İstanbul Turizm Fuarı kapsamında düzenlenen “Rusya ve BDT” pazarları paneline katılan GlobalDMC Genel Müdürü Ali Mikailov, Rus turistlerin davranışlarındaki değişime ve Türkiye’deki tatil fiyatlarında yaşanan artışa dikkat çekti.

Transit turistler artık İstanbul’da 1-2 gün kalıyor

Rus turistlerin davranışlarında önemli değişiklikle yaşandığını kaydeden Ali Mikailov “Önceden Ruslar İstanbul Havalimanını bir aktarma alanı olarak kullanıyorlardı ve 3-4 saatlerini havalimanında geçiriyorlardı. Şimdi bu transit yolcular İstanbul’da 1-2 gün kalıyorlar.” diye konuştu.

Antalya’ya giden Ruslar Maldivler’e gitmiş kadar para harcıyor

Tur şirketlerinin bu transit yolculara hizmetler sunmaya başladığını kaydeden Mikailov şunları söyledi:

“Onlara uygun gezi programları hazırlıyoruz. Artık Rusya’dan direkt uçuşlar çok az ve rötarlar artmış durumda. Son üç yılda İstanbul üzerinden başka ülkelere giden turistlerin İstanbul’da kalma oranı üç kat artmış durumda. İstanbul’a gelen Ruslar arasında çok farklı segmentler var. Ekonomik, premium ve en lüks hizmet almak isteyenler var. Antalya söz konusu olduğunda daha çok premium tercih ediliyor. Son yıllarda fiyatlar artı ve Antalya tatili bizim için ekonomik artık ekonomik tatil değil. Maldivler’e gitmiş kadar para harcıyorlar.”

Fiyat öncelikli müşterileri Asya ülkelerine yöneldi

Fiyat öncelikli müşterilerin Tayland veya farklı Asya ülkelerini seçmeye başladığını kaydeden Mikailov “Ancak fiyatın öncesinde servis ve kaliteye öncelik verenler Antalya’ya gelmeye devam edecekler çünkü bu hizmeti başka bir yerden alamıyorlar.” dedi.

Türkiye’nin Rusya’daki esas segmenti deniz-kum-güneş

Türkiye’nin dört mevsim talep görmesi için daha fazla çalışmak gerektiğine dikkat çeken Ali Mikailov, “Şu anda gelenler denizi seven insanlar. Diğer yandan tur yapmak için gelenler de var. Fakat tura gelen insanlar her sene aynı tırlara katılmak istemiyor. Bir kere gördü, ikincide daha detaylı gördü ama üçüncü kez görmek istemez. Bu nedenle esas segmentimiz bu değil. Bizim esas segmentimiz deniz, kum, güneş” değerlendirmesini yaptı.

Yapılan açıklamanın tam metni şöyle:

“Bildiğiniz gibi Tatilsepeti’nin sahibi DLT Turizm ve Ticaret A.Ş.’nin hisseleri, Ocak 2026’da satın alınmıştır. Son günlerde finans ve sermaye piyasalarında yaşanan gelişmeleri ve devam eden hukuki süreçleri biz de kamuoyu gibi yakından takip ediyoruz.

Öncelikle altını çizmek isteriz ki Tatilsepeti ve DLT Turizm hakkında alınmış herhangi bir resmî tedbir, faaliyet kısıtlaması veya operasyonlarımızın devamını engelleyen herhangi bir karar bulunmamaktadır. IATA acenteliğimiz aktif olup turizm faaliyetlerimiz ve hizmetlerimiz normal şekilde devam etmektedir.

Kamuoyuna yansıyan, Tatilsepeti’nin “nakit dışındaki kurumsal işlemleri durdurduğu” veya bu nedenle kurumsal müşterileriyle çalışmalarını sonlandırdığı yönündeki değerlendirmeler gerçeği yansıtmamaktadır.

Tatilsepeti, her şirket gibi, kurumsal müşteri portföyünü kârlılık, tahsilat süresi, finansman maliyeti ve ticari sürdürülebilirlik kriterleri çerçevesinde düzenli olarak değerlendirmektedir. Özellikle uzun tahsilat vadeleri nedeniyle şirket açısından yüksek finansman maliyeti yaratan ve ticari olarak sürdürülebilir olmayan bazı hesaplarda optimizasyon yapılması, olağan işletme ve portföy yönetimi kararlarımızın bir parçasıdır; ve kamuoyuna yansıyan son gelişmelerden çok daha önce kararlaştırılmıştır.

Yaşanan son gelişmeler sonrasında bazı iş ortaklarımızın kendi risk politikaları doğrultusunda ihtiyati değerlendirmeler ve münferit uygulamalar gerçekleştirdiği olmuştur. Ancak bu gelişmeler Tatilsepeti’nin faaliyetlerinin durduğu, hizmet sunamadığı veya ticari yükümlülüklerini yerine getiremediği anlamına gelmemektedir. Tatilsepeti operasyonlarına devam etmekte; misafirlerine ve iş ortaklarına karşı yükümlülüklerini yerine getirmeyi sürdürmektedir.

22 yıldır Türkiye turizm sektöründe faaliyet gösteren Tatilsepeti, milyonlarca misafire hizmet vermiş, güçlü operasyonel altyapıya sahip köklü bir online seyahat platformudur. Şirketimizin operasyonel yapısı, çalışanları, müşteri hizmetleri ve uzun vadeli stratejileri doğrultusunda çalışmalarımız kesintisiz olarak devam etmektedir.

Kamuoyunun doğru bilgilendirilmesi adına, şirketimiz hakkındaki haber ve değerlendirmelerde Tatilsepeti’nin kendi faaliyetleri ile hissedarlarına ilişkin gelişmelerin birbirinden ayrıştırılmasının önemini özellikle vurgulamak isteriz.”

Kuşadası’nın turizm tesisleri arasında yer alan Ladonia Hotels Adakule’de personelin gerçekleştirdiği eylem nedeniyle oteldeki çalışma düzeninin de etkilendiği bildirildi.

Çalışanlar maaşlarının ödenmesini istedi

Medya Ege'de göre otel çalışanları, ücretlerinin ödenmemesi nedeniyle iş bırakarak taleplerini yönetime iletti.

İşçiler, çalışmalarının karşılığını almak istediklerini belirterek yaşanan maaş sorununa çözüm bulunmasını talep etti.

Personelin eylemiyle birlikte Adakule Otel’in mali durumuyla ilgili daha önce kamuoyuna yansıyan gelişmeler de yeniden gündeme geldi.

Adakule Otel’in işletmecisi konkordato sürecine girmişti

326 odalı Ladonia Hotels Adakule ile ilgili Haziran 2026’da yayımlanan haberlerde tesisin konkordato sürecine girdiği belirtilmişti.

Ancak tesisin mülk sahibi Yaman Otelcilik, daha sonra yaptığı açıklamada konkordato kararının otelin mülkiyet sahibi şirketiyle ilgili olmadığını duyurdu.

Şirketin açıklamasına göre konkordato süreci, Adakule Otel’i kiracı sıfatıyla işleten Erde Otelcilik A.Ş. hakkında yürütülüyor.

Erde Otelcilik’e 10 Eylül’e kadar geçici mühlet

Yaman Otelcilik tarafından yapılan açıklamada, Muğla 1. Asliye Ticaret Mahkemesi’nin Erde Otelcilik A.Ş. hakkında 10 Eylül 2026 tarihine kadar geçici konkordato mühleti verdiği bildirildi.

Böylece tesisin mülk sahibi şirket ile oteli işleten şirketin birbirinden farklı olduğu ve konkordato sürecinin otelin işletmecisi konumundaki Erde Otelcilik A.Ş. hakkında yürütüldüğü belirtildi.

Maaş iddiası daha önce de gündeme gelmişti

Adakule Otel’de personelin maaşlarını alamadığına ilişkin iddiaların daha önce de internette yer alan bazı kullanıcı paylaşımlarında dile getirildiği görüldü.

Temmuz 2026 tarihli bir ziyaretçi yorumunda, tesiste çalışan personelin maaşlarını alamadığı yönünde bir ifade bulunuyor. Ancak söz konusu yorum tekil bir kullanıcı beyanı niteliğinde olduğundan, bağımsız olarak doğrulanmış bir bilgi olarak değerlendirilmiyor.

Son yaşanan iş bırakma eylemiyle birlikte çalışanların ücretlerine ilişkin iddialar yeniden gündeme gelirken, tesisin işletmecisi hakkındaki konkordato süreci de mali gelişmelerin bir diğer başlığı olarak öne çıktı.

Yeni kapasite, bir önceki kış sezonuna göre 500 binden fazla koltuk artışı anlamına geliyor.

Jet2’nun genişletilen kış programında kış güneşi destinasyonlarının yanı sıra şehir tatilleri, Noel pazarları ve kayak merkezleri de yer alıyor.

Kış sezonundaki genişlemeye Mısır damgası

Şirketin 2026-27 kış sezonunda programına eklediği yeni destinasyonlar arasında Mısır’da Şarm El Şeyh ve Hurgada ile Fransa’da Strazburg da bulunuyor. Programda en dikkat çeken nokta ise Mısır destinasyonları oldu. Şirketin planlamasına göre, 7 havalimanından Mısır’ın gözde destinasyonları Şarm El Şeyh ve Hurghada’ya uçuşlar yapılacak.

Jet2’nun yeni rotaları arasında ayrıca Agadir, Gdansk, Tallinn, Funchal, Viyana, Köln, Grenoble, Torino, Cenevre, Salzburg, Chambery, La Palma ve Innsbruck destinasyonları yer alıyor.

Gatwick’ten ilk tam kış sezonu

2026-27 kış sezonu, Jet2 için Londra Gatwick Havalimanı’ndan gerçekleştirilecek ilk tam kış sezonu olması açısından da öne çıkıyor.

Gatwick’ten yeni kış rotaları kapsamında Agadir, Funchal, Tallinn, Viyana, Köln, Gdansk, Grenoble, Torino, Cenevre, Salzburg, Chambery, Şarm El Şeyh ve Hurgada uçuşları gerçekleştirilecek.

Jet2’nun yeni kış rotaları

Jet2’nun 2026-27 kış sezonunda eklediği 34 yeni rota havalimanlarına göre şöyle sıralanıyor:

• Birmingham: Kopenhag, Şarm El Şeyh, Hurgada
• Bristol: Köln
• East Midlands: Agadir, Gdansk, Şarm El Şeyh, Hurgada
• Edinburgh: Strasbourg
• Glasgow: Hurgada
• Leeds Bradford: Tallinn, Şarm El Şeyh, Hurgada
• Gatwick: Agadir, Funchal, Tallinn, Viyana, Köln, Gdansk, Grenoble, Torino, Cenevre, Salzburg, Chambery, Şarm El Şeyh, Hurgada
• Manchester: Strasbourg, Şarm El Şeyh, Hurgada
• Stansted: La Palma, Strasbourg, Innsbruck, Şarm El Şeyh, Hurgada

Jet2: Kış tatillerine talep güçlü

Jet2 Üst Yöneticisi Steve Heapy, müşterilerden ve bağımsız seyahat acentelerinden farklı kış tatili türlerine yönelik güçlü talep gördüklerini belirtti.

