Türkiye, which has faced difficulties generating demand in both established and emerging tourism markets amid a less competitive price position driven by exchange-rate pressures and rising costs, also recorded a decline in international flights to its resort tourism regions.

According to DHMİ data, the number of international flights to and from Turkish airports fell from 712,860 in the first nine months of 2025 to 706,574 in the same period of 2026, a decrease of approximately 1%.

While international flight traffic increased at airports serving Ankara and Istanbul, the figures showed significant declines at several resort destinations, particularly Antalya.

Antalya records a 7% decline in international flights

Antalya Airport, one of Türkiye’s leading tourism gateways, recorded a 7% decrease in international flight traffic during the January–September period. The number of international flights arriving at and departing from the airport fell from 154,722 in the first nine months of 2025 to 143,887 in the same period of 2026.

International flight traffic also declined at Gazipaşa-Alanya Airport. The number of overseas flights dropped from 3,016 to 2,620 year on year.

Dalaman sees the sharpest decline among major resort airports

Dalaman Airport recorded a 13.1% decrease in international flight traffic, with the number of flights falling from 20,740 in the first nine months of 2025 to 18,013 in the same period of 2026.

At Milas-Bodrum Airport, international flight traffic remained broadly stable compared with the same period last year. The airport recorded just 100 fewer international flights.

International flights to İzmir also decrease

İzmir Adnan Menderes Airport recorded a 4% decline in international flight traffic during the first nine months of 2026. The number of international flights arriving at and departing from the airport fell from 27,661 in the January–September period of 2025 to 26,551 in the corresponding period of 2026.

Baskılanan döviz kuru ve yükselen maliyetler nedeniyle turizmde fiyat avantajını kaybeden Türkiye, 2026 yılında ana ve gelişmekte olan pazarlarda talep yaratmakta zorlanır hâle gelmişti. Yaşanan bu zorlanma, yurt dışından Türkiye’nin resort turizm bölgelerine yapılan uçuş sayılarına da yansıdı.

Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin (DHMİ) açıkladığı verilere göre, 2026 yılının 9 aylık döneminde Türkiye havalimanlarındaki toplam yabancı uçuş sayısı (iniş-kalkış) yüzde 1’e yakın düşerek 712 bin 860’tan 706 bin 574’e geriledi.

Ankara ve İstanbul'da artış, resort bölgelerinde düşüş

Açıklanan veriler, Ankara ve İstanbul’a inen-kalkan yabancı uçuş sayısının arttığını gösterirken başta Antalya olmak üzere resort bölgelerde ciddi bir düşüş olduğunu ortaya koyuyor.

Buna göre Antalya Havalimanı’ndaki yabancı uçuş trafiği yüzde 7 düşüşle 154 bin 722’den 143 bin 887’ye gerilerken Gazipaşa-Alanya Havalimanı’ndaki yurt dışı uçuş sayısı 3 bin 16’dan 2 bin 620’ye düştü.

Milas-Bodrum Havalimanı’ndaki yurt dışı uçuş sayısı geçen yılın aynı dönemindeki seviyede kalırken (sadece 100 uçuş eksildi), Dalaman Havalimanı’ndaki yurt dışı uçuşlar yüzde 13,1 azalarak 20 bin 740’tan 18 bin 13’e geriledi.

İzmir Adnan Menderes Havalimanı’ndaki yurt dışı uçuşlar ise geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 4 azalarak 27 bin 661’den 26 bin 551’e geriledi.

2025-2026 ilk 9 ay yurt dışı uçuş sayıları tablosu

Madeira’da düzenlenen ABTA Convention kapsamındaki panelde konuşan Garry Wilson “İspanya’da şu anda kapasite açısından bir miktar aşırı yoğunluk olduğunu düşünüyorum. Bu nedenle talep artışının biraz yavaşladığını göreceğiz” dedi.

İspanya ilk sırada, Mısır’a ilgi artıyor

ABTA’nın Ağustos 2025-Temmuz 2026 döneminde 2.000 İngiliz gezginle gerçekleştirdiği Holiday Habits araştırmasına göre, katılımcıların yüzde 36’sı İspanya’yı ziyaret etti. Böylece İspanya, İngiliz turistlerin en çok tercih ettiği yurt dışı destinasyonu oldu.

Aynı dönemde Mısır’a seyahat edenlerin oranı ise yüzde 2’den yüzde 3’e yükseldi. ABTA, Mısır’a yönelik talep artışını uygun fiyatlı tatil fırsatları ve seyahat seçeneklerinin bulunabilirliğiyle ilişkilendirdi.

easyJet Holidays lüks tatillere odaklanıyor

EasyJet Holidays CEO'su Garry Wilson, easyJet Holidays’in kruvaziyer programları başlatmak için şu aşamada bir planı olmadığını söyledi. Şirketin odağında, beklentilerin üzerinde performans gösteren Luxury Collection ürün grubu bulunuyor.

Ekim 2025’te başlatılan Luxury Collection, Fairmont ve Four Seasons gibi otel zincirlerinin beş yıldızlı tesislerinde konaklama seçeneklerini, premium transferler gibi ek hizmetlerle birleştiriyor.

Lüks tatil paketlerinde ortalama 2.800 pound

Wilson’ın verdiği bilgiye göre, easyJet Holidays’in plaj tatili paketlerinde ortalama fiyat 800 sterlin seviyesinde bulunurken lüks plaj tatili paketlerinde bu tutar 2.800 sterline ulaşıyor.

Luxury Collection kapsamında on binlerce müşterinin rezervasyon yaptırdığını belirten Wilson, şirketin bu alana yatırım yapmayı sürdüreceğini kaydetti.

Saldırılar nedeniyle Vnukovo, Domodedovo ve Şeremetyevo havalimanları kapanırken çok sayıda uçuş varış meydanına veya Saint Petersburg’daki Pulkovo Havalimanı’na yönlendirildi.

Hava Sosyal Medya’da yer alan habere göre Türk Hava Yolları’nın 12, AJet’in ve Pegasus’un ise birer uçuşu İstanbul’a geri döndürüldü.

Saldırılar sonrası Rus hava yolu şirketleri Aeroflot, Rossiya ve Pobeda, Moskova’daki havalimanlarında uygulanan kısıtlamalar nedeniyle 14 Ekim tarihli uçuş programlarında değişiklikler yapıldığını açıkladı.

Şeremetyevo Havalimanı’nda uçuş programındaki değişiklikler nedeniyle rezervasyonlarının yeniden düzenlenmesini bekleyen yolculara, zorunlu hizmetlere ek olarak şişelenmiş su dağıtılıyor. Uçuş gecikmesinin süresine bağlı olarak yolculara yemek ve otel konaklaması da sağlanıyor. Havalimanındaki yolcu hizmet alanlarında durumun sakin olduğu bildirildi.

Hava yolu şirketlerinin temsilcileri, uçakları yedek havalimanlarına yönlendirilen yolcularla ilgileniyor. Uçakların Moskova’ya dönüşlerinin, mürettebatın çalışma süresine ilişkin sınırlamalar dikkate alınarak organize edileceği belirtildi.

Moskova Belediye Başkanı Sergey Sobyanin’in açıklamasına göre saat 20.30 ile 07.00 arasında başkent bölgesi yönünde 493 insansız hava aracı hareket etti.

Düzenleme, hava yolu şirketinin milliyetinden ve uçuşun varış noktasından bağımsız olarak AB’deki bir havalimanından gerçekleştirilen uçuşları kapsıyor. AB dışındaki bir ülkeden AB’ye yapılan uçuşlarda ise kurallar yalnızca Avrupa merkezli hava yolu şirketleri için geçerli olacak.

Ücretsiz el çantası hakkı ve bagaj kuralları

Yeni düzenlemeye göre yolcular, azami 40 × 30 × 15 santimetre ölçülerinde veya eşdeğer boyutlarda bir el çantasını ücretsiz taşıyabilecek. Uçuş süresine uygun yiyecek ve içecek sağlanması da güvenlik kontrollerine tabi olmak üzere yolcu hakları arasında yer alacak.

Baş üstü dolaplarına yerleştirilen kabin valizleri için ücret alınabilecek. Ancak hava yolu şirketleri, rezervasyon sistemlerinde valiz içeren en ucuz bilet seçeneğini ilk seçenek olarak göstermek zorunda olacak. Kabin valizi kullanmayan yolcular için daha ucuz bir alternatif sunulabilecek.

Baş üstü dolaplarında yer bulunmaması veya uçuş değişikliği nedeniyle kabin valizinin uçağın kargo bölümüne alınması gerekirse yolcudan ücret alınamayacak. Şirketler ayrıca izin verilen bagaj sayısını, toplam ağırlık ve ölçü sınırlarını ve özel eşyalar için geçerli ücretleri internet sitelerinde ve rezervasyon sistemlerinde açıklayacak.

Kâğıt biletler ve biniş kartları için yeni kurallar

Düzenleme kapsamında okunabilir durumdaki kâğıt biletler geçerliliğini koruyacak. Hava yolu şirketleri, yolcuları yalnızca kâğıt bilet kullandıkları gerekçesiyle uçağa almamazlık yapamayacak veya ek ücret talep edemeyecek. Yolcuların hava yolu uygulaması indirmesi ya da hesap açması da zorunlu olmayacak.

