Fatih Altaylı: 7 Mehmet Antalya’dan ayrılacak

Fatih Altaylı, yazısında 7 Mehmet’in Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin kiracısı olarak faaliyet gösterdiği Atatürk Kültür Parkı’ndaki restoranını kapatma kararı aldığını ileri sürdü.

Altaylı, bu kararın nedeninin belediyenin talep ettiği yüksek kira artışı olduğunu ve restoranın Antalya’daki faaliyetlerinin ardından İstanbul’da yoluna devam edeceğini yazdı. 7 Mehmet’in Antalya için önemli bir marka olduğunu belirten Altaylı, restoranın kentten ayrılmasının Antalya açısından kayıp olacağını ifade etti.

Altaylı ayrıca, 7 Mehmet’in Antalya’da 1930’lardan bu yana faaliyet gösterdiğini ve 1950’lerden itibaren 7 Mehmet adıyla hizmet verdiğini belirterek restoranın kentin simgelerinden biri haline geldiğini vurguladı.

7 Mehmet: Antalya’dan ayrılmamız söz konusu değil

7 Mehmet yönetimi ise yaptığı açıklamada, kamuoyunda yer alan “fahiş kira zammı nedeniyle Antalya’dan ayrılacaklar” yönündeki iddiaların doğru olmadığını bildirdi.

Belediyenin kiraya fahiş zam yapması nedeniyle 7 Mehmet’in Antalya’daki şubesini kapatacağı iddialarının doğru olmadığının altı çizilen açıklamda, esas meselesinin, 1950’li yıllardan bu yana devam eden köklü bir mülkiyet davasından kaynaklandığı ifade edildi.

7 Mehmet’in açıklamasında şu ifadelere yer verildi:

"Değerli gazeteci ve yazar Sayın Fatih Altaylı'nın köşe yazısı vesilesiyle gündeme gelen ve markamızın Antalya'dan ayrılacağına yönelik iddialar içeren haberler nedeniyle, siz saygıdeğer
kamuoyunu ve sadık misafirlerimizi birinci ağızdan bilgilendirmek isteriz.

Sayın Altaylı'nın restaurantımıza, lezzetlerimize ve markamıza dair kaleme aldığı övgü dolu, derinlikli değerlendirmeleri ailemiz ve çalışanlarımız için büyük bir gurur vesilesi olmuştur. Bir işletmenin sadece ticari bir mekân değil, bir şehrin hafızası ve kültürel mirası olduğunu eşsiz üslubuyla ifade ettiği için kendisine en içten şükranlarımızı sunarız. Bu vesileyle, söz konusu yazıda bahsi geçen ve kamuoyunda yanlış anlaşılmalara sebebiyet verebilecek bir hususu açıklığa kavuşturmak isteriz: 7 Mehmet olarak Antalya'daki faaliyetlerimizi sonlandırmamız kesinlikle söz konusu değildir. Kamuoyunda paylaşılan "fahiş kira zammı nedeniyle Antalya'dan ayrılacağımız" yönündeki duyumlar, maalesef süreç dışı kaynaklardan yayılan yanlış bir bilgi kirliliğinden ibarettir.

Karşı karşıya olduğumuz durum, iddia edildiği gibi yerel belediyeyle yaşanan bir kira anlaşmazlığı veya gerginlikten kaynaklanmamaktadır. Antalya Büyükşehir Belediyesi, markamızı ve kent değerlerimizi daima destekleyen bir yaklaşım sergilemektedir; dolayısıyla belediye ile aramızda herhangi bir ihtilaf bulunmamaktadır. Yaşanan temel sorun; restaurantımızın bulunduğu alanda 1950'li yıllardan bu yana süregelen ve yüzlerce mirasçının taraf olduğu köklü bir mülkiyet davasıdır. Söz konusu alanın mülkiyeti kısmen Hazine'ye, kısmen de özel mirasçılara ait olduğu için bölgedeki işletmelerin ruhsat ve sözleşme statüsü yıllardır hukuki bir belirsizlik içindedir. Kuruluşumuz bu davanın bir tarafı dahi olmayıp, sadece sürecin hukuki neticesini bekleyen bir konumdadır. Özetle, belediyeyle olan ortak sıkıntımız, bu kronik mülkiyet belirsizliğinin kendisidir.

İstanbul'da kapılarını açan yeni şubemiz, Antalya'daki köklerimizin yerini almak için değil; Antalya'nın lezzet mirasını ulusal ve uluslararası düzeye taşımak amacıyla hayata geçirilmiştir. Merkezimiz ve asıl evimiz, var olduğumuz ve büyüdüğümüz yer her zaman Antalya'dır.

Üç kuşaktır gururla taşıdığımız lezzet bayrağını, Sayın Altaylı'nın da yazısında vurguladığı köklü değerlere bağlı kalarak, asıl evimiz olan Antalya'da dalgalandırmaya ve misafirlerimizi sofralarımızda ağırlamaya devam edeceğiz.

Founded in Antalya, Corendon Airlines has transformed into a global brand over the past 20 years. Karaer said the company’s priority remains growth through new investments despite rising costs.

“Our goal has always been to grow through new investments. Rising costs due to the war affected us negatively this year as well. There has been significant downsizing across the sector, but we have never given up on our growth target,” Karaer said.

Karaer calls for urgent action on sea pollution

Karaer also highlighted rising costs linked to foreign exchange rates in the tourism sector, while identifying sea pollution as an even more important issue.

He said pollution had started to emerge along the coastline from Alanya to Kemer and called for the issue to be addressed urgently.

“We sell sea, sand and sun. If we destroy the sea, there will be nothing left to market. This problem must be solved urgently with an approach above politics. Otherwise, we could lose tourists to other countries,” Karaer said.

Corendon plans a hotel ınvestment in Alanya

Karaer also confirmed that Corendon is working on a potential hotel investment in Alanya.

“We have a plan for a hotel investment in Alanya with a different concept. Our work on this project is continuing,” he said.

Antalya-Alanya highway seen as key for regional growth

Karaer emphasized the importance of Gazipaşa-Alanya Airport (GZP), noting that Corendon Airlines was the first airline to operate flights to the airport.

He said the airport needs to grow and reach its full potential, while acknowledging the operational difficulties of the facility in its current form.

“The Antalya-Alanya highway needs to be completed and opened. If this happens, there will be a major leap forward for Alanya and Gazipaşa,” Karaer said.

Corendon continues ıts support for Alanyaspor

Karaer also highlighted Corendon Airlines’ relationship with Alanyaspor, for which the company has been the naming sponsor for the past three years.

“We have almost become synonymous with Alanyaspor. We are happy with this support. I am invited to all the matches, but unfortunately, due to my schedule, I cannot attend most of them. Our hearts are with Alanyaspor. We are happy when they win and sad when they lose,” he said.

The Tanji Destination City project, developed through Temple Tree Investments Gambia (TTIG), will feature six hotels and 800 residential units. The project’s partners are Özcan Toklar, Ahmet Pandır, Tarık Musa and Aleksey Boyko, together with Dietmar Gunz.

The first phase of the project is scheduled to open in 2028, with Ahmet Pandır leading the development.

Speaking to News Director of Turizm Ekonomi, Savaş Daş, Pandır said the partnership consists of three major and two smaller shareholders, with all five partners represented on the board.