Heapy, genişletilen programla müşterilere kış güneşi, Noel pazarı gezileri, Alpler’de kayak tatilleri ve şehir tatilleri için daha fazla seçenek sunulduğunu ifade etti.

Jet2 CEO’su, 34 yeni kış rotası, üç yeni destinasyon ve Gatwick’ten ilk kış sezonunun şirketin talebe paralel olarak büyüme stratejisinin parçası olduğunu söyledi.

Toplam alan 17 bin 945 metrekare

İhale kapsamında Aydın’ın Didim ilçesi Çamlık Mahallesi, Çamlık Cadde-Sokak mevkii Karakuyu’da bulunan 565 ada 43, 44, 47 ve 48 parseller yer alıyor.

Toplam 17 bin 945,95 metrekare yüzölçümüne sahip taşınmazlardan 565 ada 43 parsel 9 bin 735,94 metrekare arsa ve dükkân, 565 ada 44 parsel 6 bin 951,09 metrekare kargir otel ve müştemilatı niteliğinde bulunuyor. 565 ada 47 parsel 754,93 metrekare, 565 ada 48 parsel ise 503,99 metrekare yüzölçümünde arsa olarak ihale kapsamında yer alıyor. Taşınmazlar farklı vakıfların mülkiyetinde bulunuyor.

Muhammen bedel 401,6 milyon TL

İhalenin tahmin edilen bedeli 401 milyon 642 bin TL, geçici teminat tutarı ise 12 milyon 49 bin TL olarak belirlendi. İhale doküman bedeli ise 10 bin TL.

İhale 13 Ekim 2026 Salı günü saat 14.30’da yapılacak. İsteklilerin tekliflerini ise aynı gün saat 12.00’ye kadar teslim etmesi gerekiyor.

Sözleşme süresi 30 yıl

İhale kapsamında toplam sözleşme süresi, 4 yılı inşaat ve imar süresi olmak üzere 30 yıl olarak belirlendi. Kira ödemeleri yer teslim tarihinden itibaren başlayacak ve yer tesliminin sözleşme tarihinden itibaren 12 ayı aşmaması öngörülüyor.

İlk Yıl: Aylık kira bedeli 250.000 TL olarak uygulanacak.

* 2 - 4. Yıllar: Aylık kira bedelleri, bir önceki yılın kirası esas alınarak TÜFE (12 aylık ortalamalara göre değişim oranı) doğrultusunda artırılacak.

* 5. Yıl (Özel Ayarlama): Kira bedeli, 2.700.000 TL taban bedeline son 4 yılın TÜFE değişim oranının eklenmesiyle hesaplanacak.

* 6 - 14. Yıllar: Kira bedeli, her yıl bir önceki yılın tutarı üzerinden TÜFE oranında güncellenecek.

* 15. Yıl (Özel Ayarlama): Bir önceki yılın kira bedeline %50 zam uygulanacak; oluşan yeni tutara ayrıca TÜFE oranı yansıtılarak hesaplanacak.

* 16 - 24. Yıllar: Yıllık artışlar yine bir önceki yılın bedeline TÜFE oranı uygulanarak devam edecek.

* 25. Yıl (Özel Ayarlama): 15. yılda olduğu gibi, bir önceki yılın kirasına öncelikle %50 zam yapılacak, ardından elde edilen tutar TÜFE oranında artırılacak.

* 26 - 30. Yıllar (Sözleşme Sonu): Kiralama süresinin sonuna kadar kira bedelleri, her yıl bir önceki yıla ait tutarın TÜFE oranında artırılmasıyla belirlenecek.

İlk iki yılda imar ve proje işlemleri tamamlanacak

Şartlara göre yüklenici, sözleşme tarihinden itibaren ilk iki yıl içinde imar planı değişikliği veya imar uygulamasına ilişkin işlemleri kendi masraf ve finansmanıyla gerçekleştirecek.

İdarenin onayının ardından gerekli başvurular ilgili belediye veya Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığına yapılacak. İmar işlemleri ve tapu tescil süreçlerinin tamamlanmasının yanı sıra ekspertiz raporunda belirtilen fonksiyona uygun mimari, statik, elektrik, tesisat, çevre düzenleme ve altyapı projeleri hazırlanacak.

Taşınmazlar üzerindeki mevcut yapıların yıkılması ve enkazın kaldırılmasının ardından alanların yatırıma hazır hale getirilmesi gerekiyor. Sonraki iki yıllık dönemde ise inşaatın tamamlanarak işletmeye açılması şartı bulunuyor.

Kamu kurumlarından kaynaklanan veya mücbir sebepler nedeniyle imar planı değişikliği ya da imar uygulaması onaylanmazsa ve durum yükleniciden kaynaklanmıyorsa, toplam sözleşme süresi değişmemek kaydıyla ilgili sürenin bir yıl daha uzatılması idarenin yetkisinde olacak.

İmar işlemlerinin yapılamaması veya verilen ek süreye rağmen onayların alınamaması halinde idare işi tek taraflı tasfiye ederek sözleşmeyi sona erdirebilecek. Yüklenicinin kusurundan kaynaklanan durumlarda ise teminatlar ve ödenmiş kiralar gelir kaydedilecek.

İstanbul Turizm Fuarı'nda “Dünyayı Birleştirmek: Booking.com’un Küresel Turizm Vizyonu” başlıklı oturumda, dijital seyahat ekosisteminin geleceği değerlendirildi. Oturuma Booking.com Orta Doğu, Afrika ve Türkiye Bölge Müdürü Fouad Talaat katıldı.

Booking.com’da günlük 3,6 milyon oda kiralanıyor

Booking.com platformundaki konaklama hareketliliğine ilişkin rakamları paylaşan Fouad Talaat “Şu anda günde 3,6 milyon oda kiralanıyor. Platform üzerinden ilk altı ayda 662 milyon oda kiralandı” ifadelerini kullandı.

Seyahatlerde yapay zekanın önemine de dikkat çekerek teknolojinin müşterilerin hayatını kolaylaştırdığını söyleyen Talaat, müşteri yorumlarını tek tek incelediklerini belirtti. Talaat, müşteri hizmetlerinde yapay zekanın hem müşterilerin hem de çalışanların hayatını değiştirdiğine dikkat çekti.

Dijital platformların destinasyon görünürlüğündeki rolü

Oturumda küresel seyahat talebindeki değişimler ve tüketicilerin dijital platformlardan beklentileri de değerlendirildi. Seyahat deneyiminin uçtan uca dönüşümü kapsamında, dijital platformların destinasyonların görünürlüğünü artırmadaki rolü öne çıktı.

Seyahat kararlarının şekillenmesinde içerik ve kullanıcı deneyiminin önemine dikkat çekilirken, farklı pazarlardan gelen ziyaretçilerin beklentilerine uygun ürün geliştirilmesi gerektiği de ele alınan konular arasında yer aldı.

Oturumda ayrıca teknolojinin seyahat deneyimini daha erişilebilir, kişiselleştirilmiş ve bağlantılı hale getirdiği vurgulandı.

Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Aras’ın moderatörlüğünde gerçekleştirilen oturumda Bodrum Belediye Başkanı Tamer Mandalinci, Didim Belediye Başkanı ve Kıyı Ege Belediyeler Birliği Üyesi Hatice Gençay ile Marmaris Belediye Başkanı Acar Ünlü, destinasyonlarının önceliklerini aktardı.

Yerel yönetimlerin altyapı, çevre, ulaşım, kültür ve şehir markalaşması alanlarındaki çalışmalarının turizm performansına etkisi de oturumun gündeminde yer aldı.

Ahmet Aras: “Tek bir bakış açısıyla bakmanız imkansız

Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Aras, belediye başkanı olduktan sonra turizm eylem planı hazırlamaya karar verdiğini belirtti.

Aras, “Turizm eylem planı hazırlamaya karar verdim belediye başkanı olunca. Tek bir bakış açısıyla bakmanız imkansız” ifadelerini kullandı.

Belediyelerin yangın ve deprem gibi olası krizlerdeki sorumluluklarına da değinen Aras, sürdürülebilir turizmin önemine dikkat çekerek geleceğin de dikkate alınması gerektiğini ifade etti.

Bodrum’da altyapı ve trafik gündemde

Bodrum Belediye Başkanı Tamer Mandalinci, bölgede yaz ve kış nüfusu arasındaki farkın arttığını belirterek kent estetiği, şehir planlaması ve altyapı hizmetlerinin önemine dikkat çekti.

Bodrum’da geçen yıl su konusunda sorun yaşandığını ifade eden Mandalinci, bu nedenle bölgeye gelmek isteyen bazı turistlerin gelmediğini söyledi. Mandalinci, bu yıl aynı sorunun yaşanmadığını belirtti.

Bodrum’un trafik sorununa da değinen Mandalinci, bu alandaki çalışmaların hızlı şekilde sürdüğünü aktardı.

Didim’de destinasyona uygun tanıtım vurgusu

Didim Belediye Başkanı ve Kıyı Ege Belediyeler Birliği Üyesi Hatice Gençay, daha fazla turist çekmek amacıyla Didim’in destinasyon yapısına uygun tanıtım çalışmalarına önem verdiklerini söyledi.

Altyapı konusunda destek gerektiğini belirten Gençay, merkezi hükümet ve büyükşehir belediyesinin katkılarıyla Didim’in daha iyi bir noktaya geleceğini ifade etti.

Marmaris’te “nitelikli turist” hedefi

Marmaris Belediye Başkanı Acar Ünlü, Marmaris’in dünyanın mavi yolculuk başkenti olduğunu ifade ederek deniz trafiğindeki yoğunluğa ve doğal alanların korunmasına dikkat çekti.

Ünlü, destinasyona yönelik bakış açılarını değiştirdiklerini belirterek, “Fazla turistten çok, nitelikli turist üzerinde duruyoruz. Tüketerek büyüyemeyeceğimizi biliyoruz. Marmaris’i yaşam kenti olarak kodluyoruz” ifadelerini kullandı.

İmar izinlerinin gelmesi gerektiğini de belirten Ünlü, sürdürülebilir turizmin bu çerçevede ele alınması gerektiğini söyledi.

