Meclis'e sunulan kanun teklifiyle özel sağlık kuruluşlarında en az 15 yıl süreyle görev yapan hekim ve diş hekimlerine, kasten işlenen bir suçtan dolayı bir yıl veya daha fazla süreyle hapis cezasına hüküm giymemiş olmaları koşuluyla yeşil pasaport verilmesi öngörüldü.

Birgün’de yer alan habere göre teklifin gerekçesinde şunlara vurgu yapıldı:

"Bir hekimin özel hastanede, tıp merkezinde veya muayenehanesinde şifa dağıtıyor olması, onun topluma sunduğu katkının değerini eksiltmediği gibi devletin bu emeğe olan vefa borcunu da ortadan kaldırmaz.

Tıp biliminin dinamik yapısı, hekimlerimizin dünyadaki teknolojik gelişmeleri ve yeni tedavi yöntemlerim yerinde takip etmelerini, uluslararası kongre ve sempozyumlara katılarak ülkemizi temsil etmelerini zorunlu kılmaktadır. Hususi damgalı pasaport, bu bilimsel köprülerin kurulması noktasında karşılaşılan bürokratik engellerin ve vize süreçlerinin aşılması için lüks değil, mesleki bir ihtiyaçtır.

"Sağlıkta ayrımcılık olmaz"

"Özellikle sağlıkta şiddetin tırmandığı ve yetişmiş insan kaynağımızın yurt dışına yöneldiği bu kritik dönemde, devletin tecrübeli hekimlerine sahip çıktığım hissettirmesi, mesleki motivasyonu ve aidiyet duygusunu güçlendirecektir.

Bu kanun teklifi ile 15 yılım insan sağlığına adamış, belirli disiplin şartlarını taşıyan tüm hekim ve diş hekimlerimizin uğradığı hak kaybının giderilmesi, seyahat özgürlüklerinin önündeki engellerin kaldırılması ve "sağlıkta ayrımcılık olmaz" ilkesinin hayata geçirilmesi amaçlanmaktadır."

"Sağlık hizmeti bir bütündür"

Teklifi sunan CHP Edirne Milletvekili Ahmet Baran Yazgan şunları söyledi: "Sağlık hizmeti bir bütündür ve bu hizmeti onuruyla yürüten her bir nefer, devletin sunduğu imkânlardan adil bir şekilde yararlanmayı hak etmektedir."

Teklif Komisyon'a sevk edildi.

Kimler yeşil pasaport alabiliyor?

1. Devlet memurları ve kamu görevlileri
Kamu kurumlarında 1., 2. veya 3. derece kadrolarda çalışan devlet memurları ve benzeri kamu görevlileri.
Bu derecelerde görev yaparken emekli olanlar da haklarını korur.
2. Meclis ve hükümet üyeleri
Türkiye Büyük Millet Meclisi eski üyeleri (milletvekilleri).
Eski bakanlar.
3. Belediye başkanları
Görevleri süresince büyükşehir, il veya ilçe belediye başkanları.
Derece kadro ile emekli olmuş eski belediye başkanları.
4. Sporcular
Devlet sporcusu statüsündeki sporcular (belirli şartlarla).
5. Belirli kamu bankası ve kurum çalışanları
Özelleştirilmeden önce yeşil pasaport hakkı olan kurumlarda çalışanlar (örneğin Türk Telekom, Ziraat Bankası, Halk Bankası vb.), belirli koşullarla.
6. İhracatçı iş insanları ve şirket yetkilileri
Belirli ihracat hacmine ulaşan şirket sahipleri/ortakları/çalışanlarına kanunla yeşil pasaport hakkı tanınmıştır.
7. Avukatlar
Baroya en az 15 yıl kayıtlı avukatlar.

Aktif büyüklük 12,4 trilyon lirayı aştı

Açıklanan verilere göre, 2025 yıl sonu itibarıyla bankanın toplam aktifleri 12 trilyon 403 milyar 663 milyon 86 bin 819 lira olarak gerçekleşti. Aynı dönemde TCMB’nin altın varlıkları 4 trilyon 817 milyar 61 milyon 208 bin 973 lira seviyesine ulaştı.

İhtiyat akçesi sınırlı kaldı

Banka kayıtlarına göre ihtiyat akçesi tutarı ise 334 milyon 168 bin 579 lira oldu. Bu veriler doğrultusunda TCMB, 2025 yılını 1 trilyon 64 milyar 875 milyon 321 bin 767 lira zararla tamamladı.

Küresel merkez bankaları da zarar yazdı

Öte yandan küresel ölçekte merkez bankalarının bilanço performanslarında da benzer bir tablo görüldü. ABD Merkez Bankası (Fed), 2025 yılında 18,7 milyar dolar faaliyet zararı açıklayarak üst üste üçüncü kez zarar bildirdi. Fed’in zararı 2023’te 114,3 milyar dolar, 2024’te ise 77,6 milyar dolar olarak kaydedilmişti.

Avrupa Merkez Bankası (ECB) da geçen yılı 1 milyar 254 milyon avro zararla kapattı. ECB’nin zararı 2024’te 7,944 milyar avro, 2023’te ise 1,27 milyar avro seviyesinde gerçekleşmişti.

AKP Merkez Karar ve Yönetim Kurulu (MKYK), Erdoğan başkanlığında parti genel merkezinde toplandı. Görüşmede, ABD ile İran arasında sağlanan geçici ateşkes, açılım süreci ve hobi bahçelerine ilişkin düzenlemeler ele alındı.

Toplantıda, ABD-İran hattında varılan geçici ateşkesin önemine dikkat çekildiği, kalıcı bir barış ortamına yönelik temennilerin dile getirildiği belirtildi. Ayrıca ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının ardından Türkiye’nin savunma sanayiine yaptığı yatırımların önemi bir kez daha gündeme getirildi.

“Terörsüz Türkiye” olarak adlandırılan açılım süreci başlığı altındaki gelişmeler de toplantının gündem maddeleri arasında yer aldı. Bu kapsamda sürecin doğru bir zeminde ilerlediği değerlendirilirken, terörün tamamen gündemden çıkarılmasının hedeflendiği ifade edildi. Erdoğan’ın, bu süreçte yasal adımların atılması gerektiğini vurguladığı aktarıldı.

Hobi bahçelerine yönelik düzenlemelerin de ele alındığı toplantıda, Tarım ve Orman Bakanlığı tarafından hazırlanan ve yaptırımlar içeren yönetmelik değerlendirildi. Erdoğan’ın, düzenlemenin yol açabileceği mağduriyetlerin önüne geçilmesi için ilgili kurumlara dengeli bir çözüm bulunması yönünde talimat verdiği bildirildi.

MP Hotels tarafından yapılan açıklamada “Meeting Point Hotels, üst yönetim kadrosunu güçlendirmeye devam ediyor. Şirketin yeni CEO’su olarak Serdar M. Baş atanmıştır.” denildi.

Serdar Baş’ın akademik çalışmalarını İstanbul Üniversitesi’nde tamamladığı belirtilen açıklamada, Baş’ın işletme ve organizasyon alanında yüksek lisans ve doktora derecelerine sahip olduğu ifade edildi.
Açıklamanın devamında şu ifadelere yer verildi:

“Turizm ve otelcilik sektöründe 30 yılı aşkın uluslararası deneyime sahip olan Baş; Türkiye, Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri, Avusturya ve Orta Doğu’da, küresel ölçekte faaliyet gösteren prestijli otel ve turizm gruplarında üst düzey yöneticilik görevlerinde bulunmuş, çok uluslu projelerde stratejik liderlik üstlenmiştir. İngilizce ve Almanca dillerine ileri seviyede hakimdir.

Kariyeri boyunca Divan, Marriott ve Rixos Hotels bünyesinde önemli görevler üstlenen Baş; resort, marina ve konaklama segmentlerinde geniş bir operasyonel ve yönetsel uzmanlık geliştirmiştir. Katar, Mısır, İtalya ve Birleşik Arap Emirlikleri başta olmak üzere farklı coğrafyalarda önemli projelere liderlik etmiştir.

Son olarak Abu Dabi’de Pantheon Construction bünyesinde konaklama projelerinde stratejik liderlik görevini yürüten Serdar M. Baş, Nisan 2026 itibarıyla Meeting Point Hotels CEO’su olarak görevine başlamıştır.”

