Şirketin ilk yarıdaki net zararı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19 düşüşle 236,6 milyon euroya gerilerken, operasyonel sonuçlarda da iyileşme kaydedildi. Düzeltilmiş FAVÖK (EBIT) ilk yarıda 45 milyon euro iyileşerek eksi 111 milyon euro seviyesine geldi.

TUI, Nisan ayında güncellediği 2026 beklentilerini koruduğunu ve yıl sonunda 1,1 ila 1,4 milyar euro arasında düzeltilmiş EBIT hedeflediğini duyurdu.

Sebastian Ebel: Yüksek esneklik gerekecek

TUI CEO’su Sebastian Ebel, şirketin operasyonel sonuçlarda üst üste 14’üncü çeyrekte büyüme kaydettiğini belirterek, ilk altı aylık performansın yılın geri kalanı için güven verdiğini söyledi.

Bununla birlikte Ebel, jeopolitik riskler ve hızla değişen piyasa koşulları nedeniyle dikkatli ve esnek yönetilmesi gereken bir yaz sezonu yaşanacağını belirtti.

Şirket verilerine göre İran savaşı TUI’ye 40 milyon euro, Jamaika’daki Melissa Kasırgası ise yaklaşık 5 milyon euro maliyet oluşturdu.

Kruvaziyer ve otel operasyonları destek verdi

TUI’nin oteller, kruvaziyer ve TUI Musement operasyonlarını kapsayan “Holiday Experiences” bölümü ikinci çeyrekte 176 milyon euro düzeltilmiş EBIT elde etti. Bu rakam geçen yılın aynı döneminde 172,3 milyon euro seviyesindeydi.

Şirket, Orta Doğu’daki gelişmeler olmasaydı bu bölümdeki sonucun yaklaşık 20 milyon euro daha yüksek gerçekleşeceğini açıkladı.

Hotels & Resorts segmenti 103 milyon euro EBIT ile geçen yılın hafif üzerine çıktı. Jamaika’daki kasırga etkisi ve Meksika talebindeki zayıflamanın telafi edildiği belirtilirken, kasırga etkisi hariç tutulduğunda ortalama oda fiyatlarının yüzde 2 yükseldiği ve doluluk oranının 1 puan artarak yüzde 79’a ulaştığı ifade edildi.

Kruvaziyer operasyonları ise güçlü büyümesini sürdürdü. İlk yarıda kruvaziyer segmentinin düzeltilmiş EBIT’i yaklaşık yüzde 26 artışla 163,5 milyon euroya yükseldi. İran savaşı nedeniyle oluşan 20 milyon euroluk baskıya rağmen ikinci çeyrekte 80,3 milyon euro EBIT elde edildi.

Kişi başı günlük ortalama gelir yüzde 2 artarak 223 euroya yükselirken, mevcut yolcu günü kapasitesi yüzde 10 artışla 2,9 milyona ulaştı.

Dinamik paket turlar büyüyor

TUI’nin “Markets + Airline” bölümünde operasyonel zarar ikinci çeyrekte yüzde 7 iyileşerek eksi 339,5 milyon euroya geriledi.

Sebastian Ebel, operasyonel verimlilik artışı ve maliyet optimizasyonunun bu iyileşmede etkili olduğunu belirtti. İran savaşının yarattığı yaklaşık 20 milyon euroluk baskının da bu bölümde telafi edildiği kaydedildi.

Şirketin dinamik paket tur satışları yüzde 12 artışla 500 bin seviyesine ulaşırken, mobil uygulama üzerinden yapılan satışların toplam ciro içindeki payı yüzde 11,4’e çıktı.

Yaz rezervasyonları son dakikaya kayıyor

TUI’ye göre yaz sezonunda tüketicilerin rezervasyon davranışı daha kısa vadeli hale geldi. Şirket, mevcut yaz kapasitesinin yaklaşık yarısının şu ana kadar satıldığını açıkladı.

TUI verilerine göre geçen yıl olduğu gibi bu yıl da tatil planlayan tüketicilerin yaklaşık yarısı henüz rezervasyon yapmadı.

Şirket, özellikle Batı Akdeniz destinasyonlarına yönelik talebin arttığını belirtti. İspanya, Balear Adaları, Kanarya Adaları ve Yunanistan en güçlü talep gören bölgeler arasında gösterildi.

Öte yandan otel bölümünde ikinci yarı doluluklarının geçen yılın aynı dönemine göre 6 puan geride olduğu ifade edildi. TUI, bunun nedenlerinden birinin talebin Doğu Akdeniz’den Batı Akdeniz’e kayması olduğunu belirtti.

Aynı anda birden fazla baskıyla karşı karşıya

ADV Genel Müdürü Ralph Beisel, Alman havalimanlarının aynı anda birden fazla baskıyla karşı karşıya kaldığını belirterek, özellikle havayolu şirketlerinin hızla yükselen yakıt maliyetlerinden ciddi şekilde etkilendiğini söyledi.

Beisel’e göre Almanya’daki yüksek vergi ve harçlar da sektör üzerindeki baskıyı artırıyor. Yaz sezonu uçuş trafiğinin şu aşamada risk altında olmadığını ifade eden ADV, buna rağmen sektörün ekonomik gerçeklerin göz ardı edilmemesi gerektiğini vurguladı.

Düşük maliyetli hatlar risk altında

ADV’nin değerlendirmesine göre havayolu şirketleri şimdiden bazı hat ve kapasite planlarını yeniden gözden geçiriyor. Özellikle talebin düşük olduğu veya kâr marjının sınırlı kaldığı rotaların risk altında olduğu belirtiliyor.

Birlik, en büyük baskının düşük maliyetli havayollarında görüldüğünü ifade etti. Özellikle turistik ikincil hatların programlardan çıkarılabileceği belirtilirken, Ryanair’in Berlin Brandenburg Havalimanı’ndaki (BER) kapasite azaltımı örnek gösterildi.

Beisel, fiyat odaklı iş modellerinin artan işletme maliyetleri ve havalimanı giderlerine karşı son derece hassas hale geldiğini söyledi.

20 milyon yolcu etkilenebilir

ADV’ye göre olumsuz senaryoda bazı Alman havalimanlarında kapasite yüzde 10 oranında düşebilir. Bu durumun ülke genelinde toplam 20 milyon yolcuyu etkileyebileceği belirtiliyor.

Birlik, bazı destinasyonların tamamen uçuş ağından çıkarılabileceğini, bazı hatlarda ise frekansların azaltılıp bilet fiyatlarının yükseltilebileceğini kaydetti.

Türkiye tatilinde fiyatlar katlandı

Konu, Rusya merkezli Mayel Travel’in kurucusu ve yöneticisi Maya Kotlyar’ın sosyal medya paylaşımıyla yeniden gündeme geldi. Kotlyar, pandemi dönemindeki fiyatlarla bugünkü seviyeleri karşılaştırarak turizmin “gerçek enflasyonun en önemli göstergelerinden biri” haline geldiğini söyledi.

2020’de 150 bin ruble olan tatil 2026’da 400 bin rubleye yükseldi

Maya Kotlyar’a göre, 2020 yılında 130-150 bin ruble seviyesinde satılan Rixos Premium Tekirova veya Güral Premier Tekirova gibi üst segment otellerin paket fiyatları bugün aynı süre ve uçuş dahil konseptte 400 bin rubleden başlıyor.

Maxx Royal 500-600 bün rubleden 1,5-1,8 milyon rubleye yükseldi

Özellikle lüks segmentte fiyat artışının çok daha belirgin olduğu belirtiliyor. Kotlyar, birkaç yıl önce Maxx Royal Kemer Resort için 500-600 bin ruble seviyesindeki fiyatların yüksek kabul edildiğini, bugün ise yüksek sezonda aynı tesislerde fiyatların 1,5-1,8 milyon rubleye kadar çıktığını ifade etti. Bu rakamların bazı otomobillerin fiyatıyla yarıştığına dikkat çekildi.