Ayvalık’ta artan talep ve altyapı gündemi

Ayvalık Belediye Başkanı Mesut Ergin de ilçeye yönelik talebin yükseldiğini belirtti. Artan talebin yönetilebilir olması gerektiğini ifade eden Ergin, altyapının 20 yıl önceki nüfus ve ihtiyaçlara göre planlandığını söyledi.

Ergin, altyapının yenilenmesi için tüm birimlerin ortak çalışmasının önemini vurguladı.

Ortak vizyon ve destinasyon yönetimi

Oturumda Muğla’nın farklı destinasyonlarının ortak bir vizyon çerçevesinde iş birliği geliştirmesinin bölgenin turizmdeki görünürlüğü ve dayanıklılığı açısından önem taşıdığı değerlendirildi.

Ev sahipliğini Dream Project Yönetim Kurulu Başkanı Mete Vardar, Yönetim Kurulu Üyesi Mert Vardar, Yönetim Kurulu Üyesi ve CEO’su Volkan Ataman’ın üstlendiği İstanbul Turizm Fuarı (İTF) dördüncü kez kapılarını açtı.On bin metrekare alanda 345 katılımcı firma ile gerçekleştirilen fuar, ulusal ve uluslararası 17 bin profesyoneli ağırlıyor. Fuarla eş zamanlı olarak düzenlenen turizm zirvesinde ise 17 konu başlığı altında 83 ulusal ve uluslararası konuşmacı yer alıyor.

Volkan Ataman: Hedef ilk 3

Fuarın açılış konuşmasını yapan Dream Project CEO’su Volkan Ataman, İTF’nin her yıl büyüyerek yoluna devam ettiğini belirtti. İTF’deki hedeflerinin dünyanın en büyük üç turizm fuarından biri olmak olduğunu kaydeden Ataman, konuşmasında şu noktaların altını çizdi:

29 ülkeden 345 stant ve 39 ülkeyi fuarımızda ağırlıyoruz. Fuarımızı bütün sektör sahiplendi ve içtenlikle destekledi. Ulusal ve uluslararası ölçekte gerçek iş bağlantıları yaratmayı hedefliyoruz. Sektörümüzün gelişimine katkı sağlıyoruz. Fuar konusunda niteliğe değil, niceliğe bakıyoruz. Ülkelerin önde gelen şirketlerinin satın almacılarını ağırlayacağız.

Gelecek yıl İTF 24 bin metrekareye çıkacak

Fuarımız sezon itibarıyla iç pazarın kontrat dönemine denk geliyor. Fuar için ciddi bir iletişim çalışması yürüttük. Türkiye, dünyada en fazla turist ağırlayan ilk 4 ülke arasına girdi. Biz, dünya turizm sektörünü en üst seviyede İstanbul’da bir araya getiriyoruz. Hedefimiz, dünyanın en nitelikli ilk 3 turizm fuarından biri olmak. İstanbul ve Türkiye bunu hak ediyor. Gelecek yıl fuarımızı 24 bin metrekareye çıkaracağız."

“Turizme 2,5 yılda 2,5 milyar dolar kaynak sağladık”

Fuarın ana sponsoru İş Bankası’nın Genel Müdür Yardımcısı Sezgin Yılmaz ise şunları ifade etti:

1Turizm sektörünün en önemli buluşmalarından biri haline gelen İTF’de bir kez daha ana sponsor olarak yer almaktan mutluluk duyuyoruz.

Türkiye’nin turizmde daha sürdürülebilir büyümesini ve dünya turizminden nasıl daha fazla pay alabileceğini konuşacağız.

2025’teki büyüme 2026 yılında da devam ediyordu ancak sonrasında gelişmeler nedeniyle üç farklı dönem oluştu. İlk üç ay gayet başarılı geçti. İkinci üç ay görece daha dalgalı, hareketli, iyi yönetilmesi gereken bir dönemdi. Üçüncü dönemde ise daha iyi yönetebileceğimiz eylül-sonbahar dönemi var. Finalinde 2026 yılını gayet iyi şekilde bitirebileceğimizi düşünüyorum.

Yaşanan dalgalanmanın jeopolitik, ekonomik ve siyasi nedenleri var. Özellikle TL bazlı maliyet artışı önemli. Nisan-ağustos arasındaki dönem, turizmin becerikli elleriyle gayet güzel yönetilerek gecelik harcamalar artırıldı. Ziyaretçi sayısındaki eksilmenin gelirlere aynı ölçüde yansımaması da ayrıca sevindirici.

"Turizme 2,5 yılda 2,5 milyar dolar kaynak aktardık"

Elimizdeki fonlarla sektöre kaynak aktarıyoruz. Otel projelerine, renovasyona, sektörün dijitalleşmesine yönelik yatırımlara 2,5 yılda 2,5 milyar dolar kaynak sağladık. Özel bankalar arasında verilen her 4 liralık kredinin bir lirasını İş Bankası veriyor. Sektöre dönük finansman desteğini 2027 yılında da sürdüreceğiz.”

Avrupa Otelciler Birliği (HOTREC) Başkanı Alexandros Vassilikos "Turizm, insanlar ve kültürler arasında köprüler oluşturuyor. COVID-19 döneminde en fazla etkilenen sektörlerden biri olmasına rağmen, kısa sürede toparlanarak normalleşme sürecine giren sektörlerin başında geldi. Turizm, yalnızca kendi içinde değil, bağlantılı olduğu tüm sektörlerde önemli bir ekonomik çarpan etkisi oluşturuyor. Küresel turizm pazarında böyle bir fuarın büyüyerek yoluna devam etmesi gerçekten takdire şayan." diye konuştu.

Tarık Sönmez: 125 milyar dolarlık hizmet ihracatının yarısı turizmden

Ticaret Bakanlığı Genel Müdürü Tarık Sönmez ise şu noktaların altını çizdi: “Mal ve hizmet ihracatımızın içinde turizmin önemi giderek artıyor. Geçen yılki 125 milyar dolarlık hizmet ihracatının yaklaşık yarısını turizmden elde ediyoruz. Türkiye dış ticaret açığı veren bir ülke. 90 milyar dolara kadar uzanan bir ticaret açığımız var. Bu açığın kapatılmasında 60 milyar dolar civarındaki hizmet ihracatımızın önemli bir payı var. Cari açığımızı kapatabilmemiz için hizmet ihracatımızı daha da artırmamız lazım.”

Eresin: İTF’nin aldığı yoldan memnunuz

Türkiye Otelciler Birliği (TÜROB) Başkanı Müberra Eresin de “İstanbul Turizm Faurı’nın aldığı yoldan son derece memnunuz. Büyük bir atılım gösterdi. İstanbul Ticaret Odası iş birliğinde etkinlik alanı 10 binden 24 bin metrekareye çıkacak. Türkiye için son derece önemli olan bu fuarı sahiplendikleri için tüm TÜROB üyelerine teşekkür ediyorum.” değerlendirmesini yaptı.

Nuri Aslan: Konaklama vergisinden şehirlere adil bir pay ayrılmalı

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Nuri Aslan ise şunları söyledi:

“Başkanımız Sayın Ekrem İmamoğlu öncülüğünde, İstanbul’un tarihi ve kültürel yapılarını restore ediyor, bu yapıları yaşayan kültür mekânlarına çeviriyoruz. Festivaller ve sanat etkinlikleri ile bu mekânların kapılarını yerli ve yabancı misafirlere açıyoruz. Kültür, sanat, gastronomi ve doğa odaklı turizmi 39 ilçenin kendine özgü kimliğiyle değerlendiriyoruz.

Daha fazla ziyaretçi, daha güçlü ulaşım ve daha iyi korunan bir kültürel miras ve daha güçlü kent hizmetleri için tüm paydaşlarımızla birlikte çalışıyoruz.

Turizm büyüdükçe, ulaşımdan kültürel mirasın korunmasına ve altyapıya kadar belediyelerin yükü de artıyor. Buna rağmen belediyeler bu konaklama vergisinden bir pay alamıyor, doğrudan merkezi bütçeye ayrılıyor. Konaklama vergisinden belediyelere adil bir pay ayrılmasını istiyoruz. Böylece hem turizm sektörü büyür hem de turizmin getirdiği yükü üstlenen şehirler daha nitelikli hizmetler üretebilirler."

KKTC Başbakan Yardımcısı, Turizm, Kültür, Gençlik ve Çevre Bakanı Fikri Ataoğlu “KKTC olarak her yıl burada olmaktan mutluluk duyuyoruz” diye sözlerine başlarken geçtiğimiz günlerde meydana gelen Girne açıklarındaki gemi kazasını hatırlatarak üzüntülerini dile getirdi. ADA Kıbrıs markasını tüm dünyada duyurmak için atılımları yaptıklarını belirten Ataoğlu, ITF’de tüm bağlantılarla görüşeceklerini turizmde sadece şans oyunlarıyla anılmamaları gerektiğini hatırlatacaklarını belirtti.

T.C. Kültür ve Turizm Bakan Yardımcısı Nadir Alpaslan açılıştaki konuşmasında, “Türkiye’nin turizmde yükselişi rakamlarla hatırlatırken, “65 milyar turizm geliri ve 64 milyon yabancı turist ile dünyanın dikkatini çekiyoruz” dedi. Bölgedeki komşu ülkelerdeki savaşın etkilerine rağmen, turizmde dirençli hale geldiğimize dikkat çekti.

İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Şekib Avdagiç, “ITF’nin uluslararası olması önem taşımakta ve 24 bin metrekareyi fuar alanı olarak hedeflemesi çok önemli” derken kentlere nitelikli fuarların gelmesinin öneminden bahsetti.

Global Sustainable Tourism Council Yönetim Kurulu Başkanı Luigi Cabrini, fuarlarda ana mesajın uluslararası Dernek toplantısına güç, güç ve fırsatlar da özellikle bu hafta ile ilişkide başka bir önemli dönüm noktası olduğunu hatırlattı.

ICCA CEO’su Senthil Gopinath, turizmin insanların fikirlerini, kültürlerini ve fırsatları birçok yönden birbirine bağlayan bir nokta olduğuna dikkat çekti.

Boeing ve THY tarafından 23 Eylül’de yapılan açıklamaya göre anlaşma, 2025 yılında başlayan görüşmelerin tamamlanmasının ardından sonuçlandırıldı. Sipariş, THY’nin filo ve ağ büyüme hedeflerini destekleyecek.

Anlaşmanın imza töreni Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın huzurunda gerçekleştirildi. Törende THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker ile Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO’su Stephanie Pope yer aldı.

