Bolu 2. Sulh Ceza Hâkimliği, şüpheliler Elçin Şimşek Öncü, Neşe Çıldık ve Bülent Çınar Çavuş hakkında uygulanan yurt dışına çıkış yasağını kaldırdı. Mahkeme, mevcut delil durumu ve adli kontrol ihlali bulunmamasını gerekçe göstererek, bu tedbirin yerine şüphelilerin ayda bir kez kolluk birimine giderek imza vermesi şartını getirdi.

Danıştay’ın kararıyla soruşturmaya dahil edilmişlerdi

Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığı, Bolu Cumhuriyet Başsavcılığı ve bazı müştekiler, Kültür ve Turizm Bakan Yardımcısı Nadir Alpaslan, Yatırım ve İşletmeler Genel Müdürü Neşe Çıldık, önceki Genel Müdür Şennur Aldemir Doğan ile bakanlık bürokratları ve genel müdürlük personelinden Levent Kırcan, Elçin Şimşek Öncü, Bülent Çınar Çavuş, Ramazan Alkan, Melda Araz, Şule Aktürk Alkan, Barış Başayvaz, Ezgi Dener ve Abdülkadir Eren hakkında soruşturma izni verilmemesini Danıştay'a taşımıştı.

Danıştay 1. Dairesi, 26 Eylül 2025'te, isnat edilen eylemlerin haklarında soruşturma yapılmasını gerektirecek nitelikte bulunduğuna karar verdiği Neşe Çıldık, Şennur Aldemir Doğan, Bülent Çınar Çavuş, Elçin Şimşek Öncü, Levent Kırcan, Ramazan Alkan, Melda Araz, Şule Aktürk Alkan ve Barış Başayvaz için soruşturma izni vermişti. Daire, Nadir Alpaslan, Ezgi Dener ve Abdülkadir Eren hakkında ise soruşturma izni vermemişti.

Bolu Cumhuriyet Başsavcılığı, yangına ilişkin "taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olma" suçundan yürütülen soruşturma kapsamında Kültür ve Turizm Bakanlığı bürokratlarını ifadeye çağırmıştı.

Bolu Cumhuriyet Başsavcılığına Ses ve Görüntü Bilişim Sistemi (SEGBİS) ile bağlanan Neşe Çıldık, Şennur Aldemir Doğan ile Levent Kırcan, Elçin Şimşek Öncü, Bülent Çınar Çavuş, Ramazan Alkan, Melda Araz, Şule Aktürk Alkan ve Barış Başayvaz, 28 Kasım ile 1 ve 2 Aralık 2025 tarihlerinde ifade vermişti.

İfadelerinin ardından sevk edildikleri sulh ceza hakimliklerine SEGBİS'le bağlanan 9 zanlı hakkında, "yurt dışına çıkamama" şeklinde adli kontrol kararı alınmıştı.
Kaynak: T24

“Büyümemizi diğer destinasyonların kaybı üzerine kurmadık”

Bakan Hereu’nun değerlendirmesine göre, Doğu Akdeniz’den Batı Akdeniz’e doğru gerçekleşen talep kayması, İspanya’nın yanı sıra İtalya ve Yunanistan gibi destinasyonları öne çıkarırken, Türkiye ve Mısır gibi pazarlarda göreli bir baskı oluşturuyor. Ancak İspanya’nın büyüme stratejisinin diğer destinasyonların kaybı üzerine kurulmadığını vurgulayan Hereu, uluslararası iş birliği ve sürdürülebilir turizm yaklaşımına bağlı kalındığını ifade etti.

Nisan-Mayıs döneminde turizm gelirinde rekor bekleniyor

Turespaña tarafından hazırlanan tahminlere göre, Mart-Nisan dönemini kapsayan ve sektör açısından kritik öneme sahip olan Paskalya sezonunda İspanya’nın uluslararası turizm gelirlerinde yeni bir rekor kırması bekleniyor. Toplam harcamanın 21 milyar euroyu aşacağı ve geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %3 artış göstereceği öngörülüyor. Buna karşın uluslararası ziyaretçi sayısının yaklaşık 15 milyon seviyesinde kalması ve yalnızca %0,2’lik sınırlı bir artış göstermesi bekleniyor.

Nicelikten niteliğe odaklanan bir büyüme modeline geçiş

Bu tablo, İspanya turizminin nicelikten çok niteliğe odaklanan bir büyüme modeline geçtiğini ortaya koyuyor. Bakan Hereu, ziyaretçi başına harcamanın artmasının, turizm kalitesinin yükseldiğinin bir göstergesi olduğunu belirtirken; yerel kimliğin korunması, turist-yerel dengesi ve sezon dışı talebin artırılması gibi unsurların öncelikli hedefler arasında yer aldığını ifade etti.

Turist memnuniyeti yüzde 67

Turist memnuniyeti verileri de bu dönüşümü destekliyor. 2025 yılında İspanya’da tatil yapan yabancı ziyaretçilerin %66,9’u deneyimlerinden “çok memnun” olduklarını belirtirken, bu oran bir önceki yıla göre artış gösterdi. Ayrıca ziyaretçilerin %67’si önümüzdeki 12 ay içinde yeniden İspanya’yı ziyaret etmeyi planladığını ifade etti.

İspanya turizmi Orta Doğu’daki krizlerin etkilerini yönetebilecek konumda

Yılın ilk aylarına ait veriler de sektörün dayanıklılığına işaret ediyor. Ocak ayında turizm harcamaları %9,3 artarken, ziyaretçi sayısı %1,2 yükseldi. Şubat ayında turizm istihdamının 2,75 milyon kişiye ulaşarak rekor kırması, sektörün ekonomik katkısının sürdüğünü ortaya koyuyor. Hereu’ya göre bu göstergeler, İspanya’nın Orta Doğu’daki krizden kaynaklanabilecek olası etkileri yönetebilecek güçlü bir konumda olduğunu gösteriyor.

İzleme grubu oluşturuldu

Öte yandan İspanya hükümeti, İran savaşının turizm üzerindeki etkilerini yakından takip etmek üzere bir izleme grubu oluşturdu. Sektör temsilcileriyle birlikte çalışan bu yapı, özellikle ana kaynak pazarlardaki gelişmeleri analiz ederek olası risklere karşı hızlı aksiyon alınmasını hedefliyor.

Uzun vadeli stratejinin merkezinde sürdürülebilirlik var

Sürdürülebilirlik odaklı dönüşüm ise İspanya turizminin uzun vadeli stratejisinin merkezinde yer aldığını kaydeden İspanya Turizm Bakanı Jordi Hereu, son yıllarda sezon dışı dönemlerde ve ülkenin iç bölgelerinde turizm harcamalarının daha hızlı arttığını, bunun da aşırı yoğunlaşmanın azaltılması ve turizm gelirlerinin daha dengeli dağıtılması açısından kritik olduğunu vurguladı.

Dünya ölçeğinde savaşların, çatışmaların ve jeopolitik gerilimlerin artması, Alman sanayi devlerinin bir bir rotayı savunma sektörüne kırmasını da beraberinde getirdi. Deutz CEO’su Sebastian Schulte, motorlarının zorlu maden ve iklim şartlarındaki başarısını savunma alanına taşıma kararı aldığında çalışanlarının tepkisinden çekiniyordu.

Nazi geçmişinin gölgesindeki Almanya’da, mühendislerin bu teknik meydan okumayı ve iş fırsatlarını memnuniyetle karşılaması, ülkedeki zihniyet değişimini gözler önüne serdi.

Ekonomik büyümenin yeni motoru

Oksijen’in The Telegraph’tan aktardığı habere göre Alman sanayisi; zayıf talep, artan enerji maliyetleri ve Çin’in düşük fiyatlı rekabetiyle boğuşurken, yeniden silahlanma hamlesi İkinci Dünya Savaşı’ndan bu yana en zorlu testi veren ekonomi için can suyu olabilir. ING ekonomisti Carsten Brzeski "Savunma harcamaları, bu yıl Almanya’daki az sayıdaki pozitif büyüme sürprizinden biri olabilir" sözlerini kullandı.

Harcama rakamları ise baş döndürücü. Başbakan Friedrich Merz yönetimi, anayasal borç frenini gevşeterek savunma bütçesini adeta "steroidle" besledi.

Geçen yıl 62 milyar euro olan çekirdek bütçenin, 2029 yılına kadar 153 milyar euroya çıkarılması planlanıyor. Bu rakam, Rusya’nın Ukrayna’ya başlattığı operasyondan önceki bütçenin neredeyse üç katı.