Daha erişilebilir kabul edilen Papillon Belvil veya Bellis Deluxe gibi 5 yıldızlı otellerde bile 6 gecelik çift kişilik paketlerin 250 bin rubleden başladığı, iki haftalık tatillerin ise 500 bin rubleyi aştığı belirtiliyor.

Rus turistler tatilden vazgeçmiyor

Fiyat artışlarının yalnızca Türkiye’ye özgü olmadığı, pandemi sonrası tüm dünyada tatil maliyetlerinin yükseldiği vurgulanıyor. Ancak Rus turistler açısından bu durumun daha sert hissedildiği ifade ediliyor. Bunun nedenleri arasında 2022 sonrası uçuş kısıtlamaları, yaptırımlar ve artan operasyon maliyetleri gösteriliyor.

Buna rağmen Türkiye, Rusya çıkışlı yaz tatili satışlarında lider konumunu koruyor. Maya Kotlyar, Türkiye’nin güçlü konumunu doğrudan uçuşlar, kısa uçuş süresi, her şey dahil sistemi, geniş otel seçeneği ve yüksek servis kalitesiyle açıkladı.

Kotlyar, “Turistler Türkiye’de alıştıkları yeme-içme kalitesini, çocuk altyapısını, animasyonu ve hizmet seviyesini Yunanistan ya da İtalya’da aynı ölçekte bulamıyor” değerlendirmesinde bulundu.

Turistler tatil süresini kısaltıyor

Haberde yer verilen değerlendirmelere göre Rus turistler yeni fiyat seviyelerine uyum sağlamaya başladı. Gelir seviyesi yüksek olan kesim bütçesini artırarak aynı otellerde tatil yapmayı sürdürürken, diğer turistler ise otel standardını düşürmek yerine tatil süresini kısaltmayı veya sezon dışı dönemleri tercih etmeyi seçiyor.

Kotlyar, birçok turistin “seviyesini düşürmek istemediğini”, bu nedenle iki haftalık tatil yerine 8-9 gecelik programları tercih ettiğini söyledi.

Alternatif arayışı sürüyor

Yorumlarda Türkiye’ye yönelik genel memnuniyetin devam ettiği, ancak bazı turistlerin alternatif destinasyon arayışına girdiği görülüyor. Vietnam’ın her şey dahil konseptiyle Türkiye’ye alternatif olabileceği yorumları yapılırken, bazı kullanıcılar Maldivler’in bile dönemsel kampanyalarla Türkiye’ye yakın fiyat seviyelerine indiğini savundu.

Uzmanlar da son yıllarda Maldivler’de aile segmentine yönelik büyük her şey dahil resort yatırımlarının arttığını ve yaz kampanyalarıyla bu destinasyonun daha erişilebilir hale geldiğini belirtiyor.

Seyahat danışmanlığı öne çıkıyor

Haberde, yükselen fiyatların Rus turistleri daha bilinçli hareket etmeye yönlendirdiği ve bu durumun seyahat acenteleri için yeni bir dönemi beraberinde getirdiği ifade ediliyor.

Turistlerin artık satın alma kararlarında daha fazla karşılaştırma yaptığı, fiyat-performans dengesine odaklandığı ve daha detaylı danışmanlık beklediği belirtiliyor. Maya Kotlyar’a göre pandemi sonrası dönemde tüketici psikolojisi değişti ve insanlar maddi ürünler yerine deneyim ve seyahate daha fazla önem vermeye başladı.

Kotlyar, bazı turistlerin otomobil veya lüks saat satın almaktan vazgeçebileceğini ancak tatilden vazgeçmek istemediğini söyledi. Bu nedenle seyahat acentelerinin artık yalnızca satış yapan değil, danışmanlık sunan bir yapıya dönüşmesi gerektiği vurgulanıyor.

FlyArystan’ın Almatı–Gazipaşa-Alanya hattındaki seferleri 13 Mayıs–24 Ekim 2026 tarihleri arasında çarşamba ve cumartesi günleri olmak üzere haftada iki frekans olarak gerçekleştirilecek. Havayolunun Astana–Gazipaşa-Alanya uçuşları ise 11 Mayıs–22 Ekim 2026 tarihleri arasında pazartesi ve perşembe günleri gerçekleştirilecek.

TAV Gazipaşa-Alanya Havalimanı Direktörü Ali Özgür Pehlivan, “FlyArystan’ın Almatı’dan başlattığı direkt uçuşu karşılamaktan dolayı memnuniyet duyuyoruz. Paydaşlarımızla birlikte Gazipaşa’yı daha fazla uluslararası destinasyona bağlamak ve bölgenin turizm potansiyelini güçlendirmek için çalışmayı sürdürüyoruz. Almatı ve Gazipaşa-Alanya havalimanlarının TAV Havalimanları portföyünde yer alan iki havalimanı olması bizim için ayrıca anlam taşıyor. Dünyanın farklı noktalarında yolcularımıza en iyi seyahat deneyimini sunmak için çalışıyoruz. Yeni hatların Kazakistan ile Türkiye arasındaki kültürel ve ekonomik ilişkilere katkı sağlayacağına inanıyoruz” dedi.

FlyArystan JSC Başkanı ve CEO’su Johan Eidhagen ise, “Yolcuların seyahat tercihleri değişiyor; daha planlı hareket ediyor, yeni destinasyonlar keşfetmek ve yoğun noktalara alternatifler bulmak istiyorlar. Gazipaşa, sakin yapısı, kolay ulaşımı ve popüler tatil bölgelerine yakınlığıyla bu eğilimin güçlü örneklerinden biri. Astana ve Almatı’dan başlattığımız uçuşlarla hem yolcularımıza yeni seyahat seçenekleri sunuyor hem de Kazakistan ile Türkiye arasındaki ulaşım ve turizm bağlantılarını güçlendiriyoruz” diye konuştu.

FlyArystan’ın Almatı ve Astana seferleriyle birlikte Gazipaşa-Alanya Havalimanı’ndan 10 ülkede 16 dış hat noktası olmak üzere toplam 18 destinasyona direkt uçuş gerçekleştiriliyor. 17 havayoluna hizmet veren Gazipaşa-Alanya 2025 yılında 1 milyonun üstünde yolcuya hizmet verdi.

Merkez Bankası verilerine göre, Türklerin yurt dışından gayrimenkul alımı için ödediği toplam tutar 2025 yılında 2 milyar 675 milyon dolara ulaşmıştı.

Türk yatırımcıların en fazla gayrimenkul aldığı bölgeler arasında yer alan Körfez ülkelerinde yaşanan gelişmeler de satışları etkiledi.

Gayrimenkul Hizmet İhracatçıları Derneği (GİGDER) Başkanı Bayram Tekçe, Türklerin yurt dışında en çok konut aldığı ülkelerin başında Dubai ve Yunanistan’ın geldiğini söyledi.

Dünya'da yer alan habere göre Tekçe, Dubai’de yaşanan saldırıların bu pazardaki alımları ciddi şekilde yavaşlattığını belirtirken, Yunanistan’ın Türkiye’ye yönelik politikalarının da yatırımcı ilgisini olumsuz etkilediğini ifade etti.

Ateşkes sonrası Dubai konut piyasasında yeniden hareketlilik başladığını belirten Tekçe, alımlarda yüzde 15-20 seviyesinde indirimler yapılabildiğini söyledi.

Uluslararası gayrimenkul uzmanı Burak Ustaoğlu ise mart ayında görülen düşüşü geçici olarak değerlendirdiklerini belirterek, Dubai pazarında talebin yeniden yükselmeye başladığını ifade etti.

Ustaoğlu, Türk yatırımcıların Dubai’nin yanı sıra Golden Visa avantajı sunan Yunanistan ve benzeri pazarlara da yöneldiğini söyledi.