THY’nin en büyük Boeing tek koridorlu siparişi

THY’nin 100 adet 737-8 satın alması ve 50 uçak için opsiyon alması, Boeing açısından şirketin bugüne kadarki en büyük tek koridorlu uçak siparişi oldu.

Anlaşmada, THY’ye 737 MAX ailesinin en büyük modeli olan 737-10’a geçiş hakkı da tanınıyor. Bu hak, havayolunun farklı rotalardaki yolcu talebine göre uçak kapasitesini belirlemesine imkan sağlayacak.

THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, anlaşmanın filo genişlemesinde önemli bir adım olduğunu ifade etti.

Şeker, yeni Boeing 737 MAX uçaklarının İstanbul merkezli geniş uçuş ağını destekleyeceğini, operasyonlara verimlilik ve esneklik kazandıracağını belirtti. Anlaşmanın Türkiye’nin havacılık ekosistemini de desteklediğini söyledi.

737 MAX uçakları kısa ve orta menzilde kullanılacak

THY’nin yeni 737-8 uçaklarını yüksek talep gören iç ve dış hatlarda kullanması planlanıyor. Boeing, uçağın menzil, taşıma kapasitesi esnekliği ve yakıt verimliliğinin THY’nin kısa ve orta menzilli operasyonlarını destekleyeceğini açıkladı.

THY’nin AJet dahil olmak üzere filosunda 737 MAX, 787 Dreamliner, 777, 737 Next-Generation ve 777 Freighter modelleri dahil 200’den fazla Boeing uçağı bulunuyor.

Yeni 737 MAX siparişi, THY’nin 2025 yılında verdiği 75 adede kadar Boeing 787 Dreamliner siparişinin ardından geldi. Böylece iki şirket arasındaki filo genişletme anlaşmalarına yeni bir sipariş daha eklendi.

Boeing’den Türkiye havacılık ekosistemine destek

Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO’su Stephanie Pope, siparişin Boeing ile THY arasındaki uzun vadeli iş birliğini güçlendirdiğini belirtti.

Pope, Boeing’in THY’nin İstanbul merkezli ağının büyümesini desteklemeye devam edeceğini ve Türkiye’nin havacılık ekosistemine katkı sunmayı sürdüreceğini ifade etti.

Anlaşma kapsamında endüstriyel katılım da bulunuyor. Boeing, siparişle birlikte Türkiye’nin havacılık ekosistemine yönelik destek ve taahhüdünü sürdürüyor.

737 MAX’ta yüzde 20 yakıt ve emisyon avantajı

Boeing’in açıklamasına göre 737 MAX ailesi, yerini aldığı uçaklara kıyasla yüzde 20 daha düşük yakıt tüketimi ve emisyon sağlıyor.

Boeing, bu özelliğin daha düşük işletme maliyetlerine katkı sunduğunu ve THY’nin artan seyahat talebine yönelik büyüme stratejisini desteklediğini belirtiyor.

185 odalı, 300 yataklı tesis planlanıyor

Toplam 185 oda ve 300 yatak kapasitesinde oluşması planlanan turizm projesinin 108 ada 6 parseldeki ek alanında 125 oda ile 180 yatak, tahsis alanında ise 60 oda ile 120 yatak bulunacak. Böylece tesisin toplam kapasitesi 185 oda ve 300 yatak olacak.

Projede konaklama birimlerinin yanı sıra lokanta, açık yemek alanı, alakart lokanta, lobi bar, pastane ve çok amaçlı salon gibi ticari ve sosyal alanlar, açık yüzme havuzu, Türk hamamı, buhar odası, masaj odası, aletli jimnastik salonu, satış ünitesi ve otopark gibi bölümlerin yapılması planlanıyor.

Projede 35 blok bulunacak

29 bin 99,38 metrekarelik 108 ada 6 parselin 20 bin 508,74 metrekarelik bölümü Turizm Tesis Alanı, 8 bin 590,64 metrekarelik bölümü ise Günübirlik Tesis Alanı olarak planlanıyor.

Günübirlik Tesis Alanı’nda 5 blok ve 1 havuz, Turizm Tesis Alanı’nda ise 17 blok yapılması öngörülüyor. Böylece 108 ada 6 parsel alanında toplam 22 blok bulunacak.

Ek alan ve tahsis alanında ise 13 blok planlanıyor. Proje tamamlandığında toplam blok sayısının 35 olması öngörülüyor.

Toplam inşaat alanı 13 bin metrekareyi aşacak

Projenin hesaplanan toplam inşaat alanı, Turizm Tesis Alanı ve Günübirlik Tesis Alanı kapsamında 13 bin 56,56 metrekare olarak veriliyor.

Buna göre Turizm Tesis Alanı’nda yüzde 30 emsal üzerinden toplam 11 bin 338,43 metrekare, Günübirlik Tesis Alanı’nda ise yüzde 20 emsal üzerinden 1.718,13 metrekare inşaat alanı bulunuyor.

Projenin toplam inşaat taban alanı ise 6 bin 957,81 metrekare olarak hesaplanıyor.

Tesisin 3 yılda tamamlanması planlanıyor

Üç yıllık sürede tamamlanarak hizmete açılması planlanan projenin hem inşaat hem de işletme aşamasında 100 personelin istihdam edilmesi planlanıyor.

Hakan Saatçıoğlu, President of the Professional Hotel Managers Association (POYD), assessed the current state of tourism, cost pressures, the potential impact of major upcoming events and expectations for 2027.

Saatçıoğlu said wars, the global economic crisis and high air ticket prices were directly affecting the sector. He added that while hotels were achieving their revenue targets, higher expenses were reducing profitability.

“Market losses and global risks are putting pressure on tourism”

Speaking to Turizm Days, Saatçıoğlu highlighted the impact of ongoing wars in Türkiye’s main source markets.

He drew particular attention to Antalya’s losses in the Ukrainian market.

“Tourism in 2026 is not particularly encouraging. The fact that Türkiye’s first and third-largest source markets have been at war for the past three to four years is seriously affecting us. Antalya once welcomed 2 million guests from Ukraine, while today that figure is around 450,000–500,000,” Saatçıoğlu said.

He added that countries around the world were facing a serious economic crisis.

“In an environment of uncertainty, tourists prefer to get in their cars and holiday in neighbouring countries rather than deal with flight delays,” he said.

Will COP31 and the Space Congress meet expectations?

Saatçıoğlu also assessed the potential impact of major international events scheduled to take place in Antalya.

He said events in the city would not be sufficient on their own to compensate for the loss of tourism during the season.

“There are congresses in October. We have the World Space Congress ahead of us, but this will not be enough to make up for our losses. There are still no concrete bookings for COP31. Participants cannot finalise their dates because the programmes have not been confirmed,” he said.

Saatçıoğlu added that Antalya should not expect 80,000 people to stay continuously in the city between 8 and 20 November.

“Occupancy will fluctuate. Therefore, we should not have excessively high expectations,” he said.

“Currency pressure and the inflation gap are increasing costs”

Saatçıoğlu identified rising operating costs as the sector’s biggest challenge and pointed to the imbalance between the exchange rate and inflation.

“We are achieving our revenues, but we cannot keep our expenses under control. Eighty percent of our revenues are in foreign currency. While the exchange rate increases by 15%, inflation in Türkiye is running significantly higher. The gap is working in the opposite direction,” he said.

Hotels are currently facing a loss of around 10–15% compared with last year, according to Saatçıoğlu.

“No one can say they are making a loss. Money is being made, but profitability is being lost. This situation will make it more difficult to get through the coming winter period and carry out the necessary renovation work at hotels,” he said.

“We will be grateful if 2027 is like 2026”

Saatçıoğlu said potential increases in airfares could put package holidays at risk and noted that budgets for the coming year were being prepared more cautiously.

“The impact of the oil crisis on airfares will be felt during the autumn months. Even if our hotel prices are reasonable, package prices will remain high because air tickets are expensive,” he said.

He added that tour operators were avoiding charter risks and turning to scheduled flights, which was pushing prices higher for consumers.

“We do not see 2027 as a particularly bright year. If 2027 turns out like 2026, we will be grateful,” Saatçıoğlu said.

The company discussed the Turkish tourism market and its growth plans at a press meeting held ahead of the Istanbul Tourism Fair. Dimitris Manikis, President of Wyndham Hotels & Resorts EMEA, highlighted the need for global tourism to adapt to geopolitical developments, while Wyndham Türkiye Country Director Arcan Bayraktaroğlu outlined the company’s year-end hotel target and plans for new brands.

Manikis: Türkiye remains a key tourism destination

Manikis said he expected Turkish tourism to deliver another strong performance this year, describing Türkiye as one of the world’s most important tourism destinations.

Referring to more than 60 million tourists, Manikis said Turkish Airlines’ expanding network of routes to new destinations was bringing visitors from different source markets to Türkiye each year.

He noted that last-minute travel decisions had become increasingly important in tourism. According to Manikis, prices have been reduced in an effort to attract more tourists, but Türkiye was not the only country taking such steps amid geopolitical challenges throughout the year. Manikis said many countries had faced similar conditions.

Adapting to changing conditions in global tourism

Manikis said wars and geopolitical developments in different parts of the world were affecting the tourism industry and stressed the importance of countries adapting rapidly to changing conditions.

Assessing Türkiye’s experience in this area, Manikis said: “The strength of Turkish tourism is its ability to adapt very quickly to emerging crises.”

He said global demand for travel was increasing and that tourism would continue to develop despite the challenges facing the industry.

New destinations will emerge, Manikis said, while established destinations will need to adapt to changing travel habits. He also stressed that Türkiye’s tourism offering extends beyond Istanbul.

“Cultural and religious tourism, mountains, second- and third-tier cities are also part of this diversity. In addition to the Aegean, there are beautiful destinations in Anatolia and mountainous regions. Türkiye has a lot to offer visitors,” he said.

Manikis also described Russian tourists as continuing to be one of the most important source markets for Turkish tourism and highlighted visitors from the Balkans.

He said the number of Bulgarian visitors to Türkiye was particularly notable for him, adding that despite regional geopolitical challenges, Türkiye continued to maintain the confidence of major tour operators and airlines.

“I believe in the future of the Turkish tourism market more than ever,” Manikis said.

Wyndham targets 150 hotels in Türkiye by year-end

Arcan Bayraktaroğlu, Wyndham Hotels & Resorts Country Director for Türkiye, said the company currently operates 138 hotels with approximately 22,000 rooms in the country.

The company plans to open 12 additional hotels by the end of the year, taking its portfolio to 150 properties by the end of 2026.

Bayraktaroğlu also provided information on projects currently under discussion.

“We have another pipeline of 38 hotels that we are currently in discussions about. These represent approximately 4,600 rooms,” he said.

