerine dönük harcamalarla havalimanı giderlerinin de arttığı kaydedilen bilançoda, bakım giderleri ve onarım maliyetlerinin de finansal performans üzerinde baskı oluşturduğuna işaret edildi.

Şirket yönetimi, planlanan operasyonel program için yakıt tedarikinin eksiksiz sağlandığını, ancak artan yakıt maliyetlerinin finansal göstergeler üzerindeki olumsuz etkisini azaltmaya yönelik tedbirler alınacağını bildirdi.

Bilet fiyatları ve verimlilik stratejisi

Aeroflot Genel Müdürü Sergey Aleksandrovskiy, konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede, bilet fiyatlarında keskin bir artışın önüne geçmeyi hedeflediklerini belirtti. Taşımacılık maliyetlerini en çok etkileyen unsurların yakıt, teknik bakım ve havalimanı harçları olduğunu ifade eden Aleksandrovskiy, bu gider kalemlerindeki artışın iç verimlilik artırıcı önlemlerle dengelenmesinin planlandığını aktardı.

Üzerinde Şişli Mal Müdürlüğü ve Kasımpaşa Vergi Dairesi binalarının bulunduğu arsanın yeni imar planına dönük tüm itirazlar reddedildi. Özelleştirme program ve kapsamında bulunan arsanın hemen bitişiğinde Grand Cevahir Hotel & Convention Center bulunuyor.

Resmi Gazete’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan imzasıyla yayımlanan kararda şu ifadelere yer verildi:

“Mülkiyeti Maliye Hazinesi adına kayıtlı olup özelleştirme kapsam ve programında bulunan İstanbul ili, Şişli ilçesi, Kaptanpaşa Mahallesi, 10257 ada, 2 parseldeki taşınmaza yönelik olarak Özelleştirme İdaresi Başkanlığınca hazırlanan ve 26/3/2026 tarihli ve 11115 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile onaylanan "Ticaret-Turizm-Konut Alanı (E: 2.50, Yençok: 15 Kat), Park, Otopark ve Yol" kullanım kararları getirilmesine ilişkin 1/5.000 ölçekli Nazım İmar Planı Değişikliği ve 1/1.000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliğine, askı sürecinde yapılan itirazların değerlendirilmesi sonucunda; itirazların reddedilmesine, işbu Karar gereklerinin yerine getirilmesi hususunda Özelleştirme İdaresi Başkanlığının yetkili kılınmasına, 3194 sayılı İmar Kanununun ek 3 üncü maddesi ve 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanunun 3 üncü maddesi ile 703 sayılı Kanun Hükmünde Kararnamenin geçici 8 inci maddesi gereğince karar verilmiştir.”

Karara göre, Kültür ve Turizm Bakanlığı Bakan Yardımcılığı görevine Türkiye Yazma Eserler Kurumu Başkanı Coşkun Yılmaz atandı. Yılmaz bu göreve, Kültür ve Turizm Bakan yardımcısı Batuhan Mumcu'nun Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurulu (BTK) üyeliğine seçilmesi nedeniyle getirildi.

DHMİ Genel Müdürlüğüne ve Yönetim Kurulu Başkanlığına DHMİ’nin mevcut genel müdür yardımcısı ve yönetim kurulu üyesi Fatih Çakmak getirildi. DHMİ Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı olarak görev yapan Enes Çakmak da Mumcu gibi BTK üyeliğine seçildi.

Yeni Bakan Yardımcısı Coşkun Yılmaz kimdir?

Coşkun Yılmaz, meslek hayatına 1990 yılında Başbakanlık Osmanlı Arşivleri Daire Başkanlığı'nda arşivist olarak başladı. Akademik kariyerini de sürdüren Yılmaz, Marmara Üniversitesi Atatürk Eğitim Fakültesi'nde öğretim üyesi olarak görev yaptı. Uzun yıllar İstanbul İl Kültür ve Turizm Müdürü olarak görev yapan Yılmaz, Ayasofya İdari Kurulu Üyeliğinde de bulundu. Cumhurbaşkanlığı kararıyla Türkiye Yazma Eserler Kurumu Başkanlığı görevine getirilen Yılmaz, yazma eserlerin korunması ve gelecek nesillere aktarılması çalışmalarında görev aldı. 31 Ağustos 2026 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan atama kararıyla Kültür ve Turizm Bakanlığı Bakan Yardımcılığına atandı.

Antalya’da kurulan ve 20 yılda küresel bir markaya dönüşen şirketin geleceğine dair konuşan Karaer, “Hedefimiz daima yeni yatırımlarla büyümek. Bu yıl savaş nedeniyle artan maliyetler bizi de olumsuz etkiledi. Sektörde ciddi manada küçülmeler oldu ama biz büyüme hedefimizden asla vazgeçmedik” dedi.

“Deniz kirliliği sorunu siyaset üstü bir yaklaşımla acilen çözülmeli”

Turizm sektöründe döviz kurundan kaynaklanan maliyet artışlarına dikkat çeken Karaer, “Bundan da çok daha önemli olan olumsuzluk denizdeki kirlilik” dedi. Alanya’dan Kemer’e kadar tüm sahillerde kirliliğin baş gösterdiğini belirten Karaer, “Zaten deniz, kum ve güneş satıyoruz. Denizi yok ettiğimiz takdirde geriye pazarlayacak bişey kalmıyor. Bu sorunun siyaset üstü bir yaklaşımla acilen çözülmesi gerekiyor. Aksi takdirde turisti başka ülkelere kaptırırız” diye konuştu.

