İngiliz yayın kuruluşu Financial Times, 2020 yılında 200 milyom euroya Doğuş Grubu’ndan aldığı D-Marin’i 1 milyar euronun üzerine bedele satan CVC Capital Partners’ın önemli bir kar elde ettiğine dikkat çekti.

CVC Capital Partners, D-Marin Didim, D-Marin Göcek ve D-Marin Turgutreis marinalarının da içinde bulunduğu 23 marinadan oluşan D-Marin'i 1 milyar euronun üzerinde bir bedele sattı. Marinaların yeni sahibi Fransız yatırım şirketi InfraVia Capital Partners oldu

Taraflar finansal detayları açıklamazken, Financial Times’a konuşan konuya yakın kaynaklar işlemin D-Marin’e 1 milyar ila 1,5 milyar euro arasında bir değer biçtiğini belirtti. CVC, D-Marin’i 2020 yılında satın almıştı.

Yat bağlama kapasitesi 14 bin 300

Merkezi Atina’da bulunan D-Marin, Avrupa ve Orta Doğu’da faaliyet gösteren 28 marinadan oluşan ağıyla Akdeniz’in önde gelen marina işletmecileri arasında yer alıyor. Şirketin 22 marinası Akdeniz’de, geri kalan altı marinası ise Birleşik Arap Emirlikleri başta olmak üzere farklı pazarlarda bulunuyor. Toplam 14.300 yat bağlama kapasitesine sahip olan D-Marin, yıllık bazda kiralanan bağlama alanlarıyla faaliyet gösteriyor.

Danışmanlık şirketi McKinsey’e göre Akdeniz, küresel yatçılık faaliyetlerinin yaklaşık yüzde 70’ine ev sahipliği yapıyor. Bölgede marina kapasitesinin sınırlı olması nedeniyle bazı yat sahipleri ve operatörler bağlama yeri bulabilmek için bir yıldan uzun süre beklemek zorunda kalabiliyor.

D-Marin CEO’su Oliver Dörschuck, tekne sahipliğinin artmaya devam ettiğini ancak yeni marina yatırımlarının sıkı düzenlemeler nedeniyle sınırlı kaldığını belirterek, sektörde yapısal bir arz-talep dengesizliği bulunduğunu söyledi.

Küresel marina pazar 14 milyar dolarlık büyüklüğe sahip

McKinsey’in verilerine göre küresel marina pazarının büyüklüğü yaklaşık 15 milyar dolar seviyesinde bulunuyor. Şirket, sektörün on yılın sonuna kadar yıllık ortalama yüzde 8 büyümesini bekliyor. Dünya genelinde yaklaşık 210 bin yat bulunurken, mevcut bağlama kapasitesinin 160 bin civarında olduğu tahmin ediliyor.

200 milyon euroya almıştı

CVC, D-Marin’i Türk holdinglerinden Doğuş Grubu'ndan satın almıştı. Kaynaklara göre CVC’nin yaklaşık 200 milyon euro seviyesinde gerçekleştirdiği yatırım, satış işlemiyle önemli bir getiriye dönüşmüş oldu.

CVC’nin sahipliği döneminde D-Marin yeni pazarlara açıldı ve gelirlerini üç katına çıkardı. Şirket bugün yılda 50 binden fazla müşteriye hizmet verirken, 12 profesyonel tersane ve bakım tesisini de yönetiyor.

CVC Yönetici Ortağı István Szőke, D-Marin’in Avrupa ve EMEA bölgesindeki premium marina sektörünün lider oyuncularından biri haline geldiğini söyledi.

Altyapı ve gayrimenkul yatırımlarına odaklanan InfraVia’nın CEO’su Vincent Levita ise şirketin D-Marin’in büyümesini sürdürmeyi hedeflediğini belirtti.

Sektör uzmanlarına göre marina pazarı halen oldukça parçalı bir yapıya sahip. Çok sayıda marina aile şirketleri tarafından işletilirken, ölçek ekonomisine sahip büyük gruplar satın almalar yoluyla büyüme fırsatları yakalıyor. D-Marin yönetimi de sektördeki konsolidasyon sürecinin önümüzdeki dönemde devam etmesini bekliyor.

SunExpress verilerine göre, yılın ilk aylarında yaşanan jeopolitik gelişmeler rezervasyonları kısa süreli olarak etkilerken, Türkiye’ye yönelik talepte kalıcı bir gerileme yaşanmadı. Özellikle seyahat tarihine yakın yapılan rezervasyonların artmasıyla birlikte yaz sezonu talebinde yeniden ivmelenme görüldü.

SunExpress CEO’su Marcus Schnabel, Türkiye turizminin güçlü talep yapısını koruduğunu belirterek, rezervasyon alışkanlıklarında değişim yaşandığını söyledi. Schnabel, erken rezervasyonların yerini son dönemde seyahat tarihine yakın yapılan rezervasyonların aldığını ifade etti.

Yaz sezonunda 18 yeni hat

SunExpress, 2026 yaz sezonunda Antalya ve Anadolu şehirlerinden toplam 18 yeni hattı uçuş ağına ekledi. Yeni rotalar arasında Antalya–Bratislava, İzmir–Podgorica, Bodrum–Tiran, Bodrum–Priştine, Ankara–Rotterdam, Edremit–Münih, Edremit–Hannover, Hatay–Düsseldorf ve Çukurova–Köln bağlantıları yer alıyor.

Şirket, yeni hatlarla Avrupa, Balkanlar ve Orta Asya pazarlarındaki ağını genişletmeyi hedefliyor.