Gunz and Musa have long-term gambia experience

Pandır said Gunz has around 30 years of experience in Gambia dating back to his FTI period, while investor Tarık Musa has lived and conducted business in the country for approximately 40 years.

“Dietmar Gunz and Tarık Musa have had business partnerships in Gambia for many years. FTI had three hotels there. Gunz even had a fish farm in the country. Therefore, Gambia was not an unfamiliar market for him,” Pandır said.

Turkish investors receive strong interest in Gambia

According to Pandır, the investment was first discussed in 2024, when he and Gunz travelled to Gambia and met with the country’s president.

Pandır said Turkish investors have a strong presence and positive reputation in Gambia.

“Albayrak Group is building Gambia’s largest port. Another Turkish company has established and operates a cement factory. There are also other Turkish businesspeople investing in the country,” he said.

Six hotels and 800 tourism units

Pandır said the project was launched as Gambia seeks to develop its tourism sector. The planning and permitting process took approximately one year.

The project officially began with a ceremony attended by around 2,000 people at the end of January, with initial construction work already underway.

The master plan was designed by Turkish hotel architect Erdal Tusavul.

According to Pandır, the project has a 10-year construction master plan, which can be adjusted according to performance and revenues.

The development will include:

• Four four-star hotels, each with 120 rooms
• One five-star hotel with 300 rooms
• One city hotel with 100 rooms
• 800 tourism-oriented residential units
• A new city center with retail and social facilities

The city hotel will be located in a taller building and will include meeting facilities.

Four-star hotels designed for charter operations

Pandır said the four-star hotels are being specifically designed around the flight programs of tour operators.

“We are developing the four-star hotels according to tour operators’ flight programs — one aircraft, one hotel,” he said.

The hotels will be located next to one another and designed for seaside holidays, operating under an all-inclusive model.

The 800 residential units will not be developed for direct sales. Instead, they will be operated for tourism purposes under a leaseback model by an operating company established by the project partners.

The project will also include a city center featuring shops, shopping facilities, restaurants and other social areas, which will be open to the public.

Project targets year-round tourism and employment

Pandır said Gambia’s location in Sub-Saharan Africa provides an opportunity for tourism throughout most of the year.

He identified three main objectives for the investment. The first is generating sustainable revenue.

Pandır also said West African governments are seeking to develop tourism to create employment and reduce irregular migration.

The project is also intended to transfer Turkey’s five decades of tourism experience to Gambia, including Turkish construction standards, service quality and hotel operating models.

Charter flights will plan from Europe, Türkiye and Middle East

Pandır said the current hotel and service quality in Gambia remains limited and that the project aims to contribute to the development of the destination.

He also highlighted improved accessibility through new-generation narrow-body aircraft capable of operating flights of around seven to eight hours.

“Once we complete the project, we plan to operate charter flights with narrow-body aircraft from Europe, Türkiye and the Middle East. The four four-star hotels have already been designed for this purpose,” Pandır said.

Turizm sektöründeki kariyerine 1997 yılında Gloria Golf Resort’ta Golf Club müdürü olarak başlayan Kurtuluş Gülşen, yaklaşık 30 yıllık kariyerinde Türkiye ve yurt dışında önemli otel ve turizm şirketlerinde yöneticilik yaptı.

Gülşen, WOW Hotels Topkapı Palace’ta operasyon müdürü olarak başladığı görevinde genel müdür yardımcılığına yükseldi. Ardından National Golf Club ve Sueno Hotels Golf Belek’te genel müdür olarak görev yaptı. 2013 yılında Sunis Hotels Hotel Su’nun genel müdürlüğünü üstlendi.

2014-2018 yılları arasında Antalya merkezli, golf, futbol, etkinlik ve tatil turizmine odaklanan Birdie Holidays’in sahibi ve genel müdürü olarak görev yapan Gülşen, 2018’de Azerbaycan’a geçerek Quba Palace Hotel & The National Azerbaijan Golf Club’da genel müdür yardımcısı oldu.

Türkiye’ye dönüşünün ardından Alarcha Hotels & Resorts ve Emelda Sun Club’da Genel Müdür olarak görev yapan Gülşen, bir süre de Mısır’daki Rehana Hotels & Resorts’un genel müdürlüğü görevini yürüttü.

Kurtuluş Gülşen, Ağustos 2026 itibarıyla Mercure Antalya Belek Hotel’in genel müdürü olarak kariyerine devam ediyor.

Yaklaşık 80 yurt dışı rotasında premium tur seçeneği sunan Coral Travel, deneyim odaklı seyahat talebine yönelik ürünlerini genişletmeye hazırlanıyor. Şirketin yeni premium tur programları arasında Çin, Vietnam, Phu Quoc, Zanzibar, Güney Afrika-Botsvana-Victoria Şelaleleri ve Mısır’ın Kahire-Abu Simbel rotası yer alıyor.

Seyahatte toplam maliyet öne çıkıyor

Yurt dışı seyahatlerinde tüketicilerin yalnızca tur fiyatına değil, ödedikleri tutar karşılığında sunulan hizmetlerin kapsamına ve seyahatin toplam maliyetine odaklandığı belirtiliyor.

Konaklamadan ulaşıma, rehberlik hizmetlerinden çevre gezilerine kadar farklı seyahat kalemlerini tek programda sunan kapsamlı turlar; ek harcamaların azaltılması ve bütçenin önceden planlanabilmesi açısından öne çıkıyor.

Coral Travel Türkiye Genel Müdürü Mehmet Kamçı, premium tur anlayışının yalnızca otel kategorisiyle sınırlı olmadığını belirtti. Kamçı, rotaların oluşturulmasından şehirlerde geçirilecek süreye, otel ve araç seçiminden rehber atamalarına kadar tüm unsurların deneyim doğrultusunda planlandığını ifade etti.
Kamçı, premium turlarda misafirlerin satın alma aşamasında gördüğü fiyatın seyahatin gerçek ve toplam maliyetini yansıtmasının hedeflendiğini kaydetti.

Japonya ve Güney Kore talebi arttı

Coral Travel’ın 2026 premium tur ürünlerinde Avrupa’nın ikonik rotalarının yanı sıra uzak ve egzotik destinasyonlar da öne çıktı. İspanya-Endülüs, Bernina Treni ile İsviçre Alpleri, İskandinavya ve Fiyortlar ile İtalya Çizme rotalarının yanında Bali, Singapur, Japonya, Güney Kore, Güney Afrika, Tayland, ABD ve Özbekistan tercih edilen rotalar arasında yer aldı.

Japonya ve Güney Kore, Türk turistlerin ilgisinin arttığı destinasyonlar arasında öne çıktı. Japonya’ya yönelik talep geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 70, Güney Kore’ye yönelik talep ise yüzde 50 arttı.

Azerbaycan, diğer Türk Cumhuriyetleri ve Gürcistan gibi yakın coğrafyalar da premium tur ürünlerindeki destinasyon çeşitliliğinde yer aldı.

Set-jetting seyahat tercihlerinde etkili oluyor

Film ve dizilerde görülen lokasyonlardan ilham alarak seyahat planlama eğilimi olarak tanımlanan “set-jetting” de premium seyahatlerdeki deneyim odaklı yaklaşımı destekleyen trendler arasında bulunuyor.