Otomotiv devlerinden savunma çıkarması

Geçmişte bu harcamaların büyük kısmı Amerikan savunma devlerine akıyordu. Ancak Donald Trump ile yaşanan transatlantik gerilimin, Berlin’i yerli sanayiye odaklanmaya ittiği ifade ediliyor. Son dönemde açılan 178 savunma projesinden 160’ı Alman yüklenicilere gitti.

Otomotiv sektöründeki kriz, bu dönüşümün en büyük tetikleyicisi. Volkswagen’in kapanma tehlikesiyle karşı karşıya olan Osnabrück fabrikasının, İsrailli Rafael firmasının füze savunma sistemleri için araç üretmesi gündemde.

Bosch gibi dev tedarikçiler de ürünlerinin savunma uygulamalarını inceliyor. BDI savunma uzmanı Matthias Wachter’e göre, on yıl önce "sigara" gibi görülen savunma sektörü, artık kurumsal sorumluluğun ve inovasyonun merkezi haline geldi.

Eski sanayiler dronlarla tanışıyor

Deutz, bu değişimi sadece kendi ürünleriyle değil, drone üreticileriyle ortaklıklar kurarak da destekliyor. CEO Schulte, eski ekol ağır sanayinin, son teknoloji savunma girişimlerinin üretim kapasitesini artırmada bir "blueprint" (taslak) oluşturabileceğine inanıyor.

Savunma Bakanı Boris Pistorius’un 100’den fazla CEO ile bir araya gelmesi, Almanya tarihinde eşine az rastlanır bir koordinasyonun işareti olarak görülüyor.

Uzun bir maraton

Telegraph'a göre bu dönüşüm kolay olmayacak. Uzmanlar, sanayi şirketlerinin ordunun karmaşık tedarik süreçlerine uyum sağlamakta zorlanabileceği konusunda uyarıyor.

Ayrıca, savunma sanayisinin ekonomideki payı artsa da otomotiv gibi dev bir sektörü tek başına ikame etmesi gerçekçi görünmüyor. Otomotiv Alman ekonomisinin %7'sini oluştururken, savunmanın payı henüz %0,5 seviyelerinde.
Berlin’in bu devasa bütçeyi sadece mühimmat üretimine değil, uzun vadeli inovasyon ve istihdam yaratacak stratejik bir plana dönüştürüp dönüştüremeyeceği merak konusu.

Porsche da savunma sektörüne giriyor

Almanya’da dümeni savunma sektörüne kıran bir diğer otomotiv şirketi ise Porsche SE. Şirket, otomotiv sektöründeki küresel durgunluk ve Çin pazarındaki talep kaybı nedeniyle gelir kaynaklarını çeşitlendirmek amacıyla savunma ve güvenlik teknolojileri alanına stratejik bir giriş yapmaya hazırlanıyor. Yaklaşık 2 milyar avroluk bir likidite rezervine sahip olan holding, doğrudan silah üretimi yerine uydu gözetleme, siber güvenlik, drone sistemleri ve lojistik gibi yüksek teknoloji odaklı alanlara yatırım yapacak bir platform kurmayı planlıyor. Mevcut portföyünde halihazırda Quantum Systems ve Isar Aerospace gibi "çift kullanımlı" teknoloji şirketlerini barındıran Porsche, Deutsche Telekom ve çeşitli Avrupalı aile ofisleriyle iş birliği yaparak savunma sanayisini otomotiv dışındaki üçüncü ana büyüme sütunu haline getirmeyi hedefliyor.

28 Şubat – 31 Mart 2026 dönemini kapsayan analizde, Almanya’daki farklı ölçeklerdeki seyahat acentelerinin verileri incelendi. Buna göre, geçen yılın aynı dönemine kıyasla rezervasyon gelirlerinde yüzde 11,6’lık bir düşüş kaydedilirken, yolcu sayısında yüzde 15 gibi daha sert bir yaşandı.

Ziel CEO’su Gerd Laatz, rezervasyonlardaki düşüş ile gelir tarafındaki daha sınırlı gerileme arasındaki farkı artan fiyatlarla açıkladı. Laatz’a göre seyahat fiyatlarındaki yükseliş devam ederken, tüketiciler daha pahalı segmentte rezervasyon yapmaya yöneliyor. Nitekim Japonya, Avustralya ve Güney Pasifik destinasyonlarına yönelik talep ortalamanın üzerinde artış gösterdi.

Özellikle Avustralya’ya yönelik talep artışı dikkat çekici bulunuyor. Körfez hub’ları üzerinden gerçekleştirilen uçuş bağlantılarındaki kesintilere rağmen bu pazarda büyüme kaydedilmesi, üst segment talebin esnekliğine işaret ediyor. Benzer şekilde Karayipler de mart ayında sınırlı da olsa pozitif bir performans sergileyerek ciroda yüzde 0,7, yolcu sayısında ise yüzde 6 artış kaydetti.

Almanya iç pazarı büyüdü

Veriler, talebin tamamen ortadan kalkmadığını ancak yön değiştirdiğini de ortaya koyuyor. En güçlü büyüme iç pazarda gerçekleşti. Almanya destinasyonu, yüzde 62,4 ciro artışı ve yüzde 26,4 yolcu büyümesiyle listenin zirvesine yerleşti. Bu artışta fiyat yükselişlerinin de önemli rol oynadığı belirtiliyor. İspanya ve Yunanistan da talep artışı görülen diğer destinasyonlar arasında yer aldı.

Ziel/Synccess verileri, Travel Data + Analytics (TDA) analizleri ve sektör genelindeki acente geri bildirimleriyle de örtüşüyor. Ancak sektör temsilcileri, mevcut verilerin henüz savaş kaynaklı iptalleri tam olarak yansıtmadığına dikkat çekiyor. İran savaşı sonrası artan iptallerin önümüzdeki dönemde rezervasyon istatistiklerini daha da aşağı çekmesi bekleniyor.

Kayıp yaşayan Destinasyonlar

Mart ayında Türkiye Almanya turizm pazarında gelirde yüzde 44,2, satışta ise yüzde 45,3 gerileme yaşarken, Mısır’ın gelirdeki kaybı yüzde 43,1, rezervasyon kaybı ise yüzde 49,6 olarak hesaplandı. Mart ayında Almanya’da ABD yüzde 48,2, BAE yüzde 91, Asya destinasyonları ise yüzde 14,4 daralma yaşadı.

Saldırıda kuzeni Erdoğan Akbulak’ı kaybeden Silkar Turizm Yönetim Kurulu Üyesi Zeynep Silahtaroğlu ile trajedinin birinci elden tanığı Tarık Hotamışlıgil’in Turizm Ekonomi için keleme aldıkları metni okurlarımızın ve kamu kurumlarının dikkatine sunuyoruz...

“Bizim turist haklarımız yok mu?

"2026 yılı hepimiz için sıkıntılar ile dolu bir sene olarak başladı. Ancak daha ocağın ilk günlerinde bizim ailemize ateş düştü.

Sevgili kuzenim Erdoğan Akbulak, daha önce bölgeye 5 kez gitmiş, gezgin ve neredeyse yarım asıra yakın arkadaşı olan Tarık Hotamışlıgil’in liderliğinde bir grup arkadaşı ile yıllardır çok arzu ettiği bir ülkeye; masum olduğunu düşündüğü yerel insanları görmek, tanımak ve çocuklarını bir sürü hediye, oyuncak, çikolata ve kıyafetler ile sevindirmek için Etiyopya’ya gitti.

Bundan sonrasını Tarık Hotamışlıgil’in kendi kelimeleri ile dillendirmek istiyorum:

"Oraya beş kez gittim ve en ufak bir kabalıkla dahi karşılaşmadım"

“Erdoğan’la 43 yıl önce arkadaşlık etmeye başladım, o günden bu yana arada sırada gördüğüm değil, çok sıkı dostluğum olan bir insandı. Olaydan sonra yanına ilk vardığımda onu arabada o halde görmek, sevmek, okşamak, şimdi kalksa diye hayal kurmak anlarımı saatlerce üzerimden atamadım. Hala bu durumla baş etmeye çalışıyorum.