Elektronik biniş kartlarının e-posta yoluyla gönderilmesi gerekecek. Çevrim içi check-in işleminin ardından telefonunun şarjı biten yolcular, havalimanından basılı biniş kartı talep edebilecek.

Biletlerdeki küçük isim yazım hataları da uçağa binişe engel oluşturmayacak. Hata, kalkıştan en az 48 saat önce bildirilirse hava yolu şirketi yazım yanlışını en az bir kez ücretsiz düzeltmek zorunda olacak.

Uçuş gecikmelerinde 600 avroya kadar tazminat

Yeni düzenleme, uçuş mesafesine ve gecikme koşullarına göre tazminat tutarlarını netleştiriyor:

• 250 avro: 1.500 kilometreye kadar olan uçuşlar.
• 400 avro: AB içindeki 1.500 kilometreden uzun uçuşlar ile AB’den üçüncü ülkelere yapılan 1.500–3.500 kilometre arasındaki uçuşlar.
• 600 avro: Bu mesafe kategorilerinin üzerindeki uçuşlar. Bazı durumlarda, dört saatten kısa gecikmelerde tazminat yarıya indirilebilecek.

Varış noktasındaki gecikmenin üç saati aşması halinde, aksamanın doğrudan gecikmeye yol açan olağanüstü koşullardan kaynaklandığını hava yolu şirketinin kanıtlamaması durumunda tazminat ödenecek.

Gecikmenin beş saate ulaşması halinde yolcular seyahatten vazgeçerek biletin kullanılmayan kısmının ve ek ücretlerin tamamını geri alabilecek. Gecikme seyahati amacını yitirecek hale getirirse, daha önce kullanılmış bilet bölümünün bedeli de iade edilecek. Gerekli olması halinde yolcunun kalkış noktasına dönüş masrafları da karşılanacak.

İptal edilen uçuşlarda iade ve alternatif ulaşım

Uçuş iptalinde yolcular, bilet ücretinin iadesi ile alternatif bir uçuşla yeniden yönlendirme seçenekleri arasında tercih yapabilecek. İptalin kalkıştan 14 günden dah kısa süre önce bildirilmesi durumunda da belirtilen istisnalar saklı kalmak üzere tazminat hakkı doğabilecek.

Bilet iadelerinin yedi takvim günü içinde yapılması gerekecek. Alternatif ulaşımın aynı hava yolu şirketi üzerinden sağlanması zorunlu olmayacak. Daha hızlı ulaşım sağlayacaksa başka hava yolu şirketleri, farklı güzergâhlar, tren veya otobüs kullanılabilecek.

Uygun bir alternatif üç saat içinde sunulmazsa yolcu kendi ulaşım düzenlemesini yapabilecek. Gerekli ve makul masraflar, bilet bedeli ve ek ücretlerin yüzde 400’üne kadar geri ödenebilecek.

Kupon veya seyahat çeki verilmesi için yolcunun onayı gerekecek. Kuponlar en fazla 12 ay geçerli olacak ve bu süre 12 ay daha uzatılabilecek. Kullanılmayan bakiyenin yedi gün içinde iade edilmesi gerekecek.

Engelli yolcular ve özel yardıma ihtiyaç duyanlar

Engelli veya hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların korunmasına yönelik hükümler de güçlendiriliyor. Gecikme, iptal veya uçağa kabul edilmeme nedeniyle yardım gerektiğinde hava yolu şirketleri düzenlemede belirtilen aralıklarla yiyecek ve içecek sağlamak, internet erişimi ve iki telefon görüşmesi sunmak, gerektiğinde konaklama ve ulaşım ayarlamak zorunda olacak.

Olağanüstü durumlarda geceleme desteği genel olarak üç geceyle sınırlandırılabilecek. Ancak engelli veya hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular, hamileler, bebekler, refakatsiz çocuklar, yardıma ihtiyaç duyan yolcular ve onlara eşlik eden kişiler bu sınırlamanın dışında tutulacak.

14 yaşından küçük bir çocukla veya özel yardıma ihtiyaç duyan bir kişiyle seyahat eden yolcular, yan yana koltukları ücretsiz kullanabilecek. Bebek arabaları ve tekerlekli sandalyeler kapıya veya uçağın kapısına kadar ücretsiz taşınabilecek. Engelli yolcular ve hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler, yardım ve alternatif ulaşım konusunda öncelik hakkına sahip olacak. Yardım köpekleri de düzenleme kapsamına alınacak.

Uçak içi bekleme ve havalimanı olanakları

AB havalimanlarında apron veya pist üzerinde bekleyen uçaklarda yolcuların iki saatten uzun süre tutulmasına izin verilmeyecek. Güvenlik, göç kontrolleri veya hava trafik yönetimi kaynaklı gerekçeler istisna oluşturabilecek. Bekleme sırasında uygun sıcaklığın korunması ve tuvaletlerin çalışır durumda olması gerekecek.

AB havalimanlarında terminal, uçuş veya günün saati fark etmeksizin ücretsiz içme suyu ve mobil cihazlar için şarj noktaları bulunması zorunlu olacak.

Aktarmalı uçuşlar ve fazla rezervasyon

Tek bir sözleşme kapsamında satın alınan birden fazla uçuş arasında, hava yolu şirketinin sorumluluğundaki bir nedenle bağlantının kaçırılması halinde şirket yardım ve alternatif ulaşım sağlamak zorunda olacak. Beş saat içinde çözüm bulunamazsa bilet iadesi de gündeme gelecek. Varışta üç saati aşan gecikmelerde tazminat hakkı doğabilecek.

Ayrı sözleşmelerle alınan biletlerde satıcının, aktarmanın kaçırılması halinde bazı hakların kaybedilebileceği konusunda yolcuyu bilgilendirmesi gerekecek. Gidiş ve dönüş uçuşları aynı sözleşmeyle satın alındığında, gidiş uçuşunun kullanılmaması dönüş uçuşunun iptal edilmesine veya ek ücret alınmasına neden olamayacak.

Fazla rezervasyon nedeniyle geçerli rezervasyonu olduğu halde uçağa kabul edilmeyen yolcular, 250, 400 veya 600 avroluk tazminat tutarlarından yararlanabilecek. Tazminata ek olarak iade veya alternatif ulaşım ve gerekli bakım hizmetleri sağlanacak. İlgili ödemelerin yedi gün içinde yapılması gerekecek.

Müzik aletleri ve şikâyet süreleri

Boyut ve güvenlik koşullarını karşılayan müzik aletleri kabinde taşınabilecek. Büyük boyutlu enstrümanlar için ek koltuk satın alınarak taşıma seçeneği de bulunacak.

Bagaj hasarına ilişkin taleplerin teslimden itibaren yedi gün, gecikmiş bagaja ilişkin taleplerin ise 21 gün içinde sunulması gerekecek. Hava yolu şirketleri, yolcuları olası tazminat hakları konusunda seyahatin bitiminden itibaren 96 saat içinde bilgilendirecek.

Resmî tazminat başvuruları için dokuz aylık süre öngörülüyor. Taşıyıcı, başvurunun alındığını derhal teyit etmek ve 30 gün içinde ödeme yapmak veya ret gerekçesini bildirmek zorunda olacak.

Diğer şikâyetler için başvuru süresi 12 ay olacak. Hava yolu şirketleri şikâyetin alındığını yedi iş günü içinde bildirecek ve haklı gerekçelerle uzatılabilecek durumlar dışında bir ay içinde yanıt verecek. Gerekçeli durumlarda yanıt süresi iki aya çıkabilecek.

23 Ekim 2027’de yürürlüğe girecek düzenleme, hava yolu şirketlerine rezervasyon sistemlerini, fiyatlandırmalarını ve yolcu hizmetlerini yeni kurallara uyarlamaları için bir yıldan fazla süre tanıyor.

Tanzer, Madeira’da düzenlenen ABTA Convention kapsamında Sky News sunucusu Jonathan Samuels ile gerçekleştirdiği söyleşide, çatışmaların uzun vadeli etkilerinin yakıt maliyetleri üzerinden hissedilebileceğini söyledi. Rafineri kapasitesindeki düşüş ve vadeli işlem piyasalarındaki dalgalanmaların, hava yolu şirketlerinin giderlerini yönetmesini zorlaştırdığını belirtti.

Yakıt fiyatlarındaki oynaklığın hava yolu şirketlerinin maliyetlerini geleceğe yönelik işlemlerle sabitlemesini güçleştirdiğini ifade eden Tanzer, önümüzdeki 12 aylık dönem için yakıt fiyatlarını güvence altına almanın özellikle zor olabileceğini kaydetti.

ABTA’dan hava yolcu vergisinin dondurulması talebi

Hükümetin mali açıdan zor bir dönemden geçtiğini kabul etmekle birlikte, seyahat sektörüne ek maliyetler yüklenmemesi gerektiğini vurgulayan Tanzer, yakıt kaynaklı maliyet artışlarının gündemde olduğu bir dönemde yeni vergi yüklerinin sektör üzerindeki baskıyı artıracağını belirtti.

ABTA, Hazine Bakanlığına sunduğu bütçe taleplerinde, mevcut parlamento dönemi sona erene kadar hava yolcu vergisi oranlarının dondurulmasını istedi. Birlik ayrıca çocukların vergi kapsamından çıkarılmasını ve premium ekonomi sınıfı yolcuların daha yüksek hava yolcu vergisi oranlarından muaf tutulmasını talep etti.