Antalya ve İzmir’e haftalık 1.000’den fazla uçuş

SunExpress, 2026 yaz sezonunda Antalya ve İzmir’e yönelik kapasitesini artırdı. Şirket, Antalya’ya haftalık yaklaşık 800, İzmir’e ise haftalık 250’nin üzerinde sefer düzenlemeyi planlıyor.

Marcus Schnabel, SunExpress’in Antalya ve İzmir’in ana taşıyıcılarından biri olduğunu belirterek, Türk Rivierası’na en fazla uluslararası uçuş gerçekleştiren hava yolu olarak bölgeyi yeni pazarlarla buluşturmaya devam ettiklerini söyledi.

Eminoğlu: SunExpress hizmet ihracatında ilk üçte

SunExpress Genel Müdür Yardımcısı Tuncay Eminoğlu, şirketin 2025 yılında Türkiye genelinde hizmet ihracatına en fazla katkı sağlayan ilk üç şirket arasında yer aldığını açıkladı.

Eminoğlu, şirketin bir önceki yıla göre yüzde 11 artışla 2 milyar 474 milyon dolarlık döviz girdisi sağladığını belirterek, bu performansın Türkiye turizmine ve ekonomisine katkı sunduğunu ifade etti.

Filo ve bakım yatırımları sürüyor

SunExpress, 2026 yılında filosuna dört adet Boeing 737-8 uçağı ekledi. Şirket, 2027 yılında teslim alacağı 11 yeni uçakla filo yenileme programını sürdürmeyi planlıyor.

Yeni nesil uçakların operasyonel verimliliği artırması hedeflenirken, Antalya’da hayata geçirilmesi planlanan bakım hangarı yatırımının da şirketin büyüme stratejisini desteklemesi bekleniyor.

SunExpress yönetimi, Türkiye’ye yönelik uçuşlarda lider tatil hava yolu olma hedefi doğrultusunda kapasite, filo ve altyapı yatırımlarına devam edeceklerini belirtti.

EasyJet’in varlıkları ayrı ayrı değerlendirilebilir

Sektör analistleri, yaklaşık 6,1 milyar euro değerindeki işlemin tamamlanması halinde Castlelake’in EasyJet’i mevcut yapısıyla işletmek yerine, şirketin farklı varlıklarını ayrı ayrı değerlendirmeyi tercih edebileceğini öne sürüyor.

Bernstein Research analisti Alex Irving’e göre bu senaryoda EasyJet’in uçak filosu, havalimanlarındaki kalkış ve iniş slotları ile tur operatörlüğü faaliyetleri ayrı yapılar halinde değerlendirilebilir. Analist, böyle bir gelişmenin Avrupa hava yolu pazarındaki kapasiteyi azaltabileceğini ve rakip taşıyıcılara yeni fırsatlar yaratabileceğini belirtti.

Sürecin henüz tamamlanmadığına dikkat çeken JPMorgan analisti Harry Gowers ise, “Şu aşamada bağlayıcı bir teklif bulunmuyor ve işlemin gerçekleşebilmesi için mülkiyet yapısı, kurumsal yönetim düzenlemeleri ve rekabet otoritelerinin değerlendirmeleri gibi konuların netleşmesi gerekiyor.” diyor.

EasyJet’in elinde değerli slot hakları var

Sektörde, EasyJet’in bazı varlıklarının büyük Avrupa hava yolu gruplarının ilgisini çekebileceği değerlendiriliyor. Özellikle önemli havalimanlarındaki slot haklarının, Lufthansa, Air France-KLM ve International Airlines Group gibi şirketler açısından stratejik değer taşıdığı ifade ediliyor.

EasyJet yönetimi daha önce Castlelake’in satın alma girişimlerini “son derece fırsatçı” olarak nitelendirmiş ve şirketin gelecekteki büyüme potansiyeline dikkat çekmişti. Bu açıklamalar, bazı sektör uzmanları tarafından olası bir parçalama stratejisine yönelik endişelerin işareti olarak yorumlandı. Ancak Castlelake, EasyJet ile ilgili uzun vadeli planlarına dair ayrıntılı bir açıklama yapmadı.

Filosunda 368 adet Airbus A320 var

EasyJet, Avrupa’nın en büyük düşük maliyetli hava yolu şirketlerinden biri konumunda bulunuyor. Şirketin filosunda 368 adet Airbus A320 ailesi uçağı yer alırken, bunların arasında 76 adet A320neo ve 30 adet A321neo bulunuyor. Şirketin ayrıca Airbus ile yaptığı anlaşmalar kapsamında 2034 yılına kadar teslim alınması planlanan 287 yeni nesil uçak siparişi bulunuyor.

Bunun yanı sıra EasyJet; Londra, Cenevre ve Milano gibi önemli havalimanlarında değerli slot portföyüne sahip. Şirket aynı zamanda, EasyJet Holidays ile paket tur pazarında faaliyet gösteriyor ve Türkiye’ye de önemli sayıda turist getiriyor.

Castlelake’in satın alma teklifinin ilerleyen dönemde bağlayıcı hale gelip gelmeyeceği ve şirketin EasyJet için nasıl bir strateji izleyeceği, sektör tarafından yakından takip ediliyor.

Devamında Scorpios’a yüksek müzik yayını nedeniyle ceza kesildiği ileri sürülmüş, ancak bu iddia da işletme tarafından yalanlanmıştı.