Alanya’da yatırım planı

Akdeniz çanağında yeni otel yatırımları yapabileceklerini de belirten Karer “Alanya’da da farklı bir konseptte otel yatırımı planımız var. Bu konuda çalışmalarımız sürüyor” dedi.

“Antalya-Alanya otoyolu açılırsa Alanya ve Gazipaşa’da büyük sıçrama olur”

Alanya Gazipaşa (GZP) Havalimanına ilk uçan hava yolu olduklarının altını çizen Karaer, “Buranın büyümesi ve gerçek potansiyelini yakalaması gerekiyor. Bugünkü haliyle operasyonu zor bir liman. Bu zorlukları aşmak için çaba göstermemiz gerekiyor. Özellikle Alanya-Antalya otoyolunun tamamlanıp açılması elzemdir. Bu olursa Alanya ve Gazipaşa için de büyük bir sıçrama gerçekleşir” dedi.

Alanyasporla bütünleştik

Son üç yıldır Alanyaspor’un isim sponsoru olduklarını hatırlatan Yıldıray Karaer, “Alanyaspor ile adeta özdeşleştik. Bu desteğimizden dolayı mutluyuz. Bütün maçlara davet ediliyorum ama maalesef yoğunluktan pek çoğuna gelemiyorum. Ama gönlümüz Alanyaspor’la birlikte. Yenince seviniyor, yenilince üzülüyoruz” diye konuştu.

Yeni modelde Türkiye satışlarına yönelik komisyon oranlarının düşürülmesi, Alman seyahat acenteleri arasında eleştirilere neden olurken, Anex Grubu Satış Direktörü Hakan Gürova, değişikliğin tasarruf amacı taşımadığını söyledi.

Anex Grubu’nun aksine satış, kapasite ve ürün alanlarında yatırımlarını sürdürdüğünü belirten Hakan Gürova, portföyü genişlettiklerini ifade etti. Yeni komisyon modelinin de grubun toplam ürün portföyü ile uzun ve orta mesafeli destinasyonlardaki büyüme hedeflerine daha fazla odaklandığını kaydetti.

Gürova, modelin temel amacını, Anex Grubu ile seyahat acentelerinin birlikte oluşturabileceği toplam ciro potansiyelini artırmak olarak açıkladı.

Türkiye, Anex’in Almanya satışlarında yüzde 60 paya sahip

Hakan Gürova’nın verdiği bilgilere göre Türkiye, Anex Grubu açısından Almanya’da en önemli destinasyon olmaya devam ediyor. Türkiye’nin Almanya’da gerçekleştirilen grup cirosundaki payı yaklaşık yüzde 60 seviyesinde bulunuyor.

Bununla birlikte Anex Grubu, diğer destinasyonlarda büyümeyi de önemli ölçüde hızlandırmayı hedefliyor. Yeni komisyon modelinin bu stratejik büyüme hedefleriyle daha yakından ilişkilendirildiği belirtildi.

Gürova, yeni sistem değerlendirilirken yalnızca Türkiye’ye yönelik komisyon oranlarının değil, seyahat acentelerine sunulan toplam koşulların dikkate alınması gerektiğini ifade etti.

Anex’ten seyahat acentelerine yeni avantajlar

Anex Grubu’nun yeni model kapsamında seyahat acentelerine yönelik bazı düzenlemeler yaptığı belirtildi. Bunlar arasında saha satış ekibinin genişletilmesi, düşük ciro segmentlerindeki komisyon kademelerinin aşağı çekilmesi ve komisyon ödemelerinin daha erken gerçekleştirilmesi yer aldı.

Gürova, söz konusu değişikliklerin seyahat acentelerinden gelen talepler doğrultusunda yapıldığını belirtti.

Mevcut komisyon sistemini sürdürmek isteyen seyahat acentelerinin taleplerinin de bireysel olarak değerlendirileceği açıklandı. Gürova, bu durumda satış ekibiyle birlikte acenteye uygun bir çözüm bulunabileceğini söyledi.

Anex, ailelere yönelik uygun fiyatlara odaklanıyor

Anex Grubu’nun satış stratejisinde rekabetçi fiyatlar da öne çıkıyor. Hakan Gürova, tatilin mümkün olduğunca geniş kitleler için erişilebilir olması gerektiğini belirterek, özellikle ailelere yönelik fiyatlandırmaya önem verdiklerini ifade etti.

Bu yaklaşımın grubun tüm destinasyonları için geçerli olduğu, ancak Türkiye pazarı açısından özellikle önem taşıdığı belirtildi.

Gürova ayrıca Anex Grubu’nun ürün portföyünü genişletmeye, kapasite yatırımlarına ve dağıtım kanallarının geliştirilmesine devam edeceğini açıkladı.

Anex Grubu’nun 2026/2027 sezonu komisyon modeli, Türkiye satışlarındaki değişiklikler, ürün portföyündeki genişleme ve seyahat acentelerinin beklentilerine ilişkin Hakan Gürova’nın değerlendirmeleri, touristik aktuell dergisinin 16/26 sayısında yayımlanan röportajda yer aldı.