ABTA, vergi düzenlemelerinin yanı sıra klasik seyahat acentelerini daha fazla destekleyecek bir işletme vergisi sistemi oluşturulmasını ve sürdürülebilir havacılık yakıtının (SAF) geliştirilmesi ile tedarikinin teşvik edilmesini de istiyor.

Tanzer, tatil fiyatlarını artırabilecek yeni vergiler ve yükümlülüklerin, tatillerin tüketiciler için erişilemez hale gelmesi riskini taşıdığı uyarısında bulundu.

ABTA, dış turizmin ekonomik katkısına dikkat çekti

Birliğin vergi talepleri, bu hafta yayımlanan ve İngiltere’den yurt dışına yönelik turizmin ülke ekonomisine yıllık 57 milyar sterlin katkı sağladığını ortaya koyan raporla da gündeme geldi. Rapora göre sektör, İngiltere genelinde 865 bin kişilik istihdamı destekliyor.

Hükümetin seyahat sektörüne yaklaşımını değerlendiren Tanzer, genel tutumun olumlu olduğunu ancak sektörün ekonomik katkısının siyasetçilere düzenli olarak hatırlatılması gerektiğini söyledi.

Yurt dışı turizmin yalnızca ülke dışına para çıkışı olarak değerlendirilmemesi gerektiğini ifade eden Tanzer, sektörün ülke genelindeki işletmeleri ve istihdamı desteklediğini ifade etti.

İngiltere hükümetinin ekonomi politikalarının, özellikle hane halklarının mali durumunu etkileyen kararların, seyahat pazarının gelişimi üzerinde de önemli etkisi olacağını belirtti.

The regulation covers domestic and foreign social network providers whose services are accessible from Türkiye.

Under the new rules, social network providers will be prohibited from providing services to children under the age of 15. Users aged 15 and above who are still minors must be offered differentiated services designed to protect their physical, mental and psychological development.

During account registration, a user’s age status will be verified through an “age verification token” generated via Türkiye’s e-Government Gateway (e-Devlet).

New privacy and interaction rules for children’s accounts

The regulation establishes technical and administrative requirements for social media accounts belonging to users aged 15 and above who are still minors.

Privacy and visibility: Children’s accounts must be private by default and cannot be made publicly accessible. Information about followers and followed accounts must not be visible to third parties.

Messaging restrictions: Only accounts followed by a child user will be permitted to send messages to that user. Messages must not display read receipts, and the ability to start live broadcasts will be restricted.

Algorithms and content feeds: Platforms will not be allowed to use interfaces that present visual content in a continuous, infinite feed through scrolling or clicking on children’s accounts. Addictive features and behavioural or personalised advertising activities will also be prohibited.

Screenshots and contact synchronisation: Social network providers must implement technical measures to prevent screenshots of profile pictures and posts. Synchronisation with phone contacts or contact lists on other platforms will not be permitted.

Existing accounts must be verified by March 2027

The regulation also establishes a deadline for existing accounts. Social network providers must complete age verification for existing accounts through e-Devlet by 31 March 2027. Accounts found to belong to users below the applicable minimum age will be closed.

The age verification requirements will apply to social network providers covered by the regulation, subject to the specific procedures established for different categories of users.

Foreign tourists can verify their age using passports

The regulation introduces a separate verification procedure for foreign nationals who are temporarily staying in Türkiye and are not resident in the country.

These users will be exempt from the standard age verification control mechanisms specified in the regulation.

To access social network services while in Türkiye, temporary foreign visitors will be able to obtain an exceptional age verification token through an online service accessible using passport information alone. The procedure will not require identity verification through the e-Government Gatewayn (eDevlet).

The passport-based procedure is specifically intended for foreign users who are temporarily present in Türkiye and do not reside in the country. It differs from the standard age verification process established for other users.

Administrative and technical sanctions for non-compliance

Social network providers that fail to comply with the regulation will be subject to the administrative and technical sanctions stipulated under Article Additional 4 of Law No. 5651.

The regulation sets out requirements covering age verification, the provision of age-appropriate services to children, account privacy, interaction features, content presentation and the verification procedures applicable to temporary foreign visitors.

The new rules will take effect on 1 November 2026, while social network providers will have until 31 March 2027 to complete age verification for existing accounts.

Siber Güvenlik Başkanlığı tarafından hazırlanan "Sosyal Ağ Sağlayıcı Tarafından Çocuklara Özgü Ayrıştırılmış Hizmet Sunulmasına Ve Yaş Doğrulamaya İlişkin Yönetmelik", Resmî Gazete’de yayımlandı. 1 Kasım 2026 tarihinde yürürlüğe girecek olan düzenleme, Türkiye'den erişilebilen yurt içi ve yurt dışı kaynaklı sosyal ağ sağlayıcıları kapsıyor.

Yönetmelik uyarınca, sosyal ağ sağlayıcıları 15 yaşını doldurmamış çocuklara hizmet sunamayacak. 15 yaşını doldurmuş çocuk kullanıcılara ise fiziksel, zihinsel ve psikolojik gelişimlerini koruyacak şekilde ayrıştırılmış hizmet sunulması zorunlu kılınıyor. Hesap açılış süreçlerinde kullanıcının yaş durumu, e-Devlet Kapısı üzerinden üretilecek "yaş doğrulama belirteci" ile teyit edilecek.

Çocuk Hesaplarına Yönelik Hizmet Standartları ve Kısıtlamalar

Yönetmelik kapsamında, 15 yaşını doldurmuş çocuk hesaplarına uygulanacak teknik ve idari esaslar şu şekilde belirlendi:

• Gizlilik ve Erişilebilirlik: Çocuk hesapları varsayılan olarak gizli tutulacak ve kamuya açık hale getirilemeyecek. Takipçi ve takip edilen bilgileri üçüncü taraflarca görülemeyecek.

• Etkileşim Sınırlamaları: Çocuk hesaplarına yalnızca takip ettikleri hesaplar mesaj gönderebilecek ve mesajlarda "görüldü" bilgisi yer almayacak. Ayrıca canlı yayın açma özelliği kısıtlanacak.

• Algoritma ve İçerik Akışı: Görsel içeriklerin kaydırma veya tıklama hareketleriyle ardışık (sonsuz akış) sunulmasını sağlayan arayüzler çocuk hesaplarında uygulanamayacak. Bağımlılık yapıcı işlevler ile davranışsal/kişiselleştirilmiş reklam faaliyetleri yürütülemeyecek.

• Ekran Görüntüsü ve Senkronizasyon: Profil fotoğrafı ve paylaşımların ekran görüntüsünün alınmasını engelleyecek teknik tedbirler alınacak. Telefon rehberi veya diğer platformlardaki kişi listeleriyle senkronizasyon yapılamayacak.

Mevcut hesaplar için sosyal ağ sağlayıcılarına 31 Mart 2027 tarihine kadar e-Devlet üzerinden yaş doğrulaması yapma zorunluluğu getirildi. Yaş sınırının altında kaldığı tespit edilen hesaplar kapatılacak.

Türkiye'ye gelen yabancıların sosyal medya kullanımı

Yönetmelik, Türkiye’de geçici olarak bulunan ve yerleşik (mukim) olmayan yabancı uyruklu kullanıcılar için özel bir doğrulama usulü düzenliyor. İlgili hükümler çerçevesinde süreç şu şekilde işletilecek:

• e-Devlet Muafiyeti ve Pasaport Doğrulaması: Türkiye’de geçici olarak bulunan kullanıcılar, standart yaş doğrulama kontrol mekanizmalarından muaf tutulacak.

• İstisnai Belirteç Oluşturulması: Geçici ziyaretçilerin Türkiye sınırları içerisinde sosyal ağ hizmetlerinden yararlanabilmesi için e-Devlet Kapısı üzerinden kimlik doğrulaması yapılmaksızın, yalnızca pasaport bilgileri kullanılarak erişilebilen çevrim içi hizmet kanalıyla istisnai bir yaş doğrulama belirteci üretilecek.

Yönetmelik hükümlerine uyum sağlamayan sosyal ağ sağlayıcıları hakkında 5651 sayılı Kanun’un ek 4’üncü maddesinde yer alan idari ve teknik yaptırımlar uygulanacak.

Vardar: Vergi eşitsizliği oluşur

Jolly Yönetim Kurulu Başkanı Mete Vardar, kanun teklifinin mevcut haliyle uygulanması durumunda yerli seyahat acentaları ile yabancı çevrim içi portallar arasında vergilendirme eşitsizliği oluşacağını belirtti. Vardar, yabancı platformların da yerli şirketlerle aynı vergi yükümlülüklerine tabi olması gerektiğini ifade etti.

Türkiye’de 18 bin seyahat acentasının bulunduğunu hatırlatan Vardar, yabancı portalların yüzde 2,5 vergiyle rekabet etmesinin yerli şirketler açısından adil olmayacağını savundu. Türk tur operatörlerinin yalnızca iç pazarda değil, uluslararası pazarda da varlık göstermesinin önemine değindi.