Konkordato ilan etmişti

Ana şirket FTI’ın iflas etmesinin ardından zor durumda kalan MP Hotels Türkiye, konkordato ilan etmek zorunda kalmıştı. 2025 yılının Kasım ayına kadar konkordatoda kalan MP Hotels, bu tarihten sonra konkordatodan çıkarak normal işleyişine dönmüştü.

“Sektörün nakit akışını güçlü tutmayı hedefliyoruz”

Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı (TGA) ile tanıtım faaliyetlerinde dünya liderliği hedefi doğrultusunda hareket edildiğini dile getiren Ersoy, kriz yönetiminde ise hızlı ve doğrudan çözümler üretildiğini söyledi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın açıkladığı turizm finansman desteğine de değinen Bakan Ersoy şunları kaydetti: “Hazine ve Maliye Bakanlığımızın kefalet desteğiyle KGF, İGE ve KFK üzerinden kullanılması planlanan 60 milyar lira kredi imkânı içeren bir Turizm Destek Paketi oluşturulmuştur. Bu destekle, turizm işletmelerinin finansmana erişimini kolaylaştırmayı, sektörümüzün nakit akışını güçlü tutmayı ve operasyonel verimliliği korumayı hedefliyoruz. Bu paket, turizmde sürdürülebilir büyümeyi desteklemeye yönelik atılmış stratejik bir adımdır."

“Rekorlarla yeni başarı hikayeleri yazıyoruz”

Türkiye turizm sektörünün yakaladığı büyümeye dikkat çeken Ersoy “Türkiye olarak turizmde her yıl bir önceki yılın başarılarını aşmaya, rekorlarla yeni başarı hikâyeleri yazmaya devam ediyoruz. Bakanlık görevini yürüttüğümüz yaklaşık 8 yıllık süreçte turizm gelirlerimizi yüzde 109 oranında artırmayı başardık." diye konuştu.

Turizmde çok yönlü bir strateji izlediklerini belirten Ersoy; pazar ve ürün çeşitliliği, turizm hareketinin ülke geneline yayılması, sezonun uzatılması, sağlık ve sürdürülebilirlik beklentilerinin karşılanması, tesis ve personel kalitesinin artırılması, altyapı yatırımları ile ulusal ve uluslararası paydaşlarla iş birliği başlıklarında çalışmalar yürütüldüğünü ifade etti.

Kestel Mahallesi’nde, 704 ada 1 parsel üzerinde bulunan otel vasıflı taşınmaz, 13 bin 30 metrekare büyüklüğündeki arsa üzerinde yer alan otel 2 bodrum ve 5 normal kattan oluşuyor.

Turizm+konut imarlı bölgede 84 odalı otel

Söz konusu taşınmazın, 1/1000 ölçekli uygulama imar planında “Turizm + 2. Konut Alanı” içerisinde kaldığı belirtildi. Bölge; oteller, villalar ve yazlık sitelerin yoğunlukta olduğu, orta seviyede yapılaşmaya sahip bir destinasyon olarak öne çıkıyor.

Bilirkişi raporuna göre toplamda yaklaşık 8.403 metrekare kapalı alana sahip olan tesis, 84 odadan oluşuyor. Ancak otelin uzun süredir kullanılmaması nedeniyle ciddi fiziksel ve teknik yıpranma içinde olduğu vurgulandı.

Raporda; elektrik ve mekanik sistemlerin büyük ölçüde çalışmaz durumda olduğu, iç donanım ve tefrişatın tamamen söküldüğü ve yapının kapsamlı bir renovasyon olmadan işletmeye alınamayacağı ifade edildi.

Otelde bulunan asansörler, mutfak ekipmanları, soğuk hava odaları ve elektrik altyapısının atıl olduğu belirtilirken, özel trafo aboneliğinin de iptal edildiği ve yeniden tesis edilmesi gerektiği kaydedildi.

Ayrıca taşınmaza ait tapu kaydında yer alan 1165 kalemlik teferruat listesindeki ekipmanların büyük bölümünün yerinde olmadığı ya da ekonomik değerini kaybettiği tespit edildi.

Taşınmaz için ilk artırma 23-30 Haziran 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilecek. İlk ihalede satış gerçekleşmezse, ikinci artırma 23-30 Temmuz 2026 tarihleri arasında yapılacak.

🔴 Önemli Düzeltme 🔴

Haber ilk yayınlandığında otelin ismi sehven Club Paradosa Hotel & Resort olarak yazılmıştır. Yanlışlıktan dolayı işletme sahibinden ve okurlardan özür dileriz.

Talep var ama davranış değişti

Sektör verilerine göre, özellikle çiftler seyahatlerini kalkışa 8–12 hafta kala planlamaya devam ediyor. Hatta bazı acenteler, aylık satışların yaklaşık %20’sinin aynı ay içinde gerçekleşen seyahatlerden oluştuğunu belirtiyor. Bu da “geç rezervasyon” eğiliminin güçlenerek sürdüğünü ortaya koyuyor.

Ancak bu tablo tüm segmentler için geçerli değil. Acenteler, aile segmentinde beklenen talebin henüz oluşmadığını ve bunun yaz sezonu satışları açısından risk yarattığını ifade ediyor.

Fiyat baskısı aileleri frenliyor

Artan yaşam maliyetleri ve yılın başından itibaren yüksek seyreden paket tur fiyatları, özellikle ailelerin rezervasyon kararlarını geciktiriyor. Sektör temsilcilerine göre birçok aile, bütçe baskısı nedeniyle ya tatil planını erteliyor ya da daha uygun fiyatlı alternatifleri bekliyor.

Mayıs ayı başı gibi bazı dönemlerde fiyatlarda kısmi gevşeme görülse de, özellikle yarıyıl ve yaz zirve dönemleri için fiyatların hâlâ yüksek seviyede olduğu vurgulanıyor.

Bu yaz klasik “son dakika” olmayabilir

Seyahat acenteleri ise bu yıl geçmişte olduğu gibi bol indirimli son dakika fırsatları beklenmemesi gerektiği konusunda tüketicileri uyarıyor. Sektör temsilcileri, kapasite kısıtları ve artan maliyetler (özellikle yakıt giderleri) nedeniyle fiyatların seyahate yakın tarihlerde düşmek yerine sınırlı kalabileceğini belirtiyor. Bu durum, “bekledikçe ucuzlar” algısının geçerliliğini zayıflatıyor.

Satış stratejisi değişiyor

Acenteler, bu yeni dönemde müşterileri daha erken karar almaya yönlendirmeye çalışıyor. Özellikle tarihleri sabit olan müşterilere, hem fiyat hem de kontenjan riski nedeniyle erken rezervasyon öneriliyor.

Buna karşın bazı tedarikçilerin indirim kodlarını uzatarak satışları desteklemeye çalıştığı, ancak bunun sınırlı bir etki yarattığı ifade ediliyor.

Genel tablo, turizm talebinin hâlâ canlı olduğunu ancak tüketici davranışının daha temkinli hale geldiğini gösteriyor. Bu da acenteler için satış sürecini daha zor ve daha rekabetçi hale getiriyor.

Sektör temsilcileri, önümüzdeki dönemde satışların devam edeceğini ancak dönüşüm oranlarını artırmak için acentelerin daha fazla çaba göstermesi gerekeceği görüşünde.

Antalya’ya Moskova ve St. Petersburg dahil olmak üzere ülkenin ana şehirlerinden charter ve blok koltuklu uçuşlar planlanırken, Dalaman ve Bodrum hatlarında daha sınırlı ancak yüksek segmentli bir kapasite dikkat çekiyor. İstanbul ise hem turistik hem de şehir destinasyonu olarak programdaki yerini koruyor.

Antalya bölgesinde yaklaşık 300 otelle çalışan PEGAS, Ege kıyıları ve İstanbul’u da kapsayan güçlü bir kontrat yapısına sahip. Özellikle “Pegas Select” ve “Pegas Comfort” segmentlerinde ayrıcalıklı ürünler öne çıkarılıyor.

Türkiye’de ayrıca 130’un üzerinde tur ve aktivite seçeneği sunan PEGAS Touristik, Pamukkale ve Kapadokya’yı kapsayan uzun süreli kombinasyon turlarıyla dikkat çekiyor.