Benim profesyonel olarak yaptığım iş Mali Müşavirliktir aynı zamanda ben bir gezginim. Seyahatlerimi kendim için planlarım, gelmek isteyen dostlarım o coğrafyaları daha önce deneyimlediğim için benimle gezmeyi isterlerse katılırlar. Yaptığım gezilerin zorluklarını ve iyi düşünmeleri gerektiği konusunu defalarca onlara anlatırım, kimseye gelin gidelim demem, ben tur operatörü değilim, söylediğim gibi sadece gezginim. Uluslararası sitelerde ve turizm şirketlerinin yayınlarında ülke bilgileri açıklanıyor. Ben de oraları takip edip kendi rotamı oluşturuyorum.

Unesco Dünya Mirasları listesindeki Omo vadisine 5 kez gittim, o güne kadar hiçbir kabalıkla bile karşılaşmadım. Çünkü hem Etiyopyalılar iyi insanlar hem de çok güvendiğim insanlarla ülkeyi geziyorum, kimse riskli bölgelere turist de götürmez, kendisi de gitmez. Ben de bunu talep etmem.

Bölgeye girerken aldığımız koruma, kamp yerinde bıraktığımız çadırlarımızı ve eşyalarımızı koruma amaçlıydı, 2 gün bizimle kaldı, dönüş yoluna geçtiğimizde aldığımız yerde indirdik, biz yola devam ettik.

Biz bölgeye geldiğimizde Fransız bir fotografçının getirdiği 4 arabalık bir fotografçı ekibi de bölgedeydi, bizden 1 gün önce yola çıktılar, aynı yerlere gidecektik. Onlar hiçbir sorunla karşılaşmadan yollarına devam edebildiler.”

"Fotoğraf makinelerinin bulunduğu aracu hedef aldılar"

Kuzenimin birlikte olduğu grubun 2 araç ile seyahat ettiği bölge, her türlü turistik grupların ve araçların kullandığı bir güzergâh. Araçlarında profesyonel fotoğraf makineleri ve çocuklar için şeker, çikolata, kıyafet ve oyuncaklar var. Maalesef makinalar kuzenimin olduğu arkadaki araçtaymış. Korumaların ayrılmasından kısa bir süre sonra sözde güvenli turistik bölgede pusu kurmuş haramiler, birinci araç isabet almadan geçebiliyor ancak kuzenimin, Cengizhan Bey’in ve makinaların bulunduğu ikinci aracı makinalı tüfekler ile yaylım ateşine tutuyorlar. Araçtaki yerel rehber şoför, kuzenim Erdoğan Akbulak ve diğer Türk vatandaşımız Cengizhan Güngör olay yerinde birden fazla kurşun ile yaşamlarını yitiriyorlar. Önden giden diğer araç ateş seslerini duyup geri geri gelip bakmak istiyor. Ancak virajı geri geri döndüklerinde kurşun yağmuruna tutuluyorlar. Atik davranan yerel şoför hızla gaza basarak olay yerinden uzaklaşıyor ve çok kısa bir mesafe uzaktaki güvenlik noktasına gidip yardım talep ediyorlar. Bu arada büyükelçimiz de bilgilendiriliyor. Maalesef 45 dakikadan sonra asker desteği ile geri gidebilmek için izin çıkıyor. Olay yerine gidildiğinde aracı olay yerinde ancak araçtaki 2 si Türk 3 kişi oturdukları yerlerinde hayatlarını kaybetmiş ve araçtaki her şey alınmış şekilde buluyorlar.
Böylesine vahşice katliam sonrası cenazeler, Sayın Büyükelçimiz ve Etiyopya Turizm Bakanının adım adım takibi ile ve liderliği ve kontrolü ile çok uzun, tehlikeli ve meşakkatli bir süreç sonrası başkent Addis Ababa’ya nakledilerek oradan da ülkemize getirildi ve cenazemizi üçüncü gün öğleden sonra teslim alabildik.

Sayın Hotamışlıgil şöyle devam ediyor:

"Hiç kimse bir şey yapmadı, bizi yok saydılar"

“Bu olayı 12 Ocak sabahı yaşadık, 13 Ocak gece yarısı uçaktaydık. Bunu da Konsolosluğumuz ve Etiyopya Turizm Bakanı sağladılar.

Olayın erkenden duyulmamasını talep eden Etiyopya Güvenlik ve Dışişleri makamlarıydı. Biz acımıza rağmen talimata uyduk ancak bilginin Türkiye’de nasıl haberleştiğini hiç anlamadık, çünkü ailelerimizden başka hiç kimseyi bilgilendirmedik ve konuşmadık. Yalan yanlış yazılanları düzeltmek için Sayın Büyükelçi bir bilgilendirme yazısı yazdı, yazıyı Türk Dışişleri bakanlığı kontrol edip onayladıktan sonra Anadolu Ajansına verilebildi.

Büyükelçimiz, elinden gelenin fazlasını yaptı, ona teşekkürlerimi defalarca ilettim. Bize ayrıca destek olan Etiyopya Turizm Bakanıydı. Bilmenizi isterim ki bizzat bizimle ve Büyükelçimizle olayın sonrasını adım adım takip ettiler. Büyükelçimiz dışında Türkiye’den hiçbir kamu veya özel kurum ve kuruluş, hiçbir devlet görevlisi hiçbir şey yapmadı, bizi yok saydılar.

Devlet politikaları benim bilgi düzeyimi aşıyor. Ancak “bir Avrupalı, bir Amerikalı gibi değerli yurttaş “bir bilinmediğimizin maalesef ki farkındayım. Ben 43 yıllık bir dostumu, çok sevdiğim kardeşlerimi kaybettim, hazmetmek ve kabullenmek mümkün olamıyor. Devletimizin çözmek, suçluların yakalanmasını sağlamak için üstlenmediği bu olayı belki orada dava açarak sürdürmek, Etiyopya güvenlik güçlerini olayı soğutmadan suçluları aramayı sürdürmelerini sağlamaya çalışmak etkili olabilir.”

Olayın aydınlatılmasına ilişkin talkepler yanıtsız kaldı

Ailesi olarak, cenazemiz sonrası böylesi bir vahim olayın resmi makamlarca takibinin yapılmasını istedik. Ve kuzenim eşi T.C. Addis Ababa Büyükelçiliğine hitaben bir dilekçe yazarak olayın Etiyopya makamları nezdinde tüm yönleriyle araştırılması için sürecin diplomatik düzeyde etkin biçimde takibinin sağlanmasını talep etti. 21 Ocak 2026 tarihli dilekçeye üst düzey yetkililere de defalarca telefon ile sorulmasına rağmen hiçbir dönüş yapılmadı. Ancak ilave etmek isterim ki T.C. Kültür ve Turizm Bakanımızı da olay günü hemen bilgilendirdik ve kendisi de Büyükelçimiz ile temasa geçerek cenaze süreci takip etti.

Türk turizmciler en ufak olayda her türlü bilgi ve belgeyi ilgili otoritelere veriyor

Ben ve ailem, ülkemizin ilk turizm yatırımcı ve işletmeci ailelerinden biri olarak 40 yılı aşkın bir süredir sektördeyiz. On binlerce misafiri ağırladık. Her bir misafirimizin güvenliği ve hijyeni için her zaman her türlü önlemi alıyoruz ve her zaman da gerekli kontrolleri sağlıyoruz. Elbette Bakanlığımız da bu konuda çok hassas. Ancak buna rağmen bazı olumsuzluklar yaşanabiliyor. Bu durumda da hem kendi otoriterlerimize hem de yabancı otoritelere her türlü bilgi ve belgeyi eksiksiz temin ediyor ve gerektiğinde de tazminat ve cezaları ödemek zorunda kalabiliyoruz. Hiçbir yerli ve özellikle yabancı misafir vakası takipsiz ve sonuçsuz kalmıyor.

"Böylesine elim bir olay neden kapatılmaya çalışılıyor?"

Peki neden böylesine elim bir cinayet vakasında Türk vatandaşlarının hakkı aranmıyor, takibi yapılmıyor? Evet devletimiz cenazelerin ülkemize ulaşması için elinden geleni yaptı ve buna müteşekkiriz. Ama Türkiye Cumhuriyeti Vatandaşı olarak hele turizmci olarak Devletimizden daha fazla ilgi ve takip beklerdik. Resmi başsağlığı dahi iletilmedi. Neden bir dilekçeye bunca zamandır cevap yazılamıyor? Neden bir soruşturma ve takip başlatılamıyor? Hatta diğer merhumun ailesi merhumun cep telefonun orada halen daha aktif şekilde kullanıldığı tespit ettiklerine ve bunu da bildirilmiş olmasına rağmen neden hiçbir girişimde bulunulmuyor? Hatta bu olaydan kısa bir süre sonra Sayın Cumhurbaşkanımız Etiyopya’yı ziyaret etti. Bu ziyaretinde iki Türk vatandaşının hunharca katledilmesinin gündeme gelmesini arzu ederdik. Neden böylesine elim bir olay kapatılmaya, unutulmaya çalışılıyor?