"Yabancı şirketler kriz dönemlerinde Türkiye'yi terk edebilir"

Körfez krizi, uçak krizi ve pandemi gibi dönemlerde yurt dışında faaliyet gösteren Türk kökenli şirketlerin Türkiye satışlarına öncelik verdiğini söyleyen Vardar, diğer tur operatörlerinin yolcularını farklı ülkelere yönlendirdiği dönemlerde Türk şirketlerinin Türkiye’deki paket turları satmayı sürdürdüğünü belirtti. Bu sayede iç pazarın hareketliliğini koruduğunu ve sektörün ayakta kalmasına katkı sağladığını dile getirdi. Şirketlerin sağlıklı büyümesinin yanı sıra ülkeye katkı sunmanın da önemli olduğunu ifade eden Vardar, “Mirasım Türkiye” ve “Bu Topraklar Bizim” projeleriyle Türkiye genelinde seyahat hareketliliği oluşturduklarını anlattı. Vardar, yabancı şirketlerin kriz dönemlerinde Türkiye’yi terk edebileceğini ifade etti.

Serhat Günay: Fiyatları platformlar belirleyebilir

Setur Turizm Ürün Yönetimi Direktörü Serhat Günay, yabancı çevrim içi seyahat portallarının faaliyet gösterdikleri pazarlarda baskın hale gelerek piyasayı belirleyebildiğini söyledi.

Avrupa’daki otel işletmelerinin de bu platformlara karşı hukuki mücadele yürüttüğünü belirten Günay, Türkiye’de benzer bir durumun yaşanması halinde tüketicilerin zarar görebileceğini savundu. Günay, otel fiyatlarının işletmeler yerine platformların etkisiyle belirlenmesi ihtimaline dikkat çekti. Boğaz hattındaki, Taksim’deki ve Tarihî Yarımada’daki otellerin fiyatlarında çevrim içi portalların belirleyici olmasının sektör açısından sorun yaratabileceğini ifade etti.

Ali Onaran: Paket tur ve veri güvenliği kaygısı

Prontotour Yönetim Kurulu Başkanı Ali Onaran, Meclis Komisyonundan geçen ve TBMM Genel Kurulu’na gelmesi beklenen teklifin paket tur satışlarında farklı uygulamalara yol açabileceğini belirtti. Onaran’a göre, yerli acentalar otel ve uçak hizmetlerini birlikte sattığında paket tur düzenlemelerine tabi olurken yabancı platformlar için aynı kuralların geçerli olmaması eşitsizlik yaratıyor.

Onaran, yerli şirketlerin Kişisel Verilerin Korunması Kanunu’na (KVKK) uymak zorunda olduğunu, buna karşın teklifin turizm verilerinin yurt dışına aktarılması konusunda sorunlar doğurabileceğini dile getirdi. Bankacılık sektöründe verilerin korunmasına yönelik düzenlemeleri örnek gösteren Onaran, turizmde de veri güvenliğinin gözetilmesi gerektiğini söyledi.

Paket tur kapsamında otel ve uçak hizmetlerini birlikte satan acentaların sigorta yaptırmak zorunda olduğunu belirten Onaran, yabancı çevrim içi portalların aynı yükümlülüklere tabi tutulmadığını ifade etti. Onaran, eşit şartların sağlanması halinde rekabet edebileceklerini söyledi.

Orkun Özkan: Denetim ve şikâyet mekanizması uyarısı

Enuygun.com Ticaret Direktörü Orkun Özkan, kanun teklifinde denetim ve şikâyet mekanizmasına ilişkin eksiklikler bulunduğunu savundu. Özkan, KVKK yükümlülüklerinin yanı sıra yabancı portalların Türkiye’de yalnızca temsilci bulundurmasının da sorun yaratabileceğini belirtti.

Yerli şirketlerin yurt dışında faaliyet göstermek istediklerinde lisans alma konusunda engellerle karşılaştığını söyleyen Özkan, Türkiye’de de eşit koşulların sağlanması gerektiğini ifade etti.

Düzenlemede yeterli bir uzmanlık tanımının bulunmadığını öne süren Özkan, “Cebine 5 milyon TL koyan OTA’ların ülkemizde faaliyet göstermesinin önünde hiçbir engel yok. Denetim yok” dedi. Özkan, yeterli denetimin bulunmamasının kötü niyetli şirketlere fırsat yaratabileceği ve tüketicilerin mağdur olabileceği uyarısında bulundu.

Arzu Işık: Tüketici mağduriyetinde muhatap sorunu

Turna.com Şirket Müdürü Arzu Işık da yabancı platformlardan alınan hizmetlerde tüketicinin sorun yaşaması halinde muhatap bulamama riski bulunduğunu söyledi. Işık, yabancı platformların denetime tabi olmamasının sektör genelinde ciddi sorunlara yol açabileceğini belirtti. Işık, Bir tüketicinin yabancı bir platform üzerinden otel rezervasyonu yapıp tesise gittiğinde mağdur olması halinde başvurabileceği bir kurum veya şirket bulamayabileceğini ifade etti.

Işık, deprem bölgesindeki seyahat acentalarının bilet satışlarıyla ayakta kalmaya çalıştığını hatırlatarak vergi oranları arasındaki farkın yarattığı eşitsizliğe dikkat çekti. Yerli acentaların yüzde 25’e varan vergi yüküyle karşı karşıya olduğunu, yabancı portalların ise beyan üzerinden yüzde 2,5 vergi ödemesinin adil olmadığını savundu.

Aziz Ciga: Turizm geliri ve istihdam kaybı endişesi

Bookingagora.com kurucusu Aziz Ciğa, farklı ülkelerde yabancı dijital platformlara yönelik düzenlemelerin bulunduğunu belirterek bazı ülkelerin sağlık, eğitim ve ulaşım gibi alanları koruma altına aldığını söyledi. Ciğa, Avrupa’da yabancı şirketlerin lisans almasının zor olduğunu ifade etti.

Söz konusu platformların birçoğunun Türkiye’de zaten faaliyet gösterdiğini hatırlatan Ciğa, asıl meselenin Türkiye’de hizmet sunan şirketlerin ülkenin yasalarına uyması olduğunu dile getirdi.

Ciğa, kanun teklifinin mevcut haliyle yasalaşması durumunda turizm gelirlerinde ve istihdamda kayıp yaşanabileceğini savundu. Yerli acentaların yüzde 25’e varan vergi yüküyle çalışırken yabancı platformların yüzde 2,5 vergi ödemesinin eşit rekabet koşullarıyla bağdaşmadığını söyledi.

Konaklama sektöründeki kariyerine 2002 yılında Wyndham Hotels and Resorts’te bellboy olarak başlayan Kurtuluş Gültenin, devamında 2008 yılından itibaren 6 yıl çalıştığı Four Seasons Hotel Istanbul at the Bosphorus’ta ön büro müdür yardımcılığına kadar yükseldi. Daha sonra yaklaşık 1,5 yıl boyunca Karaköy 10’da ön büro müdürlüğü yapan Kurtuluş Gültekin, 2025 yılında yeniden döndüğü Four Seasons Hotel Istanbul at the Bosphorus’ta yaklaşık 6 yıl boyunca ön büro müdürlüğü ve odalar bölümü müdürlüğü görevini üstlendi.

2021-2025 yılları arasında 3,5 yıl boyunca CVK Hotels & Resorts’te genel müdür yardımcısı olarak çalışan Gültekin, 2025 yılının Ocak ayında aynı otelde üstlendiği genel müdürlük görevini de 2026 yılının Eylül ayına kadar sürdürdü.

Gültekin, ekim ayı itibarıyla Hilton İstanbul Bosphorus’ta otel müdürü olarak çalışmaya başladı.

Disruptions recorded over the past month have included simultaneous restrictions at Moscow’s four airports, dozens of delayed flights at Sochi Airport and operational interruptions affecting airports across Russia.

These developments are particularly relevant to the Russian and Turkish tourism markets. Delays affecting flights from Russia to Türkiye can change tourists’ planned hotel arrival times and airport transfer arrangements. Disruptions to return flights from Türkiye to Russia can require hotels and transfer providers to adjust check-out schedules, room planning and airport transfers.

Major flight disruptions over the past month

20 September: More than 400 flights delayed in Moscow

One of the major incidents occurred on 20 September, when drone attacks caused disruptions across the Moscow region.

According to Kommersant, more than 400 flights were delayed at Moscow airports. Sheremetyevo Airport recorded more than 200 delays and approximately 30 cancellations.

Sochi Airport also experienced significant disruption. According to figures reported by Kommersant as of 16:00 local time, a total of 68 arriving and departing flights had been delayed or cancelled. Some flights were postponed until 21 September.

26–27 September: Sochi Airport closed seven times

Disruptions intensified at Sochi Airport during the final week of September.

According to Sochi1.ru, the airport was temporarily closed seven times on 26 September, and 34 flights were delayed that day. Some aircraft were diverted to alternative airports, while other services could not operate as scheduled.

The report also stated that some flights unable to depart from 25 September were postponed until 27 September, extending the impact of the initial disruption into subsequent days.

2 October: 643 Delays and 35 cancellations across Russia

On 2 October, temporary flight restrictions affected airports in several Russian regions.

According to data compiled by Airports.ru from airport departure and arrival boards, 643 flights were delayed and 35 were cancelled across 24 airports during the morning.

Rosaviatsiya reported that temporary restrictions had been imposed at 21 airports overnight and during the morning. The affected locations included Vnukovo and Domodedovo in Moscow, as well as Sochi, Samara, Kazan and Saratov.