18 ülkede 24 bin yetişkinle gerçekleştirilen Unpack ’26 araştırmasına göre, Z ve Y kuşağındaki seyahatseverlerin yüzde 81’i tatil planlarını film ve televizyon yapımlarında gördükleri lokasyonlardan hareketle oluşturuyor. Küresel seyahatseverlerin yüzde 53’ü ise ekranlardan ilham alan seyahatlere ilgisinin son bir yılda arttığını belirtiyor.

Christopher Nolan’ın Homeros’un destanından uyarladığı The Odyssey filmi de 2026’da bu eğilimin öne çıkan örnekleri arasında gösteriliyor. Filmin Yunanistan’daki çekim noktalarının yanı sıra Sicilya, Fas ve İskoçya’daki lokasyonları da seyahat gündemine taşıdığı belirtiliyor.

Coral Travel’dan altı yeni premium rota

Altı yeni deneyim rotası sunulacak Coral Travel, önümüzdeki dönemde premium tur ağını farklı coğrafyalarda yeni programlarla genişletmeye hazırlanıyor. Portföye eklenmesi planlanan rotalar arasında Yangtze Nehri’nde Büyük Çin; Kızıl Nehir’den Mekong’a Vietnam; Asya’nın ödüllü egzotik adası Phu Quoc; Okyanusun İncisi Zanzibar; Güney Afrika-Botsvana-Victoria Şelaleleri ve Kahire’den Abu Simbel’e Mısır’ın Altın Rotası bulunuyor.

Premium turlarda memnuniyet yüzde 97,8

Coral Travel verilerine göre 2026’da bugüne kadar premium turlarla seyahat eden misafirlerin memnuniyet oranı yüzde 97,8 oldu.

Şirketin premium tur programlarında Avrupa destinasyonlarında merkezi konumdaki 4 yıldızlı oteller, uzak destinasyonlarda ise bölgenin özelliklerine göre seçilen 4 ve 5 yıldızlı tesisler tercih ediliyor.

Mehmet Kamçı, standart tur fiyatlarına sonradan eklenebilen ekstra turlar, giriş ücretleri ve şehir vergileri gibi kalemlerin toplam seyahat maliyetini etkilediğine dikkat çekerek, premium turlarda maliyetin baştan öngörülebilir olmasının hedeflendiğini belirtti.

Geçtiğimiz hafta Türk Hava Yolları’nın üç uçuşu Şeremetyevo ve Domodedovo havalimanlarına iniş yaptı. Uçuşların farklı bir Moskova havalimanına yönlendirilmesi, yolcuların uçaktan inip inemeyeceği ve Türkiye’ye dönüş uçuşlarının hangi havalimanından gerçekleştirileceği konusunda soruları gündeme getirdi.

Moskova havalimanlarında NOTAM kısıtlamaları

Rusya’daki mevcut NOTAM uygulamaları nedeniyle Moskova’daki üç havalimanının da yedek meydan olarak kullanımı belirli kısıtlamalara tabi bulunuyor.

Şeremetyevo’daki teknik nedenli kısıtlamaların 26 Aralık 2026’ya kadar, Domodedovo’daki kısıtlamaların ise 26 Eylül 2026’ya kadar devam etmesi öngörülüyor. Vnukovo’daki ilgili kısıtlamalar ise 15 Temmuz-30 Aralık 2026 dönemini kapsıyor. Bununla birlikte üç havalimanında da bazı hava yolu şirketleri için istisnalar bulunuyor.

Avia.ru Genel Yayın Yönetmeni Roman Gusarov, mevcut koşullarda Moskova’daki havalimanlarının birbirinin yedeği olarak sınırsız şekilde kullanılamadığını belirtti. Gusarov’a göre, hava sahasının aşırı yüklenmesini önlemek amacıyla bazı durumlarda uçaklar Moskova hava sahasından çıkarılarak diğer bölgelere ve yedek havalimanlarına yönlendiriliyor.

Türk Hava Yolları için yakıt ve operasyon koşulları

Gusarov, Türk Hava Yolları’nın Şeremetyevo ve Domodedovo’yu yedek meydan olarak kullanabilmesine ilişkin olarak, Türkiye ile Rusya arasındaki uçuşlarda Avrupa ülkeleri üzerinden gerçekleştirilen uzun rotalara dikkat çekti.

Bu rotaların uçakların yakıt rezervlerini sınırlayabildiğini belirten Gusarov, operasyonlarda yakıt ile ticari yük arasında seçim yapılması gereken durumlar yaşanabildiğini ifade etti. Bu koşulların, uçakların zaman zaman planlanan varış noktasına ulaşmadan alternatif havalimanlarına inmesine neden olabildiğini söyledi.

Bir başka havacılık uzmanı ise Türk Hava Yolları’nın Rusya uçuşları için ayrı bir filosunun bulunduğunu ve Moskova’da yüksek uçuş hacmi nedeniyle yedek ekiplerin görev yaptığını belirtti. Bu yapı sayesinde uçuş ekibinin çalışma süresinin dolması halinde başka bir ekibin görevlendirilebildiği ifade edildi.

Alternatif havalimanına inen yolcu uçaktan inebilir mi?

Uçağın planlanan havalimanı yerine Şeremetyevo veya Domodedovo’ya yönlendirilmesi durumunda yolcuların uçaktan kendi tercihleriyle inip inemeyeceği de önem taşıyor.

Rusya Ulaştırma Bakanlığı tarafından Ocak 2026’da yapılan açıklamaya göre, yedek havalimanına iniş yapan uçaklardaki yolcular genel olarak kendi istekleriyle uçaktan ayrılamıyor. Uçak yolcular indirilmeden bekletiliyorsa, hava koşullarının düzelmesi veya yakıt ikmali gibi nedenlerle yolcuların kendi istekleriyle uçaktan ayrılmasına izin verilmeyebiliyor. Bu durum güvenlik ile sınır ve gümrük prosedürleriyle ilişkilendiriliyor.

Yolcuların uçaktan indirilip indirilmeyeceğine hava yolu şirketi ile havalimanının birlikte karar verdiği belirtiliyor. Havacılık uzmanı da uygulamada ya tüm yolcuların indirildiğini ya da yolcuların uçakta tutulduğunu aktardı.

Uçuşun Türkiye’ye dönüş noktası değişmiyor

Alternatif havalimanına iniş yapılması, yolcuların Türkiye’ye dönüş uçuşunun da aynı havalimanından gerçekleştirileceği anlamına gelmiyor.

Roman Gusarov, Türk Hava Yolları’nın Türkiye’ye gerçekleştireceği dönüş uçuşunun, programda belirlenen havalimanından yapılacağını belirtti. Dolayısıyla Vnukovo’ya planlanan bir uçuşun Şeremetyevo veya Domodedovo’ya yönlendirilmesi halinde yolcuların sonraki uçuş için planlanan havalimanına ulaşması gerekebiliyor.

26 Ağustos’ta Bodrum’dan gerçekleştirilen TK 3154 seferi de Vnukovo yerine Şeremetyevo’ya iniş yaptı. Yolcu paylaşımlarına göre hava yolu şirketi yaklaşık üç saat boyunca yolcuların Şeremetyevo’da indirilmesi veya Vnukovo’ya taşınması seçeneklerini değerlendirdi. Sonuç olarak yolcular Şeremetyevo’da uçaktan indirildi.

Alternatif olarak, kısıtlamaların kalkmasının beklenmesi halinde yolcular uçakta tutulabiliyor ve uçak daha sonra Vnukovo’ya devam edebiliyor.