Sayın Hotamışlıgil der ki:

“Bu bölgeleri bilen her insan çalınan malların nerelerde satılacağını tahmin edebilir. Ben de bu tahminimi bildiğim herkese söyledim, 6 tane kabile pazarı var, oralarda ortaya çıkar diye. Bunu benim gibi oranın güvenlik güçleri de biliyorlar. Ancak oralara ekipler gönderip böyle bir araştırma yapmıyorlar, yapamıyorlar. “

"İsyan ediyorum!"

Maalesef önce vatandaş sonra da turizmci olarak isyan ediyorum!!!

İki tane çok değerli vatandaşımız Etiyopya’da turistik gezi sırasında 3 kuruş para ve 5 parça eşya için hunharca katledildi. Bunu hesabını kim verecek? Bunun takibini kim yapacak?

Bizim Türkiye Cumhuriyeti vatandaşları olarak ülkemizi gezmeye gelen yabancı misafirler kadar değerimiz yok mu? Biz misafirlerimize en iyisini sağlıyorsak bizler de her gittiğimiz ülkelerde, her türlü kötü olayda ve sonrasında devletimizi sonuna kadar yanımızda arkamızda hissetmek istiyoruz.

Dünyanın en kuvvetli ve saygın ülkelerinden biri olan Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olarak bunu istemek en doğal hakkımız.

Almanya ve İngiltere’de artış trendi

Bu ayda Antalya’ya en fazla ziyaretçi gönderen ülke, yüzde 46 artışla 143 bin ziyaretçi gönderen Almanya oldu. Onu yüzde 13 artışla 66 bin ziyaretçinin geldiği İngiltere ve yüzde 3 düşüşle yaklaşık 53 bin kişinin geldiği Rusya Federasyonu izledi.

Mart ayında düşüş ve artış kaydedilen pazarlar

Mart ayında Polonya’da yüzde 24, Hollanda’da yüzde 15, Belçika’da yüzde 20, Litvanya ve Fransa’da yüzde 11, Hindistan’dan yüzde 29, Çekya’dan yüzde 16 düşüş yaşanırken; Almanya’dan yüzde 56, İngiltere’den yüzde 13, Ukrayna’dan yüzde 16, Danimarka’dan yüzde 54, Avusturya’dan yüzde 55 ve Türkiye’den yüzde 21 artış yaşanması dikkat çekti.

İlk üç ayı yüzde 2 artışla kapattı

Ocak-Mart arasındaki üç aylık dönemde Antalya’ya gelen ziyaretçi sayısı ise yüzde 2 artışla yaklaşık 853 bin oldu.

Bu dönemde Antalya’ya en fazla ziyaretçi gönderen ülke, yüzde 22 artışla 228 binle yine Almanya oldu. Onu yüzde 1 düşüşle 128 bin ziyaretçi gönderen Rusya Federasyonu, yüzde 1 düşüşle 111 bin ziyaretçi gönderen İngiltere, yüzde 12 düşüşle 33 bin ziyaretçi gönderen Polonya ve yüzde 9 artışla 17 bin yolcu gönderen Ukrayna takip etti.

2026 yılının üç aylık döneminde Türkiye’nin değişik kentlerinden Antalya’ya giden ziyaretçi sayısı ise yüzde 2 artışla 162 bin olarak kayıtlara geçti.

Loveholidays ikinciliği zorluyor

İngiltere'nin en büyük ATOL teminatına sahip şirketi yaklaşık 7 milyon yolcu ile Jet2 Holidays olurken; onu 5 milyon 942 binle TUI, 5 milyon 520 binle Loveholidays, 3 milyon 455 binle EasyJet Holidays ve 2 milyon 533 binle On The Beach takip ediyor.

İlk 10 sıralamasında genel tablo büyük ölçüde korunurken, bazı oyuncuların pozisyonlarında sınırlı değişiklikler yaşandı. British Airways Holidays altıncı sıraya yükselirken, Booking.com kapasitesindeki %12,4'lük düşüşle yedinci sıraya geriledi. Lastminute.com sekizinci sıradaki yerini korurken, Marella Cruises dokuzuncu, Expedia ise onuncu sırada konumlandı.

İlk 10 dışında kalan şirketlerde de büyük değişiklik yok

İlk 10 dışında ise daha sınırlı hareketler dikkat çekiyor. Virgin Holidays kapasitesini hafif daraltırken, Carnival plc büyüme kaydederek 13. sıraya yükseldi. The Walt Disney Company ve Gold Medal Travel Group gibi bazı oyuncuların kapasite küçültmesi ise dikkat çeken diğer gelişmeler arasında yer aldı. Öte yandan, daha önce önemli bir oyuncu olan Classic Collection markasının faaliyetlerini sonlandırmasıyla listede yer almaması, sektördeki konsolidasyon eğilimini yansıtıyor.

ATOL sistemini yöneten İngiliz Sivil Havacılık Kurumu (CAA), 31 Mart'ta süresi dolan 702 lisansın 636'sının yenilendiğini, 26 başvurunun ise değerlendirme sürecinde olduğunu açıkladı. Böylece sistem kapsamında lisanslı seyahat şirketi sayısı 1.674'e ulaştı.

CAA ayrıca, Orta Doğu’daki jeopolitik gelişmelerin yarattığı belirsizlik ortamına dikkat çekerek, seyahat şirketlerine önemli bir hatırlatmada bulundu. Kurum, “kaçınılmaz ve olağanüstü durumlar” nedeniyle yaşanan iptallerde tüketicilere nakit iade yapılmasının zorunlu olduğunu vurguladı. CAA ATOL Sözcüsü Geoff Wingfield, tüketicilerin güven ve şeffaflığa her zamankinden daha fazla önem verdiğini belirterek, sektörün bu beklentilere uygun hareket etmesi gerektiğinin altını çizdi.

Arz üzerindeki baskı devam edecek

Reuters tarafından aktarılan açıklamalara göre Walsh, Hürmüz Boğazı yeniden açılsa dahi jet yakıtı arzının kısa sürede normale dönmesini beklemediğini ifade etti. Küresel petrol ticaretinin yaklaşık beşte birinin geçtiği bu kritik geçidin yeniden faaliyete geçmesi, ham petrol akışını artırabilecek olsa da, rafineri kapasitesindeki kesintiler nedeniyle nihai ürün arzı üzerindeki baskının devam edeceği öngörülüyor.

Petrolün varil fiyatı 100 doların altına düştü ama...

ABD Başkanı Donald Trump tarafından açıklanan ve İran ile iki haftalık ateşkesi içeren plan sonrasında petrol fiyatları varil başına 100 doların altına geriledi. Ancak IATA’ya göre ham petrol fiyatlarındaki bu düşüş, jet yakıtı maliyetlerine aynı hızda yansımayacak. Bunun temel nedeni, Orta Doğu’nun küresel rafine ürün arzındaki kritik rolü ve mevcut üretim aksaklıkları.

Walsh, rafineri faaliyetlerindeki kesintilerin yalnızca jet yakıtını değil, tüm rafine petrol ürünlerini etkilediğini vurgulayarak, “Arzın ihtiyaç duyulan seviyeye dönmesi zaman alacak” değerlendirmesinde bulundu. Ham petrol ile jet yakıtı arasındaki yüksek farkın rafinerileri jet yakıtı üretimini artırmaya teşvik edebileceğini ifade etti.

Birçok hava yolu önlem almaya başladı

Söz konusu gelişmeler, halihazırda maliyet baskısı altındaki havayolu sektörünü daha da zorluyor. Son dönemde jet yakıtı fiyatlarının iki katına çıkmasıyla birlikte, özellikle Asya merkezli taşıyıcılar operasyonel önlemler almaya başladı. Birçok havayolu şirketi uçuş frekanslarını azaltırken, bazıları kalkış noktalarından ekstra yakıt yüklemeyi veya ara yakıt ikmali durakları eklemeyi tercih ediyor.