Gazeteci Fatih Altaylı, yaşanan ayrılığa ilişkin önemli iddialarda bulundu. Ersoy’un zaten işletmeden ve onun misafir profilinden memnun olmadığını ileri süren Altaylı, arada sözleşme olduğu için işletmenin “ikna” edilmesi gerektiğini, bu nedenle şirketi ayrılmaya ikna etmek için ceza ve yıldırma yöntemi uygulandığını ileri sürdü.

Altaylı’nın ilgili yazısı şöyle:

“Bugün Bodrum’da en çok konuşulan konu, Scorpios adlı kulübün kapanması ve bunu zehir zemberek bir açıklama ile duyurması.

Konuyu medyada ilk ele alan Cüneyt Özdemir oldu ve Scorpios’un dükkânı kapatıp Türkiye’den gitmesini Bodrum Belediyesi’ne bağladı, Bodrum Belediyesi’nin Scorpios’a yüksek sesli müzik çaldığı için ceza kesmesine bağladı.

Önce isterseniz Scorpios’un ne olduğunu anlatalım, herkes bilmek zorunda değil.

Scorpios, Turizm Bakanı Ersoy’un Bodrum’da alıp büyüttüğü ve çok lüks bir otel hâline getirerek Maxx Royal zincirine dahil ettiği otelin içinde, daha doğrusu önünde yer alan bir beach club ve gece kulübü.

Koca bir yarımadaya yayılan ve 60 milyon euro harcama ile yapılan süper lüks bir yer. Aslı Mykonos Adası’nda olan ve jet set arasında çok popüler olan mekân, iki yıldır Bodrum’da da hizmet veriyordu ve dolup taşıyordu.

Gerek müşteri profili gerekse tarzı nedeniyle çok da beni çekmeyen bir yer olduğu için hiç gitmedim. Ama giden herkes “çok iyi” diyordu, çok da yabancı turist çekiyordu.

Aniden “işletme sahibi ile olan anlaşmazlık” diyerek tam da sezon başında gittiler. Ancak bu gidişin belediyenin kestiği gürültü cezası ile ilgisi olmadığını, zaten cezayı kesenin de sadece belediye değil, Çevre Bakanlığı olduğunu da biliyoruz.

Mesele aslında şu: Maxx Royal Otel’in sahibi Bakan Ersoy, Scorpios’u otelin önüne getirdiğine pişman olmuş. Scorpios’un yarattığı kalabalık, trafik yoğunluğu ve gürültü, ultra lüks hizmet vermeye çalışan otelin müşterileri arasında rahatsızlık yaratıp otelin kalitesini düşürmeye ve müşteri profilini etkilemeye başlamış.

Scorpios’un gitmesi otelin lehine bir durum olacakmış ama arada bir de sözleşme olduğu için Scorpios’u gitmeye ikna etmek gerekmiş. Bu da ceza ve yıldırma yöntemi ile olmuş.

Yoksa ne Çevre Bakanlığı’nın ne de belediyenin durduk yere iki yıldır hizmet veren bir yere ceza kesmesi söz konusu olamazmış. Belli ki, “Kesebilirsiniz” denmiş ve kesilmiş.

Mutlaka başka sorunlar da yaşanmış olmalı ki, Scorpios da gitmiş.

Dediğim gibi hiç gitmedim. Nasıl bir yer bilmiyorum bile ama gitmesi Bodrum için iyi değil,
Bodrum’un en düzgün yerlerinden Bobo TMSF’ye geçti ve kapalı. Lucca taşınmak zorunda kaldı.

St. Tropez’ye, Mykonos’a, Sardinya’ya rakip olmaya aday bir yeri tam yükselirken aşağı çekmeyi çok iyi başarıyoruz doğrusu.”

TUI: Türkiye satışları yüzde 20-30 arttı

TUI Almanya Genel Müdürü Benjamin Jacobi, bu yıl turizm sektöründe alışılmışın dışında bir tablo yaşandığını belirtti. Jacobi, hem erken rezervasyon döneminin güçlü geçtiğini hem de son dakika satışlarında belirgin bir talep artışı görüldüğünü ifade etti.

TUI verilerine göre özellikle aileler yaz tatillerini erken dönemde planlarken, Orta Doğu’daki gelişmeler nedeniyle rezervasyonlarda geçici bir yavaşlama yaşandı. Ancak belirsizliklerin azalmasıyla birlikte talep yeniden yükselişe geçti. Şirket, haziran ayında Türkiye ve Mısır satışlarında yüzde 20 ila 30 arasında büyüme kaydettiğini bildirdi.

Touristik-Aktuell’de yer alan habere göre Jacobi, hava yolu şirketleri ve otellerin boş kapasiteyi doldurmak amacıyla rekabetçi fiyatlar sunduğunu, bunun da talebi destekleyen unsurlar arasında yer aldığını söyledi.

Dertour: Orta mesafe destinasyonlara talep arttı

Alman tur operatörü Dertour da son dakika rezervasyonlarında belirgin bir hareketlilik yaşandığını açıkladı. Dertour Ürün Direktörü Sven Schikarsky, birçok tatilcinin seyahat kararını daha kısa süre kala verdiğini ve özellikle kısa ve orta mesafeli destinasyonlara yönelik talebin hızla arttığını belirtti.

Alltours: Son dakika satışlarında en yüksek büyümeyi Türkiye yakaladı

Alltours tarafında da benzer bir tablo öne çıktı. Şirketin Satın Alma Direktörü Jonas Neubert, ilkbahardaki rezervasyon yavaşlamasının ardından haziran ayında son dakika satışlarının güçlü şekilde toparlandığını söyledi.