Vnukovo recorded 108 delays and nine cancellations. Disruptions also affected international services to destinations including Istanbul, Antalya, Dubai, Hurghada and Sharm el-Sheikh.

9–10 October: Restrictions at all four Moscow airports

On 9 October, temporary flight restrictions were introduced simultaneously at Moscow’s four airports: Vnukovo, Sheremetyevo, Domodedovo and Zhukovsky.

According to The Moscow Times, citing Flightradar24 data, more than 40% of flights at Vnukovo were delayed, with the average delay reaching 102 minutes. Almost 10% of flights were cancelled.

The report also recorded more than 150 delayed flights overnight. Restrictions continued during the night, raising the possibility of further disruption to the following day’s flight schedule.

On the morning of 10 October, temporary flight suspensions were also reported at all four Moscow airports.

10–11 October: Sochi delays reach 14–15 hours

Further disruption occurred at Sochi Airport overnight on 10 October and continued into 11 October.

According to the operational headquarters for Russia’s Krasnodar region, debris from a drone fell within the airport grounds, causing a fire in one of the administrative buildings. The fire was extinguished, and no injuries were reported.

In a report published on 11 October, Vedomosti stated that at least 32 departures had been delayed by more than two hours, with delays for some flights reaching 14–15 hours. At the time of publication, no departure cancellations had been reported for 11 October.

Interfax reported that more than 13 arriving and departing flights were experiencing delays exceeding four hours that morning.

Flight disruptions affect hotel and transfer operations

Delays and cancellations in Russia can affect the arrival schedules of tourists travelling to Türkiye, disrupting planned hotel check-ins and airport transfers.

Disruptions to return flights from Türkiye can also require changes to hotel check-out arrangements, transfers and passenger waiting schedules. Prolonged delays may create a need for alternative transport or accommodation.

Coordination between tour operators, airlines, transfer companies and hotels is therefore relevant to managing these changes. However, not every flight delay results in an additional overnight stay or late hotel check-out. Arrangements depend on hotel availability and the conditions of individual bookings.

Flight cancellations in russia double in 2026

According to The Moscow Times in a report published on 9 October, flight cancellations in Russia during the first nine months of 2026 doubled compared with the same period in 2025.

The number of flights delayed by more than one hour increased by 70% to 128,000. Flights delayed by more than three hours totalled 51,000, while the number of passengers waiting more than three hours for departure reached 7.6 million.

Russian flight disruptions create operational uncertainty for tourism

Repeated airport restrictions and changes to flight schedules are making it more difficult for tour operators and hotels to plan their operations.

Monitoring flight schedules, updating transfer arrangements and informing passengers promptly are among the operational measures relevant to managing disruption.

No definitive figures are available on the number of hotels or tourists affected in Türkiye, or the additional costs generated by these incidents. The reported disruptions nevertheless document interruptions to flight schedules serving the Russian market, including routes connecting Russia with Türkiye.

Erken rezervasyonla tatilciler, tercih ettikleri tesiste, oda tipinde ve tarihlerde yer bulma imkânına sahip oluyor.

Yurt içi otellerde yüzde 50’ye varan indirim

Jolly’nin yurt içi otel kampanyasında yüzde 50’ye varan indirim fırsatı sunuluyor. Misafirler, tatil ücretinin yüzde 50’sini rezervasyon sırasında ödeyerek kalan tutarı tatil tarihinden önce tamamlayabiliyor. Kampanya koşulları kapsamında iptal ve iade hakları da bulunuyor.

Yurt içi otel rezervasyonlarında Bonus kart sahiplerine 7.500 TL’ye varan bonus kazanma fırsatı sunulurken, vade farksız 9 taksit veya yüzde 5 ek indirim seçenekleri de yer alıyor.

Kıbrıs tatillerinde erken rezervasyon fırsatları

Kıbrıs otellerine yönelik erken rezervasyon kampanyası 12 Ekim itibarıyla başladı. Tatilcilere yüzde 50’ye varan indirim ve tatil ücretinin yüzde 50’sini şimdi, kalanını tatil tarihinden önce ödeme imkânı sunuluyor.

Kampanya kapsamında vade farksız 3 taksit seçeneğinin yanı sıra Bonus kart sahiplerine 7.500 TL’ye varan bonus kazanma fırsatı da sağlanıyor.

Kültür turlarında yüzde 50’ye varan indirim

Jolly’nin kültür turlarında da yüzde 50’ye varan indirim fırsatı sunuluyor. Katılımcılar, tur bedelinin yüzde 25’ini şimdi ödeyip kalan tutarı tatil tarihinden önce tamamlayabiliyor.

Kültür turlarında Bonus kart sahipleri için 7.500 TL’ye varan bonus kazanma fırsatı ve vade farksız 9 taksit seçeneği de bulunuyor.

Ön ödemesiz otellerde son güne kadar iptal seçeneği

Jolly’nin ön ödemesiz otel seçeneklerinde yüzde 50’ye varan indirim ve rezervasyon sırasında sunulan sepet indirimleri yer alıyor. Kampanya koşulları dâhilinde sunulan son güne kadar iptal hakkı, tatil planlarında esneklik sağlıyor.

Bu seçeneklerde Bonus kart sahiplerine 7.500 TL’ye varan bonus kazanma fırsatı sunulurken, vade farksız 9 taksit veya yüzde 8 ek indirim alternatifleri de bulunuyor.

Yurt dışı ve gemi turlarında ilk dönem 9 Kasım’da sona eriyor

Jolly’nin yurt dışı ve gemi turlarına yönelik erken rezervasyon dönemi eylül ayında başladı. Avrupa’dan Amerika’ya, Asya’dan Afrika’ya uzanan yurt dışı tur seçenekleri ile farklı kruvaziyer rotalarında ilk döneme özel avantajlar sunuluyor.

Kampanyanın ilk dönem erken rezervasyon fırsatlarından yararlanmak isteyenler için son gün 9 Kasım olarak açıklandı.

62,6 milyar liralık ihracat

ODEON Turizm, 62,6 milyar TL’lik ihracat performansıyla Türkiye’nin en çok ihracat yapan şirketleri arasında 19’uncu sıradan 16’ncı sıraya yükseldi. Seyahat ve Taşımacılık Hizmetleri kategorisinde 4’üncü sıradaki yerini koruyan şirket, İstanbul merkezli şirketler sıralamasında ise 44’üncü oldu.

“Hizmet ihracatına katkımızı her geçen yıl artırıyoruz”

Fortune 500 Türkiye sonuçlarını değerlendiren ODEON Turizm Genel Müdürü Ozan Somaklar, şu açıklamalarda bulundu: “Türkiye’nin en büyük şirketleri arasında 64’üncü sıraya yükselmemiz ve ihracat sıralamasında 16’ncı sırada yer almamız, ODEON Turizm’in operasyonel kapasitesinin ve uluslararası pazarlardaki güçlü varlığının önemli bir göstergesi. Net satışlarımızdaki yüzde 55,1’lik artış ve 62,6 milyar TL’ye ulaşan ihracatımızla bu yıl da hem finansal büyümemizi sürdürdük hem de hizmet ihracatındaki güçlü konumumuzu pekiştirdik. Coral Travel Group olarak güçlü iş ortaklıklarımız ve deneyimli ekiplerimizle Türkiye turizmine değer katmaya devam edeceğiz. Bu sonuçlarda emeği bulunan tüm çalışma arkadaşlarımıza ve iş ortaklarımıza teşekkür ediyorum.”

Türkiye İş Bankası ana sponsorluğunda ve Kilit Hospitality ana partnerliğinde gerçekleştirilecek fuarın basın toplantısına Antalya İl Kültür ve Turizm Müdürü Ayhan Gök, KKTC Antalya Turizm Temsilcisi Dr. Nazmi Pınar, AKTOB Başkanı Kaan Kaşif Kavaloğlu ve TÜRSAB Yönetim Kurulu Üyesi Hamit Kuk’un yanı sıra turizm sektörü temsilcileri ve basın mensupları katıldı.

ATF Kurucusu Selçuk Meral, fuarın sekizinci kez düzenleneceğini belirterek geçen yıl 40 binin üzerinde ziyaretçiyi ağırladıklarını söyledi. TÜRSAB Yönetim Kurulu Üyesi Hamit Kuk, Antalya Turizm Fuarı’nın Türkiye’nin önde gelen turizm fuarlarından biri haline geldiğini ifade etti. AKTOB Başkanı Kaan Kaşif Kavaloğlu ise ATF’nin uluslararası niteliğine ve yüz yüze iletişimin sektördeki önemine dikkat çekti.

KKTC Antalya Turizm Temsilcisi Dr. Nazmi Pınar, Antalya’nın turizm deneyimi ve uluslararası bağlantılarının KKTC’nin turizm potansiyeliyle buluşturulmasının önemini vurguladı. Antalya İl Kültür ve Turizm Müdürü Ayhan Gök de fuarın bu yılki teması olan “konaklama zekâsı”nın misafirleri anlamak ve verileri değerlendirmek açısından taşıdığı öneme işaret etti.

100’den fazla ülkeden profesyonel ziyaretçi

ATF26 Türkiye kapsamında 100’ü aşkın ülkeden 40 binin üzerinde profesyonel ziyaretçi, 1.000’den fazla turizm markası ve 335 standın bir araya gelmesi hedefleniyor.