Krizin etkisi en çok ithalata bağımlı ve düşük gelirli pazarlarda hissediliyor. Vietnam, Myanmar ve Pakistan gibi ülkelerde jet yakıtı arzındaki daralma operasyonel maliyetleri hızla yukarı çekiyor. Öte yandan Çin ve Tayland jet yakıtı ihracatını durdururken, Güney Kore ise ihracatı geçen yılki seviyelerle sınırlama kararı aldı.

Kısa vadede jet yakıtı maliyeti yüksek kalacak

IATA’ya göre, ham petrol akışının yeniden başlaması halinde özellikle Çin ve Güney Kore gibi ülkelerin rafine ürün ihracatına yeniden yönelmesi bekleniyor. Ancak bu sürecin zaman alacağı ve kısa vadede jet yakıtı maliyetlerinin yüksek kalmaya devam edeceği öngörülüyor.

Mevcut tablo havayolu şirketleri açısından yalnızca kısa vadeli bir maliyet artışı değil, aynı zamanda operasyonel planlama ve rota optimizasyonu açısından da kalıcı değişimlerin habercisi olarak değerlendiriliyor. Jet yakıtı arzındaki kırılganlık, küresel havacılık sektöründe risk yönetimi ve tedarik çeşitlendirmesinin önümüzdeki dönemde daha kritik hale geleceğine işaret ediyor.

Mali yükün hafifletilmesi amaçlanıyor

Bangkok Post tarafından aktarılan bilgilere göre, yetkililer özellikle sigortasız turistlerin acil sağlık hizmetlerinden yararlanıp ödeme yapmadan ayrılmasının yarattığı mali yükü sınırlamayı hedefliyor. Mevcut sistemde Tayland’daki kamu hastaneleri, hastaların ödeme gücüne bakılmaksızın acil müdahale sağlamak zorunda. Ancak bu durum, sigortasız yabancı hastaların tedavi masraflarının doğrudan sağlık kurumlarının bütçesine yazılmasına neden oluyor.

Sadece bir hastanede 275 bin dolar açık var

Sorunun en yoğun hissedildiği bölgeler ise turizm trafiğinin yüksek olduğu destinasyonlar. Phuket ve Chiang Mai gibi merkezlerde, özellikle trafik kazaları ve turistik aktivitelerden kaynaklanan yaralanmalar nedeniyle sağlık hizmetlerine olan talep dikkat çekici düzeyde. Vachira Phuket Hospital yönetimi, yalnızca kendi hastanelerinde sigortasız yabancı hastalardan kaynaklanan yıllık tahsil edilemeyen sağlık giderlerinin yaklaşık 10 milyon baht (yaklaşık 275 bin dolar) seviyesine ulaştığını belirtiyor.

Ülke genelinde 2,7 milyon dolar ödenmeyen sağlık faturası

Tayland Sağlık Bakanlığı verilerine göre, yabancı hastalardan tahsil edilemeyen yıllık toplam sağlık giderinin en az 100 milyon baht (yaklaşık 2,7 milyon dolar) civarında. Sektör uzmanları, küçük ölçekli sağlık kuruluşlarının da dahil edilmesi halinde bu rakamın daha yüksek olabileceğine dikkat çekiyor.
Finansal yükün bir kısmı sigorta şirketlerine kaydırılacak

Planlanan zorunlu sigorta uygulamasının hayata geçirilmesi halinde, mevcut finansal yükün önemli bir kısmının sigorta şirketlerine kaydırılması bekleniyor. Bu kapsamda küresel seyahat sigortası sağlayıcıları ve Asya merkezli bölgesel sigorta şirketlerinin süreçte daha aktif rol alacağı öngörülüyor. Benzer uygulamalar, özellikle pandemi sonrası dönemde bazı ülkelerde vize veya giriş şartı olarak devreye alınmıştı.

Talebe dönük olumsuz etki dikkate alınıyor

Öte yandan Taylandlı yetkililer, yeni düzenlemenin turizm talebi üzerinde olası olumsuz etkilerini de dikkate alıyor. Bu doğrultuda sigorta şartının nasıl uygulanacağına ilişkin farklı senaryolar masada bulunuyor. Vize başvuru sürecinde poliçe ibrazı, uçak bileti satışına sigorta entegrasyonu veya ülkeye giriş noktalarında düşük maliyetli standart poliçelerin sunulması gibi seçenekler değerlendiriliyor.

Hem maliyetler dengelenecek hem turistlerin güvenliği sağlanacak

Sektör temsilcilerine göre zorunlu sigorta uygulaması, yalnızca maliyetlerin dengelenmesine değil, aynı zamanda turist güvenliğinin artırılmasına da katkı sağlayabilir. Sigorta kapsamının yaygınlaşması, olası kazalarda daha hızlı ve etkin sağlık hizmeti sunulmasını mümkün kılarken, ziyaretçilerin daha bilinçli hareket etmesini teşvik edebilir. Ancak bazı uzmanlar, özellikle vizesiz seyahat alışkanlığına sahip pazarlardan gelen turistler açısından ek prosedürlerin talep üzerinde kısa vadeli bir baskı yaratabileceği uyarısında bulunuyor.

Patronlar Dünyası'nın ilgili haberi şöyle:

"Türk Hava Yolları üst yönetiminde büyük değişim. Türk Hava Yolları'nın Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Ahmet Bolat ile Genel Müdür Bilal Ekşi görevden alındı. THY’nin yeni yönetim kurulu başkanı Murat Şeker olurken, Ahmet Olmuştur ise genel müdür koltuğuna oturdu.

Kulislerden sızan bilgilere göre, her iki isme de yeni görevleri tebliğ edildi. Karar, 9 Nisan’da düzenlenecek THY Genel Kurulu’nda resmiyet kazanacak.

İki isim de THY içinden

2016 yılından bu yana THY’nin mali süreçlerini (CFO) yöneten ve 2021’de yönetim kurulu üyeliğine seçilen Prof. Dr. Murat Şeker, akademik ve profesyonel geçmişiyle dikkat çekiyor. Marmara Üniversitesi Endüstri Mühendisliği mezunu olan Şeker, Minnesota Üniversitesi’nde ekonomi doktorasını tamamladıktan sonra uzun yıllar Dünya Bankası bünyesinde ekonomist olarak görev yaptı. Şeker’in başkanlık döneminde THY’nin finansal büyüme stratejilerinin ön planda olması bekleniyor.

THY kariyeri çağrı merkezinden başlıyor

Ahmet Olmuştur ise THY’nin çekirdekten yetişme kadrosundan. THY kariyerine 2000 yılında çağrı merkezinde başlayan ve kurumun hemen her kademesinde görev alan Ahmet Olmuştur, son olarak pazarlama, satış ve ticari operasyonlardan sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı görevini yürütüyordu. Olmuştur, uluslararası eğitim geçmişi ve IATA gibi küresel kuruluşlardaki tecrübesiyle biliniyor."

İran savaşı sonrası talep yön değiştirdi

Mart ortasında yapılan açıklamaların ardından jeopolitik gelişmeler, talep yapısını önemli ölçüde değiştirdi. İran savaşı sonrası Körfez merkezli hub’ların devre dışı kalması, özellikle Asya ve kısmen Güney Afrika hatlarında Türk Hava Yolları’nın transit yolcu talebini artırdı. İstanbul aktarmalı uçuşlara yönelim güçlenirken, bu durum şirketin ana markasına ticari anlamda önemli bir avantaj sağladı.

Bu gelişmenin, 2025’te yaklaşık yüzde 55 seviyesinde olan İstanbul’daki aktarmalı yolcu oranını daha da yukarı taşıması bekleniyor.

İstanbul hem destinasyon hem aktarma merkezi

Talepteki değişime rağmen Türkiye’nin bir destinasyon olarak cazibesini koruduğunu vurgulayan Harun Baştürk, yolcuların giderek daha büyük bir kısmının İstanbul’u yalnızca bir aktarma noktası değil, aynı zamanda bir şehir turizmi destinasyonu olarak değerlendirmeye başladığını kaydetti.

Buna paralel olarak, yolcuların önemli bir bölümü de havayolunun güçlü iç hat ağı sayesinde Türkiye’nin farklı destinasyonlarına yöneliyor. Bu yapı, İstanbul’un hem küresel bir hub hem de “Türkiye’ye açılan kapı” rolünü aynı anda güçlendiriyor.