Mısır’da ürün çeşitliliği genişliyor

Mısır, PEGAS portföyünde yaz sezonunun ikinci büyük destinasyonu konumunda. Hurghada ve Şarm el-Şeyh klasik güçlü bölgeler olmaya devam ederken, son dönemde “Mısır’ın Maldivleri” olarak konumlanan El Alamein dikkat çekiyor.

Operatör, bu yeni ürünü Antalya bağlantılı uçuşlarla 19 Rus şehrine bağlayarak farklı bir paket konsepti oluşturuyor. “Tek tatilde iki destinasyon” yaklaşımıyla Antalya + El Alamein kombinasyonları pazarda farklılaşan bir ürün olarak öne çıkıyor.

Mısır’da toplamda 300’ün üzerinde otelle çalışan şirket, özellikle 5 yıldız segmentinde yoğunlaşırken, 150’ye yakın tur ve aktivite seçeneği sunuyor.

Tayland ve Uzak Doğu’da direkt uçuş stratejisi

PEGAS, Tayland programında ise Phuket odaklı doğrudan uçuş stratejisini sürdürüyor. Moskova başta olmak üzere dört şehirden düzenli charter seferleri planlanıyor.

Phuket’te yaklaşık 300 otele ulaşan portföy, farklı bütçe segmentlerine hitap ederken; Bangkok, Kuala Lumpur ve Singapur gibi destinasyonları kapsayan kombinasyon turlar ürün çeşitliliğini artırıyor.

Vietnam yükselen destinasyon

Vietnam, 2026 yazında PEGAS’ın en güçlü büyüme alanlarından biri olarak öne çıkıyor. Operatör, Cam Ranh (Nha Trang) hattında 12 Rus şehrinden uçuş planlayarak kapasiteyi genişletiyor.

Vietnam programında 200’ün üzerinde otel yer alırken, “her şey dahil” konseptli sınırlı sayıdaki tesisler özellikle dikkat çekiyor. Ayrıca ülke içi turlar ve bölgesel kombinasyonlar (Hanoi, Malezya vb.) ürün gamını zenginleştiriyor.

Abhazya ve BDT ülkeleriyle çeşitlilik artıyor

2026 sezonunun dikkat çeken yeniliklerinden biri de Abhazya programı. Moskova–Sohum direkt uçuşlarının başlamasıyla birlikte destinasyon daha erişilebilir hale gelirken, Soçi bağlantılı alternatifler de korunuyor.

Bunun yanında Ermenistan, Gürcistan, Azerbaycan ve Özbekistan gibi BDT ve çevre ülkeleri de paket tur portföyünde yer almaya devam ediyor. Bu destinasyonlarda uçuşlar daha çok tarifeli seferler üzerinden organize ediliyor.

Erken rezervasyon ve lüks segment vurgusu

PEGAS Touristik, erken rezervasyon kampanyalarını agresif şekilde sürdürürken, üst segment müşterilere yönelik hizmetlerini de genişletiyor. “Pegas Select” konseptinde VIP transferler, özel rehberlik, yat kiralama ve havalimanı fast track hizmetleri gibi ayrıcalıklar sunuluyor.

Öte yandan şirket, 1 Kasım 2026 itibarıyla Vietnam’ın Phu Quoc adasına doğrudan charter uçuşlar başlatacağını da duyurdu. Bu hamle, kış sezonuna yönelik erken konumlanma stratejisinin bir parçası olarak görülüyor.

Çalışan sayısı 1000’den 200-300’e düşürülüyor

Sektör kaynakları, iFly’ın mevcut durumda yaklaşık 200–300 çalışanla yoluna devam etmeyi hedeflediğini belirtiyor. Bu kadro; uçuş ekipleri, teknik personel ile sınırlı sayıda muhasebe ve hukuk çalışanından oluşacak. Şirketin daha önce yaklaşık 1.000 kişilik bir istihdama sahip olduğu ifade edilirken, yüzlerce çalışanın işten ayrılması bekleniyor.

Faaliyet modeli kökten değişiyor

iFly’ın iş modeli de radikal biçimde dönüşüyor. Şirket, artık kendi uçuş operasyonlarını büyütmek yerine, uçaklarını ve ekiplerini kapsayan “wet lease” modeliyle Aeroflot’a hizmet veriyor. Bu kapsamda uçuş planlama, bilet satışı ve gelir yönetimi tamamen Aeroflot tarafından yürütülüyor.

Sektördeki değerlendirmeler, iFly’ın kısa vadede bağımsız uçuş operasyonlarına geri dönmesinin zor olduğu yönünde. Ancak şirketin mevcut yapısını farklı alanlara yönlendirerek yeniden konumlanabileceği ifade ediliyor.

Krizin kökeninde yaptırımlar ve filo kaybı var

2009 yılında Tez Tour’un charter hava yolu olarak kurulan iFly, pandemi öncesinde uluslararası charter pazarında faaliyet gösteriyor ve tur operatörleriyle yakın çalışıyordu. Ancak 2022 sonrası yaptırımlar, şirketin operasyonlarını ciddi şekilde sekteye uğrattı. Çin ve Belçika’da iki uçağını kaybeden şirketin filosu daralırken, çift tescil sorunları nedeniyle bazı hatlarda uçuşlar durduruldu.

2024 ve 2025 yıllarında Airbus A330 uçaklarının büyük bölümü Aeroflot’a kiralandı. Son olarak dördüncü geniş gövdeli uçağın da devredilmesiyle şirketin aktif uçuş kapasitesi fiilen sona erdi. Mevcut “wet lease” anlaşmalarının 2027 sonuna kadar devam etmesi planlanıyor.

Kârlılık durumu

Şirketin 2025 gelirleri %10 artışla 8,2 milyar rubleye ulaşırken, bunun 5,9 milyar rublesi “wet lease” faaliyetlerinden geldi. Net kâr 6,3 milyar ruble olarak açıklansa da, bu artışın büyük ölçüde döviz kalemlerinin yeniden değerlenmesinden kaynaklandığı belirtiliyor.

Öte yandan 2022–2024 döneminde biriken toplam zarar 8,6 milyar rubleyi aşmış durumda. Bu da şirketin finansal toparlanmasının hâlâ kırılgan olduğunu gösteriyor.

Zor ama rasyonel karar

Havacılık uzmanlarına göre iFly’ın attığı adım, mevcut piyasa koşullarında kaçınılmaz. Gelir üretmeyen operasyonların ve fazla personelin azaltılması, şirketin ayakta kalması için gerekli görülüyor.

“Wet lease” modelinin mevcut belirsizlik ortamında daha öngörülebilir gelir sağladığına dikkat çeken sektör temsilcileri, iFly’ın gelecekte teknik bakım gibi alanlara yönelerek iş modelini çeşitlendirebileceğini değerlendiriyor.

Bolu 2. Sulh Ceza Hâkimliği, şüpheliler Elçin Şimşek Öncü, Neşe Çıldık ve Bülent Çınar Çavuş hakkında uygulanan yurt dışına çıkış yasağını kaldırdı. Mahkeme, mevcut delil durumu ve adli kontrol ihlali bulunmamasını gerekçe göstererek, bu tedbirin yerine şüphelilerin ayda bir kez kolluk birimine giderek imza vermesi şartını getirdi.

Danıştay’ın kararıyla soruşturmaya dahil edilmişlerdi

Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığı, Bolu Cumhuriyet Başsavcılığı ve bazı müştekiler, Kültür ve Turizm Bakan Yardımcısı Nadir Alpaslan, Yatırım ve İşletmeler Genel Müdürü Neşe Çıldık, önceki Genel Müdür Şennur Aldemir Doğan ile bakanlık bürokratları ve genel müdürlük personelinden Levent Kırcan, Elçin Şimşek Öncü, Bülent Çınar Çavuş, Ramazan Alkan, Melda Araz, Şule Aktürk Alkan, Barış Başayvaz, Ezgi Dener ve Abdülkadir Eren hakkında soruşturma izni verilmemesini Danıştay'a taşımıştı.