Türklerin yurt dışında en çok konut aldığı ülkeler ise şöyle:

• BAE
• Yunanistan
• ABD
• İngiltere
• İspanya
• Macaristan
• AB adayı Balkan ülkeleri

Aylara göre yurt dışı gayrimenkul alım tutarları

• Ocak 2025: 144 milyon dolar
• Şubat 2025: 190 milyon dolar
• Mart 2025: 227 milyon dolar
• Nisan 2025: 232 milyon dolar
• Mayıs 2025: 238 milyon dolar
• Haziran 2025: 214 milyon dolar
• Temmuz 2025: 253 milyon dolar
• Ağustos 2025: 288 milyon dolar
• Eylül 2025: 211 milyon dolar
• Ekim 2025: 225 milyon dolar
• Kasım 2025: 201 milyon dolar
• Aralık 2025: 252 milyon dolar
• Ocak 2026: 208 milyon dolar
• Şubat 2026: 225 milyon dolar
• Mart 2026: 187 milyon dolar

ABD ve İsrail’in Şubat sonunda İran’a yönelik saldırılarıyla başlayan savaşın Körfez ayağına ilişkin yeni iddialar gündeme geldi.

Reuters’a konuşan Batılı ve İranlı yetkililer, Suudi Arabistan’ın mart ayı sonunda İran topraklarına yönelik çok sayıda gizli saldırı düzenlediğini belirtti. Saldırıların Suudi Hava Kuvvetleri tarafından gerçekleştirildiği, Riyad’ın kendi topraklarına dönük İran saldırılarına “misilleme” yaptığı öne sürüldü.

Wall Street Journal ise Birleşik Arap Emirlikleri’nin (BAE) de İran’a yönelik gizli askeri operasyonlar düzenlediğini yazdı. Habere göre BAE, nisan ayı başında Basra Körfezi’ndeki Lavan Adası’nda bulunan bir İran petrol rafinerisini hedef aldı. Saldırı, 7 Nisan’da ilan edilen kırılgan ateşkesin hemen öncesinde gerçekleşti.

İsrail ve ABD çizgisine daha açık hizalanma

BAE’nin İran’a saldırdığı iddiası, Abu Dabi’nin ABD ve İsrail’le askeri-siyasi yakınlaşmasının yeni bir aşaması olarak kabul ediliyor. BAE, 2020’de ABD arabuluculuğundaki İbrahim Anlaşmaları kapsamında İsrail’le ilişkileri normalleştiren ülkelerden biri olmuştu.

Riyad’dan sessiz misilleme, ardından diplomasi

Suudi Arabistan’ın ise BAE’ye kıyasla daha temkinli bir çizgi izlediği öne sürüldü. Riyad, İran’a saldırıları Tahran’a bildirdi; ardından yoğun diplomatik temaslar ve yeni misilleme tehdidiyle iki ülke arasında gerilimi düşürmeye dönük gayriresmi bir mutabakat oluştu. Suudi Arabistan Dışişleri Bakanlığı’ndan üst düzey bir yetkili ise saldırıları doğrudan doğrulamadı; Riyad’ın “gerilimi azaltma, itidal ve bölgesel istikrar” çizgisini savunduğunu söyledi.

Reuters verilerine göre, 25-31 Mart haftasında Suudi Arabistan’a yönelik 105’ten fazla İHA ve füze saldırısı kaydedilirken, 1-6 Nisan arasında bu sayı 25’in biraz üzerine düştü. Batılı kaynaklar, ateşkes öncesindeki günlerde Suudi Arabistan’a yönelen bazı saldırıların doğrudan İran’dan değil, Irak’tan kaynaklandığını değerlendirdi.

Çoğunluk hisseleri Türkiye İş Bankası iştiraklerinde olan İŞ GYO, İzmir ve İstanbul’a iki yeni şehir oteli kurmak için harekete geçti.

Şu anda yeterince konut projelerinin olduğunu, bunların belli bir noktaya gelmeden yeni konut projesi düşünmediklerini belirten İŞ GYO Genel Müdürü Ömer Barlas Ülkü, yönelecekleri üç sektörün sağlık, turizm ve lojistik olacağını açıkladı.

Bu yıl 47 milyon dolar kira geliri hedeflediklerini kaydeden Ülkü, hedeflerinin gelir çeşitliliği sağlamak olduğunu vurguladı.

CNBC-e’de açıklamada bulunan Ülkü, sağlık sektöründe İstanbul ve Ankara’da hastane yatırımlarının olacağını, turizmde ise İzmir ile İstanbul’u öncelikli şehirler olarak belirlediklerini açıkladı.

Ülkü, “Daha önce turizm yatırımımız vardı. Resort oteli şeklindeydi. Bundan biraz daha şehir oteline doğru kaydırmaya yönelik fokusumuz olacak. Elimizde de buna uygun İstanbul ve İzmir gibi iki tane öncelikli şehir belirledik. Burada planladığımız iki otel yatırımımız olacak” dedi.

Kaynak: Tek Referans

ABD ve İsrail'in İran'a saldırıları ile yükselen jeopolitik gerilim ve Türkiye'ye dönük talebin daraldığı bir ortamda gerçekleşen toplantıda, Körfez savaşının etkileri ve sezonda dönük stratejiler konuşuldu. Toplantıya, Türkiye Bankalar Birliği Yönetim Kurulu Başkanı ve Ziraat Bankası Genel Müdürü Alpaslan Çakar başta olmak üzere kamu-özel bankaların üst düzey temsilcileri katıldı. 2026 yılının ilk çeyrek turizm verilerinin paylaşıldığı toplantıda, küresel gelişmelerin sektöre etkileri, finansman yapısı ve turizmin sürdürülebilir büyümesine yönelik yol haritası masaya yatırıldı.

Krizin etkileri değerlendirildi

Toplantıda, küresel ölçekte yaşanan jeopolitik gelişmelerin turizm sektörüne etkileri kapsamlı şekilde ele alındı. Özellikle Körfez bölgesinde Amerika-İsrail-İran hattında yaşanan savaşın uluslararası seyahat hareketliliği üzerindeki yansımaları, rezervasyon davranışlarında meydana gelen değişimler, enerji fiyatlarındaki dalgalanmalar ve küresel ekonomik belirsizliklerin sektöre etkileri değerlendirildi.

Önde gelen destinasyonlar benzer küresel risklerle karşı karşıya

Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, görüşmede yaptığı değerlendirmede, dünyanın önde gelen turizm destinasyonlarının benzer küresel risklerle karşı karşıya bulunduğunu belirterek Türkiye’nin bu süreçte krizleri sahada aktif yönetim anlayışıyla yönettiğini ifade etti.

Bakan Ersoy, toplantıda 2026 yılının ilk çeyreğine ilişkin turizm verilerini değerlendirdi. İlk çeyrekte ziyaretçi sayısının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4,2 artışla 9 milyon 219 bine, turizm gelirinin ise yine yüzde 4,2 artışla 9 milyar 896 milyon dolara yükseldiğini belirten Ersoy, tüm küresel zorluklara rağmen Türkiye turizminin güçlü performansını koruduğunu vurguladı.

Turizm sektörünün yalnızca ziyaretçi sayılarıyla değil; krizlere dayanıklılığı, hızlı adaptasyon kapasitesi ve güçlü koordinasyon kabiliyetiyle de öne çıktığını ifade eden Ersoy “Biz süreci uzaktan izleyen değil; sahada, sektörle birlikte yöneten bir anlayışla hareket ediyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

Turizme dönük destek mekanizmaları ele alındı

Toplantıda, turizm sektörünün finansal sürdürülebilirliğinin güçlendirilmesine yönelik atılabilecek adımlar ile kamu-özel sektör iş birliğiyle geliştirilebilecek destek mekanizmaları da ele alındı. Turizm sektörünün farklı alanlarında faaliyet gösteren işletmelerin finansmana erişiminin kolaylaştırılması, yatırım ortamının desteklenmesi, sektörün nakit akışının güçlendirilmesi ve işletmelerin dayanıklılığının artırılmasına yönelik kısa ve orta vadeli çözüm başlıkları üzerinde duruldu.

Yaz sezonuna ilişkin beklentilerin de değerlendirildiği toplantıda, küresel gelişmelerin rezervasyon süreçlerine etkileri, son dakika rezervasyon eğilimleri ve pazar bazlı değişimler detaylı şekilde analiz edildi. Bakanlık ile bankacılık sektörü arasında turizm sektörünün güçlü yapısının korunmasına yönelik koordinasyonun artırılması konusunda görüş birliğine varıldı.