Alltours verilerine göre Türkiye, son dakika rezervasyonlarında en yüksek büyümenin görüldüğü destinasyon oldu. Şirket, haziran ayında Türkiye rezervasyonlarının bir önceki aya göre yüzde 50’nin üzerinde arttığını açıkladı. Mısır, Yunanistan ve Bulgaristan da ortalamanın üzerinde talep gören destinasyonlar arasında yer aldı.

Schauinsland-Reisen: Türkiye ve Mısır’da hala kapasite var

Öte yandan, Alman tur operatörü Schauinsland-Reisen’in Ticari Direktörü Detlef Schroer, özellikle Türkiye ve Mısır’da hâlâ önemli ölçüde kapasite bulunduğunu belirtti. İspanya ve Yunanistan’da da belirli dönemler için kontenjanların devam ettiği ifade edildi.

Sektör temsilcilerine göre bazı destinasyonlarda son dakika indirimleri yüzde 40 seviyesine kadar ulaşıyor. Bu oranların bazı durumlarda erken rezervasyon fiyatlarına yaklaştığı belirtilirken, doluluk oranlarının artmasıyla birlikte fiyatların yeniden yükselmesi bekleniyor.

En güçlü fiyat avantajı Türkiye, Mısır ve Tunus’ta

Alman tur operatörleri, son dakika döneminde en güçlü fiyat avantajlarının Türkiye, Mısır ve Tunus'ta görüldüğünü bildirirken, özellikle okul tatili dönemlerinde seyahat edecek ailelerin ve belirli otel veya oda kategorilerini tercih eden misafirlerin rezervasyonlarını geciktirmemeleri gerektiğini vurguluyor.

Sektör temsilcileri, ekonomik belirsizliklere rağmen Alman tüketicilerin seyahat talebinin yüksek seviyesini koruduğunu belirtiyor.

Hükümetin ikili anlaşmaları büyümede rol oynadı

Yabancı turistler için ulaşım bağlantıları ve yaygın yabancı dil kullanımı sayesinde erişilebilir bir destinasyon olarak öne çıkan Yunanistan, vize kolaylıkları ve yeni kaynak pazarlara yönelik politikalar sonucunda ziyaretçi sayısında önemli artış kaydetti. Hükümetin çeşitli ülkelerle yaptığı ikili anlaşmalar ve uyguladığı giriş politikaları, turizm sektöründeki büyümeyi destekleyen unsurlar arasında yer aldı.

Altyapı yatırımlarına ağırlık veriliyor

Artan turist trafiği özellikle yoğun sezonlarda ulaşım altyapısı üzerinde baskı oluşturuyor. Havalimanları ve limanlarda yaşanan yoğunluk, bazı bölgelerde enerji ve su kaynakları üzerindeki yükün artması ve turistik merkezlerle bölgesel destinasyonlar arasındaki bağlantı ihtiyaçları, sektörün gündemindeki başlıca konular arasında bulunuyor.

Yunanistan hükümeti, artan talebi karşılamak amacıyla ulaşım ağları ve enerji altyapısına yönelik yatırımların önemine dikkat çekiyor. Turizm deneyiminde yalnızca konaklama değil, destinasyonlar arasındaki erişim ve ulaşım kolaylığı da giderek daha belirleyici hale geliyor.

İstihdamın yüzde 13’ü turizm sektöründe

Öte yandan ülkede eğlence ve dijital hizmetler alanında düzenleyici denetimler artırıldı. Lisanssız faaliyet gösteren platformlara yönelik uygulamalar sıkılaştırılırken, eğlence sektöründeki işletmelerin mevcut yasal çerçeveye uyumu daha yakından takip ediliyor.

Turizm, Yunanistan’da toplam istihdamın yaklaşık yüzde 13’ünü oluşturuyor. Ülkenin doğal güzellikleri, tarihi mirası ve gastronomi ürünleri yabancı ziyaretçilerin ilgisini çekmeye devam ederken, güvenlik ve düzenleyici uygulamalar da seyahat deneyiminin önemli bir parçası haline geliyor.

2024 yılının başında yürürlüğe giren iklim vergisi uygulaması da sektördeki maliyet unsurları arasında yer alıyor. Konaklama tesislerinden alınan vergi miktarı, tesis kategorisine ve sezon dönemine göre değişiklik gösteriyor. 2025 yılında ise yeni bir vergi artışı uygulanmadı ve mevcut oranlar korunmaya devam etti.

Yunanistan, aynı zamanda turizm hareketlerini daha az bilinen bölgelere yönlendirmeyi hedefliyor. Bu kapsamda altyapı yatırımları ve bölgesel kalkınma projeleriyle, yoğun talep gören destinasyonlar üzerindeki baskının azaltılması amaçlanıyor.

Turizm politikasının odağında dengeli turizm dağılımı var

Resmî verilere göre Yunanistan yaklaşık 37,98 milyon ziyaretçi ağırlarken, turizm gelirleri 23,6 milyar euroya ulaştı. Ülkede turizm politikalarının odağında, popüler ve alternatif destinasyonlar arasında daha dengeli bir ziyaretçi dağılımı sağlamak ve farklı kaynak pazarlardan gelen turistlerin ihtiyaçlarına yanıt vermek yer alıyor.

Yetkililer, turizm sektöründeki büyümenin sürdürülebilir şekilde yönetilmesi amacıyla altyapı, düzenleme ve bölgesel gelişim politikalarını birlikte yürütmeye devam ediyor.

Los Angeles merkezli Atlantis Events’in düzenlediği “Athens to Venice” isimli kruvaziyer programı kapsamında geminin 7 Temmuz’da Kuşadası’na uğraması, ardından İstanbul’a devam etmesi planlanıyordu. Ancak programda değişikliğe gidildi ve Türkiye limanları yerine Mısır’ın başkenti Kahire ile Yunanistan’ın Girit Adası rotaya eklendi.