Şeremetyevo-Vnukovo uçuşu yaklaşık 23 dakika

Alternatif havalimanına iniş yapan yolcular açısından Moskova içindeki ulaşım da gündeme geliyor. Özellikle Vnukovo’da bağlantılı uçuşu, aracı veya başka bir planı bulunan yolcuların Şeremetyevo ya da Domodedovo’ya yönlendirilmesi durumunda ulaşım ihtiyacı ortaya çıkabiliyor.

Flightradar verilerine göre Şeremetyevo ile Vnukovo arasındaki uçuş yaklaşık 23 dakika sürüyor. Ancak uçuşun farklı bir havalimanına yönlendirilmesi halinde yolcuların sonraki seyahat planları, bagaj işlemleri ve havalimanları arasındaki ulaşım süreçleri ayrı olarak ele alınıyor.

Aynı dönemde grubun toplam gelirleri, operasyonel hacimlerdeki artışa paralel olarak %3,6 oranında yükseldi ve 429,8 milyar ruble seviyesine ulaştı. Tek seferlik kalemler hariç tutularak hesaplanan düzeltilmiş FAVÖK (EBITDA) ise 83,1 milyar ruble olarak gerçekleşti. Bu gösterge bir önceki yılın aynı döneminde 82,8 milyar ruble düzeyindeydi.

Maliyet artışları ve operasyonel giderler

Grubun net karındaki gerilemede, yükselen operasyonel ve finansal maliyetler belirleyici oldu. Finansal tablolara yansıyan temel gider kalemlerine göre şirketin jet yakıtı maliyetleri ilk 6 ayda %13 artarak 162,6 milyar rubleye yükseldi. Aynı dönemde yolcu hizmetlerine dönük harcamalarla havalimanı giderlerinin de arttığı kaydedilen bilançoda, bakım giderleri ve onarım maliyetlerinin de finansal performans üzerinde baskı oluşturduğuna işaret edildi.

Şirket yönetimi, planlanan operasyonel program için yakıt tedarikinin eksiksiz sağlandığını, ancak artan yakıt maliyetlerinin finansal göstergeler üzerindeki olumsuz etkisini azaltmaya yönelik tedbirler alınacağını bildirdi.

Bilet fiyatları ve verimlilik stratejisi

Aeroflot Genel Müdürü Sergey Aleksandrovskiy, konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede, bilet fiyatlarında keskin bir artışın önüne geçmeyi hedeflediklerini belirtti. Taşımacılık maliyetlerini en çok etkileyen unsurların yakıt, teknik bakım ve havalimanı harçları olduğunu ifade eden Aleksandrovskiy, bu gider kalemlerindeki artışın iç verimlilik artırıcı önlemlerle dengelenmesinin planlandığını aktardı.

Üzerinde Şişli Mal Müdürlüğü ve Kasımpaşa Vergi Dairesi binalarının bulunduğu arsanın yeni imar planına dönük tüm itirazlar reddedildi. Özelleştirme program ve kapsamında bulunan arsanın hemen bitişiğinde Grand Cevahir Hotel & Convention Center bulunuyor.

Resmi Gazete’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan imzasıyla yayımlanan kararda şu ifadelere yer verildi:

“Mülkiyeti Maliye Hazinesi adına kayıtlı olup özelleştirme kapsam ve programında bulunan İstanbul ili, Şişli ilçesi, Kaptanpaşa Mahallesi, 10257 ada, 2 parseldeki taşınmaza yönelik olarak Özelleştirme İdaresi Başkanlığınca hazırlanan ve 26/3/2026 tarihli ve 11115 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile onaylanan "Ticaret-Turizm-Konut Alanı (E: 2.50, Yençok: 15 Kat), Park, Otopark ve Yol" kullanım kararları getirilmesine ilişkin 1/5.000 ölçekli Nazım İmar Planı Değişikliği ve 1/1.000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliğine, askı sürecinde yapılan itirazların değerlendirilmesi sonucunda; itirazların reddedilmesine, işbu Karar gereklerinin yerine getirilmesi hususunda Özelleştirme İdaresi Başkanlığının yetkili kılınmasına, 3194 sayılı İmar Kanununun ek 3 üncü maddesi ve 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanunun 3 üncü maddesi ile 703 sayılı Kanun Hükmünde Kararnamenin geçici 8 inci maddesi gereğince karar verilmiştir.”

Karara göre, Kültür ve Turizm Bakanlığı Bakan Yardımcılığı görevine Türkiye Yazma Eserler Kurumu Başkanı Coşkun Yılmaz atandı. Yılmaz bu göreve, Kültür ve Turizm Bakan yardımcısı Batuhan Mumcu'nun Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurulu (BTK) üyeliğine seçilmesi nedeniyle getirildi.

DHMİ Genel Müdürlüğüne ve Yönetim Kurulu Başkanlığına DHMİ’nin mevcut genel müdür yardımcısı ve yönetim kurulu üyesi Fatih Çakmak getirildi. DHMİ Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı olarak görev yapan Enes Çakmak da Mumcu gibi BTK üyeliğine seçildi.

Yeni Bakan Yardımcısı Coşkun Yılmaz kimdir?

Coşkun Yılmaz, meslek hayatına 1990 yılında Başbakanlık Osmanlı Arşivleri Daire Başkanlığı'nda arşivist olarak başladı. Akademik kariyerini de sürdüren Yılmaz, Marmara Üniversitesi Atatürk Eğitim Fakültesi'nde öğretim üyesi olarak görev yaptı. Uzun yıllar İstanbul İl Kültür ve Turizm Müdürü olarak görev yapan Yılmaz, Ayasofya İdari Kurulu Üyeliğinde de bulundu. Cumhurbaşkanlığı kararıyla Türkiye Yazma Eserler Kurumu Başkanlığı görevine getirilen Yılmaz, yazma eserlerin korunması ve gelecek nesillere aktarılması çalışmalarında görev aldı. 31 Ağustos 2026 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan atama kararıyla Kültür ve Turizm Bakanlığı Bakan Yardımcılığına atandı.

Antalya’da kurulan ve 20 yılda küresel bir markaya dönüşen şirketin geleceğine dair konuşan Karaer, “Hedefimiz daima yeni yatırımlarla büyümek. Bu yıl savaş nedeniyle artan maliyetler bizi de olumsuz etkiledi. Sektörde ciddi manada küçülmeler oldu ama biz büyüme hedefimizden asla vazgeçmedik” dedi.

“Deniz kirliliği sorunu siyaset üstü bir yaklaşımla acilen çözülmeli”

Turizm sektöründe döviz kurundan kaynaklanan maliyet artışlarına dikkat çeken Karaer, “Bundan da çok daha önemli olan olumsuzluk denizdeki kirlilik” dedi. Alanya’dan Kemer’e kadar tüm sahillerde kirliliğin baş gösterdiğini belirten Karaer, “Zaten deniz, kum ve güneş satıyoruz. Denizi yok ettiğimiz takdirde geriye pazarlayacak bişey kalmıyor. Bu sorunun siyaset üstü bir yaklaşımla acilen çözülmesi gerekiyor. Aksi takdirde turisti başka ülkelere kaptırırız” diye konuştu.

Alanya’da yatırım planı

Akdeniz çanağında yeni otel yatırımları yapabileceklerini de belirten Karer “Alanya’da da farklı bir konseptte otel yatırımı planımız var. Bu konuda çalışmalarımız sürüyor” dedi.