Wyndham targets 8–9% growth in 2027

Bayraktaroğlu also assessed the company’s 2026 performance.

He said occupancy at the company’s hotels was 2.4% lower than last year, while revenues remained at last year’s level. He added that Wyndham expected to achieve its budget for the year.

“Our main objective is not to fall below last year’s figures. For 2027, we are targeting growth of 8–9%,” Bayraktaroğlu said.

Upper-upscale brands heading to Türkiye

Wyndham has 25 brands globally and operates 11 of them in Türkiye, according to Bayraktaroğlu.

He said the company aims to expand its presence in the upper-upscale segment.

“We aim to bring our upper-upscale brands such as Dolce Nova and Vienna House to Türkiye and expand our presence in the country with these brands,” Bayraktaroğlu said.

The company’s growth plans cover major cities as well as destinations that have greater potential for cultural tourism development.

Bayraktaroğlu highlighted Southeastern Anatolia, Cappadocia and Central Anatolia, while also identifying ski destinations among the areas targeted for growth, citing the example of Ergan in Erzincan.

Wyndham Garden expands in Türkiye

Wyndham is also continuing to open new hotels in Türkiye under its existing Wyndham Garden brand.

Wyndham Garden Antalya Konyaaltı has opened, while the 93-room Wyndham Garden Istanbul Tuzla Marina, expected to be the brand’s first hotel in Istanbul, is scheduled to open in October 2026.

Türkiye turizminin bu yıl da güçlü bir performans göstereceğini düşündüğünü belirten Manikis, ülkenin dünyanın en önemli turizm destinasyonları arasında yer aldığını söyledi. Manikis, 60 milyondan fazla turistten söz edildiğini ifade ederek Türk Hava Yolları’nın yeni noktalara genişleyen uçuş ağıyla her yıl farklı pazarlardan Türkiye’ye yeni ziyaretçiler geldiğini dile getirdi.

Turizmde son dakika seyahat kararlarının öne çıktığını anlatan Manikis, daha fazla turist çekmek amacıyla fiyatların düşürüldüğünü, ancak yıl boyunca yaşanan jeopolitik zorluklar karşısında bu adımı yalnızca Türkiye’nin atmadığını söyledi. Manikis, pek çok ülkenin benzer koşullarla karşılaştığını belirtti.

Küresel turizmde değişen koşullara uyum

Dünyanın farklı bölgelerindeki savaşların ve jeopolitik gelişmelerin turizm sektörünü etkilediğini belirten Manikis, ülkelerin değişen koşullara hızla uyum sağlamasının önemine işaret etti. Türkiye turizminin bu alandaki deneyimini değerlendiren Manikis, “Türkiye turizminin güçlü yanı, gelişen krizlere çok hızlı uyum sağlayabilmesi” dedi.

Seyahate yönelik küresel talebin arttığını söyleyen Manikis, turizmin karşılaştığı zorluklara rağmen gelişmeye devam edeceğini ifade etti. Yeni destinasyonların ortaya çıkacağını, köklü destinasyonların ise değişen seyahat alışkanlıklarına uyum sağlaması gerektiğini belirten Manikis, Türkiye’nin sunduğu seçeneklerin İstanbul’la sınırlı olmadığına dikkat çekti.
Manikis, “Kültür ve inanç turizmi, dağlar, ikinci ve üçüncü kademe şehirler de bu çeşitliliğin parçası. Ege’nin yanı sıra Anadolu ve dağlık bölgelerdeki güzel destinasyonlar da var. Türkiye’nin ziyaretçilere sunabileceği çok şey bulunuyor” diye konuştu.

Rus turistlerin Türkiye turizmi için en önemli kaynak pazar olmaya devam ettiğini söyleyen Manikis, Balkanlar’dan gelen ziyaretçilere de işaret etti. Türkiye’yi ziyaret eden Bulgarların sayısının kendisi için dikkat çekici olduğunu belirten Manikis, bölgesel jeopolitik zorluklara rağmen ülkenin büyük tur operatörleri ve hava yolu şirketlerinin güvenini kazanmaya devam ettiğini ifade etti.

Küresel turizmin sürekli değişen koşullarla karşılaştığını, sektörün bu koşullara uyum sağlayarak geliştiğini belirten Manikis, “Türkiye turizm pazarının geleceğine her zamankinden daha fazla inanıyorum” dedi.

Türkiye’de yıl sonu hedefi 150 otel

Wyndham Hotels & Resorts Türkiye Ülke Direktörü Arcan Bayraktaroğlu, şirketin Türkiye’de şu anda yaklaşık 22 bin odalı 138 otelle hizmet verdiğini söyledi. Yıl sonuna kadar 12 otel daha (ortalama 5,5 günde bir yeni otel) açmayı planladıklarını açıklayan Bayraktaroğlu, böylece 2026 sonunda 150 otele ulaşmayı hedeflediklerini belirtti.

Yeni projelere ilişkin bilgi veren Bayraktaroğlu, “Görüşme aşamasında olduğumuz 38 otellik bir proje sıramız daha var; bunlar yaklaşık 4 bin 600 odaya karşılık geliyor” dedi.

Bayraktaroğlu, şirketin 2026 performansını da değerlendirdi. Otellerinin doluluk oranının yüzde 2,4 daha düşük olduğunu, gelirlerinin ise geçen yılki seviyede bulunduğunu aktaran Bayraktaroğlu, bu yıl bütçelerinin gerçekleşmesini beklediklerini söyledi. Bayraktaroğlu, “Temel amacımız geçen yılın altına düşmemek. 2027 için ise yüzde 8–9 oranında büyüme hedefliyoruz” diye konuştu.

Üst segment markalar Türkiye yolunda

Wyndham’ın dünya genelinde 25 farklı markası bulunduğunu, Türkiye’de ise 11 markayla hizmet verdiğini belirten Bayraktaroğlu, üst segmentteki varlıklarını genişletmek istediklerini söyledi. Bayraktaroğlu, “Dolce Nova ve Vienna House gibi üst segment markalarımızı Türkiye’ye getirmeyi ve bu markalarla Türkiye’deki varlığımızı genişletmeyi hedefliyoruz” dedi.

Büyüme planlarında büyükşehirlerin yanı sıra kültürel açıdan daha fazla tanıtılması gereken destinasyonlara da yer verdiklerini anlatan Bayraktaroğlu; Güneydoğu Anadolu, Kapadokya ve İç Anadolu’ya dikkat çekti. Bayraktaroğlu, Erzincan Ergan’daki örnekte olduğu gibi kayak merkezlerini de büyümeyi hedefledikleri yerler arasında saydı.

Şirket, mevcut markalarından Wyndham Garden ile de Türkiye’de yeni oteller açıyor. Wyndham Garden Antalya Konyaaltı hizmete girerken markanın İstanbul’daki ilk oteli olması beklenen 93 odalı Wyndham Garden İstanbul Tuzla Marina’nın Ekim 2026’da açılması planlanıyor.

Anlaşmayla Royal Caribbean Group ile Sandals Resorts, Sandals ve Beaches markalarının Karayipler’deki her şey dahil tesislerini kapsayan yeni bir ortaklık oluşturacak. Taraflar, ortak girişimin resort alanında büyümek için yeni fırsatlar yaratılmasını ve Royal Caribbean Group’un kara tatili ürünlerinin genişletilmesini hedefliyor.

Anlaşmanın, gerekli onayların alınması ve diğer kapanış koşullarının tamamlanmasının ardından 2027’nin başlarında sonuçlanması bekleniyor. Royal Caribbean Group, işlem için Morgan Stanley’den finansman sağladı.

Royal Caribbean’ın kara tatili portföyü genişliyor

Yeni ortak girişimin merkezinde Sandals’ın uzun süredir faaliyet gösterdiği her şey dahil resort pazarı bulunuyor.

Royal Caribbean Group, ortaklığın deniz ve kara tatillerini birlikte sunma hedefini hızlandıracağını ve yaklaşık 2 trilyon dolarlık küresel tatil pazarındaki varlığını genişleteceğini açıkladı.

Ortaklık kapsamında Sandals ve Beaches markalarının Karayipler’deki her şey dahil tesislerinden oluşan portföy yer alacak.

Bu kapsamda Royal Caribbean Group’un, Sandals ve Beaches ürünlerini kendi dağıtım kanalları üzerinden sunabilmesinin önü açılacak.

Sandals’ın genişleme planları hızlanacak

Sandals Resorts ise ortaklığın Sandals ve Beaches tesislerine yönelik genişleme planlarını hızlandıracağını açıkladı.

Şirket, ortaklığın küresel ölçekte artan talebe yanıt vermek amacıyla büyüme kapasitesini artıracağını belirtti.

Tarafların ortak hedefleri arasında dağıtım ağının genişletilmesi, misafirlerle etkileşimin artırılması ve yolcuların iki grubun sunduğu tatil deneyimlerini daha kolay keşfedebilmesinin sağlanması bulunuyor.

Anlaşma 22 Eylül’de imzalandı

Anlaşma, 22 Eylül Salı günü Royal Caribbean Group Yönetim Kurulu Başkanı ve Üst Yöneticisi Jason Liberty ile Sandals Resorts İcra Kurulu Başkanı Adam Stewart tarafından imzalandı.

Liberty, Royal Caribbean Group’un milyonlarca kişiye yönelik kapsamlı bir tatil platformu oluşturmak için çalışmalar yürüttüğünü ve Sandals ile Beaches ortaklığının bu hedef doğrultusunda önemli bir adım olduğunu söyledi.

Liberty, Sandals’ın kurucusu Gordon “Butch” Stewart’ın ailesi tarafından oluşturulan markaların mirasının ortaklık kapsamında sürdürüleceğini ifade etti.

Sandals: Ortaklık büyümeyi hızlandıracak

Adam Stewart ise babası ve Sandals’ın kurucusu Gordon “Butch” Stewart’ın Karayipler’de kurulan bir şirketin küresel ölçekte önde gelen konaklama şirketleriyle aynı seviyede yer alabileceğine inandığını belirtti.

Stewart, Royal Caribbean Group ile yapılan ortaklığın bu yaklaşım doğrultusunda atılan bir sonraki adım olduğunu ve Sandals’ın daha hızlı büyümesine imkân sağlayacağını söyledi.

Ortaklığın iki şirketin; yüksek hizmet kalitesi, uzun vadeli yatırım ve kalıcı markalara verdiği önem temelinde şekilleneceği belirtildi.

Mevcut rezervasyon ve sadakat programları devam edecek

Sandals Resorts, ortaklığın seyahat danışmanı iş ortakları için de yeni fırsatlar oluşturacağını açıkladı.