Danıştay 1. Dairesi, 26 Eylül 2025'te, isnat edilen eylemlerin haklarında soruşturma yapılmasını gerektirecek nitelikte bulunduğuna karar verdiği Neşe Çıldık, Şennur Aldemir Doğan, Bülent Çınar Çavuş, Elçin Şimşek Öncü, Levent Kırcan, Ramazan Alkan, Melda Araz, Şule Aktürk Alkan ve Barış Başayvaz için soruşturma izni vermişti. Daire, Nadir Alpaslan, Ezgi Dener ve Abdülkadir Eren hakkında ise soruşturma izni vermemişti.

Bolu Cumhuriyet Başsavcılığı, yangına ilişkin "taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olma" suçundan yürütülen soruşturma kapsamında Kültür ve Turizm Bakanlığı bürokratlarını ifadeye çağırmıştı.

Bolu Cumhuriyet Başsavcılığına Ses ve Görüntü Bilişim Sistemi (SEGBİS) ile bağlanan Neşe Çıldık, Şennur Aldemir Doğan ile Levent Kırcan, Elçin Şimşek Öncü, Bülent Çınar Çavuş, Ramazan Alkan, Melda Araz, Şule Aktürk Alkan ve Barış Başayvaz, 28 Kasım ile 1 ve 2 Aralık 2025 tarihlerinde ifade vermişti.

İfadelerinin ardından sevk edildikleri sulh ceza hakimliklerine SEGBİS'le bağlanan 9 zanlı hakkında, "yurt dışına çıkamama" şeklinde adli kontrol kararı alınmıştı.
Kaynak: T24

“Büyümemizi diğer destinasyonların kaybı üzerine kurmadık”

Bakan Hereu’nun değerlendirmesine göre, Doğu Akdeniz’den Batı Akdeniz’e doğru gerçekleşen talep kayması, İspanya’nın yanı sıra İtalya ve Yunanistan gibi destinasyonları öne çıkarırken, Türkiye ve Mısır gibi pazarlarda göreli bir baskı oluşturuyor. Ancak İspanya’nın büyüme stratejisinin diğer destinasyonların kaybı üzerine kurulmadığını vurgulayan Hereu, uluslararası iş birliği ve sürdürülebilir turizm yaklaşımına bağlı kalındığını ifade etti.

Nisan-Mayıs döneminde turizm gelirinde rekor bekleniyor

Turespaña tarafından hazırlanan tahminlere göre, Mart-Nisan dönemini kapsayan ve sektör açısından kritik öneme sahip olan Paskalya sezonunda İspanya’nın uluslararası turizm gelirlerinde yeni bir rekor kırması bekleniyor. Toplam harcamanın 21 milyar euroyu aşacağı ve geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %3 artış göstereceği öngörülüyor. Buna karşın uluslararası ziyaretçi sayısının yaklaşık 15 milyon seviyesinde kalması ve yalnızca %0,2’lik sınırlı bir artış göstermesi bekleniyor.

Nicelikten niteliğe odaklanan bir büyüme modeline geçiş

Bu tablo, İspanya turizminin nicelikten çok niteliğe odaklanan bir büyüme modeline geçtiğini ortaya koyuyor. Bakan Hereu, ziyaretçi başına harcamanın artmasının, turizm kalitesinin yükseldiğinin bir göstergesi olduğunu belirtirken; yerel kimliğin korunması, turist-yerel dengesi ve sezon dışı talebin artırılması gibi unsurların öncelikli hedefler arasında yer aldığını ifade etti.

Turist memnuniyeti yüzde 67

Turist memnuniyeti verileri de bu dönüşümü destekliyor. 2025 yılında İspanya’da tatil yapan yabancı ziyaretçilerin %66,9’u deneyimlerinden “çok memnun” olduklarını belirtirken, bu oran bir önceki yıla göre artış gösterdi. Ayrıca ziyaretçilerin %67’si önümüzdeki 12 ay içinde yeniden İspanya’yı ziyaret etmeyi planladığını ifade etti.

İspanya turizmi Orta Doğu’daki krizlerin etkilerini yönetebilecek konumda

Yılın ilk aylarına ait veriler de sektörün dayanıklılığına işaret ediyor. Ocak ayında turizm harcamaları %9,3 artarken, ziyaretçi sayısı %1,2 yükseldi. Şubat ayında turizm istihdamının 2,75 milyon kişiye ulaşarak rekor kırması, sektörün ekonomik katkısının sürdüğünü ortaya koyuyor. Hereu’ya göre bu göstergeler, İspanya’nın Orta Doğu’daki krizden kaynaklanabilecek olası etkileri yönetebilecek güçlü bir konumda olduğunu gösteriyor.

İzleme grubu oluşturuldu

Öte yandan İspanya hükümeti, İran savaşının turizm üzerindeki etkilerini yakından takip etmek üzere bir izleme grubu oluşturdu. Sektör temsilcileriyle birlikte çalışan bu yapı, özellikle ana kaynak pazarlardaki gelişmeleri analiz ederek olası risklere karşı hızlı aksiyon alınmasını hedefliyor.

Uzun vadeli stratejinin merkezinde sürdürülebilirlik var

Sürdürülebilirlik odaklı dönüşüm ise İspanya turizminin uzun vadeli stratejisinin merkezinde yer aldığını kaydeden İspanya Turizm Bakanı Jordi Hereu, son yıllarda sezon dışı dönemlerde ve ülkenin iç bölgelerinde turizm harcamalarının daha hızlı arttığını, bunun da aşırı yoğunlaşmanın azaltılması ve turizm gelirlerinin daha dengeli dağıtılması açısından kritik olduğunu vurguladı.

Dünya ölçeğinde savaşların, çatışmaların ve jeopolitik gerilimlerin artması, Alman sanayi devlerinin bir bir rotayı savunma sektörüne kırmasını da beraberinde getirdi. Deutz CEO’su Sebastian Schulte, motorlarının zorlu maden ve iklim şartlarındaki başarısını savunma alanına taşıma kararı aldığında çalışanlarının tepkisinden çekiniyordu.

Nazi geçmişinin gölgesindeki Almanya’da, mühendislerin bu teknik meydan okumayı ve iş fırsatlarını memnuniyetle karşılaması, ülkedeki zihniyet değişimini gözler önüne serdi.

Ekonomik büyümenin yeni motoru

Oksijen’in The Telegraph’tan aktardığı habere göre Alman sanayisi; zayıf talep, artan enerji maliyetleri ve Çin’in düşük fiyatlı rekabetiyle boğuşurken, yeniden silahlanma hamlesi İkinci Dünya Savaşı’ndan bu yana en zorlu testi veren ekonomi için can suyu olabilir. ING ekonomisti Carsten Brzeski "Savunma harcamaları, bu yıl Almanya’daki az sayıdaki pozitif büyüme sürprizinden biri olabilir" sözlerini kullandı.

Harcama rakamları ise baş döndürücü. Başbakan Friedrich Merz yönetimi, anayasal borç frenini gevşeterek savunma bütçesini adeta "steroidle" besledi.

Geçen yıl 62 milyar euro olan çekirdek bütçenin, 2029 yılına kadar 153 milyar euroya çıkarılması planlanıyor. Bu rakam, Rusya’nın Ukrayna’ya başlattığı operasyondan önceki bütçenin neredeyse üç katı.

Otomotiv devlerinden savunma çıkarması

Geçmişte bu harcamaların büyük kısmı Amerikan savunma devlerine akıyordu. Ancak Donald Trump ile yaşanan transatlantik gerilimin, Berlin’i yerli sanayiye odaklanmaya ittiği ifade ediliyor. Son dönemde açılan 178 savunma projesinden 160’ı Alman yüklenicilere gitti.

Otomotiv sektöründeki kriz, bu dönüşümün en büyük tetikleyicisi. Volkswagen’in kapanma tehlikesiyle karşı karşıya olan Osnabrück fabrikasının, İsrailli Rafael firmasının füze savunma sistemleri için araç üretmesi gündemde.

Bosch gibi dev tedarikçiler de ürünlerinin savunma uygulamalarını inceliyor. BDI savunma uzmanı Matthias Wachter’e göre, on yıl önce "sigara" gibi görülen savunma sektörü, artık kurumsal sorumluluğun ve inovasyonun merkezi haline geldi.

Eski sanayiler dronlarla tanışıyor

Deutz, bu değişimi sadece kendi ürünleriyle değil, drone üreticileriyle ortaklıklar kurarak da destekliyor. CEO Schulte, eski ekol ağır sanayinin, son teknoloji savunma girişimlerinin üretim kapasitesini artırmada bir "blueprint" (taslak) oluşturabileceğine inanıyor.