Fuarın Hosted Buyer Programı’na 20 bini aşkın başvuru yapıldı. Değerlendirme sonucunda programa kabul edilen 2.500’ü aşkın uluslararası seyahat acentesi temsilcisinin katılımcı markalarla birebir B2B görüşmeler gerçekleştirmesi planlanıyor. Açıklanan verilere göre her sekiz başvurudan yalnızca biri kabul edildi.

ATF'den yapılan açıklamaya göre fuarda yer alacak lider seyahat acentelerinin toplam yıllık ticaret hacmi 54 milyar euroyu, yıllık yolcu kapasiteleri ise 56 milyonu aşıyor. Katılımcı otel markaları 240 binin üzerinde yatak kapasitesini ve yılda yaklaşık 6 milyon misafir ağırlama potansiyelini temsil ediyor. ATF’de her yıl 20 binin üzerinde B2B randevu gerçekleştiriliyor.

ATF25, 109 ülkeden 42 bin ziyaretçi ağırladı

Geçen yıl 40 bin metrekarelik alanda düzenlenen ATF25 Türkiye, 109 ülkeden 42.758 profesyonel ziyaretçiyi ve 1.018 markayı ağırladı. Yurt dışından gelen 7.476 ziyaretçi, toplam katılımın yüzde 17,5’ini oluşturdu. Fuarda 132 yabancı firma doğrudan veya temsilci aracılığıyla yer aldı.

Organizatörlerin verilerine dayanan uluslararası karşılaştırmada ATF Türkiye, profesyonel ziyaretçi sayısı ve fuar alanı bakımından Avrupa’nın ilk beş turizm fuarı arasında gösteriliyor. Oxford Economics ve UFI’nin Nisan 2026 tarihli raporundaki verilerle yapılan hesaplamaya göre fuarın Türkiye ekonomisine toplam etkisinin 18-30 milyon Euro aralığında olduğu tahmin ediliyor.

ATF25’te katılımcıların yüzde 51’ini otel zincirleri, resortlar ve butik oteller oluştururken tur operatörleri, seyahat acenteleri ve destinasyon yönetim şirketlerinin (DMC) payı yüzde 20 oldu.

Uluslararası turizm markaları Antalya’da buluşacak

ATF26’da Rixos Hotels, Wyndham Hotels, Dedeman Hotels, Kilit Hospitality Group, NG Hotels, Paloma Hotels ve Titanic Hotels gibi konaklama gruplarının yanı sıra farklı kaynak pazarlardan tur operatörleri yer alacak.

Avrupa’dan TUI, Jet2 Holidays, Alltours, World2Meet ve Bentour; BDT pazarından FUN&SUN ve Join Up; Körfez pazarından Mercan ve Karnak; Türkiye’den ise ETS, Jolly ve Setur fuara katılacak. Juniper, RateHawk ve RateGain gibi uluslararası turizm teknolojisi markaları da organizasyonda yer alacak.

Hospitality Intelligence ve sektör panelleri

ATF26 Türkiye’nin ana gündeminde, Selçuk Meral tarafından geliştirilen Hospitality Intelligence yaklaşımı bulunuyor. İnsan, iş, dijitalleşme, deneyim ve sorumluluk boyutlarını bir araya getiren yaklaşım; paneller, liderlik oturumları ve özel sunumlarla ele alınacak. Türkçe ve İngilizce hazırlanan Hospitality Intelligence kitabı da ilk kez fuarda tanıtılacak.

26 Ekim’deki açılış programında sektör temsilcileri konuşmalar yapacak. Rixos Hotels Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Fettah Tamince, “Türk Turizm Markalarının Küresel Yolculuğu” başlıklı sunumunda resort turizminin dönüşümünü ve sektörün gelecek vizyonunu ele alacak.

27 Ekim’de ise belirsizlikte liderlik, Avrupa turizminin büyüme görünümü, küresel seyahat dağıtımının geleceği, fiyat rekabeti, Türk turistin pazardaki rolü ve bölgesel yatırımlar gibi başlıklarda paneller düzenlenecek. Üç ayrı sahnede 100’ü aşkın konuşmacının sektör profesyonelleriyle buluşması planlanıyor.

ATF Cities, gençlik ve girişimcilik projeleri

Fuar kapsamında Türkiye’nin 22 şehrini bir araya getirecek ATF Cities Summit’te şehir markalaşması, 12 ay turizm, gastronomi ve kültür rotaları ile yerel yönetimlerin turizm vizyonu ele alınacak.

ATF Genç – Genç Turizm Zirvesi, gençleri sektör liderleriyle buluşturacak. ATF26 Startup Hub ise turizm teknolojisi girişimleriyle otel grupları ve karar vericiler arasında planlı B2B görüşmelere ev sahipliği yapacak.

Bioscore Sustainability iş birliğiyle fuarın kurulum ve söküm aşamalarında sorumlu atık yönetimi ve karbon dengeleme uygulamaları yürütülecek. Organizasyonun hedefleri arasında 2030’da emisyonları yüzde 50 azaltmak ve 2040’ta net sıfıra ulaşmak bulunuyor. Türk Eğitim Vakfı iş birliğiyle yürütülen ATF SHE Eğitim Burs Fonu da turizm ve otelcilik alanında eğitim gören genç kadınları desteklemeyi sürdürecek.

ATF Turizm Medya Ödülleri’nin kazananları 27 Ekim’de açıklanacak. ATF World mobil uygulaması üzerinden dijital giriş, önceden planlanan B2B randevular, çok dilli yapay zekâ asistanı ve fuar programına erişim sağlanabilecek. Türk Hava Yolları’nın ATF katılımcılarına yönelik dış hatlarda yüzde 20’ye, iç hatlarda yüzde 10’a varan indirimleri de uygulama üzerinden sunulacak.

ATF26 Türkiye, 26-28 Ekim 2026 tarihlerinde ANFAŞ Antalya Fuar Merkezi’nde gerçekleştirilecek. Fuara katılım ve B2B randevuları için antalyaturizmfuari.com üzerinden kayıt yapılabilecek.

TAV’ın çoğunluk hissesi Fransızlarda

Avrupa basını şimdi de AB ve ABD’nin ambargo uyguladığı Rus ve İran hava yollarının Türkiye’ye yaptığı uçuşları gerekçe göstererek TAV havalimanlarını hedef aldı.

TAV Havalimanları'nın AB ve ABD yaptırımı altındaki Rus ve İranlı hava yolu şirketlerine hizmet vermesi Avrupa basınına yansıdı. Şirketler yaptırımlara uyduklarını bildirirken, uzmanlar diplomatik riskler sebebiyle ABD'nin TAV'a yaptırım uygulama ihtimalini oldukça düşük değerlendiriyor.

Çoğunluk hissesi Fransız devletinin kontrolündeki Groupe ADP’ye ait olan, aynı zamanda Antalya’da Alman havalimanı operatörü Fraport ile birlikte Antalya Havalimanı’nı işleten TAV, AB ve ABD’nin ambargo uyguladığı Ural Airlines’ın uçuşlarına izin vermekle suçlanıyor.

TAV, Groupe ADP ve Fraport’tan açıklama

The Financial Times'a bir açıklama yapan TAV, Antalya Havalimanı'na hangi uçakların inebileceğine Türk havacılık makamlarının karar verdiğinin altını çizdi.

Groupe ADP ve TAV, "Yürürlükteki düzenlemelere ve yaptırımlara kesin olarak uyduğunu" açıkladı.

Antalya Havalimanı'nı hangi hava yollarının kullanacağı konusunda bir kontrolleri olmadığını vurgulayan TAV, yaptırımlı bir hava yolunun uçuş gerçekleştirmesi durumunda "ABD veya AB yaptırım gerekliliklerini ihlal etmeden, yalnızca yerel düzenlemeler, hükümetle yapılan sözleşme yükümlülükleri ve sivil havacılık makamları tarafından dayatılan asgari düzeyde hizmet sunduğunu" ekledi.

Girişim ortağı Fraport, "yürürlükteki yasa ve düzenlemelere tam uyum içinde olduğunu" ve "işlerini geçerli yaptırım rejimlerine ve ilgili tüm yasal gerekliliklere uygun olarak yürütmeye kararlı olduğunu" duyurdu.

Fransa Ekonomi ve Finans Bakanlığı, L'Agence des participations de l'État ve Avrupa Komisyonu ise konuya ilişkin yorum yapmaktan kaçındı.

ABD, İranlı şirketleri kara listeye aldı

ABD’nin 8 Eylül’de 27 İranlı hava yolu şirketini kara listeye almasının ardından, bu şirketlerin en az 8'inin TAV yönetimindeki havalimanlarını (Türkiye ve Gürcistan) kullanmaya devam ettiği tespit edildi.

TAV, yaptırım uygulanan İranlı şirketlere kendi kontrolleri dahilindeki hizmetleri sunduklarını ve bunları durdurduklarını açıkladı.

ABD'nin "maddi yardım" gerekçesiyle TAV ve bağlı olduğu Groupe ADP'ye ikincil yaptırım uygulama riski gündeme gelse de uzmanlar, diplomatik hassasiyetler nedeniyle Washington'ın böyle bir adım atma ihtimalini oldukça düşük görüyor.