“Toplumsal yapı ve ahlaki değerlerle bağdaşmayan gruplar...”

CNN’in haberine göre, Türkiye’deki yerel makamlar liman ziyaretlerinin iptal edilmesine gerekçe olarak, geminin “toplumun yapısı ve ahlaki değerleriyle bağdaşmayan davranışlarıyla bilinen gruplar” tarafından kiralanmış olmasını gösterdi.

Sefer, Richard Branson destekli kruvaziyer şirketi Virgin Voyages’a ait “Scarlet Lady” gemisiyle gerçekleştiriliyor. Atlantis Events’in verdiği bilgilere göre 10 günlük Akdeniz turuna yaklaşık 1.900 yolcunun katılması bekleniyordu. Yolcuların yaklaşık 1.100’ünün ABD’den, diğerlerinin ise Birleşik Krallık, Kanada, Avustralya ve farklı ülkelerden geldiği belirtildi.

İlk kez, yolcuların kimliği nedeniyle bir limana yanaşamadı

Atlantis Events Başkanı ve CEO’su Rich Campbell, CNN’e yaptığı açıklamada, şirketin 36 yıllık faaliyet geçmişinde ilk kez yolcuların kimliği nedeniyle bir limana yanaşmasının engellendiğini söyledi.

Campbell, organizasyonun siyasi bir amaç taşımadığını, yolcuların ziyaret edilen destinasyonlarda turistik faaliyetlere katılmayı ve yerel işletmelerden hizmet almayı planladığını ifade etti.

Mısır ve Yunanistan’daki duraklarla devam edecek

Habere göre, Türkiye’deki iki liman ziyaretinin iptal edildiği bilgisi yolculara perşembe günü iletildi. Atlantis Events ve Virgin Voyages tarafından güncellenen program doğrultusunda kruvaziyer seferi Türkiye yerine Mısır ve Yunanistan’daki duraklarla devam edecek.

Tarafların yaptığı açıklamaya göre Castlelake, EasyJet için hisse başına 6,90 sterlin değerinde bir teklif sundu. Teklif, şirketi yaklaşık 5,2 milyar sterlin seviyesinde değerlendiriyor.

Castlelake daha önce EasyJet’e yönelik dört ayrı satın alma teklifinde bulunmuş ancak bu teklifler şirket yönetimi tarafından reddedilmişti. EasyJet yönetimi, önceki tekliflerin şirketi gerçek değerinin altında fiyatladığını savunmuştu.

Bağlayıcı bir teklif gelmesi halinde hissedarlara sunulacak

Son açıklamada ise EasyJet yönetim kurulu, 4 Temmuz tarihinde sunulan son teklifin finansal şartlarının, bağlayıcı bir teklif gelmesi halinde hissedarlara tavsiye edilebilecek seviyede olduğunu bildirdi.

Bununla birlikte taraflar arasında henüz kesin bir satın alma anlaşması bulunmuyor. İşlemin ilerleyebilmesi için Castlelake’in gerekli düzenleyici izinleri alması ve sürecin ilgili onay mekanizmalarından geçmesi gerekiyor.

Yüzde 51’i Avrupa’da kalmak zorunda

Sürecin önündeki en önemli düzenleyici konulardan biri, Avrupa Birliği kuralları kapsamında EasyJet’in çoğunluk hissesinin Avrupa merkezli yatırımcıların elinde bulunması zorunluluğu. AB mevzuatına göre hava yolu şirketlerinin en az yüzde 51’inin Avrupa mülkiyetinde olması gerekiyor. ABD merkezli Castlelake ise daha önce bu kurala uyum sağlamak için çeşitli yöntemler üzerinde çalışacağını açıklamıştı.

Castlelake’in, Birleşik Krallık devralma kuralları kapsamında 3 Ağustos saat 17.00’ye kadar bağlayıcı teklif sunması veya teklif vermeyeceğini açıklaması gerekiyor.

35 ülkede bin 200 civarında hat işletiyor

Yaklaşık 19 bin çalışanı bulunan EasyJet, Avrupa genelinde 35 ülkede 1.200’e yakın hat işletiyor. Şirket hisseleri cuma gününü 5,58 sterlin seviyesinde tamamladı. Haziran ayında ilk satın alma teklifinin ortaya çıkmasından önce EasyJet hisseleri son bir yılda yüzde 30’dan fazla değer kaybetmişti.

Yönetimi altında yaklaşık 36 milyar dolar varlık bulunan Castlelake ise EasyJet’in büyüme planlarını ve dönüşüm sürecini desteklemeyi amaçladığını belirtti. Şirket, EasyJet’in daha güçlü ve dayanıklı bir Avrupa hava yolu şirketine dönüşme hedeflerine destek vermeyi planladığını ifade etti.

“Çok büyük bir saçmalık”

Bingöl, söz konusu videoda gıda tüketimine ilişkin şu ifadeleri kullanıyor:

“Bir ev hanımı... Çorba yaptın, ara sıcak yaptın, ana yemek yaptın, yanına salata yaptın, meze yaptın... Bunun kadar saçmalık bir şey yok, çok büyük bir saçmalık. Sürekli karışık yemek yemek, onu tattım bunu tattım her açıdan zararlı. Günde 200 gram bize yetecekken 1,5 kilogram yiyoruz; obezite. İsraf burada. Hem gıda israf ediyoruz hem vücudumuzu harap ediyoruz. Bu tarafa dönüyorsun, sürekli hastalıkla ilgili devlete ve kendine yük oluyorsun. Bu da bir israf. Ondan tattım, bundan tattım, şundan tattım; her açıdan zararlı bir şey...”