Almanya’dan geniş uçuş ağı

Türk Hava Yolları, Almanya genelinde 11 farklı havalimanından İstanbul’a uçuş gerçekleştirerek pazardaki erişimini yüksek seviyede tutuyor. Bu geniş ağ, hem doğrudan Türkiye talebini hem de transit yolcu akışını besleyen temel unsurlar arasında yer alıyor.

Antalya hattında AJet öne çıkıyor

Şirket, geçmişte gündeme gelen Frankfurt–Antalya hattında Türk Hava Yolları markasıyla yeniden uçuş başlatmayı planlamıyor. Bu hat için düşük maliyetli marka AJet konumlandırılmış durumda.

Harun Baştürk, yüksek rekabet ve kapasite fazlasının bulunduğu bu hatta AJet’in daha rekabetçi bir model sunduğunu ifade ediyor. Bu yaklaşım, grubun Almanya pazarında segment bazlı konumlandırmayı derinleştirdiğini ortaya koyuyor.

Tescilli yapı restore edilerek turizme kazandırılacak

Proje sahasında yer alan mevcut yapı, İstanbul IV Numaralı Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu tarafından II. grup korunması gerekli kültür varlığı olarak tescilli durumda bulunuyor. Aynı zamanda alan, Tarihi Yarımada’da I. derece koruma alanı içinde yer alıyor. Kurul tarafından verilen karar doğrultusunda, yapının restorasyon ve tadilat yoluyla yeniden işlevlendirilmesi mümkün hale gelirken, yatırımın bu çerçevede kültürel mirasın korunarak turizme kazandırılması yaklaşımıyla hayata geçirilmesi planlanıyor.

Fonksiyonlar: oda, spa, toplantı ve restoran

Planlanan otel, konaklama birimlerinin yanı sıra restoran, toplantı salonları, fitness alanı, spa ve kapalı yüzme havuzu gibi donatılarla desteklenecek. 58 standart, 14 standart dubleks, 9 ikiz yataklı, 1 engelli, 4 süit, 1 süit dubleks ve 1 king süitten olmak üzere toplam 88 odadan oluşacak tesisin farklı segmentlere hitap edecek şekilde kurgulandığı, standart odalardan dubleks ve süit seçeneklere kadar geniş bir konaklama çeşitliliği sunacağı belirtiliyor. Bu yapı, hem bireysel turistleri hem de üst segment talebi hedefleyen bir işletme modeline işaret ediyor.

2 yılda tamamlanacak, 100 kişiye istihdam

ÇED dosyasında yer alan bilgilere göre, restorasyon ve tadilat çalışmalarının iki yıl içinde tamamlanması hedefleniyor. İnşaat aşamasında tek vardiyada yaklaşık 100 kişinin çalışması planlanırken, işletme döneminde ise yıl boyunca kesintisiz hizmet verecek şekilde üç vardiyada toplam 100 personelin istihdam edilmesi öngörülüyor.

Lokasyon avantajı dikkat çekiyor

Proje alanı, İstanbul’un önde gelen turistik çekim merkezlerine yürüme mesafesinde konumlanıyor. Galata Köprüsü’ne yaklaşık 290 metre, Kapalı Çarşı’ya 560 metre, Gülhane Parkı’na 550 metre ve Topkapı Sarayı’na 815 metre mesafede yer alan proje, yüksek erişilebilirlik avantajıyla dikkat çekiyor. Bu konum, yatırımın özellikle yabancı turist talebi açısından güçlü bir potansiyel taşıdığını ortaya koyuyor.

En az 50 yıl kullanım ömrü hedefleniyor

Projede kullanılacak yapı sistemlerinin güncel inşaat teknolojilerine uygun şekilde tasarlanmasıyla birlikte en az 50 yıllık fonksiyonel ömür hedefleniyor. Mekanik ve teknik altyapının ise belirli periyotlarla yenilenmesi planlanarak tesisin uzun vadeli sürdürülebilirliği güvence altına alınmak isteniyor.

Pakistan'ın arabuluculuk yaptığı dolaylı müzakerelerin ardından, verdiği mühletin dolmasına 1 saat kala Trump yine geri adım attı. ABD Başkanı, sadece Hürmüz Boğazı'nın tamamen açılması şartıyla İran'la 2 haftalık karşılıklı ateşkesi kabul ettiğini duyurdu.

İran'la “uzun vadeli” bir barış konusunda anlaşmaya yakın olduklarını belirten Trump, “İran'dan 10 maddelik bir teklif aldık ve bunun müzakere için uygulanabilir bir temel olduğuna inanıyoruz. Bu iki haftalık süre, anlaşmanın son hâlini almasına ve tamamlanmasına imkân verecektir” dedi.

İran: Sahadaki zaferi siyasi alanda da tescillemeyi hedefliyoruz

İran'ın Pakistan'ın iki haftalık ateşkes teklifini kabul ettiği belirtildi. Ateşkes, Mücteba Hamaney tarafından da onaylandı.

İran tarafından yapılan açıklamada, ateşkesin 10 Nisan Cuma günü başlayacağı ve her iki taraf da anlaşırsa uzatılabileceği belirtildi.

Sol Haber'de yer alan habere göre İran Yüksek Ulusal Güvenlik Konseyi, “Pakistan'da yapılacak müzakerelerin 15 gün içinde sonuçlandırılmasını ve sahadaki zaferin siyasi alanda da tescillenmesini hedefliyoruz” açıklamasını yaptı.

BBC'nin aktardığına göre, İran'ın müzakere için sunduğu 10 maddelik teklif şöyle:

• Irak, Lübnan ve Yemen'deki savaşın tamamen durdurulması
• İran'a yönelik savaşın zaman sınırı olmaksızın tam ve kalıcı olarak durdurulması
• Bölgedeki tüm çatışmaların bütünüyle sona erdirilmesi
• Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılması
• Hürmüz Boğazı'nda seyrüsefer serbestisini ve güvenliğini sağlamak için bir protokol ve şartların oluşturulması
• Yeniden inşa maliyetleri için İran'a tazminatın tam olarak ödenmesi
• İran'a yönelik yaptırımların kaldırılmasına dair tam taahhüt
• Amerika Birleşik Devletleri tarafından tutulan İran fonlarının ve dondurulmuş varlıklarının serbest bırakılması
• İran'ın herhangi bir nükleer silaha sahip olmaya çalışmayacağına dair tam taahhüdü
• Yukarıdaki şartların onaylanmasının hemen ardından tüm cephelerde derhal ateşkesin yürürlüğe girmesi

“Hürmüz'den güvenli geçiş mümkün olacak”

İran Dışişleri Bakanı Abbas Irakçi, İran silahlı kuvvetleriyle koordinasyon sağlanması hâlinde gemilerin Hürmüz Boğazı'ndan “güvenli geçişinin” mümkün olacağını söyledi.

Irakçi, “İran'a yönelik saldırıların durdurulması hâlinde güçlü silahlı kuvvetlerimiz savunma operasyonlarını sona erdirecektir. İki haftalık süre boyunca Hürmüz Boğazı'ndan güvenli geçiş, İran Silahlı Kuvvetleri ile koordinasyon sağlanarak ve teknik kısıtlamalar gözetilerek mümkün olacaktır” dedi.

İsrail de kabul etti

Beyaz Saray'dan yapılan açıklamaya göre, İsrail de geçici ateşkesi kabul etti. ABD basını, görüşmelerin ilk aşamasının 10 Nisan Cuma günü İslamabad'da yapılacağını duyurdu.

Almanya genelinde faaliyet gösteren seyahat danışmanlarının aktardığına göre, özellikle Orta Doğu ve Körfez bağlantılı seyahatlerde iptaller ve yeniden rezervasyonlar ciddi şekilde artmış durumda.

Türkiye ve Mısır da etkileniyor

Talep daralması yalnızca kriz bölgesiyle sınırlı kalmıyor. Acenteler, Türkiye ve Mısır gibi geleneksel güçlü destinasyonlara yönelik talebin de zayıfladığını belirtiyor. Doğu Akdeniz genelinde yeni rezervasyonlarda belirgin bir yavaşlama dikkat çekiyor.

Touristik Aktuell’de yer alan habere göre buna karşılık, risk algısının daha düşük olduğu destinasyonlara yönelim artıyor. Özellikle İspanya ve Kanarya Adaları gibi alternatifler, kısa vadeli rezervasyonlarda öne çıkıyor.