Talep değişimleri anlık olarak takip ediliyor

Bakan Ersoy, Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansının uluslararası pazarlardaki tanıtım faaliyetlerini kesintisiz sürdürdüğünü de belirterek, Türkiye’nin güvenli, güçlü ve erişilebilir bir destinasyon olduğu mesajının küresel ölçekte kararlılıkla verilmeye devam ettiğini ifade etti.

Toplantıda ayrıca, başta Türk Hava Yolları olmak üzere havayolu sektörüyle yürütülen yakın iş birliği sayesinde pazarlardaki talep değişimlerinin anlık takip edildiği, uçuş planlamaları ve kapasite kullanımına yönelik gerekli aksiyonların hızlı şekilde devreye alındığı bilgisi de paylaşıldı.

"Turizm, bankacılık sektörü açısından stratejik bir alan"

Türkiye Bankalar Birliği Yönetim Kurulu Başkanı ve Ziraat Bankası Genel Müdürü Alpaslan Çakar da toplantıda yaptığı değerlendirmede, Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy’un ortaya koyduğu vizyonun sektör açısından yol gösterici olduğunu ifade etti.

Çakar, “Sayın Bakanımızın sahadan gelen verilerle ortaya koyduğu değerlendirmeler, küresel gelişmelere ilişkin öngörüleri ve sektörün ihtiyaçlarına yönelik yaklaşımı bizlere önemli bir yol haritası sunuyor. Turizm sektörü yalnızca ülkemiz ekonomisi açısından değil, bankacılık sektörü açısından da son derece stratejik bir alan. Müşteri portföyümüzün önemli bir bölümünü turizm sektöründe faaliyet gösteren işletmeler oluşturuyor. Dolayısıyla sektörün güçlü, sürdürülebilir ve sağlıklı şekilde büyümesi bizleri de doğrudan daha etkin hareket etmeye yönlendiriyor.” dedi.

Bakan Ersoy’un süreci sektörle birlikte sahada aktif şekilde yöneten yaklaşımının önemine dikkat çeken Çakar, kamu ve özel bankaların turizm sektörünün finansal sürdürülebilirliğini desteklemeye devam edeceğini belirtti.

Toplantıda, finansmana erişim, yatırım ortamının güçlendirilmesi ve işletmelerin nakit akışının desteklenmesi konusunda bankacılık sektörü ile kamu kurumları arasındaki koordinasyonun büyük önem taşıdığını vurguladı.

Operasyonel detaylar ve lojistik planlama

Jolly’nin Mısır programları, Türk Hava Yolları ve farklı havayolu şirketleri ile yaklaşık 2,5 saatlik uçuş süreleri gözetilerek planlandı. Lojistik süreçler, misafirlerin bölge içi transferleri ve konaklama koordinasyonunu kapsayan entegre bir hizmet modeliyle yürütülüyor.

Öne çıkan destinasyonlar ve tur içerikleri

Tur operatörü, Mısır pazarındaki talebi karşılamak amacıyla rotalarını dört ana başlıkta topluyor:

• Kültürel Rotalar: Giza Piramitleri ve Kahire odaklı şehir turları, müze ziyaretleri ve bölgenin tarihi mirasına yönelik keşif odaklı programlar.

• Nil Cruise Deneyimi: Luksor ve Aswan arasındaki ulaşımı ve konaklamayı kapsayan, Nil Nehri üzerinden gerçekleştirilen nehir gemisi operasyonları.

• Deniz ve Resort Turizmi: Hurghada ve Sharm El Sheikh bölgelerindeki lüks resort konaklamaları, Kızıldeniz su altı aktiviteleri ve sahil turizmi odaklı tatil paketleri.

Piramitler : Dünyanın yedi harikasından biri olan Giza Piramitleri, ihtişamını hala ilk günkü gibi korurken; Kahire sokaklarında dolaşmak, ziyaretçileri adeta zamanda bir yolculuğa çıkarıyor. Firavunların mirası, büyüleyici müzeler ve Nil kıyısında hayat bulan şehir kültürü, her adımda yeni bir keşif vadediyor.

Türk vatandaşları için sunulan kapıda vize imkanı ve Sharm El Sheikh bölgesine özel vizesiz giriş uygulaması, operasyonel hız ve misafir tercihleri açısından kritik bir avantaj sağlıyor.

Entegre hizmet modeli

Jolly; uçuş planlaması, rehberlik hizmetleri, konaklama seçimi ve vize süreç yönetimi gibi tüm seyahat bileşenlerini tek bir paket altında topluyor. Farklı tarih ve konsept alternatifleriyle hazırlanan Mısır turları, Jolly’nin yetkili satış kanalları ve acente ağı üzerinden profesyonel satışa sunulmuş durumda.

Yasada tur operatörlerinin artış yapma hakkı var

AB Paket Tur Direktifi kapsamında Almanya’da yürürlükte olan düzenlemeler, belirli koşullar altında tur operatörlerine fiyat artırma hakkı tanıyor. Alman Medeni Kanunu’nun 651f ve 651g maddelerine göre, sözleşmede yer alması halinde fiyat artışı; yakıt maliyetleri, vergi artışları veya döviz kurlarındaki değişimlere bağlı olarak yapılabiliyor.

Ancak bu artışlar yüzde 8 ile sınırlı. Bu sınırın aşılması durumunda tüketiciye ücretsiz iptal hakkı tanınması gerekiyor. Ayrıca her fiyat değişikliği en geç 20 gün kala ve gerekçesiyle birlikte bildirilmek zorunda.

Operatörlerden “mevcut rezervasyonlarda artış yok” mesajı

Sektörün önde gelen oyuncuları arasında yer alan TUI Group ve DERTOUR Group, mevcut rezervasyonlarda herhangi bir ek fiyat artışı uygulanmayacağını açıkladı.

TUI, fiyat güncelleme maddesi içermeyen yapısı sayesinde müşterilere “tam maliyet ve planlama güvenliği” sunduğunu vurgularken, Dertour da rezervasyon sonrası oluşabilecek ek maliyetlerin müşteriye yansıtılmayacağını belirtti.

Schauinsland ve Alltours da fiyatı sabitledi

Schauinsland-Reisen ve Alltours ise sözleşmelerinde teorik olarak fiyat artışı hakkı bulunsa da, mevcut rezervasyonlar için bu hakkı kullanmayacaklarını duyurdu.

Schauinsland-Reisen Genel Müdürü Detlef Schroer, özellikle mevcut piyasa koşullarında tüketici güveninin kritik olduğunu belirterek şirketin fiyat taahhütlerine bağlı kalacağını ifade etti.

Yeni rezervasyonlarda belirsizlik devam ediyor

Sektör temsilcileri, mevcut satışların korunmasına rağmen yeni rezervasyonlar için aynı güvenceyi vermiyor.

Dertour Group CEO'su Christoph Debus, kerosen fiyatlarının yüksek seviyelerde kalması halinde gelecekteki paket turlarda maliyet artışlarının fiyatlara yansıyabileceğini söyledi.

Bu durum, özellikle yaz sezonu yaklaşırken fiyatlama stratejilerinde yukarı yönlü riskin sürdüğüne işaret ediyor.

Alternatif operatörler de “istikrar” vurguluyor

Intrepid Travel, LMX Touristik ve RUF Jugendreisen de mevcut ve yeni rezervasyonlarda ek ücret uygulanmayacağını açıklayan şirketler arasında yer aldı.

Interpaik Pazarlama Direktörü Hazel McGuire, seyahatin belirsizlik değil güven duygusu yaratması gerektiğini vurguladı.

Youth Travel Yönetici Ortağı Kristina Oehler ise özellikle gençlik turlarında fiyat istikrarının uzun vadeli müşteri ilişkileri açısından kritik olduğunu belirtti.

Gebeco: AGB çerçevesinde esneklik mümkün

Gebeco ise mevcut rezervasyonlarda fiyat artışı planlamadığını ancak sözleşme şartları gereği olağanüstü durumlarda ek maliyet düzenlemesinin tamamen dışlanamayacağını açıkladı.