“Antalya-Alanya otoyolu açılırsa Alanya ve Gazipaşa’da büyük sıçrama olur”

Alanya Gazipaşa (GZP) Havalimanına ilk uçan hava yolu olduklarının altını çizen Karaer, “Buranın büyümesi ve gerçek potansiyelini yakalaması gerekiyor. Bugünkü haliyle operasyonu zor bir liman. Bu zorlukları aşmak için çaba göstermemiz gerekiyor. Özellikle Alanya-Antalya otoyolunun tamamlanıp açılması elzemdir. Bu olursa Alanya ve Gazipaşa için de büyük bir sıçrama gerçekleşir” dedi.

Alanyasporla bütünleştik

Son üç yıldır Alanyaspor’un isim sponsoru olduklarını hatırlatan Yıldıray Karaer, “Alanyaspor ile adeta özdeşleştik. Bu desteğimizden dolayı mutluyuz. Bütün maçlara davet ediliyorum ama maalesef yoğunluktan pek çoğuna gelemiyorum. Ama gönlümüz Alanyaspor’la birlikte. Yenince seviniyor, yenilince üzülüyoruz” diye konuştu.

Yeni modelde Türkiye satışlarına yönelik komisyon oranlarının düşürülmesi, Alman seyahat acenteleri arasında eleştirilere neden olurken, Anex Grubu Satış Direktörü Hakan Gürova, değişikliğin tasarruf amacı taşımadığını söyledi.

Anex Grubu’nun aksine satış, kapasite ve ürün alanlarında yatırımlarını sürdürdüğünü belirten Hakan Gürova, portföyü genişlettiklerini ifade etti. Yeni komisyon modelinin de grubun toplam ürün portföyü ile uzun ve orta mesafeli destinasyonlardaki büyüme hedeflerine daha fazla odaklandığını kaydetti.

Gürova, modelin temel amacını, Anex Grubu ile seyahat acentelerinin birlikte oluşturabileceği toplam ciro potansiyelini artırmak olarak açıkladı.

Türkiye, Anex’in Almanya satışlarında yüzde 60 paya sahip

Hakan Gürova’nın verdiği bilgilere göre Türkiye, Anex Grubu açısından Almanya’da en önemli destinasyon olmaya devam ediyor. Türkiye’nin Almanya’da gerçekleştirilen grup cirosundaki payı yaklaşık yüzde 60 seviyesinde bulunuyor.

Bununla birlikte Anex Grubu, diğer destinasyonlarda büyümeyi de önemli ölçüde hızlandırmayı hedefliyor. Yeni komisyon modelinin bu stratejik büyüme hedefleriyle daha yakından ilişkilendirildiği belirtildi.

Gürova, yeni sistem değerlendirilirken yalnızca Türkiye’ye yönelik komisyon oranlarının değil, seyahat acentelerine sunulan toplam koşulların dikkate alınması gerektiğini ifade etti.

Anex’ten seyahat acentelerine yeni avantajlar

Anex Grubu’nun yeni model kapsamında seyahat acentelerine yönelik bazı düzenlemeler yaptığı belirtildi. Bunlar arasında saha satış ekibinin genişletilmesi, düşük ciro segmentlerindeki komisyon kademelerinin aşağı çekilmesi ve komisyon ödemelerinin daha erken gerçekleştirilmesi yer aldı.

Gürova, söz konusu değişikliklerin seyahat acentelerinden gelen talepler doğrultusunda yapıldığını belirtti.

Mevcut komisyon sistemini sürdürmek isteyen seyahat acentelerinin taleplerinin de bireysel olarak değerlendirileceği açıklandı. Gürova, bu durumda satış ekibiyle birlikte acenteye uygun bir çözüm bulunabileceğini söyledi.

Anex, ailelere yönelik uygun fiyatlara odaklanıyor

Anex Grubu’nun satış stratejisinde rekabetçi fiyatlar da öne çıkıyor. Hakan Gürova, tatilin mümkün olduğunca geniş kitleler için erişilebilir olması gerektiğini belirterek, özellikle ailelere yönelik fiyatlandırmaya önem verdiklerini ifade etti.

Bu yaklaşımın grubun tüm destinasyonları için geçerli olduğu, ancak Türkiye pazarı açısından özellikle önem taşıdığı belirtildi.

Gürova ayrıca Anex Grubu’nun ürün portföyünü genişletmeye, kapasite yatırımlarına ve dağıtım kanallarının geliştirilmesine devam edeceğini açıkladı.

Anex Grubu’nun 2026/2027 sezonu komisyon modeli, Türkiye satışlarındaki değişiklikler, ürün portföyündeki genişleme ve seyahat acentelerinin beklentilerine ilişkin Hakan Gürova’nın değerlendirmeleri, touristik aktuell dergisinin 16/26 sayısında yayımlanan röportajda yer aldı.

Balka hava yolu şirketlerine de hizmet verecek

Azur Air bu kapsamda B1 kategorisi derecelendirmesi aldı. Bu yetki, sökülmüş motorlar üzerinde periyodik teknik bakım, servis işlemleri, bileşen ve hat montaj/demontaj, koruma, depolama ve farklı çalışma modlarında motor testleri yapma imkânı tanıyor. Azur Air, bu yetki ile sadece kendi filosundaki uçaklara değil, başka hava yolu şirketlerinin motorlarına da hizmet verebilecek. Yetki artışının operasyonel bağımsızlığı güçlendirmeyi hedeflediğini kaydeden şirket yönetimi, sürecin henüz başlangıç aşamasında olduğunu belirtti.

Sertifika süreçleri ve yönetim değişikliği

Teknik merkezin yetkilerinin genişletilmesi, hava yolunun çalışma ruhsatına ilişkin yaşanan denetim süreçlerinin ardından gerçekleşti:

Mart 2026 Denetimi: Rostransnadzor denetimleri ve Ocak-Şubat 2026 döneminde Boeing 757 ile Boeing 767 uçaklarında yaşanan teknik olaylar sonrası Rosaviatsiya, 12 Mart'ta şirketin işletme ruhsatının süresini 8 Haziran ile sınırlandırdı.

Genel müdür değişti

Haziran 2026 Onayı: 2 Haziran'da Rosaviatsiya kısıtlamaları kaldırdı. Bu süreçte Azur Air’in filosundaki 9 uçaktan 6'sının uçuşuna izin verildi.

Yönetim Değişimi: Ağustos ayında Genel Müdür Yevgeniy Korolev görevinden ayrıldı. 15 Ağustos itibarıyla Genel Müdür Vekilliği görevine Shukhrat Ibodov getirildi.

Filo kapasitesini aşamalı olarak devreye alan Azur Air, 2026 kış sezonu için tur operatörlerinin tarifesiz (charter) programlarına dâhil edildi.

KKTC Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişinin bulunduğunu açıkladı. Şu ana kadar 244 kişiye ulaşıldığını, bunlardan 237’sinin sağ kurtarıldığını, 7 kişinin ise hayatını kaybettiğini açıkladı. Henüz 23 kişiye ulaşılamadığını belirten Erhürman, “Ulaşamadığımız 23 insanımız var. Çok yoğun şekilde çalışmalar devam ediyor” dedi.