Mevcut rezervasyonların, sadakat programlarının, resort operasyonlarının ve kruvaziyer operasyonlarının ise normal şekilde devam edeceği bildirildi.

Yeni ortak girişim, Sandals Resorts İcra Kurulu Başkanı Adam Stewart ile Royal Caribbean Group Yönetim Kurulu Başkanı ve Üst Yöneticisi Jason Liberty’nin ortak liderliğinde bir yönetim kurulu tarafından yönetilecek.

17 oteli ve 4 bin odası bulunuyor

Sandals Resorts’ün Karayipler’deki 7 farklı ülkede toplam 17 oteli bulunuyor. Jamaika (7), Saint Lucia (3), Barbados (2), Bahamalar, Antigua ve Barbuda, Grenada, Curaçao, Saint Vincent ve Grenadinler (birer) oteli bulunan grup, toplamda 4 bin odayı ve 8 bin yatağı bünyesinde barındırıyor.

"Pazar kayıpları ve küresel riskler turizmi zorluyor"

Turizm Days’e konuşan Saatçıoğlu Türkiye'nin ana kaynak pazarlarında süregelen savaş durumunun sektörü olumsuz etkilediğini vurguladı. Antalya'nın Ukrayna pazarındaki kaybına dikkat çeken Hakan Saatçıoğlu "2026 yılı turizmi çok iç açıcı değil. Türkiye'nin birinci ve üçüncü kaynak pazarının 3-4 yıldan beri savaş içinde olması bizleri ciddi şekilde etkiliyor. Bir zamanlar Antalya'ya Ukrayna'dan 2 milyon misafir gelirken şu anda yaklaşık 450-500 bin kişiye ulaştık. Dünyanın her ülkesinde çok ciddi bir ekonomik kriz var. Turist belirsizlik ortamında uçak rötarlarıyla uğraşmak yerine arabasına binip komşu ülkelerde tatil yapmayı tercih ediyor" değerlendirmesini yaptı.

COP31 ve Uzay Kongresi beklentileri karşılayacak mı?

Önümüzdeki dönemde gerçekleşecek uluslararası organizasyonlara da değinen POYD Başkanı, Antalya'da düzenlenecek etkinliklerin sezon kaybını tek başına telafi edemeyeceğini belirterek, ‘’Ekim ayı kongreler var. Önümüzde Dünya Uzay Kongresi var ancak bu kayıplarımızı kapatmaya yetmeyecek. COP31 ile ilgili henüz elde tutulur net bir rezervasyon yok. Programlar kesinleşmediği için katılımcılar tarihlerini netleştiremiyor. 8-20 Kasım tarihleri arasında 80 bin kişinin sürekli kentte kalmasını beklemiyoruz; dalgalı bir doluluk yaşanacaktır. Bu nedenle aşırı yüksek bir beklenti içinde olmamak gerekiyor" diye konuştu.

"Döviz baskısı ve enflasyon makası giderleri artırıyor"

Sektörün en büyük sıkıntısının artan gider maliyetleri olduğunu belirten Saatçıoğlu, kur ve enflasyon arasındaki dengesizliğe vurgu yaparak şunları söyledi:

"Gelirlerimizi tutturuyoruz ama giderlerimizi tutturamıyoruz. Gelirlerimizin %80'i döviz bazında. Döviz %15 artarken Türkiye'deki enflasyon bunun çok daha üzerinde seyrediyor. Makas tam tersine işliyor. Oteller geçen seneye kıyasla %10-%15 civarında bir kayıp içinde ancak kimse zarar ettik diyemez. Para kazanılıyor ama kârdan zarar ediliyor. Bu durum önümüzdeki kış dönemini atlatmayı ve otellerdeki gerekli renovasyon (yenileme) çalışmalarını yapmayı zorlaştıracak."

"2027 yılı 2026 gibi olursa şükredeceğiz"

Uçak bileti fiyatlarındaki olası artışların paket turları riske soktuğunu belirten Hakan Saatçıoğlu, önümüzdeki yıl için bütçelerin daha temkinli hazırlandığını ifade ederek, "Petrol krizinin uçak biletlerine yansıması sonbahar aylarında hissedilecek. Bizim otel fiyatlarımız makul olsa bile uçak biletleri pahalı olduğu için paket fiyatları yüksek kalacak. Tur operatörleri charter riskine girmeyip tarifeli uçuşlara yöneliyor, bu da tüketiciye yüksek fiyat olarak yansıyor. 2027 yılını çok parlak görmüyoruz. Eğer 2027 yılı 2026 gibi gerçekleşirse şükredeceğiz" dedi.

Rus basınında yer alan habere göre girişim, Rusya Ulaştırma Bakanlığı (Mintrans), Sanayi ve Ticaret Bakanlığı (Minpromtorg) ve Rostec tarafından değerlendiriliyor. Girişimin ayrıntıları henüz kesinleşmezken, ek ücretin hem iç hat hem de uluslararası uçuş biletlerine uygulanması üzerinde duruluyor.

İç hat uçuşlarına 500 rubleye kadar ek ücret

Kommersant’ın kaynaklarına dayandırdığı habere göre, görüşülen seçeneklerden biri iç hat uçuşlarında yolcu başına 500 rubleye (5.80 dolar) kadar, uluslararası uçuşlarda ise 1.000 rubleye (11.80 dolar) kadar ek ücret alınmasını öngörüyor.

Başka bir kaynak ise ücretin iç hatlarda 700 rubleye (8,30 dolar), uluslararası uçuşlarda ise 2.000 rubleye (14,25 dolar) kadar çıkabileceğini belirtiyor.

Ek ücretin nihai tutarı konusunda henüz karar verilmiş değil.

Yeni uçakların maliyetleri desteklenecek

Toplanacak kaynağın, Rusya’da üretilen yeni uçakların işletilmesinin desteklenmesinde kullanılması planlanıyor.
Gündemdeki seçeneklerden birine göre ücretin tahsilatı Ulaştırma Bakanlığı tarafından gerçekleştirilecek. Elde edilen gelir daha sonra leasing şirketlerine aktarılacak.

Bu kaynakların, Rus yapımı uçakların gerçek maliyeti ile hava yolu şirketlerine sunulan indirimli fiyat arasındaki farkın karşılanmasında kullanılması öngörülüyor.

Hava yolu şirketlerine yakıt desteği de gündemde

Finansmanın bir bölümünün doğrudan hava yolu şirketlerine aktarılması da değerlendiriliyor.

Bu kapsamda, yeni Rus uçaklarının filolarda kullanılmaya başlandığı ilk dönemde ortaya çıkabilecek yüksek işletme maliyetlerinin karşılanması planlanıyor.

Hava yolu şirketlerinin yeni uçakların kullanımının ilk aşamasındaki maliyetlerinin bir bölümünün ayrıca karşılanması ve bu kapsamda jet yakıtı giderlerine yönelik ek destek sağlanması seçenekler arasında bulunuyor.

Ücret 2030’a kadar uygulanabilir

Görüşülen ücret seviyelerinin uygulanması halinde, ek tahsilatın 2030 yılına kadar devam etmesi değerlendiriliyor.

Plana göre yeni uçakların işletme maliyetlerinin düşmesiyle birlikte söz konusu ücretin kaldırılması öngörülüyor.

Ancak ücretin ne kadar süreyle uygulanacağına ilişkin de henüz kesinleşmiş bir karar bulunmuyor.

Henüz nihai karar alınmadı

Rus hükümetinden bir kaynak, girişimin henüz ilk aşamadaki görüşmeler kapsamında olduğunu belirtti.

Buna göre ek ücretin tutarı, tahsilat yöntemi ve elde edilen kaynağın nasıl dağıtılacağı konusunda henüz nihai karar alınmış değil.

Sektör temsilcileri, küçük işletmeler açısından kişisel danışmanlık, uzmanlaşma, müşteri bağlılığı ve kriz dönemlerinde müşteriye destek gibi hizmetlerin önemini vurgularken, yapay zekânın da çalışanların üzerindeki tekrarlayan işleri azaltabilecek bir araç olarak kullanılabileceğini belirtiyor.

Almanya’da 7 bin ila 8 bin seyahat acentesi bulunuyor

Kempten Üniversitesi Turizm Profesörü Nico Stengel’in verdiği bilgilere göre Almanya’da yaklaşık 7 bin ila 8 bin seyahat acentesi bulunuyor. Bunların yaklaşık 5 binini bağımsız ve işletme sahipleri tarafından yönetilen acenteler oluşturuyor.

Almanya’da seyahat acentesi cirosunun 2025 yılında 21 milyar euro seviyesinde olduğu belirtilirken, birçok acentenin yalnızca 2 ila 3 tam zamanlı çalışanla faaliyet gösterdiğine dikkat çekiliyor.

Küçük seyahat acentelerinin karşı karşıya olduğu başlıca sorunlarını fiyat ve marj baskısı, zayıflayan talep, nitelikli personel eksikliği ve online portallar ile yapay zekânın oluşturduğu artan rekabet şeklinde sıralayan Stengel; buna karşılık seyahat acentelerinin kişisel danışmanlık, kriz durumlarında müşterilere destek ve müşteri bağlılığı alanlarında farklılaşabileceğini ifade etti.

Yapay zekâ seyahat acentelerini nasıl etkileyecek?

Alman Seyahat Birliği (DRV) de yapay zekânın öncelikli olarak çalışanların yerini almak yerine tekrarlayan işlemleri hızlandırabilecek bir araç olarak kullanılması gerektiğine dikkat çekti.

Tur operatörlerinin yapay zekâyı müşteri taleplerinin yanıtlanması, teklif hazırlanması, pazarlama faaliyetleri ve katalog oluşturulması gibi alanlarda kullanmaya başladığı belirtildi.

DRV Başkanı Albin Loidl, küresel teknoloji şirketlerinin artan pazar gücüne ve değerli verilerin bu şirketlere aktarılması riskine dikkat çekti.

Bağımsız Seyahat Acenteleri Birliği (VUSR) Başkanı Marija Linnhoff da yapay zekânın küçük işletmelerin zaman kazanmasına ve danışmanlık ile müşteri bağlılığına daha fazla odaklanmasına katkı sağlayabileceğini ifade etti.

Linnhoff’a göre bunun için küçük işletmelerin yapay zekâya uygun maliyetlerle erişebilmesi, çalışanların gerekli eğitimleri alması ve açık arayüzler ile veri yapılarının oluşturulması gerekiyor.

VUSR, az sayıdaki platformun yapay zekâ aracılığıyla müşterilerin hangi seyahat tekliflerini görebileceğini belirlemesinin de sorun yaratabileceğini savunuyor.