Şirketin Ticaret Müdürü Michael Knapp, şirketin şu anki önceliğinin fiyat istikrarı olduğunu ancak uzun vadede piyasa koşullarının izleneceğini söyledi.

Almanya’nın Hannover kentindeki bölge mahkemesi, ailesiyle birlikte Kos Adası’nda tatil yapan bir turistin lehine karar vererek yaklaşık 850 sterlinlik geri ödeme yapılmasına hükmetti.

“Sabah 06.00’da tüm şezlonglar doluydu”

BBC’de yer alan habere göre mahkemeye başvuran turist, 2024 yılında ailesiyle yaptığı paket tur tatilinde oteldeki şezlongların her sabah havlularla rezerve edildiğini, buna rağmen otel yönetiminin kuralları uygulamadığını savundu.

Davacı, her gün yaklaşık 20 dakikasını boş şezlong aramakla geçirdiğini, çocuklarının zaman zaman yerde oturmak zorunda kaldığını ifade etti.

Düsseldorflu pilot David Eggert, İngiliz basınına yaptığı açıklamada otelde yaklaşık 400 şezlong bulunduğunu ancak sabah saatlerinde tamamının havlularla kapatıldığını söyledi.

Eggert, “İnsanlar şezlongları kullanmıyor, sadece havlu bırakıp şehre gidiyor ya da tekrar uyumaya dönüyordu” dedi.

Mahkemeden tur operatörlerine kritik mesaj

Mahkeme kararında tur operatörünün oteli doğrudan işletmediği kabul edilse de müşterilere makul düzeyde hizmet sunulmasını sağlayacak organizasyon yapısından sorumlu olduğuna dikkat çekildi.

Turiste başlangıçta yaklaşık 300 sterlin geri ödeme teklif edilirken, mahkeme bu miktarın yaklaşık 850 sterline çıkarılmasına karar verdi.

Eggert, kararın sektör açısından emsal niteliğinde olduğunu belirterek, benzer sorun yaşayan turistlerin artık daha fazla dava açabileceğini söyledi.

Oteller yeni modeller geliştiriyor

Kararın ardından özellikle resort otellerde şezlong kullanımını düzenlemeye yönelik yeni sistemler öne çıkmaya başladı.

Fransa’nın Akdeniz kıyısındaki bazı tatil köylerinde gün içinde belirli saatlerde kontrol yapıldığı, kullanılmayan şezlonglardaki havlu ve kişisel eşyaların toplandığı belirtildi.

Kıbrıs’taki Protaras bölgesinde faaliyet gösteren bazı oteller ise tatilin başında misafirlere sabit şezlong tahsis etmeye başladı. Benzer uygulamalar Paphos bölgesindeki resort tesislerde de uygulanıyor.

Bazı otellerde şemsiyelerin numaralandırıldığı, her iki misafire bir şemsiye ve iki şezlong tahsis edildiği ifade ediliyor. Misafirler isterse tatil süresince yer değişikliği talebinde de bulunabiliyor.

Antalya ve Yunan adalarında şikayetler arttı

BBC’ye konuşan turistler, benzer sorunların özellikle Türkiye ve Yunanistan’daki resort otellerde yoğun şekilde yaşandığını anlattı.

Bir turist, geçen yıl Zakynthos’ta havuz kenarındaki tüm şezlongların sabah 06.00’dan önce havlularla kapatıldığını söylerken, Antalya’da tatil yapan başka bir turist de bu durumun “tatilin keyfini kaçırdığını” ifade etti.

Bazı turistler ise sorunun zaman zaman kontrolden çıktığını, İbiza’daki bazı otellerde misafirlerin gece yarısı şezlonglara havlu bıraktığını aktardı.

Sektörde yeni tartışma başlığı

Uzmanlara göre dava kararı, özellikle yüksek sezon çalışan resort oteller açısından operasyonel yeni tartışmaları beraberinde getirebilir.

Artan misafir yoğunluğu, sınırlı havuz alanları ve sosyal medya etkisiyle büyüyen “en iyi şezlong” rekabetinin, müşteri memnuniyeti ve paket tur hizmet kalitesi açısından daha fazla gündeme gelmesi bekleniyor.

Tur operatörleri ve oteller açısından ise şezlong yönetimi artık yalnızca operasyonel değil, hukuki risk taşıyan bir konu olarak da değerlendirilmeye başlanıyor.

Speaking to Turizm Ekonomi, the sister B2B travel portal of Türkiye Travel News, Çavdır evaluated the impact of the Iran conflict on travel demand, booking trends and consumer behaviour across Europe, while also outlining Coral Travel’s outlook for the remainder of the season.

Demand shifts toward safer destinations

According to Çavdır, the conflict involving Iran, the US and Israel has negatively affected tourism demand across Europe, particularly in markets connected to the Eastern Mediterranean and the Middle East.

“We are observing negative effects on overall market dynamics,” he said. “Bookings from Germany have declined, while travel demand across Europe has also slowed. Tourists have become more cautious. There has been a serious weakening in travel linked to the Middle East, and demand has shifted toward destinations perceived as safer.”

Demand for Türkiye, Egypt and Cyprus down up to 50%

Çavdır confirmed that Türkiye, Egypt and Cyprus have all been significantly impacted by the geopolitical uncertainty.

“There has been a decline of between 40% and 50% in demand for these three destinations,” he noted. “As Coral Travel, we are performing slightly better than the overall market thanks to the actions taken by our sales and marketing teams over the last two months, as well as the events we have organised together with our hotel partners.”

He also thanked hotel partners that supported these initiatives during the challenging period.

Türkiye remains competitive despite pricing concerns

Asked whether Türkiye’s pricing image has also contributed to weaker demand, Çavdır acknowledged rising costs but stressed that the destination continues to offer strong value for money.

“Although global energy and food costs have pushed prices higher, Türkiye still delivers a level of service quality above many European competitors,” he said. “Early booking opportunities and a wide range of products for different budgets continue to make Türkiye an attractive destination.”

Security remains a top concern for European travellers

Çavdır believes the current slowdown in the European travel market is closely tied to a “wait-and-see” mindset among consumers.

“According to data from the European Travel Commission, one in five Europeans now considers security the number one holiday criterion,” he explained. “Travellers who believe the conflict could escalate again are not necessarily cancelling travel plans altogether, but they are redirecting demand toward what they perceive as safer destinations.”

He added that the uncertainty is no longer limited to security concerns alone.

“Consumers also want to understand how operational risks such as fuel costs and flight cancellations may affect prices,” he said.

Last-minute demand unlikely to offset losses

Despite ongoing last-minute sales activity, Çavdır does not expect a strong late recovery for Türkiye during the high season or autumn period.

“There is still hesitation among consumers regarding both the peak summer season and autumn travel,” he stated. “Potential demand may create some movement, but it will not be enough to compensate for the season’s losses.”

According to Çavdır, the market is currently dominated by last-minute bookings, but sales depend heavily on proactive commercial action.

“If you take action, you can generate sales. If you do not, you cannot,” he said.

He also pointed to a growing shift toward Western European destinations, as well as increased interest in road-trip holidays, camping, caravanning and large cruise ships.

Coral Travel maintains long-term growth ambitions

While some major tourism groups have revised profitability expectations downward for 2026, Çavdır said Coral Travel remains committed to its broader growth strategy.

“As one of the fastest-growing tour operators in the German market, Coral Travel served 2.4 million European tourists in 2025,” he said. “Thanks to strong performance in the DACH region and Poland, our total guest volume reached 3.8 million.”

Çavdır stated that the company aims to further strengthen its position among Europe’s five largest tour operators in 2026.

“Our ability to operate across 15 source markets differentiates us from competitors and gives us confidence for the future,” he added. “With strong partners, fair price-performance balance and a high-quality service approach, we believe we can maintain efficiency through minor revisions.”

Strong agency network supports expansion

Çavdır also highlighted the importance of long-term partnerships with travel agencies across German-speaking Europe.