Türkiye’den açıklama

Kazanın ardından Türkiye Cumhuriyeti yetkilileri tarafından arama kurtarma çalışmaları ve can kayıplarına ilişkin resmi açıklamalar yapıldı:

* Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz: Girne açıklarında su alarak batan yolcu gemisindeki yolcu ve mürettebatın kurtarılmasının temel öncelik olduğunu, arama kurtarma çalışmalarına her türlü desteğin sağlandığını belirtti.

* TBMM Başkanı Numan Kurtulmuş: Feribotun alabora olması sonucu meydana gelen olayda hayatını kaybedenlere taziyelerini ileterek, yolcu ve mürettebatın kurtarılmasına yönelik çalışmaların başarıyla sonuçlanmasını temenni etti.

AKP Sözcüsü Ömer Çelik: Yolcuların zarar görmeden kurtarılması amacıyla tüm imkânların seferber edildiğini ve kurtarma çalışmalarının en güçlü şekilde sürdürüldüğünü açıkladı.

Yeni Parti KKTC’ye heyet gönderiyor

Yeni Parti Genel Başkanı Özgür Özel, CTP Genel Başkanı Sıla Usar İncirli ile telefon görüşmesi gerçekleştirerek kazaya ilişkin bilgi aldığını duyurdu. Parti tarafından yapılan açıklamada, olayı yerinde takip etmek ve temaslarda bulunmak üzere KKTC'ye bir heyet görevlendirildiği bildirildi.

Yeni Parti Grup Başkanvekili Ali Mahir Başarır başkanlığındaki heyette; Antalya Milletvekili Aliye Coşar, Adana Milletvekilleri Ayhan Barut ve Bilal Bilici, Mersin Milletvekili Talat Dinçer, Mersin İl Başkanı Cengiz Gökçel ile Silifke İlçe Başkanı Zarif Korkmaz yer aldı. Heyetin KKTC'ye gitmek üzere hareket ettiği aktarıldı.

Bu gönderiyi Instagram'da gör

Turizm Ekonomi (@turizmekonomi)'in paylaştığı bir gönderi

Ülkenin önde gelen kıyı destinasyonları ile büyük şehirlerinde lüks turizm yatırımları genişlerken, gayrimenkul geliştiricileri de artan premium konaklama talebine yönelik projelere ağırlık veriyor.

Turizm 2026’da gayrimenkulde ikinci sıraya çıkacak

Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI) verilerine göre turizm sektörünün 2026 yılında Meksika’da gayrimenkul yatırımlarından en fazla pay alan ikinci sektör olması bekleniyor.

Turizm bağlantılı gayrimenkul projelerine yönelik yatırımın 3,882 milyar dolar seviyesinde gerçekleşmesi öngörülüyor. Bu tutarın sanayi tesislerine yönelik yatırımları aşması bekleniyor.

Turizm yatırımlarında Quintana Roo ve Nayarit öne çıkarken, Jalisco ve Mexico City de lüks turizm açısından önem kazanan pazarlar arasında bulunuyor.

Lüks turizmin mevcut durumda toplam otel sektörü gelirlerinin yaklaşık yüzde 20’sini oluşturduğu belirtiliyor. Onirius Capital analizine göre segmentin 2026 sonunda yıllık 4,2 milyar doların üzerinde gelir üretmesi bekleniyor. Bu tutarın yaklaşık 10 yıl önceki seviyenin iki katına ulaşacağı öngörülüyor.

Mexico City’de lüks turizm büyüyor

Meksika’nın şehir turizmindeki dönüşüm özellikle başkent Mexico City’de belirginleşiyor. Onirius Capital Yönetici Ortağı Luis Ruiz’e göre daha önce ağırlıklı olarak hafta içi kurumsal seyahatlere odaklanan şehir, giderek bağımsız bir üst segment tatil destinasyonuna dönüşüyor.

Mexico City’de turist sayısında yerli ziyaretçiler daha büyük paya sahip olmaya devam ederken, uluslararası ziyaretçiler turizm harcamalarında önemli bir ağırlık taşıyor.

Yabancı ziyaretçilerin başkentte konaklama için yaptığı harcama 2025 yılında 102,174 milyar Meksika pesosuna ulaştı. Bu rakam, 2024 yılına göre yüzde 18,8 artış gösterirken, 2019’daki 72,127 milyar pesoluk seviyenin de üzerine çıktı.

Lüks otellerde gecelik fiyatlar yükseliyor

Artan premium konaklama talebi otel fiyatlarına da yansıyor. Los Cabos’taki bazı lüks resortlarda gecelik fiyatlar 1.000 doların üzerine çıkıyor.

Mexico City’nin Reforma, Polanco ve Condesa gibi üst segment bölgelerinde ise oda fiyatları yaklaşık 700 dolar seviyesine ulaşıyor.

Andaz ve Mondrian gibi markaların yeni yaşam tarzı oteli projelerinde gecelik fiyatların 300-400 dolar aralığında olduğu belirtiliyor.

Markalı konut projeleri yaygınlaşıyor

Meksika’daki lüks turizm yatırımları yalnızca otel ve resortlarla sınırlı kalmıyor. Markalı konut (branded residence) projeleri de pazarın büyüyen alanlarından biri haline geliyor.

Bu projeler, özel villa ve daireleri üst segment otelcilik hizmetleriyle birleştirerek, lüks otel markaları ve turizm destinasyonlarıyla bağlantılı konut ürünleri sunuyor.

Mexico City, Guadalajara ve Monterrey markalı konut projelerinin öne çıktığı şehirler arasında bulunuyor. Bu konutların yaklaşık yüzde 60’ının, ağırlıklı olarak ABD ve Kanada’dan gelen yabancı alıcılar tarafından satın alındığı tahmin ediliyor.

Meksika’da lüks otel ve konut projelerinin genişlemesi, uluslararası talepteki artışla birlikte turizm sektörü ile gayrimenkul yatırımları arasındaki bağlantıyı güçlendiriyor.

Anex Grubu'nun dört markasının 42 ülkede toplam yaklaşık 12 bin otelden oluşan 2027 yaz programının yüzde 60'ı şimdiden satışa sunuldu. Programın geri kalanının da kademeli olarak satışa açılacağı ve portföye her gün yeni oteller ekleneceği belirtildi.

İspanya ve Yunanistan'a uçuş kapasitesi artırıldı

Türkiye dışındaki Akdeniz destinasyonları için uçuş programını genişleten Anex Grubu, Eurowings ve Condor gibi hava yolu şirketleriyle gerçekleştirilen kapasiteyi toplamda yaklaşık yüzde 40 artırdı.

Kapasite artışından özellikle Balear Adaları ile Girit, Rodos ve Kos gibi Yunan adalarının yararlanacağı açıklandı.

İspanya programına yeni oteller eklendi

Anex Grubu'nun 2027 yazında İspanya programı, premium segmentteki seçilmiş otellerin yanı sıra fiyat duyarlı ailelere yönelik orta segment tesislerle genişletildi.

Mallorca'nın Port de Pollença bölgesindeki dört yıldızlı Illa D’Or Hotel & Club Apartamentos ilk kez programda yer aldı. Mallorca'daki üç yıldızlı Aparthotel Playa Dorada, Lanzarote'deki VIK Hotel San Antonio ve Tenerife'deki Los Olivos Beach Resort da yeni eklenen tesisler arasında bulunuyor.