Savunma Bakanı Boris Pistorius’un 100’den fazla CEO ile bir araya gelmesi, Almanya tarihinde eşine az rastlanır bir koordinasyonun işareti olarak görülüyor.

Uzun bir maraton

Telegraph'a göre bu dönüşüm kolay olmayacak. Uzmanlar, sanayi şirketlerinin ordunun karmaşık tedarik süreçlerine uyum sağlamakta zorlanabileceği konusunda uyarıyor.

Ayrıca, savunma sanayisinin ekonomideki payı artsa da otomotiv gibi dev bir sektörü tek başına ikame etmesi gerçekçi görünmüyor. Otomotiv Alman ekonomisinin %7'sini oluştururken, savunmanın payı henüz %0,5 seviyelerinde.
Berlin’in bu devasa bütçeyi sadece mühimmat üretimine değil, uzun vadeli inovasyon ve istihdam yaratacak stratejik bir plana dönüştürüp dönüştüremeyeceği merak konusu.

Porsche da savunma sektörüne giriyor

Almanya’da dümeni savunma sektörüne kıran bir diğer otomotiv şirketi ise Porsche SE. Şirket, otomotiv sektöründeki küresel durgunluk ve Çin pazarındaki talep kaybı nedeniyle gelir kaynaklarını çeşitlendirmek amacıyla savunma ve güvenlik teknolojileri alanına stratejik bir giriş yapmaya hazırlanıyor. Yaklaşık 2 milyar avroluk bir likidite rezervine sahip olan holding, doğrudan silah üretimi yerine uydu gözetleme, siber güvenlik, drone sistemleri ve lojistik gibi yüksek teknoloji odaklı alanlara yatırım yapacak bir platform kurmayı planlıyor. Mevcut portföyünde halihazırda Quantum Systems ve Isar Aerospace gibi "çift kullanımlı" teknoloji şirketlerini barındıran Porsche, Deutsche Telekom ve çeşitli Avrupalı aile ofisleriyle iş birliği yaparak savunma sanayisini otomotiv dışındaki üçüncü ana büyüme sütunu haline getirmeyi hedefliyor.

28 Şubat – 31 Mart 2026 dönemini kapsayan analizde, Almanya’daki farklı ölçeklerdeki seyahat acentelerinin verileri incelendi. Buna göre, geçen yılın aynı dönemine kıyasla rezervasyon gelirlerinde yüzde 11,6’lık bir düşüş kaydedilirken, yolcu sayısında yüzde 15 gibi daha sert bir yaşandı.

Ziel CEO’su Gerd Laatz, rezervasyonlardaki düşüş ile gelir tarafındaki daha sınırlı gerileme arasındaki farkı artan fiyatlarla açıkladı. Laatz’a göre seyahat fiyatlarındaki yükseliş devam ederken, tüketiciler daha pahalı segmentte rezervasyon yapmaya yöneliyor. Nitekim Japonya, Avustralya ve Güney Pasifik destinasyonlarına yönelik talep ortalamanın üzerinde artış gösterdi.

Özellikle Avustralya’ya yönelik talep artışı dikkat çekici bulunuyor. Körfez hub’ları üzerinden gerçekleştirilen uçuş bağlantılarındaki kesintilere rağmen bu pazarda büyüme kaydedilmesi, üst segment talebin esnekliğine işaret ediyor. Benzer şekilde Karayipler de mart ayında sınırlı da olsa pozitif bir performans sergileyerek ciroda yüzde 0,7, yolcu sayısında ise yüzde 6 artış kaydetti.

Almanya iç pazarı büyüdü

Veriler, talebin tamamen ortadan kalkmadığını ancak yön değiştirdiğini de ortaya koyuyor. En güçlü büyüme iç pazarda gerçekleşti. Almanya destinasyonu, yüzde 62,4 ciro artışı ve yüzde 26,4 yolcu büyümesiyle listenin zirvesine yerleşti. Bu artışta fiyat yükselişlerinin de önemli rol oynadığı belirtiliyor. İspanya ve Yunanistan da talep artışı görülen diğer destinasyonlar arasında yer aldı.

Ziel/Synccess verileri, Travel Data + Analytics (TDA) analizleri ve sektör genelindeki acente geri bildirimleriyle de örtüşüyor. Ancak sektör temsilcileri, mevcut verilerin henüz savaş kaynaklı iptalleri tam olarak yansıtmadığına dikkat çekiyor. İran savaşı sonrası artan iptallerin önümüzdeki dönemde rezervasyon istatistiklerini daha da aşağı çekmesi bekleniyor.

Kayıp yaşayan Destinasyonlar

Mart ayında Türkiye Almanya turizm pazarında gelirde yüzde 44,2, satışta ise yüzde 45,3 gerileme yaşarken, Mısır’ın gelirdeki kaybı yüzde 43,1, rezervasyon kaybı ise yüzde 49,6 olarak hesaplandı. Mart ayında Almanya’da ABD yüzde 48,2, BAE yüzde 91, Asya destinasyonları ise yüzde 14,4 daralma yaşadı.

Saldırıda kuzeni Erdoğan Akbulak’ı kaybeden Silkar Turizm Yönetim Kurulu Üyesi Zeynep Silahtaroğlu ile trajedinin birinci elden tanığı Tarık Hotamışlıgil’in Turizm Ekonomi için keleme aldıkları metni okurlarımızın ve kamu kurumlarının dikkatine sunuyoruz...

“Bizim turist haklarımız yok mu?

"2026 yılı hepimiz için sıkıntılar ile dolu bir sene olarak başladı. Ancak daha ocağın ilk günlerinde bizim ailemize ateş düştü.

Sevgili kuzenim Erdoğan Akbulak, daha önce bölgeye 5 kez gitmiş, gezgin ve neredeyse yarım asıra yakın arkadaşı olan Tarık Hotamışlıgil’in liderliğinde bir grup arkadaşı ile yıllardır çok arzu ettiği bir ülkeye; masum olduğunu düşündüğü yerel insanları görmek, tanımak ve çocuklarını bir sürü hediye, oyuncak, çikolata ve kıyafetler ile sevindirmek için Etiyopya’ya gitti.

Bundan sonrasını Tarık Hotamışlıgil’in kendi kelimeleri ile dillendirmek istiyorum:

"Oraya beş kez gittim ve en ufak bir kabalıkla dahi karşılaşmadım"

“Erdoğan’la 43 yıl önce arkadaşlık etmeye başladım, o günden bu yana arada sırada gördüğüm değil, çok sıkı dostluğum olan bir insandı. Olaydan sonra yanına ilk vardığımda onu arabada o halde görmek, sevmek, okşamak, şimdi kalksa diye hayal kurmak anlarımı saatlerce üzerimden atamadım. Hala bu durumla baş etmeye çalışıyorum.

Benim profesyonel olarak yaptığım iş Mali Müşavirliktir aynı zamanda ben bir gezginim. Seyahatlerimi kendim için planlarım, gelmek isteyen dostlarım o coğrafyaları daha önce deneyimlediğim için benimle gezmeyi isterlerse katılırlar. Yaptığım gezilerin zorluklarını ve iyi düşünmeleri gerektiği konusunu defalarca onlara anlatırım, kimseye gelin gidelim demem, ben tur operatörü değilim, söylediğim gibi sadece gezginim. Uluslararası sitelerde ve turizm şirketlerinin yayınlarında ülke bilgileri açıklanıyor. Ben de oraları takip edip kendi rotamı oluşturuyorum.

Unesco Dünya Mirasları listesindeki Omo vadisine 5 kez gittim, o güne kadar hiçbir kabalıkla bile karşılaşmadım. Çünkü hem Etiyopyalılar iyi insanlar hem de çok güvendiğim insanlarla ülkeyi geziyorum, kimse riskli bölgelere turist de götürmez, kendisi de gitmez. Ben de bunu talep etmem.

Bölgeye girerken aldığımız koruma, kamp yerinde bıraktığımız çadırlarımızı ve eşyalarımızı koruma amaçlıydı, 2 gün bizimle kaldı, dönüş yoluna geçtiğimizde aldığımız yerde indirdik, biz yola devam ettik.