“We build trust-based and sustainable relationships with our agencies,” he said. “Today, we cooperate with around 5,800 active agencies in Germany, 500 in Austria and 300 in Switzerland.”

He added that Coral Travel sees strong growth potential in all three markets, noting that operations in Austria have already more than doubled thanks to close cooperation between local teams, agencies and hotel partners.

Speaking to Turizm Ekonomi, sister B2B travel portal of Türkiye Travel News, Aslan evaluated the latest developments in Antalya’s resort tourism market, including booking trends, pricing pressure and demand recovery following the geopolitical tensions triggered by the conflict involving Iran, the US and Israel.

Sharp slowdown followed by gradual recovery

According to Aslan, the war began at a time when tourism bookings were progressing strongly, but the sector immediately faced a significant decline in daily reservation flow.

“In the early days of the conflict, the contraction in bookings reached as high as 75 percent,” he said. “Today, we see that decline has eased to around 10 percent. People are gradually becoming more accustomed to geopolitical tensions. Initial reactions were much harsher, but daily booking volumes are now approaching last year’s levels.”

Aslan stated that, as of the first week of May, demand from Germany and wider Europe was down by around 15 percent, while the UK market saw a decline of approximately 10 percent.

Pricing pressure outweighs volume losses

Despite the improvement in booking activity, Aslan warned that pricing remains the industry’s main challenge.

“The numerical decline also created a major pricing impact,” he noted. “Not only did booking flow fall by 10–15 percent, but the planned 10 percent price increase could not be implemented. In short, the price increases expected during the transition from 2025 to 2026 have disappeared.”

He added that, even under the most optimistic scenario, hotels may only match last year’s revenue levels, with a risk of falling slightly below them.

“These bookings will not come back”

Aslan believes losses will continue as long as the conflict remains unresolved, although Türkiye could recover quickly once the situation stabilises.

He pointed to Spain as an example of a competing destination benefiting from the uncertainty.

“Spain is currently receiving more bookings than last year and, in some areas, has even stopped sales,” he said. “Many families, particularly in the UK, cancelled their Türkiye holidays because they feared they would not find availability in Spain later in the season or that prices there would rise further. Those cancelled bookings will not come back.”

Market shifts toward last-minute sales

According to Ramazan Aslan, Türkiye is currently operating largely on last-minute demand, with booking depth averaging around one month.

“When you move into a last-minute market, pricing becomes the key factor,” he said. “At that stage, hotels must closely monitor competitors and neighbouring destinations.”

At the same time, Aslan highlighted airline capacity as one of the sector’s biggest advantages this season.

“The positive side is that we do not currently face an aircraft capacity problem,” he explained. “There is no concern in the sector about being unable to secure flights for last-minute demand. There are some reports about reduced capacity and flight cancellations in the Russian market for May, but it is unclear how accurate they are.”

Support measures welcomed by the sector

Commenting on the Turkish government’s recently announced TRY 60 billion tourism loan support package and the reduction of accommodation tax from 2 percent to 1 percent, Aslan said the measures would provide some relief to investors.

“Any support package contributes to tourism and strengthens investors to some extent,” he stated. “Accommodation tax directly affects turnover and profitability, so we see the reduction as a positive step.”

However, he stressed that profitability remains the critical issue for the sector.

“What matters is not simply achieving occupancy, but under which conditions you achieve it,” Aslan said. “Tourism is a sector that generates foreign currency income for the country, and Türkiye must protect its market share without sacrificing sustainability.”

Aska Hotels adjusts supply strategy

Aslan also outlined how Aska Hotels adapted its operations to the current market conditions.

“We positioned ourselves as if the conflict would continue and took measures accordingly,” he said. “By analysing supply and demand within our group, we decided not to open one of our properties in order to balance capacity.”

He added that the group currently has no occupancy problems but aims to avoid aggressive last-minute price competition.

“Thanks to better supply-demand management, we expect to move forward with minimal losses,” Aslan concluded. “Our calculations indicate a maximum revenue decline of around 5 percent, and we have already prepared the groundwork for that scenario.”

15-22 Ağustos 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilecek kamp, 7-14 yaş arasındaki çocuk ve gençlere yönelik olacak. Program, aile tatiline sportif deneyim eklemek isteyen çocukları hedefliyor.

Eğitimler Papillon Sports Center’da yapılacak

Kampın antrenmanları Papillon Sports Center’da gerçekleştirilecek. Modern futbol sahalarına sahip tesiste çocuklar teknik, koordinasyon, oyun bilgisi ve takım oyunu üzerine eğitim alacak.

VfB Futbol Okulu antrenörleri tarafından verilecek eğitimlerin hem başlangıç seviyesindeki hem de ileri düzey futbol tutkunu çocuklara uygun şekilde planlandığı belirtildi.

Deniz Ugur, projeyle ilgili yaptığı açıklamada, aile tatili ile profesyonel spor deneyimini bir araya getirdiklerini söyledi.

Uğur, “Çocuklar profesyonel antrenörlerle çalışırken unutulmaz bir hafta yaşayacak. Bu tür konseptler aile tatillerini daha değerli ve daha çeşitli hale getiriyor” dedi.

Paket içeriğinde forma ve transfer de bulunuyor

Bentour Reisen’in açıkladığı programa göre paket kapsamında toplam 5 gün boyunca sabah saatlerinde 90 dakikalık antrenman düzenlenecek.

Katılımcılara resmi VfB Futbol Okulu forması, şort ve çoraplardan oluşan ekipman seti verilecek. Ayrıca antrenman süresince su ikramı sağlanacak.

Belek ve Lara bölgesindeki otellerden Papillon Sports Center’a gidiş-dönüş transfer hizmeti de paket fiyatına dahil olacak.

Satışlar mayısta başlıyor

Çocuk futbol kampının satışları 15 Mayıs itibarıyla seyahat acenteleri, Bentour Reisen satış kanalları, myBentour.com platformu ve Bentour uygulaması üzerinden başlayacak.

Kamp paketinin kişi başı satış fiyatı ise 249 euro olarak açıklandı.

2026 Dünya Kupası gibi küresel organizasyonların doğru strateji uygulandığında turizm sektörü için önemli bir fırsata da dönüşebileceğini belirten tecrübeli turizmci Orhan Sancar, “Özellikle Akdeniz destinasyonları açısından mesele yalnızca ‘turisti getirmek’ değil, tatil deneyimini küresel etkinliklerle birleştirerek daha cazip hâle getirmektir. Dolayısıyla ilk bakışta bazı turistler bu tip dönemlerde seyahat bütçelerini farklı alanlara yönlendirecek gibi görünse de, yapılacak doğru müdahalelerle durum tersine çevrilebilir.” dedi.

Dünya Kupası süreci “tatil + etkinlik deneyimi” hâline dönüştürmeli

Enerji fiyatlarındaki dalgalanmalar, savaş ve güvenlik algısı nedeniyle insanların son yıllarda daha temkinli seyahat etmeye başladığına dikkat çeken Sancar, “Özellikle Avrupa’da ekonomik durgunluk ve jeopolitik stres, birçok kişiyi kendi ülkesinde tatil yapmaya veya seyahat bütçesini küçültmeye yöneltiyor. Ancak buna rağmen insanlar sosyal deneyimlerden, eğlenceden ve büyük organizasyon atmosferinden vazgeçmek istemiyor. Bu noktada oteller, destinasyon yönetimleri ve turizm paydaşlarının Dünya Kupası sürecini bir “tatil + etkinlik deneyimi” hâline dönüştürmesi gerekiyor.” ifadelerini kullandı.

Neler yapılabilir?

Sancar, Dünya Kupası döneminde turistlerin destinasyonda daha uzun süre vakit geçirmesini ve harcama yapmasını sağlayacak adımları şu şekilde sıraladı:

• Otellerde büyük LED ekranlarla maç yayın alanları kurmak
• Açık hava fan zone konseptleri hazırlamak
• Canlı müzik, DJ performansları ve tematik etkinlikler düzenlemek
• Ülkelerin bayrakları, forma renkleri ve dekorasyonlarla görsel atmosfer oluşturmak
• Çocuklar ve aileler için mini turnuvalar ve animasyon aktiviteleri yapmak
• Dünya Kupası’na özel yiyecek-içecek konseptleri hazırlamak
• Taraftar ruhunu yansıtan eğlenceli promosyon kampanyaları uygulamak

Türkiye’nin en büyük avantajları...