Talep tamamen kaybolmadı, yön değiştirdi

Acentelerin ortak gözlemi, talebin tamamen ortadan kalkmadığı, ancak yön değiştirdiği yönünde. Bazı müşteriler savaşın hemen ardından rezervasyon yapmaya devam ederken, diğerleri daha temkinli davranarak alternatif rotalara yöneliyor.

Özellikle Paskalya ve yaz sezonuna yönelik kısa vadeli rezervasyonlarda İspanya gibi destinasyonlara kayış dikkat çekiyor. Daha önce Türkiye veya Mısır için planlanan tatillerin farklı ülkelere yönlendirildiği ifade ediliyor.

Uçuş bağlantıları kararları belirliyor

Krizin en somut etkilerinden biri uçuş planlamalarında görülüyor. Körfez üzerinden yapılan aktarmalı uçuşların riskli algılanması nedeniyle, yolcular doğrudan uçuşlara yöneliyor veya alternatif havayollarını tercih ediyor.

Bu durum bazı seyahatlerin tamamen iptal edilmesine de yol açıyor. Özellikle bağlantılı uçuş seçeneklerinin sınırlı olduğu destinasyonlarda maliyetlerin ciddi şekilde arttığı ve bu nedenle seyahatlerin ertelendiği belirtiliyor.

Müşteri davranışlarında belirsizlik ve çelişki var

Acenteler, müşteri davranışında belirgin bir ikilik olduğunu vurguluyor. Bir yandan bazı turistler Türkiye veya Kıbrıs gibi destinasyonlar konusunda endişe duyarken, diğer yandan aynı destinasyonlara rezervasyon yapan önemli bir kitle de bulunuyor.

Özellikle Kıbrıs gibi coğrafi olarak çatışma bölgesine yakın destinasyonlarda güvenlik algısının rezervasyon kararlarını doğrudan etkilediği ifade ediliyor.

Kruvaziyer ve alternatif ürünler dirençli

Kruvaziyer tarafında ise tablo daha farklı. Bazı acenteler, rezervasyonlarda düşüş yerine artış yaşandığını bildiriyor. Talebin tamamen kaybolmak yerine farklı ürünlere yöneldiği ve özellikle Akdeniz rotalarının öne çıktığı görülüyor.

2026 sezonunda asıl test kış sezonunda olacak

Sektör temsilcilerine göre mevcut durum henüz tam anlamıyla bir kriz değil, ancak güçlü bir “güven erozyonu” sinyali veriyor.

Önümüzdeki dönemde özellikle kış sezonu rezervasyonlarının seyri belirleyici olacak. Artan maliyetler, uçuş kısıtları ve jeopolitik risk algısının birleşimi, turizm sektörünü önümüzdeki aylarda daha zorlu bir sürece taşıyabilir.

Söz konusu ihtimalin gerçekleşmesini istemediğini söyleyen Trump, bunun yaşanabileceğini de vurguladı. Açıklamasında mevcut sürecin belirsizliğine dikkat çekti.

ABD Başkanı, İran’da “tam ve eksiksiz bir rejim değişimi” yaşandığını öne sürerek, yeni dönemde daha “akıllı ve daha az radikal” bir yönetim anlayışının ortaya çıkabileceğini savundu.

Trump, bu süreçten “devrim niteliğinde olumlu sonuçlar” doğabileceğini ifade etti.
Trump açıklamasında şunları söyledi:

“Bu gece bütün bir medeniyet yok olacak ve bir daha asla geri gelmeyecek. Bunun olmasını istemiyorum ama muhtemelen olacak. Ancak artık farklı, daha akıllı ve daha az radikalleşmiş zihinlerin hâkim olduğu tam ve kapsamlı bir rejim değişimi yaşandığından, belki de devrim niteliğinde harika bir şey olabilir, kim bilir? Bunu bu gece öğreneceğiz; bu, dünyanın uzun ve karmaşık tarihindeki en önemli anlardan biri olacak. 47 yıllık gasp, yolsuzluk ve ölüm nihayet sona erecek. Tanrı İran'ın büyük halkını korusun!”

Kuşadası İcra Dairesi tarafından satışa çıakrılan arazinin ilk ihalesi 28 Nisan 2026 saat 10:31 ile 5 Mayıs 2026 saat 10.30, ikinci ihale ise 25 Mayıs 2026 saat 10.31 ile 1 Haziran 2026 saat 10.31 arasında yapılacak.

İcradan satışa çıkarılan arazinin imar durumuna ilişkin olarak "1/1000 uygulama imar planında Turizm Tesis Alanı,TAKS:0,2, KAKS:0,6 yapılaşma koşuluna sahip olan içerisinde ve Pygale Koruma Amaçlı İmar Planı sınırları içerisinde kalmakta olup 3. Derece Arkeolojik sit alanındadır. Parsel üzerindeki yapılara ait 05.03.1986 tarih 12-3 nolu yapı ruhsatlı." ifadelerine yer verildi.

Daha önce de satışa çıkarılmıştı

Söz konusu arazi 2024 yılında da satışa çıkarılmış, arazi için 225 milyon lira muhammen belirlenmişti. Ancak Akbük Kuştur Turizm Yatırımlar Şirketi vekili Av. Erhan Başol’ün yaptığı itiraz üzerine yeni bilirlişi raporu hazırlanmış ve arazinin değeri 425 milyon lira olarak belirlenmişti.

Dikkat çeken bir diğer unsur ise Mayıs 2025’ten bu yana hiçbir ayda artış yaşanmamış olması. Böylece ABD, dokuz aydır kesintisiz daralan bir inbound ,(ülkeye gelen yabancı turist) turizm trendiyle karşı karşıya bulunuyor.

ABD, küresel büyümeden negatif ayrışıyor

2025 yılı genelinde ABD’ye gelen uluslararası ziyaretçi sayısında yüzde 5,5 ila yüzde 6,3 arasında düşüş yaşandığı tahmin ediliyor. Bu veriler Oxford Economics ve U.S. Travel Association analizlerine dayanıyor.

Aynı dönemde küresel turizm hareketliliği yaklaşık yüzde 4 büyüme gösterirken, UN Tourism verilerine göre ABD, büyük gelişmiş ekonomiler arasında düşüş yaşayan tek ülke konumunda yer alıyor.

Kanada pazarındaki sert düşüş alarm veriyor

ABD turizmi açısından kritik öneme sahip Kanada pazarında ciddi bir gerileme yaşanıyor. 2025 yılında Kanada’dan ABD’ye yapılan ziyaretlerin yaklaşık yüzde 25,7 oranında azaldığı belirtiliyor.

Bu düşüşle birlikte Meksika, uzun yıllar sonra yeniden ABD’nin en büyük kaynak pazarı haline geldi. Ocak 2026’da Meksika’dan gelen ziyaretçi sayısı 1,81 milyon olurken, Kanada’dan gelenler 1,19 milyonda kaldı. Özellikle kara sınırına yakın bölgelerde bu gerilemenin ekonomik etkisi daha yoğun hissediliyor.

Talep düşüşünün arkasında çoklu faktörler var

Uzmanlara göre ABD’nin cazibesindeki gerileme tek bir nedene bağlı değil. Artan vize ve giriş maliyetleri, özellikle ESTA ücretlerindeki yükseliş, seyahat kararlarını doğrudan etkiliyor. Bununla birlikte dış politikadaki sert söylemler ve ülke imajındaki değişim, uluslararası algıyı zayıflatıyor.

Sınır kapılarında artan güvenlik uygulamaları, elektronik cihaz kontrolleri ve daha sıkı denetimler de ziyaretçi deneyimini zorlaştıran unsurlar arasında gösteriliyor. Tüm bunlara ek olarak küresel enflasyon ve kur dalgalanmaları, ABD’ye seyahati daha pahalı hale getirerek talebi baskılıyor.

“Trump Slump” etkisi yeniden gündemde

Sektörde bazı uzmanlar, mevcut tabloyu “Trump Slump” olarak adlandırılan dönemin (Donald Trump döneminde ABD’ye yönelik uluslararası talepte görülen düşüşü tanımlayan ifade) daha derin bir versiyonu olarak yorumluyor. Medyada yer alan sıkı sınır kontrolleri, gözaltılar ve yeni uygulamalara dair haberler, özellikle Avrupa ve Kanada pazarında olumsuz algıyı güçlendiriyor.

Milyarlarca dolarlık gelir kaybı riski

World Travel & Tourism Council analizine göre, ABD’nin uluslararası turizm gelirleri 2025 yılında yaklaşık 12,5 milyar dolar azalabilir. Bu durum, toplam inbound turizm gelirinin 181 milyar dolardan 169 milyar doların altına gerilemesi anlamına geliyor.