Biz bölgeye geldiğimizde Fransız bir fotografçının getirdiği 4 arabalık bir fotografçı ekibi de bölgedeydi, bizden 1 gün önce yola çıktılar, aynı yerlere gidecektik. Onlar hiçbir sorunla karşılaşmadan yollarına devam edebildiler.”

"Fotoğraf makinelerinin bulunduğu aracu hedef aldılar"

Kuzenimin birlikte olduğu grubun 2 araç ile seyahat ettiği bölge, her türlü turistik grupların ve araçların kullandığı bir güzergâh. Araçlarında profesyonel fotoğraf makineleri ve çocuklar için şeker, çikolata, kıyafet ve oyuncaklar var. Maalesef makinalar kuzenimin olduğu arkadaki araçtaymış. Korumaların ayrılmasından kısa bir süre sonra sözde güvenli turistik bölgede pusu kurmuş haramiler, birinci araç isabet almadan geçebiliyor ancak kuzenimin, Cengizhan Bey’in ve makinaların bulunduğu ikinci aracı makinalı tüfekler ile yaylım ateşine tutuyorlar. Araçtaki yerel rehber şoför, kuzenim Erdoğan Akbulak ve diğer Türk vatandaşımız Cengizhan Güngör olay yerinde birden fazla kurşun ile yaşamlarını yitiriyorlar. Önden giden diğer araç ateş seslerini duyup geri geri gelip bakmak istiyor. Ancak virajı geri geri döndüklerinde kurşun yağmuruna tutuluyorlar. Atik davranan yerel şoför hızla gaza basarak olay yerinden uzaklaşıyor ve çok kısa bir mesafe uzaktaki güvenlik noktasına gidip yardım talep ediyorlar. Bu arada büyükelçimiz de bilgilendiriliyor. Maalesef 45 dakikadan sonra asker desteği ile geri gidebilmek için izin çıkıyor. Olay yerine gidildiğinde aracı olay yerinde ancak araçtaki 2 si Türk 3 kişi oturdukları yerlerinde hayatlarını kaybetmiş ve araçtaki her şey alınmış şekilde buluyorlar.
Böylesine vahşice katliam sonrası cenazeler, Sayın Büyükelçimiz ve Etiyopya Turizm Bakanının adım adım takibi ile ve liderliği ve kontrolü ile çok uzun, tehlikeli ve meşakkatli bir süreç sonrası başkent Addis Ababa’ya nakledilerek oradan da ülkemize getirildi ve cenazemizi üçüncü gün öğleden sonra teslim alabildik.

Sayın Hotamışlıgil şöyle devam ediyor:

"Hiç kimse bir şey yapmadı, bizi yok saydılar"

“Bu olayı 12 Ocak sabahı yaşadık, 13 Ocak gece yarısı uçaktaydık. Bunu da Konsolosluğumuz ve Etiyopya Turizm Bakanı sağladılar.

Olayın erkenden duyulmamasını talep eden Etiyopya Güvenlik ve Dışişleri makamlarıydı. Biz acımıza rağmen talimata uyduk ancak bilginin Türkiye’de nasıl haberleştiğini hiç anlamadık, çünkü ailelerimizden başka hiç kimseyi bilgilendirmedik ve konuşmadık. Yalan yanlış yazılanları düzeltmek için Sayın Büyükelçi bir bilgilendirme yazısı yazdı, yazıyı Türk Dışişleri bakanlığı kontrol edip onayladıktan sonra Anadolu Ajansına verilebildi.

Büyükelçimiz, elinden gelenin fazlasını yaptı, ona teşekkürlerimi defalarca ilettim. Bize ayrıca destek olan Etiyopya Turizm Bakanıydı. Bilmenizi isterim ki bizzat bizimle ve Büyükelçimizle olayın sonrasını adım adım takip ettiler. Büyükelçimiz dışında Türkiye’den hiçbir kamu veya özel kurum ve kuruluş, hiçbir devlet görevlisi hiçbir şey yapmadı, bizi yok saydılar.

Devlet politikaları benim bilgi düzeyimi aşıyor. Ancak “bir Avrupalı, bir Amerikalı gibi değerli yurttaş “bir bilinmediğimizin maalesef ki farkındayım. Ben 43 yıllık bir dostumu, çok sevdiğim kardeşlerimi kaybettim, hazmetmek ve kabullenmek mümkün olamıyor. Devletimizin çözmek, suçluların yakalanmasını sağlamak için üstlenmediği bu olayı belki orada dava açarak sürdürmek, Etiyopya güvenlik güçlerini olayı soğutmadan suçluları aramayı sürdürmelerini sağlamaya çalışmak etkili olabilir.”

Olayın aydınlatılmasına ilişkin talkepler yanıtsız kaldı

Ailesi olarak, cenazemiz sonrası böylesi bir vahim olayın resmi makamlarca takibinin yapılmasını istedik. Ve kuzenim eşi T.C. Addis Ababa Büyükelçiliğine hitaben bir dilekçe yazarak olayın Etiyopya makamları nezdinde tüm yönleriyle araştırılması için sürecin diplomatik düzeyde etkin biçimde takibinin sağlanmasını talep etti. 21 Ocak 2026 tarihli dilekçeye üst düzey yetkililere de defalarca telefon ile sorulmasına rağmen hiçbir dönüş yapılmadı. Ancak ilave etmek isterim ki T.C. Kültür ve Turizm Bakanımızı da olay günü hemen bilgilendirdik ve kendisi de Büyükelçimiz ile temasa geçerek cenaze süreci takip etti.

Türk turizmciler en ufak olayda her türlü bilgi ve belgeyi ilgili otoritelere veriyor

Ben ve ailem, ülkemizin ilk turizm yatırımcı ve işletmeci ailelerinden biri olarak 40 yılı aşkın bir süredir sektördeyiz. On binlerce misafiri ağırladık. Her bir misafirimizin güvenliği ve hijyeni için her zaman her türlü önlemi alıyoruz ve her zaman da gerekli kontrolleri sağlıyoruz. Elbette Bakanlığımız da bu konuda çok hassas. Ancak buna rağmen bazı olumsuzluklar yaşanabiliyor. Bu durumda da hem kendi otoriterlerimize hem de yabancı otoritelere her türlü bilgi ve belgeyi eksiksiz temin ediyor ve gerektiğinde de tazminat ve cezaları ödemek zorunda kalabiliyoruz. Hiçbir yerli ve özellikle yabancı misafir vakası takipsiz ve sonuçsuz kalmıyor.

"Böylesine elim bir olay neden kapatılmaya çalışılıyor?"

Peki neden böylesine elim bir cinayet vakasında Türk vatandaşlarının hakkı aranmıyor, takibi yapılmıyor? Evet devletimiz cenazelerin ülkemize ulaşması için elinden geleni yaptı ve buna müteşekkiriz. Ama Türkiye Cumhuriyeti Vatandaşı olarak hele turizmci olarak Devletimizden daha fazla ilgi ve takip beklerdik. Resmi başsağlığı dahi iletilmedi. Neden bir dilekçeye bunca zamandır cevap yazılamıyor? Neden bir soruşturma ve takip başlatılamıyor? Hatta diğer merhumun ailesi merhumun cep telefonun orada halen daha aktif şekilde kullanıldığı tespit ettiklerine ve bunu da bildirilmiş olmasına rağmen neden hiçbir girişimde bulunulmuyor? Hatta bu olaydan kısa bir süre sonra Sayın Cumhurbaşkanımız Etiyopya’yı ziyaret etti. Bu ziyaretinde iki Türk vatandaşının hunharca katledilmesinin gündeme gelmesini arzu ederdik. Neden böylesine elim bir olay kapatılmaya, unutulmaya çalışılıyor?

Sayın Hotamışlıgil der ki:

“Bu bölgeleri bilen her insan çalınan malların nerelerde satılacağını tahmin edebilir. Ben de bu tahminimi bildiğim herkese söyledim, 6 tane kabile pazarı var, oralarda ortaya çıkar diye. Bunu benim gibi oranın güvenlik güçleri de biliyorlar. Ancak oralara ekipler gönderip böyle bir araştırma yapmıyorlar, yapamıyorlar. “

"İsyan ediyorum!"

Maalesef önce vatandaş sonra da turizmci olarak isyan ediyorum!!!