Rusya merkezli TourDom.ru’nun haberine göre, THY’nin Antalya’dan Moskova’ya gerçekleştirdiği TK-3070 seferi önceki gün Vnukovo’ya 2,5 saat gecikmeyle ulaştı. Bunun ardından saat 13.10’da yapılması planlanan dönüş uçuşunun kalkış saati önce değiştirildi, daha sonra birkaç kez ertelendi ve sefer iptal edildi.

Yolcular otellere yerleştirildi ve kendilerine tahmini kalkış saati bildirildi. Ancak uçuşun saati yeniden değiştirildi ve pazar günü 16.30’a ertelendi.

Yolcular otelden havalimanına götürülürken yeniden beklemeye alındı

Yolcuların aktardığına göre, saat 16.00’da otelden havalimanına ulaşım için otobüs geldi. Yolcular otobüse bindikten sonra yeni bir erteleme kararıyla bir kez daha otobüsten indirildi.

Daha sonra yolculara Moskova’da bir gece daha kalacakları bildirildi. TK-3071 seferinin TK-3073 ile birleştirilmesinin ardından uçuş yeniden iptal edildi. Yolcuların THY’nin diğer seferlerine dağıtılması için çalışma başlatıldı.

Alternatif uçuşlardan ilkinin 12 Ekim Pazartesi günü saat 01.00’den sonra kalkması planlandı. Bu uçuşa aktarılan yolcuların Antalya’ya yaklaşık bir buçuk günlük gecikmeyle ulaşması beklenirken diğer yolcuların daha uzun süre bekleyebileceği belirtildi.

Bir başka Antalya seferi de 12 saate yakın ertelendi

Aksaklıklar TK-3015 seferini de etkiledi. Pazartesi günü saat 02.05’te kalkması planlanan uçuşun saati 13.50’ye alındı. Böylece seferde yaklaşık 12 saatlik gecikme oluştu.

Haberde, Moskova havalimanlarında cuma günü yaşanan yoğun aksaklıkların ardından uçuş programlarının büyük ölçüde normale döndüğü, ancak bazı turistik destinasyonlara yönelik seferlerde ciddi gecikme ve iptallerin sürdüğü belirtildi.

Yargı sürecinde, projeye ilişkin çevresel riskler konusundaki eksiklikler ile projenin dayanağı olan 1/5000 ölçekli nazım imar planının iptal edilmesi ve alanın plansız kalması hukuka aykırılık değerlendirmesinde dikkate alındı.

İmar planları da iptal edildi

Projenin imar planlarına ilişkin süreçte Aydın Büyükşehir Belediyesi 1/5000 ölçekli nazım imar planını, Kuşadası Belediyesi ise 1/1000 ölçekli uygulama imar planını üst ölçekli planlara aykırılık gerekçesiyle iptal etti.

Proje alanı, 1/100.000 ölçekli Aydın-Muğla-Denizli Planlama Bölgesi Çevre Düzeni Planı’nda “Makilik-Fundalık-Çalılık Alan” ve “Kültür ve Turizm Koruma ve Gelişim Bölgesi - Turizm Merkezi” olarak işaretlenen alanlar üzerinde bulunuyor.

Bilirkişi raporunda çevresel risklere dikkat çekildi

Egedesonsöz’den Metehan Ud’un haberine göre dava kapsamında hazırlanan bilirkişi raporunda, projenin kıyı kenar çizgisine bitişik ve ekolojik açıdan hassas bir bölgede planlandığı belirtildi. Raporda, proje dosyasındaki eksiklikler ile çevresel risklerin yeterince değerlendirilmediği ifade edildi.

Bilirkişi heyeti, proje 153 odalı olarak tanıtılmasına rağmen görüş alınan kurumların büyük bölümünün tesisi 130 odalı olarak değerlendirdiğini tespit etti. Atık suların fosseptikte toplanarak vidanjörlerle taşınmasının bu büyüklükte kalıcı bir tesis için sürdürülebilir olmadığı kaydedildi.

Projenin geçirgen yüzeyleri ortadan kaldırmasının, yaklaşık 25 metre mesafedeki hassas gölet ekosistemi açısından ciddi kirlilik riski oluşturabileceği belirtildi. Vidanjör trafiğinden kaynaklanabilecek gürültü ve hava kirliliği etkilerinin proje tanıtım dosyasında değerlendirilmediği, arka plan gürültü ölçümlerinin de bulunmadığı aktarıldı.

Raporda ayrıca proje alanının deprem riski yüksek alüvyon zemin üzerinde bulunduğu, sıvılaşma riski ve yapı-temel sistemine ilişkin ayrıntılı zemin etüt raporunun olmadığı belirtildi. Birinci derecede yangına hassas ormanlara yaklaşık 150 metre mesafedeki alan için Orman Yangınlarıyla Mücadele Eylem Planı hazırlanmadığı da kaydedildi.

ÇED dosyasında otel, internet sitesinde rezidans

Türkmen Mahallesi sınırlarındaki yaklaşık 14 bin 500 metrekarelik alanda planlanan proje, tanıtım dosyasında turizm tesisi olarak yer aldı. Dosyada, Turizmi Teşvik Kanunu ve ilgili yönetmeliklere uyulacağı, Kültür ve Turizm Bakanlığından turizm işletmesi belgesi alınacağı ve taşınmazda kat irtifakı veya kat mülkiyeti kurulmayacağı taahhüt edildi.

Buna karşın projenin tanıtımının yapıldığı internet sitesinde yapı, 153 bağımsız bölümden oluşan lüks rezidans olarak sunuldu. Turgut Gayrimenkul ve yüklenici Maia Kuyumculuk İnşaat’ın internet sitelerinde bölümlerin 200 bin avrodan satışa çıkarıldığı belirtildi. Tüm bölümlerin satılması halinde yaklaşık 1,5 milyar liralık gelir elde edilebileceği ifade edildi.

Projenin inşaat maliyeti 98,4 milyon lira olarak açıklanmıştı. Rezidans satışlarının gündeme gelmesinin ardından şirketin internet sitesinden proje kaldırıldı.

Kuşadası Kent Dayanışması’ndan açıklama

Davayı açan Kuşadası Kent Dayanışması, Danıştay kararının ardından yaptığı açıklamada, “Adagöl bizimdir. Kuşadası’nın doğal mirası ranta değil, halka aittir” ifadelerini kullandı.

Danıştay’ın onama kararıyla projenin mevcut “ÇED Gerekli Değildir” kararı kesin olarak geçerliliğini yitirdi. Projenin yeniden ilerleyebilmesi için gerekli hukuki ve idari süreçlerin yeniden değerlendirilmesi gerekiyor.

The Independent gazetesine konuşan bir şirket sözcüsü, kabinlere yiyecek servisinin sağlık ve hijyen protokolleri konusunda eğitimli oda servisi personeli tarafından yapılması gerektiğini belirtti.

Gemi koridorlarındaki tabaklar tartışma yarattı

Yeni uygulama, kruvaziyer yolcuları arasında sosyal medyada tartışma başlattı. Kısıtlamayı destekleyenler, koridorlarda biriken kirli tabakların ve yemek artıklarının geminin görünümünü olumsuz etkilediğini ve kötü kokulara yol açabildiğini savunuyor.

Karardan kısa süre önce bazı gemilerdeki koridorların durumunu gösteren ve yolcuların tepki gösterdiği videoların sosyal medyada yayılması da tartışmayı gündeme taşıdı.

Yolcular uygulamayı aşırı buluyor

Uygulamaya karşı çıkan yolcular ise 60 avroluk cezanın aşırı olduğunu düşünüyor. Bu kesim, özellikle özel balkonlarında kahvaltı yapmak veya ana restoranlardaki kalabalıktan kaçınmak isteyen yolcuların kabinlerinde yemek yiyebilmesi gerektiğini savunuyor.

Costa Cruises’ın uygulaması, gemilerde ortak alanların temizliği ve hijyenin korunması ile yolcuların kabinlerinde yemek yeme tercihleri arasındaki dengeye ilişkin tartışmaları beraberinde getirdi.

Son bir ayda yaşanan büyük ölçekli aksaklıklar, sorunun münferit gecikmelerle sınırlı kalmadığını ortaya koyuyor. Moskova’daki dört havalimanının aynı anda uçuş kısıtlamasına gitmesi, Soçi Havalimanı’nda onlarca uçuşun ertelenmesi ve Rusya genelinde çok sayıda havalimanını etkileyen operasyonel kesintiler, uçuş programlarının öngörülebilirliğini zorlaştırıyor.

Bu durum, özellikle yoğun turist trafiği bulunan Rusya ile Türkiye arasında yoğun turist trafiği bulunan turizm pazarında yakından takip edilmesi gereken bir gelişme. Rusya’dan Türkiye’ye gelecek turistlerin uçuşlarının gecikmesi, otellere planlanan girişleri ve transfer organizasyonlarını etkiliyor. Türkiye’den Rusya’ya dönecek turistlerin uçuşlarında yaşanan aksamalar ise otellerin çıkış süreçlerini, oda planlamasını ve havalimanı transferlerini yeniden planlamayı gerektiriyor.