Sektör temsilcileri, turizme bağlı yaklaşık 15 milyon istihdamın bu gelişmelerden doğrudan etkilenebileceği uyarısında bulunuyor.

2026 görünümü

Her ne kadar iç turizm güçlü seyrini korusa da, uluslararası ziyaretçi sayısındaki düşüşün 2026 boyunca devam edebileceği öngörülüyor.

ABD’nin FIFA Dünya Kupası 2026'ya ev sahipliği kısa vadeli bir talep artışı yaratma potansiyeline sahip olsa da, sektörün kalıcı toparlanması büyük ölçüde ülkenin uluslararası algısı ve seyahat erişim koşullarındaki iyileşmelere bağlı görünüyor.

Süreç, Portekiz hükümetinin yeniden başlattığı özelleştirme planı kapsamında ilerliyor. Bu kapsamda şirketin %44,9’luk hissesi stratejik bir havayolu ortağına sunulurken, %5’lik payın çalışanlara ayrılması planlanıyor.

IAG yarıştan çekildi

International Airlines Group (British Airways’in sahibi) sürece dahil olmazken, rekabet Air France-KLM ve Lufthansa arasında şekillenmiş durumda. Her iki grubun teklif bedelleri ise henüz açıklanmadı.

Lizbon’un stratejik konumu öne çıkıyor

Air France-KLM CEO’su Benjamin Smith, TAP’in özellikle Lizbon merkezli operasyonlarının büyük stratejik değer taşıdığını vurguladı. Şirket, Lizbon’u Güney Avrupa’nın önemli bir hub’ına dönüştürmeyi ve özellikle Güney Amerika ile transatlantik bağlantıları güçlendirmeyi hedefliyor.

Grup ayrıca, TAP’in mevcut ağının Air France-KLM ve Transavia ile büyük ölçüde tamamlayıcı olduğunu ve bu sayede Avrupa genelinde bağlantıların artacağını savunuyor.

Lufthansa’dan “en iyi ortak” iddiası

Carsten Spohr ise daha önce yaptığı açıklamada Lufthansa’nın TAP için “en iyi ortak” olacağını ifade etmişti. Lufthansa’ya göre bu ortaklık, Lizbon’un Amerika ve Afrika arasında güçlü bir Atlantik hub’ı haline gelmesini sağlayacak.

Küresel ağ entegrasyonu kritik

Air France-KLM cephesi, TAP’in gruba katılması halinde Delta Air Lines ve Virgin Atlantic gibi transatlantik ortaklarla daha güçlü bir entegrasyon sağlanacağını belirtiyor.

Bu durumun, özellikle Portekiz diasporası için bağlantı seçeneklerini artıracağı ve ülkenin küresel erişimini güçlendireceği ifade ediliyor.

Süreç yılın ikinci yarısında tamamlanacak

Özelleştirme sürecinin 2026 yılının ikinci yarısında tamamlanması bekleniyor. Nihai karar, yalnızca finansal tekliflere değil, aynı zamanda stratejik uyum ve TAP’in uzun vadeli büyüme potansiyeline göre şekillenecek.

UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde bulunan bazı alanların da bu yıkımdan etkilendiği belirtilirken, gelişmelerin yalnızca İran için değil, küresel kültürel miras açısından da ciddi bir tehdit oluşturduğu ifade ediliyor.

Hasarın merkezinde büyük şehirler var

Tahran başta olmak üzere birçok şehirde yoğun hasar tespit edildi. Tahran’da 60, İsfahan’da ise 20 farklı kültürel mirasta hasar oluştuğu kaydedildi. Ayrıca Sanandaj, Kermanshah, Qom ve Khansar gibi şehirler de etkilenen bölgeler arasında yer aldı.

Toplamda 48 müze ve altı kültürel miras alanının doğrudan hasar aldığı açıklanırken, Lorestan’dan Gilan’a kadar uzanan geniş bir coğrafyada dolaylı etkilerin hissedildiği bildirildi.

İsfahan’daki tarihi yapılar ağır hasar aldı

En ciddi yıkımın yaşandığı şehirlerden biri olan İsfahan’da, Nakş-ı Cihan Meydanı çevresindeki tarihi yapılar büyük zarar gördü.

Ali Kapu Sarayı’nda duvar resimleri tahrip olurken, ahşap yapılar parçalandı ve ince işçilikli ayna süslemeleri yok oldu. İsfahan Ulu Camii ise ünlü mavi çinilerinin bir kısmını kaybetti.

Şehirdeki tarihi çarşı ve diğer Safavi dönemi yapılarında da yeni hasarlar oluştuğu bildiriliyor.

Tahran’da saraylar ve müzeler etkilendi

Başkentte Gülistan Sarayı önemli ölçüde zarar gördü. Özellikle sarayın ünlü aynalı salonunda ciddi tahribat meydana geldi.

Ayrıca Sasani temellerine dayanan Falak-ol-Aflak Kalesi ve çevresindeki müze alanlarının da saldırılardan etkilendiği bildirildi.

Binlerce yıllık geçmiş risk altında

İran’daki bazı alanlar yalnızca tarihi yapılar değil, insanlık tarihinin en eski izlerini taşıyan bölgeler arasında yer alıyor. Zagros Dağları çevresindeki yerleşimler, Neandertal dönemine kadar uzanan bulgular içerirken, bu alanlar aynı zamanda Bereketli Hilal olarak bilinen ve tarımın doğduğu coğrafyanın bir parçası.

Bu nedenle yaşanan yıkım, yalnızca ulusal değil, insanlık tarihinin bütününe yönelik bir kayıp olarak değerlendiriliyor.

Uluslararası hukuk tartışması büyüyor

İranlı yetkililer, saldırıların 1954 Lahey Sözleşmesi kapsamında kültürel mirasın korunmasına yönelik uluslararası hukukun ihlali olduğunu savunuyor.

Tahran yönetimi, başta UNESCO olmak üzere çok sayıda uluslararası kuruluşa resmi başvuruda bulunurken, küresel kurumların tepkisinin yetersiz kaldığı yönünde eleştiriler de artıyor.

Geçmişteki yıkımlarla benzerlik

Uzmanlar, yaşananları geçmişteki benzer kültürel yıkımlarla karşılaştırıyor. Palmira Antik Kenti’ndeki Baalshamin Tapınağı’nın 2015’te yok edilmesi, Bamyan Buda Heykelleri’nin Taliban tarafından yıkılması ve Babri Camii olayları bu sürecin benzer örnekleri arasında gösteriliyor.

Bu gönderiyi Instagram'da gör

Turizm Ekonomi (@turizmekonomi)'in paylaştığı bir gönderi

İmamoğlu açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

“İktidarın, ‘Ben yaptım oldu’ aymazlığının, seçimleri kaybetme hazımsızlığının, seçmene had bildirme hadsizliğinin son örneği Yerebatan Sarnıcı oldu.

İBB Miras tarafından titizlikle restore edilen, milyonların ziyaretine açılan bu kentin en kıymetli hazinelerinden birisi olan Yerebatan Sarnıcı’nın tapusu, hiçbir hukuki ve vicdani dayanağı olmadan Vakıflar Genel Müdürlüğü adına tescil ettirildi.

Galata Kulesi, Gezi Parkı, Beykoz Sosyal Tesisleri, Beşiktaş İskelesi, Şerefiye Sarnıcı’nda nasıl hukuksuzlukların altına imza attılarsa aynısı yaptılar.

2019’dan beri Galata Kulesi için sürdürdüğümüz hukuk mücadelesi de maç devam ederken kural değiştirildiği için sonuçsuz kaldı maalesef.

Meclisten bir yasa çıkardılar, dava devam ederken vakıfların matkapla, hilti ile yaptığı restorasyonu el koymaya gerekçe saydılar.

Ortada açık bir tablo var:
Bir “çökme” kararı verildiyse;
ne hukuku dinliyorlar, ne adaleti gözetiyorlar ne de kamu vicdanına kulak veriyorlar.

Gerekiyorsa kanunu değiştiriyorlar,
Gerekiyorsa hâkimi değiştiriyorlar,
Ve sonunda göz koydukları mülke çöküyorlar.

Ama herkes şunu bilsin: Bu kararlar nihai değildir.
Nihai kararı millet verir.”