İki tane çok değerli vatandaşımız Etiyopya’da turistik gezi sırasında 3 kuruş para ve 5 parça eşya için hunharca katledildi. Bunu hesabını kim verecek? Bunun takibini kim yapacak?

Bizim Türkiye Cumhuriyeti vatandaşları olarak ülkemizi gezmeye gelen yabancı misafirler kadar değerimiz yok mu? Biz misafirlerimize en iyisini sağlıyorsak bizler de her gittiğimiz ülkelerde, her türlü kötü olayda ve sonrasında devletimizi sonuna kadar yanımızda arkamızda hissetmek istiyoruz.

Dünyanın en kuvvetli ve saygın ülkelerinden biri olan Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olarak bunu istemek en doğal hakkımız.

Almanya ve İngiltere’de artış trendi

Bu ayda Antalya’ya en fazla ziyaretçi gönderen ülke, yüzde 46 artışla 143 bin ziyaretçi gönderen Almanya oldu. Onu yüzde 13 artışla 66 bin ziyaretçinin geldiği İngiltere ve yüzde 3 düşüşle yaklaşık 53 bin kişinin geldiği Rusya Federasyonu izledi.

Mart ayında düşüş ve artış kaydedilen pazarlar

Mart ayında Polonya’da yüzde 24, Hollanda’da yüzde 15, Belçika’da yüzde 20, Litvanya ve Fransa’da yüzde 11, Hindistan’dan yüzde 29, Çekya’dan yüzde 16 düşüş yaşanırken; Almanya’dan yüzde 56, İngiltere’den yüzde 13, Ukrayna’dan yüzde 16, Danimarka’dan yüzde 54, Avusturya’dan yüzde 55 ve Türkiye’den yüzde 21 artış yaşanması dikkat çekti.

İlk üç ayı yüzde 2 artışla kapattı

Ocak-Mart arasındaki üç aylık dönemde Antalya’ya gelen ziyaretçi sayısı ise yüzde 2 artışla yaklaşık 853 bin oldu.

Bu dönemde Antalya’ya en fazla ziyaretçi gönderen ülke, yüzde 22 artışla 228 binle yine Almanya oldu. Onu yüzde 1 düşüşle 128 bin ziyaretçi gönderen Rusya Federasyonu, yüzde 1 düşüşle 111 bin ziyaretçi gönderen İngiltere, yüzde 12 düşüşle 33 bin ziyaretçi gönderen Polonya ve yüzde 9 artışla 17 bin yolcu gönderen Ukrayna takip etti.

2026 yılının üç aylık döneminde Türkiye’nin değişik kentlerinden Antalya’ya giden ziyaretçi sayısı ise yüzde 2 artışla 162 bin olarak kayıtlara geçti.

Loveholidays ikinciliği zorluyor

İngiltere'nin en büyük ATOL teminatına sahip şirketi yaklaşık 7 milyon yolcu ile Jet2 Holidays olurken; onu 5 milyon 942 binle TUI, 5 milyon 520 binle Loveholidays, 3 milyon 455 binle EasyJet Holidays ve 2 milyon 533 binle On The Beach takip ediyor.

İlk 10 sıralamasında genel tablo büyük ölçüde korunurken, bazı oyuncuların pozisyonlarında sınırlı değişiklikler yaşandı. British Airways Holidays altıncı sıraya yükselirken, Booking.com kapasitesindeki %12,4'lük düşüşle yedinci sıraya geriledi. Lastminute.com sekizinci sıradaki yerini korurken, Marella Cruises dokuzuncu, Expedia ise onuncu sırada konumlandı.

İlk 10 dışında kalan şirketlerde de büyük değişiklik yok

İlk 10 dışında ise daha sınırlı hareketler dikkat çekiyor. Virgin Holidays kapasitesini hafif daraltırken, Carnival plc büyüme kaydederek 13. sıraya yükseldi. The Walt Disney Company ve Gold Medal Travel Group gibi bazı oyuncuların kapasite küçültmesi ise dikkat çeken diğer gelişmeler arasında yer aldı. Öte yandan, daha önce önemli bir oyuncu olan Classic Collection markasının faaliyetlerini sonlandırmasıyla listede yer almaması, sektördeki konsolidasyon eğilimini yansıtıyor.

ATOL sistemini yöneten İngiliz Sivil Havacılık Kurumu (CAA), 31 Mart'ta süresi dolan 702 lisansın 636'sının yenilendiğini, 26 başvurunun ise değerlendirme sürecinde olduğunu açıkladı. Böylece sistem kapsamında lisanslı seyahat şirketi sayısı 1.674'e ulaştı.

CAA ayrıca, Orta Doğu’daki jeopolitik gelişmelerin yarattığı belirsizlik ortamına dikkat çekerek, seyahat şirketlerine önemli bir hatırlatmada bulundu. Kurum, “kaçınılmaz ve olağanüstü durumlar” nedeniyle yaşanan iptallerde tüketicilere nakit iade yapılmasının zorunlu olduğunu vurguladı. CAA ATOL Sözcüsü Geoff Wingfield, tüketicilerin güven ve şeffaflığa her zamankinden daha fazla önem verdiğini belirterek, sektörün bu beklentilere uygun hareket etmesi gerektiğinin altını çizdi.

Arz üzerindeki baskı devam edecek

Reuters tarafından aktarılan açıklamalara göre Walsh, Hürmüz Boğazı yeniden açılsa dahi jet yakıtı arzının kısa sürede normale dönmesini beklemediğini ifade etti. Küresel petrol ticaretinin yaklaşık beşte birinin geçtiği bu kritik geçidin yeniden faaliyete geçmesi, ham petrol akışını artırabilecek olsa da, rafineri kapasitesindeki kesintiler nedeniyle nihai ürün arzı üzerindeki baskının devam edeceği öngörülüyor.

Petrolün varil fiyatı 100 doların altına düştü ama...

ABD Başkanı Donald Trump tarafından açıklanan ve İran ile iki haftalık ateşkesi içeren plan sonrasında petrol fiyatları varil başına 100 doların altına geriledi. Ancak IATA’ya göre ham petrol fiyatlarındaki bu düşüş, jet yakıtı maliyetlerine aynı hızda yansımayacak. Bunun temel nedeni, Orta Doğu’nun küresel rafine ürün arzındaki kritik rolü ve mevcut üretim aksaklıkları.

Walsh, rafineri faaliyetlerindeki kesintilerin yalnızca jet yakıtını değil, tüm rafine petrol ürünlerini etkilediğini vurgulayarak, “Arzın ihtiyaç duyulan seviyeye dönmesi zaman alacak” değerlendirmesinde bulundu. Ham petrol ile jet yakıtı arasındaki yüksek farkın rafinerileri jet yakıtı üretimini artırmaya teşvik edebileceğini ifade etti.

Birçok hava yolu önlem almaya başladı

Söz konusu gelişmeler, halihazırda maliyet baskısı altındaki havayolu sektörünü daha da zorluyor. Son dönemde jet yakıtı fiyatlarının iki katına çıkmasıyla birlikte, özellikle Asya merkezli taşıyıcılar operasyonel önlemler almaya başladı. Birçok havayolu şirketi uçuş frekanslarını azaltırken, bazıları kalkış noktalarından ekstra yakıt yüklemeyi veya ara yakıt ikmali durakları eklemeyi tercih ediyor.

Krizin etkisi en çok ithalata bağımlı ve düşük gelirli pazarlarda hissediliyor. Vietnam, Myanmar ve Pakistan gibi ülkelerde jet yakıtı arzındaki daralma operasyonel maliyetleri hızla yukarı çekiyor. Öte yandan Çin ve Tayland jet yakıtı ihracatını durdururken, Güney Kore ise ihracatı geçen yılki seviyelerle sınırlama kararı aldı.

Kısa vadede jet yakıtı maliyeti yüksek kalacak

IATA’ya göre, ham petrol akışının yeniden başlaması halinde özellikle Çin ve Güney Kore gibi ülkelerin rafine ürün ihracatına yeniden yönelmesi bekleniyor. Ancak bu sürecin zaman alacağı ve kısa vadede jet yakıtı maliyetlerinin yüksek kalmaya devam edeceği öngörülüyor.