Özellikle Rusya ve BDT pazarından gelen turistlerin sosyal atmosferi güçlü tatilleri sevdiğinin altını çizen Sancar, “Tatil sırasında maç izleme deneyiminin eğlenceli bir organizasyona dönüşmesi, otellerin tercih edilmesinde önemli rol oynayabilir. Güçlü resort otel altyapısı, açık hava yaşam kültürü, ultra her şey dâhil sisteminin sosyal organizasyonlara uygunluğu, futbola olan yüksek ilgi ve genç ve dinamik hizmet yapısının Türkiye’nin bu süreçteki en büyük avantajları. Doğru planlama yapılırsa Dünya Kupası, turizmi azaltan değil; tam tersine destinasyonlara canlılık getiren bir unsur hâline dönüşebilir. Çünkü insanlar artık sadece deniz-güneş tatili değil, aynı zamanda duygu, atmosfer ve sosyal deneyim satın alıyor.” dedi.

Seyahat acentelerinin Antalya Havalimanı’nı kullanımına ilişkin yeni kurallar, Fraport TAV Antalya Terminal İşletmeciliği A.Ş. tarafından paydaşlara duyuruldu. Havalimanındaki kaosu ve trafiği önlemek amacıyla yapıldığı belirtilen düzenlemeye göre, transfer şirketleri ve seyahat acentaları Terminal 1 otoparkında; büyük tur operatörleri ise T2’nin kapalı otoparkının 4. ve 5. katlarında, Minivan/VIP (Vito vb.) transfer araçlarını süre kısıtlaması olmadan park edecek.

T1’de bekleyip, yolcu gelince 15 dakika içinde yolcusunu alacaklar

Bu uygulama ile T2 terminalinin otoparkı sadece büyük ölçekli tur operatörlerine ve onların incoming şirketlerine tahsis edilirken, küçük acentelerin araçlarının bu otoparka girmesi yasaklandı. Söz konusu acentelerin araçları T1 otoparkında bekleyecek ve yolcusu geldiğinde hareket ederek 15 dakika içinde T2’deki yolcusunu alarak alandan ayrılacak. Yeni uygulamaya göre T2’de bir TÜRSAB deski bulunacak ve ilgili acente yolcusunu bu deskten alacak. Fraport’un açıklamasına göre, söz konusu alanda ihtiyacı karşılayacak bir bekleme alanı oluşturuldu.

Gir-çık süresi bir saate çıkarıldı

Öte yandan, uçuşlardaki veya yer hizmetlerinde yaşanan aksamalar nedeniyle yolcusu geciken acenteler, otopark ücretinden kurtulmak için havalimanına gir-çık yapamayacak. Havalimanı yönetimi, bunun önüne geçmek için caydırıcı derecede yüksek süre aşımı cezaları uygulayacağını duyurdu. Yeni uygulamaya göre, araçların havalimanına giriş-çıkış süreleri 1 saate çıkarıldı. Açıklanan listeye göre otoparkta 15 dakika beklemek ücretsiz olurken, 15-30 dakika için 1000 TL, 30-45 dakika için 3000 TL ve 56-60 dakika için 5000 TL ücret alınacak.

Karar TÜRSAB ile mutabık kalınarak alındı

Söz konusu kararın ilgili kurumlarla (TÜRSAB) mutabık kalınarak alındığını belirten Fraport “Şirketimizce işletilen, Terminal 2 otopark alanlarını kullanan, Minivan/VIP Transfer (Vito vb.) tipi araçların sayılarında operasyonel olarak büyük artış gözlenmesi, 2025 yılı sezon verilerine göre yapılan tespitlerde, Minivan/VIP Transfer (Vito vb.) araçların otopark toplam kullanım oranının %47’sine ihtiva etmesi ve bu durumun otopark alan kapasitelerinin verimsiz kullanılması başta olmak üzere, malumunuz olan diğer tüm gerekçeler göz önünde bulundurularak söz konusu araçların yolcu ve taşıma operasyonu açısından akışın iyileştirilmesine yönelik yönetiminizle yapılan toplantılar ve Birliğiniz üyelerine de yeni düzenlemeyle ilgili gerçekleşen sunumlar neticesinde karşılıklı mutabık kalındığı üzere, söz konusu araçların Havalimanımızda uzun süreli parklama ihtiyaçları ve hareket akışıyla ilgili olarak...” giriş yazısıyla kısıtlamaları duyurdu.

Küçük seyahat acentelerini zor durumda bırakacak

Turizm Ekonomi’ye konuşan seyahat acenteleri ise uygulamanın büyük tur operatörlerini koruduğunu ancak küçük acenteleri mağdur ettiğini belirtiyor. Yeni uygulamayla her bir seyahat acentesinin TÜRSAB deskinde personel bulundurmak zorunda kalacağını ve bunun da maliyeti artıracağını belirten acenteler “Havalimanındaki kaosu gidermek için alındığı söylenen tedbirler, iyi niyetle alınmış bile olsa, küçük seyahat acentelerini mağdur edecek. Özellikle uçuş gecikmeleri veya yer hizmetlerinden kaynaklı gecikmelerin faturası da acenteye ödetilmek isteniyor. 1 saat otopark ücretini 3000 TL olarak ücretlendirecekler. Peki acente o yolcuyu taşımak için zaten kaç lira ücret alıyor? TÜRSAB böyle bir uygulamaya nasıl onay verir?” dedi.

Kaçakla mücadele diye basiretli acenteler mağdur ediliyor

Uygulamada ortaya çıkacak bir diğer engel ise şöyle ifade ediliyor:

“Havalimanında yolcusunu almaya giden araç, karşılama personelini TÜRSAB deskine bırakmak için T2 terminaline girecek, oradan da mecburen T1 otoparkına dönecek. Ancak 15 dakika kuralı olduğu için yolcusunu almak için T2’ye tekrar gidemeyecek. Bu işin bu hâliyle pratikte çalışma imkânı yok.

TÜRSAB Antalya BTK, bunun kaçak acente faaliyetini de önleyeceğini söylüyor ancak kaçak acente faaliyetiyle mücadele etmek için basiretli çalışan acenteleri mağdur etmeye kimin ne hakkı olabilir?”

Bu gönderiyi Instagram'da gör

Turizm Ekonomi (@turizmekonomi)'in paylaştığı bir gönderi

Hamburger 42 euro

OdaTV’de yer alan habere göre, Bodrum’daki popüler mekânlarda bir öğle yemeği yemek bile artık çok yüksek rakamlara denk geliyor. Menüdeki fiyatlara göre lahmacun 30 euro, hamburger 42 euro, pizza ise 40 euro oldu.

Geçen yıl Bodrum'da bulunan ünlü beach’lerin fiyatlarının 100 ila 170 euro arasında değiştiği belirtilen haberde, bu yıl da fiyatların döviz üzerinden artmasının beklendiği ifade edildi.

Fiyatların dövize göre belirlenmesi yasal mı?

Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın “Türk Parası Kıymetini Koruma Hakkında 32 Sayılı Karar”ı doğrultusunda işletmelerin döviz endeksli satış yapmasının yasal olmadığı belirtilen haberde, söz konusu karara 2018 yılında eklenen madde ile “Türkiye'de yerleşik kişilerin, Bakanlıkça belirlenen hâller dışında, kendi aralarındaki menkul ve gayrimenkul alım satım, taşıt ve finansal kiralama dâhil her türlü menkul ve gayrimenkul kiralama, leasing ile iş, hizmet ve eser sözleşmelerinde sözleşme bedeli ve bu sözleşmelerden kaynaklanan diğer ödeme yükümlülükleri döviz cinsinden veya dövize endeksli olarak kararlaştırılamaz.” ifadesinin eklendiği hatırlatıldı.