Grubun İspanya programındaki popüler oteller arasında ise Alcúdia Körfezi'ndeki Condesa ile Playa de Palma'daki Oleander bulunuyor. Gran Canaria'daki Abora Interclub Atlantic by Lopesan Hotels'in de kapsamlı renovasyonun ardından yenilenen haliyle programa dahil olduğu belirtildi.

Öger Tours'un Türkiye portföyü genişledi

Türkiye uzmanı Öger Tours'un 2027 yaz programına Aquamarin Side Resort, Club Kastalia, Yetkin Club ve Hotel Oleander eklendi. Anex Grubu, bu dört otelin de yüzde 90'ın üzerinde tavsiye edilme oranına sahip olduğunu açıkladı.

Delphin Hotels, Miracle Resort Hotel ve Seashell Resort & Spa gibi erken rezervasyon döneminde yoğun talep gören otel zincirleri ve resortlar da dört Anex markası üzerinden 2027 yazı için şimdiden rezervasyona açıldı.

Mısır'a iki yeni beş yıldızlı otel

Anex Grubu'nun Mısır programına da yeni tesisler eklendi. Marsa Alam'daki Fantazia Royal ile Hurghada'daki Amarina Saphire Resort, ilk kez 2027 yaz programında satışa sunuldu.

Her iki beş yıldızlı tesisin adults-only konseptinde hizmet verdiği ve özellikle çiftler ile dinlenme odaklı tatil arayanlara yönelik olduğu belirtildi.

Yunanistan programında ise Rodos'taki Virginia Family Resort Kallithea ve Girit'in Rethymnon bölgesindeki Grecotel Creta Palace öne çıkan tesisler arasında yer aldı.

Erken rezervasyonda yüzde 40'a varan indirim

Anex Grubu, 2027 yaz sezonunda erken rezervasyon yapan müşterilere yüzde 40'a varan indirimler sunuyor. Mısır destinasyonunda bu indirimlerden yararlanmak için rezervasyonların 31 Aralık 2026'ya kadar yapılması gerekiyor.

Anex-Flextarif seçeneğiyle seyahatler, kalkıştan 14 gün öncesine kadar gerekçe gösterilmeksizin değiştirilebiliyor veya iptal edilebiliyor.

Anex Grubu Türkiye Ürün Yönetimi Direktörü Şebnem İşcen, erken rezervasyon yapanların daha geniş bir ürün seçeneğine ve erken rezervasyon fiyatlarına erişebileceğini belirtti. Işcen, özellikle aile odaları gibi yoğun talep gören oda kategorilerinin erken dönemde tükenebildiğini ifade etti.

Nepal’deki faciada kaybolanlardan birinin de İstanbul Turist Rehberleri Odası’na kayıtlı Elena Öksüz isimli Türk vatandaşı olduğu açıklandı.

Konuyla ilgili olarak Türkiye Turist Rehberleri Birliği (TUREB) tarafından yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:

"Nepal’de yaşanan sel felaketi nedeniyle kendisine ulaşılamayan değerli meslektaşımız Elena Öksüz için ilk günden itibaren Birliğimiz ve İstanbul Turist Rehberleri Odası koordinasyonunda meslektaşımızın ailesi ve Dışişleri Bakanlığı ile iletişime geçilmiştir. Büyükelçiliklerimiz tarafından gerekli çalışmalar başlatılmış olup süreç yakından takip edilmektedir. Kahramanmaraş merkezli depremde Adıyaman’a giderek ekiplere çevirmenlik yapan ve depremi duyar duymaz yardıma koşan meslektaşımıza sağlıklı bir şekilde ulaşmayı temenni ediyor, sürecin takipçisi olduğumuzu belirtmek istiyoruz. Gelişme oldukça Birliğimiz tarafından gerekli bilgilendirme yapılacaktır."

Otelin konumu

Mülkiyeti Atölye Artı Mimarlık’a ait olan faaliyet sahası, Antalya il merkezine yaklaşık 70 km, Manavgat ilçe merkezine ise yaklaşık 7 km mesafede yer alıyor. Parselin tamamını kapsayan proje alanının 20 metre batısında Sorgun Akadia Luxury Hotel, 300 metre doğusunda Riolavitas Resort & Spa Hotel ve 500 metre güneyinde Kaya Side Otel bulunuyor.

Kapasite revizyonu ve yasal süreç

Proje için ilk olarak 15.01.2026 tarihinde 416 oda ve 832 yatak kapasitesi hedefiyle ÇED Başvuru Dosyası sunuldu. Kültür ve Turizm Bakanlığı Yatırım ve İşletmeler Genel Müdürlüğü’nün 19.02.2026 tarih ve 7971304 sayılı kurum görüşü doğrultusunda projenin kapasitesi 271 oda ve 542 yatak olarak revize edildi.

Tesis tipi ve katlara göre oda dağılımı

Projedeki 271 odanın katlara ve tiplerine göre dağılımı şu şekilde:
• Zemin Kat: 14 Süit Oda (28 Yatak), 2 Engelli Odası (4 Yatak)
• Asma Kat: 4 Standart Oda (8 Yatak), 10 Süit Oda (20 Yatak)
• 1. Kat: 19 Standart Oda (38 Yatak), 30 Süit Oda (60 Yatak)
• 2. Kat: 19 Standart Oda (38 Yatak), 30 Süit Oda (60 Yatak)
• 3. Kat: 19 Standart Oda (38 Yatak), 30 Süit Oda (60 Yatak)
• 4. Kat: 19 Standart Oda (38 Yatak), 30 Süit Oda (60 Yatak)
• Çatı Arası Kat: 20 Standart Oda (40 Yatak), 29 Süit Oda (58 Yatak)

İç mekan, ortak alanlar ve üniteler

Tesis bünyesinde yer alacak kapalı ve açık kullanım alanlarının büyüklükleri ve fonksiyonları şu şekildedir:

• Restoran: 1.463 m²
• Açık Yüzme Havuzları ve Kaydıraklı Yüzme Havuzu: 1.500 m²
• Spa Alanı (Hamam, Sauna, Buhar Odası, Kapalı Havuz, Tuz Odası, Cilt Bakım Ünitesi, Masaj Odaları): 714 m²
• Toplantı Salonu: 650 m²
• Alakart Restoran: 260 m²
• Pasta Salonu: 260 m²
• Disko: 210 m²
• Lobi: 200 m²
• Havuz Barlar ve Snack Bar: 180 m²
• Mini Club: 160 m²
• Spor Salonu: 155 m²
• Dükkânlar: 100 m²
• Çamaşırhane: 58 m²
• Erkek ve Kadın Kuaförü: 34 m²
• Doktor / Hemşire Odası: 25 m²

"Bir süredir görüşüyorlardı"

Trabzon’un yerel medyasında çıkan haberlerde, otelin satışı için Zorlu Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Nazif Zorlu ile Trabzonlu iş insanı Mustafa Usta arasında bir süredir yürütülen görüşmelerin sonuçlandığı ve iki iş insanının el sıkıştığı ifade edildi. Böylece, Zorlu Grand Otel’in yeni sahibi resmen Usta ailesi oldu.

Trabzon kent merkezindeki en canlı iki caddenin kesiştiği noktada yer alan Zorlu Grand Otel, 10’u süit, biri de kral dairesi olmak üzere toplam 160 oda ile hizmet veriyor.

Satış fiyatı ile ilgili bilgi vermediler

Nefes Gazetesi'nn Reuters'tan aktardığı habere göre kaynaklar, anlaşmanın ayrıntıları ve satış fiyatı ile ilgili bilgi vermedi.