Mevcut tablo havayolu şirketleri açısından yalnızca kısa vadeli bir maliyet artışı değil, aynı zamanda operasyonel planlama ve rota optimizasyonu açısından da kalıcı değişimlerin habercisi olarak değerlendiriliyor. Jet yakıtı arzındaki kırılganlık, küresel havacılık sektöründe risk yönetimi ve tedarik çeşitlendirmesinin önümüzdeki dönemde daha kritik hale geleceğine işaret ediyor.

Mali yükün hafifletilmesi amaçlanıyor

Bangkok Post tarafından aktarılan bilgilere göre, yetkililer özellikle sigortasız turistlerin acil sağlık hizmetlerinden yararlanıp ödeme yapmadan ayrılmasının yarattığı mali yükü sınırlamayı hedefliyor. Mevcut sistemde Tayland’daki kamu hastaneleri, hastaların ödeme gücüne bakılmaksızın acil müdahale sağlamak zorunda. Ancak bu durum, sigortasız yabancı hastaların tedavi masraflarının doğrudan sağlık kurumlarının bütçesine yazılmasına neden oluyor.

Sadece bir hastanede 275 bin dolar açık var

Sorunun en yoğun hissedildiği bölgeler ise turizm trafiğinin yüksek olduğu destinasyonlar. Phuket ve Chiang Mai gibi merkezlerde, özellikle trafik kazaları ve turistik aktivitelerden kaynaklanan yaralanmalar nedeniyle sağlık hizmetlerine olan talep dikkat çekici düzeyde. Vachira Phuket Hospital yönetimi, yalnızca kendi hastanelerinde sigortasız yabancı hastalardan kaynaklanan yıllık tahsil edilemeyen sağlık giderlerinin yaklaşık 10 milyon baht (yaklaşık 275 bin dolar) seviyesine ulaştığını belirtiyor.

Ülke genelinde 2,7 milyon dolar ödenmeyen sağlık faturası

Tayland Sağlık Bakanlığı verilerine göre, yabancı hastalardan tahsil edilemeyen yıllık toplam sağlık giderinin en az 100 milyon baht (yaklaşık 2,7 milyon dolar) civarında. Sektör uzmanları, küçük ölçekli sağlık kuruluşlarının da dahil edilmesi halinde bu rakamın daha yüksek olabileceğine dikkat çekiyor.
Finansal yükün bir kısmı sigorta şirketlerine kaydırılacak

Planlanan zorunlu sigorta uygulamasının hayata geçirilmesi halinde, mevcut finansal yükün önemli bir kısmının sigorta şirketlerine kaydırılması bekleniyor. Bu kapsamda küresel seyahat sigortası sağlayıcıları ve Asya merkezli bölgesel sigorta şirketlerinin süreçte daha aktif rol alacağı öngörülüyor. Benzer uygulamalar, özellikle pandemi sonrası dönemde bazı ülkelerde vize veya giriş şartı olarak devreye alınmıştı.

Talebe dönük olumsuz etki dikkate alınıyor

Öte yandan Taylandlı yetkililer, yeni düzenlemenin turizm talebi üzerinde olası olumsuz etkilerini de dikkate alıyor. Bu doğrultuda sigorta şartının nasıl uygulanacağına ilişkin farklı senaryolar masada bulunuyor. Vize başvuru sürecinde poliçe ibrazı, uçak bileti satışına sigorta entegrasyonu veya ülkeye giriş noktalarında düşük maliyetli standart poliçelerin sunulması gibi seçenekler değerlendiriliyor.

Hem maliyetler dengelenecek hem turistlerin güvenliği sağlanacak

Sektör temsilcilerine göre zorunlu sigorta uygulaması, yalnızca maliyetlerin dengelenmesine değil, aynı zamanda turist güvenliğinin artırılmasına da katkı sağlayabilir. Sigorta kapsamının yaygınlaşması, olası kazalarda daha hızlı ve etkin sağlık hizmeti sunulmasını mümkün kılarken, ziyaretçilerin daha bilinçli hareket etmesini teşvik edebilir. Ancak bazı uzmanlar, özellikle vizesiz seyahat alışkanlığına sahip pazarlardan gelen turistler açısından ek prosedürlerin talep üzerinde kısa vadeli bir baskı yaratabileceği uyarısında bulunuyor.

Patronlar Dünyası'nın ilgili haberi şöyle:

"Türk Hava Yolları üst yönetiminde büyük değişim. Türk Hava Yolları'nın Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Ahmet Bolat ile Genel Müdür Bilal Ekşi görevden alındı. THY’nin yeni yönetim kurulu başkanı Murat Şeker olurken, Ahmet Olmuştur ise genel müdür koltuğuna oturdu.

Kulislerden sızan bilgilere göre, her iki isme de yeni görevleri tebliğ edildi. Karar, 9 Nisan’da düzenlenecek THY Genel Kurulu’nda resmiyet kazanacak.

İki isim de THY içinden

2016 yılından bu yana THY’nin mali süreçlerini (CFO) yöneten ve 2021’de yönetim kurulu üyeliğine seçilen Prof. Dr. Murat Şeker, akademik ve profesyonel geçmişiyle dikkat çekiyor. Marmara Üniversitesi Endüstri Mühendisliği mezunu olan Şeker, Minnesota Üniversitesi’nde ekonomi doktorasını tamamladıktan sonra uzun yıllar Dünya Bankası bünyesinde ekonomist olarak görev yaptı. Şeker’in başkanlık döneminde THY’nin finansal büyüme stratejilerinin ön planda olması bekleniyor.

THY kariyeri çağrı merkezinden başlıyor

Ahmet Olmuştur ise THY’nin çekirdekten yetişme kadrosundan. THY kariyerine 2000 yılında çağrı merkezinde başlayan ve kurumun hemen her kademesinde görev alan Ahmet Olmuştur, son olarak pazarlama, satış ve ticari operasyonlardan sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı görevini yürütüyordu. Olmuştur, uluslararası eğitim geçmişi ve IATA gibi küresel kuruluşlardaki tecrübesiyle biliniyor."

İran savaşı sonrası talep yön değiştirdi

Mart ortasında yapılan açıklamaların ardından jeopolitik gelişmeler, talep yapısını önemli ölçüde değiştirdi. İran savaşı sonrası Körfez merkezli hub’ların devre dışı kalması, özellikle Asya ve kısmen Güney Afrika hatlarında Türk Hava Yolları’nın transit yolcu talebini artırdı. İstanbul aktarmalı uçuşlara yönelim güçlenirken, bu durum şirketin ana markasına ticari anlamda önemli bir avantaj sağladı.

Bu gelişmenin, 2025’te yaklaşık yüzde 55 seviyesinde olan İstanbul’daki aktarmalı yolcu oranını daha da yukarı taşıması bekleniyor.

İstanbul hem destinasyon hem aktarma merkezi

Talepteki değişime rağmen Türkiye’nin bir destinasyon olarak cazibesini koruduğunu vurgulayan Harun Baştürk, yolcuların giderek daha büyük bir kısmının İstanbul’u yalnızca bir aktarma noktası değil, aynı zamanda bir şehir turizmi destinasyonu olarak değerlendirmeye başladığını kaydetti.

Buna paralel olarak, yolcuların önemli bir bölümü de havayolunun güçlü iç hat ağı sayesinde Türkiye’nin farklı destinasyonlarına yöneliyor. Bu yapı, İstanbul’un hem küresel bir hub hem de “Türkiye’ye açılan kapı” rolünü aynı anda güçlendiriyor.

Almanya’dan geniş uçuş ağı

Türk Hava Yolları, Almanya genelinde 11 farklı havalimanından İstanbul’a uçuş gerçekleştirerek pazardaki erişimini yüksek seviyede tutuyor. Bu geniş ağ, hem doğrudan Türkiye talebini hem de transit yolcu akışını besleyen temel unsurlar arasında yer alıyor.

Antalya hattında AJet öne çıkıyor

Şirket, geçmişte gündeme gelen Frankfurt–Antalya hattında Türk Hava Yolları markasıyla yeniden uçuş başlatmayı planlamıyor. Bu hat için düşük maliyetli marka AJet konumlandırılmış durumda.

Harun Baştürk, yüksek rekabet ve kapasite fazlasının bulunduğu bu hatta AJet’in daha rekabetçi bir model sunduğunu ifade ediyor. Bu yaklaşım, grubun Almanya pazarında segment bazlı konumlandırmayı derinleştirdiğini ortaya koyuyor.