Son bir ayda yaşanan büyük ölçekli uçuş aksamaları

20 Eylül: Moskova’da 400’den fazla uçuş gecikti

Rusya’da son bir ayın öne çıkan olaylarından biri, 20 Eylül’de Moskova bölgesinde yaşanan drone saldırıları sırasında meydana geldi. Kommersant’ın haberine göre, Moskova’daki havalimanlarında 400’den fazla uçuş gecikti. Şeremetyevo Havalimanı’nda 200’den fazla gecikme ve yaklaşık 30 iptal kaydedildi.

Aynı gün Soçi Havalimanı’nda da yoğun aksamalar yaşandı. Kommersant’ın yerel saatle 16.00 itibarıyla aktardığı verilere göre, geliş ve gidiş yönlerinde toplam 68 uçuş gecikmiş veya iptal edilmişti. Bazı uçuşların 21 Eylül’e ertelendiği bildirildi.

26-27 Eylül: Soçi Havalimanı bir günde yedi kez kapatıldı

Soçi’de eylül ayının son haftasında yaşanan aksaklıklar, uçuş programlarının ne kadar kısa sürede değişebileceğini ortaya koydu.

Sochi1.ru’nun 27 Eylül tarihli haberine göre, havalimanı 26 Eylül boyunca yedi kez kapatıldı. Aynı gün 34 uçuşta gecikme yaşandığı bildirildi. Bazı uçakların alternatif havalimanlarına yönlendirildiği, bazı seferlerin ise uzun süre gerçekleştirilemediği aktarıldı.

Haberde, 25 Eylül’den itibaren kalkış yapamayan bazı uçuşların 27 Eylül’e ertelendiği bilgisi de yer aldı. Böylece ilk gün yaşanan aksaklıkların sonraki günlerin uçuş programına taşındığı görüldü.

2 Ekim: Rusya genelinde 643 gecikme ve 35 iptal

2 Ekim’de Rusya’nın farklı bölgelerinde çok sayıda havalimanında uçuş kısıtlamaları uygulandı. Airports.ru’nun havalimanı uçuş panolarından derlediği verilere göre, günün sabah saatlerinde 24 havalimanında 643 uçuş gecikmiş, 35 uçuş iptal edilmişti.

Rosaviatsiya verilerine göre, gece boyunca ve sabah saatlerinde 21 havalimanında geçici kısıtlamalar uygulanmıştı. Bunlar arasında Moskova’daki Vnukovo ve Domodedovo ile Soçi, Samara, Kazan ve Saratov gibi merkezler bulunuyordu.
Vnukovo Havalimanı’nda 108 gecikme ve dokuz iptal kaydedilirken, gecikmeler İstanbul, Antalya, Dubai, Hurghada ve Şarm el-Şeyh gibi uluslararası destinasyonlara yönelik seferleri de etkiledi.

9-10 Ekim: Moskova’daki dört havalimanında eş zamanlı kısıtlamalar

9 Ekim’de Moskova’ya hizmet veren dört havalimanı olan Vnukovo, Şeremetyevo, Domodedovo ve Jukovski’de geçici uçuş kısıtlamaları uygulandı.

The Moscow Times’ın aktardığı Flightradar24 verilerine göre, Vnukovo’da uçuşların yüzde 40’tan fazlası gecikti ve ortalama gecikme 102 dakikaya ulaştı. Uçuşların yaklaşık yüzde 10’u ise iptal edildi.

Aynı haberde, gece boyunca 150’den fazla uçuşun geciktiği belirtildi. Kısıtlamaların gece saatlerinde de sürmesi, ertesi günün uçuş programında ek aksamalar yaşanması riskini artırdı.

10 Ekim sabahında da Moskova’daki dört havalimanında uçuşların geçici olarak durdurulduğu bildirildi.

10-11 Ekim: Soçi’de bazı uçuşların gecikmesi 14-15 saate ulaştı

Son dönemin en dikkat çekici olaylarından biri, 10 Ekim gecesi başlayıp 11 Ekim’de de etkileri görülen Soçi Havalimanı’ndaki aksaklıklar oldu.

Rusya’nın Krasnodar bölgesindeki operasyon merkezinin açıklamasına göre, bir drone’a ait parçalar havalimanı sahasına düştü ve idari binalardan birinde yangın çıktı. Yangının söndürüldüğü ve olayda yaralanan olmadığı bildirildi.

Vedomosti’nin 11 Ekim tarihli haberinde, en az 32 kalkışın iki saatten fazla ertelendiği, bazı uçuşlardaki gecikmelerin ise 14-15 saate ulaştığı aktarıldı. Haberin yayımlandığı sırada 11 Ekim için herhangi bir kalkış iptali bildirilmemişti.

Interfax ise aynı gün sabah saatlerinde 13’ten fazla geliş ve gidiş uçuşunun dört saati aşan gecikmelerle karşı karşıya olduğunu bildirdi.

Gecikmeler otel operasyonlarını da etkiliyor

Rusya’da yaşanan uçuş gecikmeleri ve iptalleri, Türkiye’ye gelen turistlerin otele giriş saatlerini ve havalimanı transferlerini aksatabiliyor. Türkiye’den Rusya’ya dönecek turistlerin uçuşlarının ertelenmesi ise otelden çıkış, transfer ve bekleme süreçlerinin yeniden planlanmasını gerektirebiliyor. Uzun gecikmelerde alternatif ulaşım veya konaklama ihtiyacı da doğabiliyor.

Tur operatörleri, havayolları, transfer şirketleri ve oteller arasındaki koordinasyon bu nedenle önem kazanıyor. Ancak her gecikme ek konaklama veya geç çıkış anlamına gelmiyor; uygulamalar otelin müsaitliğine ve rezervasyon koşullarına bağlı olarak değişiyor.

Uçuş aksamalarındaki artış dikkat çekiyor

The Moscow Times’ın 9 Ekim’de yayımladığı habere göre, Rusya’da 2026’nın ilk dokuz ayında uçuş iptalleri geçen yılın aynı dönemine kıyasla iki katına çıktı. Bir saatten uzun geciken uçuşların sayısı yüzde 70 artarak 128 bine ulaşırken, üç saatten uzun gecikmeler 51 bin olarak kaydedildi. Kalkış için üç saatten fazla bekleyen yolcu sayısı ise 7,6 milyonu aştı.

Turizm sektörü açısından belirsizlik oluşturuyor

Uçuş kısıtlamalarının tekrarlanması, tur operatörleri ve otellerin operasyonlarını öngörmesini zorlaştırıyor. Uçuşların düzenli takip edilmesi, transferlerin güncellenmesi ve yolcuların zamanında bilgilendirilmesi bu süreçte önem taşıyor.

Rusya’daki aksaklıkların Türkiye’de kaç oteli, kaç turisti veya ne kadar ek maliyeti etkilediğine ilişkin kesin veriler bulunmamakla birlikte, uçuş programlarındaki belirsizlik turizm zincirinin ulaşım, konaklama ve transfer aşamalarında operasyonel risk yaratıyor.

Manisa Valiliği tarafından yapılan açıklamaya göre kaza, Bursa’dan İzmir yönüne seyreden tur otobüsü ile çekicinin karıştığı olayın saat 11.11’de ihbar edilmesiyle yetkililere bildirildi.

Manisa Valiliği: 11 kişi hayatını kaybetti

Valilik açıklamasında, ihbarın ardından sağlık ve kurtarma ekiplerinin olay yerine yönlendirildiği, kazadan etkilenen kişileri kurtarma çalışmalarının başlatıldığı belirtildi.

Açıklamada, kazada 11 kişinin yaşamını yitirdiği ve 27 kişinin yaralandığı bildirildi. Yaralıların hastanelere sevk edildiği kaydedildi.

İçişleri Bakanı’ndan açıklama

İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi de kazaya ilişkin açıklamasında, AFAD, emniyet, jandarma, itfaiye ve 112 Acil Sağlık ekiplerinin hızla olay yerine sevk edildiğini ve müdahale çalışmalarına başladığını belirtti.

Üç kişi gözaltına alındı

Olayın aydınlatılması için Akhisar Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından 3 cumhuriyet savcısının görevlendirildiği kaydedilen açıklamada, "Söz konusu trafik kazasına ilişkin soruşturma kapsamında 16 AED 124 plaka sayılı tur otobüsünün şoförü M.A, otobüsün sahibi ve yedek şoförü M.Y, 78 YD 559 plakalı çekicinin şoförü H.K. gözaltına alınmış olup, trafik kazasına ilişkin soruşturma tüm titizlikle devam etmektedir" denildi.

Kazanın görüntüleri ortaya çıktı

Öte taraftan, kaza anını gösteren kamera kayıtları da ortaya çıktı. Görüntülerde, otoyolda çıkışı kaçıran otobüsün sağ şeritten ger geri gitmeye çakıştığı sırada, arkadan gelen çekicinin şiddetli bir şekilde otobüse çarptığı görülüyor. Çarpmanın etkisiyle otobüsün devrildiği de görüntülere yansıyor.

Hayatını kaybedenlerin isimleri belli oldu

Feci kazada hayatını kaybeden 11 kişinin isimleri beli oldu. Edinilen bilgiye göre kazada Cemile Memişçi (71), İhsan Taşçı (73), Mümine Eryılmaz (75), Zülfinaz Tosun (64), Sevgi Kabaroğlu (70), Safinaz Elkurt (76), Vesile Ekici (65), Şahinaz Boran (81), Fikriye Yur (78), Semra Şentürk (58) ve Kadriye Turhanlar (88) hayatını kaybetti.