Reuters şubat ayında, Zorlu Holding'in kullandığı kredileri yeniden yapılandırmak için bankalarla görüşmelere başladığını bildirmişti.

Kaynaklar, aralarında Zorlu AVM'nin de bulunduğu gayrimenkul varlıklarının mevcut krediler için teminat olarak verildiğini belirtirken bir kaynak holding borçlarını kapatmak için varlık satışı yapabileceğini belirtmişti.

Oda, yatak, banyo ve Wi-Fi gibi standart hizmetlerin işletmeleri birbirine benzeştirdiğini kaydeden Isabell Decker, bu durumun da tüketicilerin seçim kriterlerini yalnızca konum, değerlendirme puanı ve fiyata indirgediğini belirtti. Decker “Fiyat esnekliği odanın kendisinden ziyade misafirin algıladığı dinlenme, ilham veya konfor gibi değerlerle sağlandır.” dedi.

Hizmet kalitesi ve otomasyon sınırları

Şehir otelciliğinde uyku kalitesi, temizlik, emniyet ve güvenilirliğin temel unsurlar olduğunu belirten Decker, fark yaratmanın yolunun empati ve ilgiden geçtiğini ifade etti. Neff ise farklı durumlara uygun çözümler üretebilen iyi eğitilmiş personelin önemini vurguladı.

Personel eksikliğiyle birlikte gündeme gelen otomasyon süreçlerine değinen Decker, “Otelcilikte misafirperverliğin kendisi değil, check-in süreçleri ve tekrarlayan veri girişleri gibi idari operasyonlar otomatikleştirilmelidir. Sorun yönetimi ve duygusal durumlarda sorumluluk alacak personelin varlığı kritik kalmaya devam etmektedir.” değerlendirmesini yaptı.

Teknolojinin bir “süreç aracı” olduğunu ve sektörün insan odaklı yapısını koruduğunu ifade eden Bernd Neff ise, özellikle küçük ölçekli işletmelerin sistem entegrasyonu ve müşteri verilerinin yönetimi konularında eksiklikleri bulunduğunu kaydetti.

İş modelleri ve sürdürülebilirlik stratejileri

Mülkiyet, kiralama, yönetim, franchise veya iş birliği modellerinin hiçbirinin tek başına kesin çözüm sunmadığını belirten uzmanlar, sözleşme türünden ziyade risk, yatırım, gelir ve etki dağılımının doğru hesaplanması gerektiğine dikkat çekiyor.

Sürdürülebilirlik konusunun sadece pazarlama söylemi olmaktan çıkıp operasyonel yönetime dâhil edilmesi gerektiğini belirten Decker ve Neff, şu hususları vurguladı: “Su ve enerji tüketimi ile emisyon düşüşü taahhüt eden işletmelerin somut ölçüm parametreleri ve kanıtlar sunması gerekiyor. Sürdürülebilirlik yüksek bütçeli yatırımlarla sınırlı değil. Büyük vaatler yerine uygulanabilir ve ölçülebilir adımların tercih edilmesi gerekir.”

ABD Jeolojik Araştırmalar Kurumu (USGS), Trishuli Nehri (Bhotekoshi) havzasında meydana gelen ve bölgede büyük bir yıkıma neden olan buz ve kaya kaymasının bir buzul çökmesinden kaynaklandığını duyurdu. USGS verilerine göre, buzul çökmesi Nepal-Çin sınırında 5,2 büyüklüğünde bir sismik olay olarak kaydedildi.

Katmandu merkezli Entegre Dağ Gelişimi Uluslararası Merkezi (ICIMOD) uzmanları, Trishuli Nehri'nin bir kolu olan Lhende Khola Nehri’nin en fazla etkilenen bölge olduğunu ve Trishuli Nehri'ndeki su seviyesinin yarım saat içinde dokuz metreye kadar yükseldiğini bildirdi.

0,2 kilometre dikey buzul, 1.200 metre aşağıdaki vadi tabanına düştü

Kanada’daki Calgary Üniversitesi’nden Jeomorfolog Doç. Dr. Daniel Shugar, Planet Labs uydu görüntüleri üzerinden yaptığı ilk incelemelerde, 0,2 kilometrekarelik bir buz kütlesinin yaklaşık 1,2 kilometre dikey olarak çöktüğünü tespit etti. Shugar, deniz seviyesinden yaklaşık 5.200 metre yükseklikteki buzulun alt kısmının koparak 1.200 metre aşağıdaki vadi tabanına düştüğünü ifade etti. Olaydan önceki 24 saat içinde bölgede ciddi bir kar erimesinin yaşandığını belirten Shugar, karların eriyerek çıplak buza dönüştüğünü ve yüksek havaların yanı sıra bölgedeki inşaat faaliyetlerinin de süreçte rol oynayabileceğini vurguladı.

Avustralya’daki Monash Üniversitesi’nden Buzul Bilimci Prof. Andrew Mackintosh ise çökmenin yalnızca buzul ile mi sınırlı kaldığı yoksa buzulun bir parçası olduğu tüm dağ yamacının mı çöktüğü konusunun henüz netleşmediğini kaydetti. Mackintosh, bu ölçekteki bir buzul çökmesinin yüksek miktarda su ürettiğini, su ile tortunun birleşerek debiyi artırdığını ve zincirleme bir sel dizisi oluşturduğunu ifade etti.

Bölgedeki iklim verileri ve tarihsel riskler

Buzul çökmelerinin iklim değişikliğiyle doğrudan spesifik ilişkisine dair kısıtlı dokümante edilmiş veri bulunduğunu belirten Prof. Mackintosh; bununla birlikte buzul çekilmesi ile iklim değişikliği arasındaki ilişkinin son derece yüksek bir güvenilirliğe sahip olduğunu ifade etti. Isınan iklim koşullarında dik yamaçlardaki rock ve buzulları bir arada tutan dona dayanıklı toprak katmanının (permafrost) bozulduğunu kaydetti.

Himalayalar genelinde iklim ve buzul verileri şu şekilde:

• Isınma Hızı: Nepal, Hindistan, Çin, Butan ve Pakistan boyunca uzanan Himalayalar, küresel ortalamanın iki katı hızla ısınıyor.
• Buz Kaybı: Birleşmiş Milletler (BM) 2023 verilerine göre, Nepal dağları küresel ısınma nedeniyle son 30 yılda buzullarının yaklaşık üçte birini kaybetti.
• Erime Hızı: Hindu Kuş Himalaya buzullarının 2011-2020 yılları arasında kaybolma hızı, bir önceki on yıla göre %65 oranında hızlandı.
• Geçmiş Olaylar: 2021 yılında Hindistan’ın Uttarakhand eyaletinde bir Himalaya buzulunun kopması sonucu meydana gelen çamur ve moloz akıntısı 200 kişinin ölümüne veya kaybolmasına yol açtı.
• Nepal'de 21 tane riskli göl var: BM verilerine göre Nepal'de 2.000'den fazla buzul gölü bulunmakta ve bunlardan 21'i potansiyel olarak tehlikeli kategorisinde yer alıyor. Dünya genelinde bu tür buzul gölü taşkınlarına (GLOF) bağlı olarak 12.000'den fazla ölüm kaydedilmiştir.

Bu gönderiyi Instagram'da gör

Turizm Ekonomi (@turizmekonomi)'in paylaştığı bir gönderi