Küçük acenteler uzmanlaşmaya odaklanıyor

Seyahat acentesi sahibi Peggy Hähnel ise teknoloji ile kişisel uzmanlığın birlikte kullanılmasının küçük acenteler açısından önemli olduğunu belirtti. Hähnel, belirli müşteri grupları veya seyahat türlerinde uzmanlaşma, müşterilere erişilebilir olma ve kişiselleştirilmiş danışmanlığın küçük acentelerin büyük platformlardan ayrışmasını sağlayabilecek unsurlar olduğunu ifade etti.

Küçük işletmeler bürokratik yükten şikâyetçi

Sektör temsilcilerinin açıklamalarında düzenlemelerin küçük işletmeler üzerindeki yükü de önemli bir başlık olarak öne çıktı.

Renatour’un sahibi Roland Streicher, yeni Empco kuralları kapsamında sürdürülebilirlik konusunda yapılabilecek açıklamalara ilişkin pozitif bir rehber hazırlanmasını ve yaptırım riski olmadan uygulanabilecek bir geçiş süresi oluşturulmasını talep etti.

Streicher, düzenlemelerin şirketleri hukuki yaptırım endişesi nedeniyle sürdürülebilirlik konusunda iletişim kurmaktan uzaklaştırmaması gerektiğini belirtti.

Scandtrack Touristik Genel Müdürü Jens Freudenberg ise beş kişilik işletmesinde çalışma zamanının yüzde 35 ila 40’ının idari işlemler, kanıt ve bildirim yükümlülükleri için harcandığını söyledi.

Reisevor9’daki habere göre Freudenberg, bu sürenin şirket cirosunun yaklaşık yüzde 10’una karşılık geldiğini ifade etti.

Şirket büyüklüğüne göre farklı yükümlülük talebi

Freudenberg, düzenlemelerde işletmelerin büyüklüğünün dikkate alınmasını ve farklı büyüklükteki şirketlere kademeli yükümlülükler uygulanmasını talep etti.

Yeni düzenlemelerde “yaptırım öncesi uyarı” ilkesinin uygulanmasını isteyen Freudenberg, iflas güvencesi ve paket tur mevzuatında da küçük tur operatörlerinin karşılaştığı sorunlara dikkat çekti.

Freudenberg’e göre yükümlülüklerin standart yazılım sistemleriyle uygulanabilir olması ve küçük işletmelerden büyük şirketlerle aynı operasyonel yapıların beklenmemesi gerekiyor.

Seyahat acentelerinin ücretlendirme modeli tartışılıyor

VUSR, bağımsız seyahat acentelerinin geleneksel ticari temsilci statüsünün de yeniden ele alınmasını gündeme getirdi.

Linnhoff, birçok bağımsız seyahat acentesinin bugün işletme olarak daha bağımsız hareket ettiğini, teknoloji ve pazarlamaya yatırım yaptığını ve kendi ticari riskini taşıdığını ifade etti.

VUSR, bu değişimin hukuki düzenlemelere de yansıması gerektiğini savunuyor.

Birlik ayrıca hizmet ve danışmanlık ücretlerinin gelecekteki iş modellerinde daha fazla yer almasını bekliyor. VUSR'ye göre artan maliyetler karşısında nitelikli danışmanlık hizmetinin sürekli olarak ücretsiz sunulması mümkün olmayabilir.

Küçük işletmeler için kişisel danışmanlık öne çıkıyor

Sektör kuruluşları ve işletme temsilcilerinin açıklamalarında küçük seyahat acenteleri ve tur operatörlerinin geleceğine ilişkin ortak başlıklar arasında kişisel danışmanlık, uzmanlaşma, müşteri güveni ve kriz dönemlerinde destek hizmetleri yer aldı.

Yapay zekânın ise müşteri talepleri, teklif hazırlama, pazarlama ve benzeri tekrarlayan işlerde kullanılması gündeme gelirken, teknolojiye erişim, çalışanların eğitimi, veri yapıları ve platformların pazar gücü de tartışılan konular arasında bulunuyor.

Emirates ve flydubai geniş kapsamlı uçuş programlarını sürdürürken, yabancı havayollarının Dubai operasyonlarındaki kısıtlamalar devam ediyor. Dubai’deki DXB ve DWC havalimanlarında kapasite nedeniyle uçuş hareketlerinin sınırlandırıldığı belirtiliyor.

Aegean Airlines: Yunanistan’ın bayrak taşıyıcısı Aegean Airlines, Dubai ile Atina arasındaki uçuşlarını 19 Ekim’e kadar gerçekleştirmeyecek. Havayolu, operasyonlarını yeniden başlatana kadar internet sitesinde Emirates tarafından gerçekleştirilen ortak uçuşları satışa sunuyor.

Air Astana: Kazakistan merkezli Air Astana, Almatı-Dubai ve Astana-Dubai seferlerini ekim ayında yeniden başlatacak. Almatı-Dubai hattındaki seferler 1 Ekim’de başlayacak ve ay sonunda haftada 12 sefere çıkarılacak.

Astana-Dubai seferlerinin ise 2 Ekim’de yeniden başlaması ve ekim ayı boyunca artırılarak ay sonunda haftada 10 sefere ulaşması planlanıyor.

airBaltic: Letonya merkezli airBaltic’in Dubai’ye direkt uçuşları 2026’nın geri kalanında satışa kapalı. Yolcular Amsterdam Schiphol üzerinden Emirates tarafından gerçekleştirilen aktarmalı uçuşları satın alabiliyor.

Dubai de havayolunun resmi destinasyon listesinde yer almıyor.

Air Canada: Air Canada, Dubai’ye yönelik tüm uçuşlarını Ocak 2027’nin ortasına kadar iptal etti. Havayolu normal operasyonlarında Dubai Uluslararası Havalimanı’nın 3 numaralı terminalini kullanıyor.

British Airways: British Airways’in Dubai Uluslararası Havalimanı uçuşları 3 Kasım’a kadar askıya alınmış durumda. Havayolu operasyonların yeniden başlamasının ardından Dubai hattında başlangıçta günlük uçuş gerçekleştirecek, yaz sezonunda ise seferleri günde ikiye çıkarmayı planlıyor.

Cathay Pacific: Hong Kong merkezli Cathay Pacific, Dubai’ye ve Dubai’den gerçekleştirdiği tüm uçuşları 30 Kasım’a kadar iptal etti.

Havayoluyla seyahat etmesi planlanan yolcular, seyahatlerini 31 Mart 2027 veya öncesindeki farklı tarihlere değiştirebiliyor.

Finnair: Finnair, Helsinki-Dubai hattındaki uçuşlarını 2026/27 kış sezonu boyunca askıya aldı. Havayolunun daha önce 25 Ekim 2026 ile 27 Mart 2027 arasında Dubai uçuşlarına dönmesi planlanıyordu.

Eurowings: Lufthansa Grubu bünyesindeki Eurowings, Dubai uçuşlarını 24 Ekim’e kadar askıya aldı. Havayolu, operasyonların yeniden başlatılması için 1 Kasım tarihini hedefliyor.

İptal edilen uçuşlardan etkilenen yolcular seyahat tarihlerini ücretsiz olarak değiştirebiliyor veya bilet ücretinin tamamını iade alabiliyor.

KLM: Hollanda merkezli KLM, Dubai’ye ve Dubai’den gerçekleştirdiği uçuşları 24 Ekim’e kadar durdurdu. İptal edilen uçuşlardan etkilenen yolcular ücretsiz olarak yeniden rezervasyon yaptırabiliyor veya bilet ücretini iade alabiliyor.

Korean Air: Korean Air, Seul yakınlarındaki Incheon Uluslararası Havalimanı ile Dubai arasındaki uçuşlarını ikinci bir duyuruya kadar askıya aldı.

Havayolu, uçuşların ne zaman yeniden başlayacağına ilişkin kararın Dubai Havalimanı operasyonlarının normalleşmesi ve pazardaki talebin toparlanmasının kapsamlı şekilde değerlendirilmesinin ardından verileceğini açıkladı.

Lufthansa: Lufthansa Grubu, Dubai’deki DXB ve DWC havalimanlarında kapasite nedeniyle uçuş hareketlerinin önemli ölçüde azaltıldığını belirtti.

Lufthansa ve SWISS’in Dubai uçuşları en az 24 Ekim’e kadar askıya alınmış durumda. Etkilenen yolcular seyahat tarihlerini ücretsiz olarak değiştirebiliyor veya bilet ücretlerinin tamamını iade alabiliyor.

Philippine Airlines: Filipinler’in bayrak taşıyıcısı Philippine Airlines, Manila-Dubai-Manila seferlerini 2 Ekim’e kadar askıya aldı.

Havayolu, kritik altyapıya yönelik artan riskler ve hava sahası güvenliği nedeniyle operasyonların durdurulduğunu açıkladı.

İptal edilen uçuşlardan etkilenen yolcular aynı kabin sınıfındaki uygun bir uçuşa ücretsiz olarak yeniden rezervasyon yaptırabiliyor, biletlerini yüzde 20 bonus içeren seyahat kredisine dönüştürebiliyor veya doğrudan Philippine Airlines üzerinden yapılan rezervasyonlarda tam iade talep edebiliyor.

Singapore Airlines: Singapore Airlines, Singapur-Dubai arasındaki SQ494 ve SQ495 seferlerini 24 Ekim’e kadar iptal etti.

Havayolu, bölgedeki durumun değişken olduğunu ve diğer Singapore Airlines uçuşlarının da etkilenebileceğini bildirdi.

Virgin Atlantic: Virgin Atlantic, Londra Heathrow-Dubai arasındaki sezonluk uçuşlarını askıya aldı. Havayolu, Dubai operasyonlarına en erken 2027’de dönmeyi planlıyor.

Wizz Air: Wizz Air ise Dubai Uluslararası Havalimanı’na uçuşlarını 24 Ekim’den itibaren yeniden başlatacağını açıkladı.

Dubai Uluslararası Havalimanı’nın 2026’nın son aylarında normal seviyelere yakın yüksek trafik hacmine dönmesinin beklendiği belirtilirken, bazı uluslararası havayollarının operasyonlarını yeniden başlatma tarihleri ekim ve kasım aylarına kadar uzanıyor.

Şirket, değişikliklerin Toplu İş Sözleşmesi'nde herhangi bir değişiklik içermediğini bildirdi. Düzenlemeler kokpit ve kabin ekiplerini ilgilendiriyor.

Kredili uçuş ücretinde yeni hesaplama

Yeni düzenlemede uçuş ekiplerinin kredili uçuş ücretinin hesaplanma yöntemi değiştirilecek.

THY'nin açıklamasına göre aylık 40 saati aşan uçuşlarda ödenecek kredili uçuş ücreti, gerçekleştirilen ücrete baz uçuş saati esas alınarak hesaplanacak.