Restoran ve kafelerin, yemek hizmeti kapsamında bir “hizmet sözleşmesi” niteliğinde olması nedeniyle menü fiyatlarının doğrudan euro veya dolar olarak belirlenmesinin mevzuata aykırı olduğu belirtildi.

Mısır ile Türkiye arasında seyahat talebi hız kazandı

Hava yolundan yapılan açıklamada “Bu stratejik adım; Mısır-Türkiye ilişkilerindeki olumlu gelişmelerle eş zamanlı olarak Mısır ile Türkiye arasındaki seyahat talebinin hız kazanmasının bir sonucu. Bu hat, iki ülke arasındaki çok yönlü iş birliğinin — özellikle turizm, ticaret ve yatırım alanlarındaki — güçlenmesiyle örtüşmekte; ekonomik alışverişi derinleştirirken hem iş dünyasına hem de tatil amaçlı yolculara kesintisiz seyahat imkânı sunuyor.” denildi.

Bir yandan da filosunu büyütüyor

Nesma Airlines, yeni hattı “full service” hizmet anlayışıyla işleteceğini ve yolcularına uçuş boyunca en yüksek konfor ile kalite standartlarını sunacağını vurguladı. Yeni hattın şirketin filoya yönelik önemli bir atılımla eş zamanlandırılmış büyüme planlarına olan bağlılığını gözler önüne serdiği kaydedilen açıklamada “Son aylarda beşten fazla yeni uçağı filoya katan Nesma Airlines, yüksek verimli Airbus A320 ve A321 modelleriyle filo çeşitliliğini artırmaktadır. Şirket, 2026 yıl sonuna kadar toplam 13 uçaklık bir filo hedefiyle iddialı büyüme planını sürdürmekte; yolcu taleplerine karşılık verebilmek ve artan pazar talebini karşılayacak koltuk kapasitesini sağlamak amacıyla gereken operasyonel esnekliği güvence altına almaktadır.” ifadelerine yer verildi.

Türkiye’den başka havalimanlarına sefer başlatılması da gündemde

Nesma Airlines Ticari Direktörü (CCO) Mohamed El Sherif “Kahire-İstanbul hattının başlatılması, Türkiye pazarındaki varlığımızı güçlendirme yolculuğumuzda yalnızca bir başlangıç noktasıdır. Mısır ve Türkiye pazarlarındaki sürekli büyüyen talebe yanıt verebilmek için Türkiye’deki diğer havalimanlarına da sefer düzenlemeyi değerlendiriyoruz. Yolcularımıza daha geniş ve esnek seyahat seçenekleri sunma taahhüdümüzden asla taviz vermeyeceğiz.” dedi.

Sektör kaynaklarına göre tüketiciler, savaşın yaratabileceği ekonomik etkiler ve olası yakıt sıkıntıları nedeniyle yaz tatili planlarını ertelemeye başladı. Özellikle İran’ın İsrail ve ABD saldırılarının ardından Hürmüz Boğazı’nı kapatması, enerji ve taşımacılık piyasalarında yeni belirsizlik yarattı.

Jet yakıtı fiyatları ikiye katlandı

Hürmüz Boğazı’ndaki gerilim sonrası jet yakıtı piyasasında ciddi dalgalanma yaşandı. Nisan ayı başından itibaren jet yakıtı fiyatlarının savaş öncesine göre yaklaşık iki katına çıktığı belirtiliyor.

Avrupa havalimanları da Nisan ayı başında jet yakıtı arzında sorun yaşanabileceğine yönelik uyarılar yapmıştı. Buna rağmen havayolları, talepteki yavaşlamayı dengelemek amacıyla özellikle yaz sezonuna yönelik agresif fiyat politikaları uygulamaya başladı.

Güney Avrupa uçuşlarında indirim dikkat çekti

Financial Times'ın (FT) analizine göre, 9 Nisan ile 6 Mayıs tarihleri arasında Avrupa’nın en yoğun 50 uçuş rotasının 27’sinde Temmuz ayı uçuş fiyatları geriledi.

Fiyatların yüzde 10’dan fazla düştüğü 15 rota arasında Heathrow Airport – Nice hattı öne çıkarken, en sert düşüşlerden biri Milano–Madrid hattında yaşandı. Bu rotada fiyatların yüzde 44’e kadar gerilediği belirtildi.

Bazı hatlarda fiyat artışı görülse de yükselişlerin daha sınırlı seviyede kaldığı ifade ediliyor.

Talep endişesi fiyat baskısı yaratıyor

Sektör temsilcilerine göre havayolları şu aşamada yüksek yakıt maliyetlerini doğrudan biletlere yansıtmak yerine kapasiteyi korumaya ve rezervasyon akışını hızlandırmaya odaklanıyor.

Özellikle Güney Avrupa ve Akdeniz destinasyonlarında tüketicilerin son dakika rezervasyon eğiliminin güçlendiği, şirketlerin ise boş koltuk riskini azaltmak için promosyonlu fiyatları artırdığı değerlendiriliyor.

Uzmanlar, Orta Doğu’daki jeopolitik gelişmelerin seyrine bağlı olarak yaz sezonunda fiyat politikalarının yeniden şekillenebileceğine dikkat çekiyor.

M. Komsomolets'e konuşan sektör temsilcileri krizin temel nedenleri arasında Orta Doğu’daki çatışmalar nedeniyle uçuşların aksaması, yurtdışı turların iptali, rubledeki dalgalanmalar ile vatandaşların tatil harcamalarını kısmaya başlamasını gösteriyor.

En büyük darbeyi turizm sektörü aldı

TürkRus’un aktardığı habere göre bu gelişmelerden en büyük darbeyi yurtdışı turizmi aldı. Bazı destinasyonlara uçuşların durması yüzünden tur operatörleri iptal edilen seyahatler için müşterilere milyarlarca ruble geri ödeme yapmak zorunda kaldı. Piyasa oyuncularına göre yalnızca iptal edilen turlar nedeniyle sektörün yaptığı geri ödemeler yaklaşık 20 milyar rubleyi buldu. Özellikle küçük ve orta ölçekli acenteler bu yükün altından kalkmakta zorlandı.

Giderek daha fazla insan online’a kayıyor

Rus turistlerin davranışları da değişiyor. Analistlere göre giderek daha fazla kişi seyahatlerini tur şirketleri yerine mobil uygulamalar, rezervasyon siteleri ve online platformlar üzerinden kendi başına organize ediyor. Bu eğilim özellikle Rusya içindeki kısa ve basit rotalarda belirginleşti. Geleneksel tur şirketleri ise daha çok charter uçuşlu paket turlar, vize gerektiren ülkeler ve sigorta güvencesi isteyen müşteriler için önemini koruyor.

Piyasada bir temizlik ve bileşme süreci yaşanıyor

Sektördeki bazı uzmanlar yaşananları “turizmin çöküşü” olarak görmüyor. Rusya Turizm Endüstrisi Birliği Başkan Yardımcısı Dmitriy Gorin’e göre piyasa şu anda bir “temizlik ve birleşme” sürecinden geçiyor. Zayıf şirketler kapanırken büyük oyuncular pazardaki paylarını artırıyor. Bazı firmalar ise tamamen kapanmak yerine fiziksel ofislerini kapatıp online modele geçiyor ya da yeni tüzel kişiliklerle faaliyetlerini sürdürüyor.

Rekabet azalacağı için tur fiyatları yükselebilir

Uzmanlar yine de önümüzdeki dönemin kolay olmayacağı görüşünde. Uçak biletlerinin pahalı kalması, döviz kurlarındaki oynaklık, jeopolitik riskler ve Rus vatandaşlarının harcama iştahındaki düşüş sektör üzerindeki baskıyı sürdürüyor. Bazı uzmanlara göre küçük şirketlerin piyasadan çekilmesi rekabeti azaltacağı için tur fiyatları yükselebilir, seçenekler daralabilir. Diğerleri ise güçlü mali yapıya sahip büyük şirketlerin sektörü daha dayanıklı hale getireceğini savunuyor.