Müslümanların düğün yaptığı lüks otellerde mescit yok

Ramazan Bingöl, bir sonraki videosunda ise otelleri hedef aldı. Lüks otellerde mescit bulunmadığını, bu otellerde düğün yapan Müslümanların derme çatma yerlerde namaz kıldığını öne süren Bingöl, masanın üzerinde duran kadehleri göstererek içki içilen yerlerde namaz kılındığı imasında bulundu.

Bingöl’ün otellerle ilgili ise şunları söyledi:

“Müslümanlar inanılmaz paralar verip bu lüks otellerde düğün yapıyorlar ve bu oteller herhalde yüz milyonlarca dolara mal oluyor. Ama bir tane mescit yok. Mescit olarak, düğüne gelindi mi idareten işte böyle açıyorlar (toplantı salonunda yerdeki seccadeleri gösteriyor), buralarda görüyorsunuz. Bu ortamda, ne demek istediğimi anlıyorsunuz, (toplantı masasında duran su bardaklarını içki bardağı gibi göstererek) seccade açarak bize namaz kıldırıyorlar. Bunun daha acısı da en çok buralarda Müslümanlar düğün yapıyor. Daha acısı, hiç kimse demiyor ki: ‘Kardeşim, sen buraya adam gibi bir mescit yap, şadırvan yap, düzgünce namazımızı kılalım.’ Böyle burada namazı kılıyor insanlar ve çekip gidiyor. Biz bunu demediğimiz için onlar da yapmıyor. Buralarda en çok düğünü de Müslümanlar yapıyor. Ne acıdır. Verdiği paraları da siz tahmin edin. Türkiye’nin en lüks otellerinden birisi. Yazıklar olsun!”

Bu gönderiyi Instagram'da gör

Turizm Ekonomi (@turizmekonomi)'in paylaştığı bir gönderi

Scropios'un açıklamasında, şu ifadeler dikkat çekmişti:

"Yerel iş ortağımızla bugüne kadar çözüme kavuşturamadığımız görüş ayrılıkları nedeniyle, Scorpios Bodrum’un faaliyetlerini bugünden itibaren ikinci bir bildiriye kadar geçici olarak durdurma kararı aldığımızı üzülerek paylaşıyoruz.

Mevcut şartlar altında, kendimize ilke edindiğimiz yüksek standartları, kurumsal değerleri ve sorumluluk bilincini eksiksiz bir şekilde yerine getirmemiz maalesef imkansız hale gelmiştir."

Ersoy Scropios’u takibi bıraktı

Yaşanan gelişmenin ardından Maxx Royal Bodrum Resort’ün sahibi, Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, Instagram’da takip ettiği 64 hesaptan biri olan @scorpios.bodrum’u takibi bıraktı.

Maxx Royal Bodrum ile Scropios Bodrum’un yollarının neden ayrıldığı ise henüz bilinmiyor.

Scorpios Bodrum’un açıklamasından hemen önce medyaya yansıyan haberlerde, Muğla Valiliği tarafından Scorpios Bodrum’a “yüksek müzik yayını” nedeniyle para cezası verildiği ileri sürülmüştü.

Scorpios Bodrum tarafından yapılan yeni açıklamada, şirkete herhangi bir para cezası uygulanmadığı belirtilirken, operasyonların sonlandırılmasının nedeninin yerel partner ile yaşanan sorunlar olduğu bir kere daha vurgulandı.

Scorpios tarafından yapılan yeni açıklamada şu ifadelere yer verildi:

“Aşırı gürültü seviyeleri nedeniyle tarafımıza herhangi bir idari para cezası uygulanmadığını teyit edebiliriz.

Scorpios Bodrum, yerel iş ortağımızla yaşanan ve şu ana kadar çözüme kavuşturulamayan anlaşmazlıklar nedeniyle, ikinci bir duyuruya kadar faaliyetlerini geçici olarak durdurmuştur.

Mevcut koşullar altında ve üzerimizde oluşturulan şartlar çerçevesinde, faaliyetlerimizi kendi standartlarımızı, değerlerimizi ve sorumluluk anlayışımızı karşılayacak şekilde sürdürmemiz artık mümkün olmamaktadır.

Scorpios olarak, misafirlerimizin, çalışanlarımızın, sanatçılarımızın ve tedarikçilerimizin refahını ve güvenliğini gözetirken, aynı zamanda en iyi deneyimi sunma ilkesine her zaman bağlı kaldık.

Mevcut sorunların çözüme kavuşturulmasını ve yakın gelecekte topluluğumuzu yeniden Scorpios Bodrum’da ağırlayabilmeyi içtenlikle umut ediyoruz.”

Bodrum hatları ile ilgili açıklamada bulunan Ajet Genel Müdür Yardımcısı Cemal Kaya "AJet olarak İstanbul ve Ankara'dan sonra Bodrum'u da bu yaz itibariyle üçüncü üssümüz olarak konumlandırdık. Avrupa’dan turist taşımak ve ülkemizin turizm potansiyeline katkı sağlamak amacıyla Bodrum’u Avrupa’nın 13 kentiyle direkt uçuşlarla buluşturduk. On dördüncü hattımızda yakında seferlerine başlayacak. Bu yaz Bodrum’dan 15 yurt dışı, 7 yurt içi olmak üzere toplam 22 noktaya uçuyoruz. Haftada 43 frekans ile Bodrum’a özel çok önemli bir kapasite ayırıyoruz. Geçtiğimiz hafta başlattığımız Bodrum operasyonlarımızın, hem yolcularımıza hem Bodrum turizmine hem de bölge ekonomisine değer katacağına inanıyoruz." dedi.