Yüksek uçuş saatleri için uygulanan ödeme kademelerinde de değişiklik yapılacak. Kokpit ekiplerinde 70 saat, kabin ekiplerinde ise 80 saat üzerindeki uçuşlarda yüzde 50 ilave ödeme uygulaması devam edecek.

Kokpit ekiplerinde 80 saatin, kabin ekiplerinde ise 90 saatin aşılması halinde birim ücret yüzde 100 artırımlı, yani iki katı olarak uygulanacak.

THY ayrıca kokpit ekiplerinin ayda 20 sektörün üzerinde gerçekleştirdiği her uçuş için ayrı bir sektör ücreti uygulanacağını açıkladı. C kategori meydanlara gerçekleştirilen seferler için de ek ödeme getirilecek.

Uçuş ücretlerinde planlanan süre esas alınacak

Uçuş ücreti hesaplamasında kullanılan blok sürelerin belirlenmesinde de değişiklik yapılacak.

Yeni uygulamada blok süreler, gerçekleşen süre yerine planlanan süre üzerinden hesaplanacak. Ancak uçuşun gerçekleşen süresinin planlanan süreden uzun olması halinde gerçekleşen süre esas alınmaya devam edecek.

Geçici görevlendirmelerde konaklamanın 24 saatin altında kalması durumunda harcırah oransal olarak ödenecek.

İstirahat raporlarında ise iş kazası ve ara bekleme sırasında rahatsızlanma dışında kalan durumlarda kredili uçuş ücretinde kesinti uygulanacak.

II. pilotluğa geçiş prosedürü değişiyor

Pilotların II. Pilot unvanına geçiş sürecinde de yeni bir uygulamaya gidilecek.

Yeni prosedüre göre II. Pilot unvanına geçiş, LIFUS eğitiminin tüm aşamalarının tamamlanmasının ardından gerçekleştirilecek.

Pilotların eğitim borçlarına ilişkin olarak ise 2027 yılı boyunca uygulanabilecek bir erteleme imkânı getirilecek. Pilotlar talep etmeleri halinde eğitim borcu kesintilerini 2027 yılı boyunca erteleyebilecek.

Ertelenen kesintiler, mevcut taksitlerin tamamlanmasının ardından yeniden başlayacak.

Ekip aracı uygulamasında değişiklik

THY'nin yeni prosedürleri kapsamında ekip aracı kullanımında da değişiklik yapılacak.

Yeni uygulamaya göre ekip aracından yeni başlayan çalışanlar yararlanacak.

Şirket, söz konusu düzenlemeleri “Hedef 12” kapsamında iş süreçleri, çalışma şekilleri ve kaynak kullanımının bütüncül şekilde değerlendirilmesiyle ilişkilendirdi.

THY ayrıca bu kapsamda 29 organizasyon biriminin kapatıldığını ve emeklilik politikasının yeniden düzenlendiğini açıkladı.

Hava-İş düzenlemelere karşı çıktı

Türk Hava Yolları yönetimi, söz konusu prosedür değişiklikleriyle ilgili olarak Hava-İş Sendikası'na da yazı göndererek sendikanın görüşünü istedi.

Hava-İş, 29. Dönem Toplu İş Sözleşmesi'nin 20. maddesi kapsamında görüşlerinin sorulduğunu açıkladı.

Sendika, yaptığı değerlendirmede prosedür değişikliklerine olumsuz görüş bildirdiğini ve gerçekleştirilen toplantıda da düzenlemeleri kabul etmediğini THY yönetimine ilettiğini duyurdu.

Hava-İş: “Uçuş emniyetini tehlikeye atabilir”

Hava-İş'in çalışanlara gönderdiği mesajda, planlanan değişikliklere ilişkin çeşitli itirazlara yer verildi.

Sendika, düzenlemelerin çalışma barışını bozabileceğini, çalışan motivasyonunu düşürebileceğini ve şirkete duyulan aidiyeti zayıflatabileceğini savundu.

Hava-İş ayrıca söz konusu değişikliklerin nihai olarak uçuş emniyetini tehlikeye atabileceğini öne sürdü.
Sendika, uçuş emniyetinden sorumlu yöneticiler ile Uçuş İşletme Başkanlığı, Kabin Hizmetleri Başkanlığı ve Ekip Planlama Başkanlığı'nın çalışanları doğrudan ilgilendiren süreçte sessiz kalmasını da eleştirdi.

Hava-İş: Tasarruf çalışanların haklarından yapılmamalı

Hava-İş açıklamasında, THY'nin tasarruf ihtiyacı bulunması halinde bunun çalışanların çalışma koşulları ve ücretleri üzerinden yapılmaması gerektiğini ifade etti.

Sendika, THY'nin sponsorluk anlaşmaları, yatırımları ve aldığı ödüllere dikkat çekerek şirketin elde ettiği başarılarda çalışanların emeği ve özverisinin bulunduğunu savundu.

Hava-İş, çalışanların özverisini azaltacağını savunduğu değişikliklerin THY'nin geleceğini tehdit edeceği görüşünü dile getirdi.

Hava-İş, “Hedef 12” değişikliklerinin geri çekilmesini istedi

Hava-İş, THY'nin “Hedef 12” kapsamında gündeme getirdiği ve çalışma barışını olumsuz etkileyeceğini savunduğu değişikliklerden vazgeçilmesi çağrısında bulundu.

Sendika, çalışan hakları ve uçuş emniyetinin ekonomik hedeflerin önünde tutulması gerektiğini belirterek görüşlerini çalışanlara ve kamuoyuna açıkladı.

THY'nin 1 Ocak 2027 itibarıyla uygulamaya koyacağı prosedürler; kredili uçuş ücretleri, yüksek uçuş saatlerine ilişkin ek ödemeler, sektör ücretleri, ekip aracı kullanımı, pilotların II. Pilotluğa geçişi ve eğitim borcu kesintileri gibi başlıklarda değişiklikler içeriyor.

Ağustos ayında İspanya’da ikamet edenlerin otel gecelemeleri yüzde 1,1 azalırken, yabancı ziyaretçilerin gecelemeleri yüzde 2,8 arttı.

2026’nın ilk sekiz aylık döneminde ise otel gecelemeleri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,5 arttı. Bu dönemde İspanya’da ikamet edenlerin gecelemeleri yüzde 0,4, yabancıların gecelemeleri ise yüzde 2 arttı.

İspanya’da yerli turistlerin tercihi Endülüs oldu

Ağustos ayında İspanya’da ikamet eden ziyaretçilerin en fazla konakladığı bölgeler Endülüs, Katalonya ve Valensiya Özerk Bölgesi oldu.

Bu bölgeler, yerli ziyaretçilerin toplam otel gecelemelerinin sırasıyla yüzde 24,4, yüzde 14,9 ve yüzde 12,8’ini oluşturdu.

Yabancı ziyaretçilerde ise Balear Adaları, Katalonya ve Kanarya Adaları öne çıktı. Bu üç bölgenin yabancı ziyaretçilerin toplam gecelemelerindeki payları sırasıyla yüzde 33, yüzde 20,6 ve yüzde 18,2 olarak gerçekleşti.

Turizm bölgeleri arasında en fazla geceleme Mallorca Adası’nda kaydedildi. Mallorca’da 8,5 milyondan fazla geceleme gerçekleşti.

Turistik merkezler arasında ise en fazla geceleme Barcelona, Madrid ve Calvià'da görüldü.

İngiltere ve Almanya İspanya turizminin ana pazarları oldu

Ağustos ayında İspanya’daki yabancı ziyaretçilerin otel gecelemelerinde Birleşik Krallık ve Almanya ilk iki sırada yer aldı.

Birleşik Krallık’tan gelen ziyaretçiler yabancıların toplam gecelemelerinin yüzde 25,5’ini, Almanya’dan gelenler ise yüzde 14,5’ini oluşturdu.

Bu ülkeleri Fransa, İtalya ve Hollanda takip etti. Fransa’nın payı yüzde 11,1, İtalya’nın yüzde 6,2, Hollanda’nın ise yüzde 4,8 oldu.

İspanya’da otel doluluk oranı yüzde 76,1 oldu

İspanya’daki otellerde Ağustos ayında mevcut yatakların yüzde 76,1’i doldu. Doluluk oranı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 1,1 arttı.

Hafta sonlarında yatak doluluk oranı yüzde 0,9 artarak yüzde 76,9’a yükseldi.

Özerk bölgeler ve şehirler arasında en yüksek yatak doluluk oranı Balear Adaları’nda yüzde 90,3 olarak gerçekleşti.

Turizm bölgeleri arasında Palma-Calvià yüzde 91,5 ile en yüksek doluluk oranına ulaşırken, Mallorca Adası hafta sonu doluluğunda yüzde 89,6 ile ilk sırada yer aldı.

Turistik merkezler arasında en yüksek yatak doluluk oranı Muro’da yüzde 98,2, hafta sonu doluluk oranı ise Blanes’te yüzde 97,8 oldu.

İspanya’da otel fiyatları yüzde 6,3 arttı

İspanya’da Otel Fiyat Endeksi (HPI) Ağustos 2026’da yıllık bazda yüzde 6,3 yükseldi.

Özerk bölgeler ve şehirler arasında en yüksek fiyat artışı Ceuta’da yüzde 17,6 olarak kaydedildi. En belirgin fiyat düşüşü ise Madrid Özerk Bölgesi’nde yüzde 3,3 oldu.

Otel kategorileri açısından en yüksek fiyat artışı, iki ve üç gümüş yıldızlı tesislerde yüzde 8,6 olarak gerçekleşti.

Otellerde oda başına gelir 166,9 euroya çıktı

İspanya’da otellerin Ağustos 2026’da dolu oda başına ortalama günlük geliri (ADR) 166,9 euro oldu.

ADR, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 7,3 arttı.

Otel kategorilerine göre Ağustos ayında ADR 5 yıldızlı otellerde 357,8 euro, 4 yıldızlı otellerde 176,7 euro ve 3 yıldızlı otellerde 145 euro olarak gerçekleşti.

Aynı kategorilerde RevPAR ise sırasıyla 273 euro, 150,8 euro ve 117,9 euro oldu.

Mevcut oda başına ortalama günlük gelir (RevPAR) ise yüzde 7 artarak 133,1 euroya yükseldi.

En yüksek oda geliri Estepona’da

İspanya’daki turistik merkezler arasında Ağustos ayında hem ADR hem de RevPAR açısından en yüksek değer Estepona’da kaydedildi.

Estepona’da dolu oda başına ortalama günlük gelir 418 euro, mevcut oda başına ortalama günlük gelir ise 359,4 euro oldu.