TAV Milas-Bodrum Genel Müdürü Candemir Akyıldız ise konuşmasında “AJet’in yeni direkt hatlarıyla Milas-Bodrum’u Avrupa ve çevre coğrafyalarla daha güçlü bağlarla buluşturacak olmasından memnuniyet duyuyor, yeni hatların hayırlı olmasını diliyoruz. TAV Havalimanları olarak tüm yolcularımıza en iyi seyahat deneyimini sunmak için çalışıyoruz. Milas-Bodrum Havalimanı’nda da iş ortaklarımızla birlikte bölgenin turizm potansiyelini destekleyecek, yolcularımıza daha fazla uçuş seçeneği ve yüksek hizmet kalitesi sunacak çalışmaları sürdürmeye devam edeceğiz.” ifadelerini kullandı.

AJet Avrupa’dan Bodrum’a hava köprüsü kurdu

AJet’in Bodrum’dan Nürnberg, Hamburg, Berlin, Saraybosna, Bremen, Viyana, Stokholm, Hannover, Üsküp, Kopenhag, Leipzig ile charter olarak Tiran ve Priştina’ya ilk direkt seferleri gerçekleştirildi. Bodrum’dan Londra’ya ilk uçuş ise temmuz ayı ortasında yapılacak.

Yurt içinde 5 şehirden Bodrum’a direkt uçuş

AJet, İstanbul ve Ankara’nın dışında yurt içi uçuş ağında da Bodrum’a direkt seferlerini artırdı. Milas-Bodrum Havalimanı’na Trabzon, Adana, Gaziantep, Samsun ve Kayseri’den Bodrum’a direkt seferler gerçekleştiriyor. Bu hatlarda haftalık toplam 12 sefer planlanırken, iç hatlarda sezonun ilk direkt uçuşu 27 Haziran’da Kayseri’den Bodrum’a yapıldı.

Turizmin kalbine Avrupa’dan direkt erişim

Milas-Bodrum Havalimanı’nı yaz döneminde yeni üssü olarak konumlandıran AJet, Bodrum’un uluslararası erişilebilirliğini artırmayı ve Türkiye turizmine katkı sağlamayı hedefliyor. Aktarmalı seyahatlerde yaşanan bekleme sürelerini ortadan kaldıran direkt uçuşlar, misafirlere zaman tasarrufu sağlarken destinasyonlar arasındaki turizm ve ticari hareketliliği de güçlendiriyor.

En fazla sefer Almanya’ya

AJet, Bodrum’dan Almanya’nın altı kentine haftada toplam sekiz direkt sefer gerçekleştiriyor. Nürnberg ve Hamburg’a perşembe ve cumartesi günleri, Berlin’e salı günleri, Bremen’e pazar günleri, Hannover’e çarşamba günleri ve Leipzig’e cumartesi günleri direkt uçuş düzenleniyor.

Londra seferleri pazartesi, çarşamba ve cuma günleri olmak üzere haftada üç kez gerçekleştirilecek. Tiran’a haftada iki kez charter sefer; Saraybosna, Viyana, Stokholm, Üsküp, Priştina (charter) ve Kopenhag’a ise haftada bir frekansla direkt sefer düzenleniyor. 26 Haziran’da ilk uçuşun gerçekleştirildiği Bodrum–Lefkoşa hattında ise haftada iki karşılıklı sefer yapılıyor.

Amaç çocukların hayallerini büyütmek ve onlara vizyon kazandırmak

Mardin’in Nusaybin ilçesinde doğup büyüyen Sancar, edindiği bilgi ve tecrübeleri genç nesillere aktarmak amacıyla kaleme aldığı “Mardin’den Orta Asya’ya – Bir Turizmcinin Hikâyesi” isimli biyografi kitabı üzerinden öğrencilere ulaştı. Kitabı okuyan Nusaybin Seyit Mustafa Çelik Fen Lisesi öğrencileri arasında gerçekleştirilen değerlendirme çalışması sonucunda en başarılı yorumları yazan on öğrenci, ödül olarak İstanbul kültür gezisine katılma hakkı kazandı. Tamamen gönüllülük esasıyla hayata geçirilen proje, çocukların hayallerini büyütmeyi ve onlara küresel bir vizyon kazandırmayı hedefleyerek yürütüldü.

İstanbul’un tarihi ve turistik yerlerini tanıdılar

İstanbul’a varıştan itibaren titizlikle hazırlanan dolu dolu bir kültür programı devreye sokuldu. Program kapsamında öğrenciler; Sultanahmet Meydanı, Ayasofya, Topkapı Sarayı, Yerebatan Sarnıcı, Gülhane Parkı ve İstanbul Boğazı gibi tarihî, doğal ve turistik merkezleri yerinde inceledi. Birçoğu ilk kez uçağa binen ve ilk kez İstanbul’u gören öğrenciler, vapurla iki kıta arasında seyahat ederek medeniyetlerin buluşma noktasını yakından tanıma şansı buldu.

Orhan Sancar: Başarının kaynağı hayaller ve çalışmadır

Kendi geçtiği okul sıralarından ve sokaklardan gelen öğrencilerle iş tecrübelerini paylaşan Orhan Sancar, başarının doğulan şehirle değil, kurulan hayaller ve verilen emekle ilgili olduğunu vurguladı. Öğrencilerin kitabı incelerken en çok dürüstlük, çalışkanlık, yabancı dil öğrenmenin önemi ve insan sevgisi temaları üzerinde durduklarını belirten Sancar, projenin en somut kazanımının gençlerin artık sadece üniversite kazanma hedefinin ötesine geçerek dünyayı gezme, farklı kültürleri tanıma ve uluslararası alanlarda yöneticilik, bilim insanlığı, girişimcilik veya diplomatlık gibi küresel hedefler koymaya başlamaları olduğunu ifade etti.

Nusaybin’den dünya çapında başarıların çıkabileceğini belirten Sancar, bu duruma en büyük örnek olarak amcası Nobel Kimya Ödülü sahibi Aziz Sancar’ın başarısını ve yarattığı ilham kaynağını işaret etti. Kültür turunu 4 Temmuz öğleden sonra tamamlayan kafile, 5 Temmuz sabahı Mardin’e dönüş yapacak.

Türkiye en popüler destinasyonlar arasında 9. sırada

Raporda yer alan "Bir sonraki intra-European seyahat için en popüler ülkeler" verilerine göre Türkiye, yüzde 4'lük pazar payı ile Birleşik Krallık (yüzde 4) ve Hırvatistan (yüzde 4) ile aynı oranı paylaşarak en çok tercih edilen ülkeler sıralamasında ilk 10 arasında yer alıyor.

Listenin ilk sıralarında ise şu ülkeler bulunuyor:

• İspanya: %14
• İtalya: %12
• Fransa: %8
• Yunanistan: %7
• Portekiz: %5
• Almanya: %5
• Hırvatistan: %4
• Birleşik Krallık: %4
• Türkiye: %4
• Avusturya: %3

Avrupalıların seyahat eğilimleri güçlü seyrediyor

Ekonomik baskılar, jeopolitik belirsizlikler ve iklimle ilgili zorluklara rağmen Avrupa genelinde seyahat talebi dirençli kalmaya devam ediyor. ETC verilerine göre, Avrupalıların yüzde 81'i Haziran ve Kasım 2026 döneminde seyahat etmeyi planlıyor. Bu oran, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla 4 puanlık bir artışa işaret ediyor. Seyahat etme niyetinin en yüksek olduğu grup ise yüzde 86 ile 45-54 yaş aralığındaki gezginler olarak öne çıkıyor. Avrupalıların yüzde 64'ü bölge içinde seyahat etmeyi planlarken, yüzde 55'i önümüzdeki altı ay içinde iki veya daha fazla tatil yapmayı hedefliyor.

Güney Avrupa ve Akdeniz ülkeleri, bir önceki yıla göre 4 puanlık artışla seyahat planlayanların yüzde 61'ini çekerek bölgenin en popüler tercihi olmayı sürdürüyor.

Güvenlik, bütçe ve iklim faktörleri kararları şekillendiriyor

Destinasyon seçiminde en önemli faktör yüzde 20 ile güvenlik olurken, bunu yüzde 15 ile uygun hava koşulları ve yüzde 14 ile cazip seyahat teklifleri takip ediyor. Artan seyahat maliyetleri yüzde 22 ile Avrupalıların en büyük endişe kaynağı olmaya devam ederken, kişisel finansal durumlar yüzde 17 oranında etkili oluyor. Katılımcıların en yaygın bütçe aralığı ise 1.500 ila 2.500 avro arasında kalıyor.

Jeopolitik gelişmeler de planlamada daha büyük bir rol oynuyor; Orta Doğu'daki çatışmalara ilişkin endişeler geçen yıla göre yüzde 7'den yüzde 14'e yükselirken, katılımcıların yüzde 11'i Ukrayna'daki savaştan endişe duyuyor. Çevresel faktörler de seyahat davranışlarını etkiliyor; Avrupalıların yüzde 76'sı iklim unsurlarının seyahat planlarını etkilediğini belirtiyor.

Araştırma metodolojisi

Söz konusu bulgular; Almanya, Birleşik Krallık, Fransa, Hollanda, İtalya, Belçika, İsviçre, İspanya, Polonya ve Avusturya olmak üzere Avrupa'nın 10 temel kaynak pazarında, 16-30 Mayıs 2026 tarihleri arasında 6.076 katılımcı ile gerçekleştirilen araştırmaya dayanıyor. Görseldeki harita verileri ise önümüzdeki altı ay içinde uluslararası seyahat planlayan 4.703 katılımcının yanıtları doğrultusunda derlendi.

Belirsiz hale gele ortama uyum

Raporda, OECD üyesi ülkelerin yaklaşık üçte birinin 2026 yılı sonunda turizm performanslarının 2025 seviyelerini aşmasını beklediği belirtilirken, sektörün sürdürülebilir büyümesinin dayanıklılığın artırılmasına ve giderek daha belirsiz hale gelen faaliyet ortamına uyum sağlanmasına bağlı olduğu vurgulandı.

Maliyetler yükseliyor, tüketiciler daha fazla fiyat odaklı hale geliyor

OECD’ye göre Orta Doğu’daki çatışmalar, küresel seyahat akışlarını olumsuz etkilerken, işletme maliyetlerini yükseltiyor ve özellikle Körfez bölgesindeki hava bağlantılarına bağımlı destinasyonlarda yolcu güvenini zayıflatıyor. Aşırı hava olaylarının artan etkisi ve ekonomik belirsizlikler de seyahat talebini şekillendiren temel faktörler arasında gösteriliyor.

Raporda, tüketicilerin daha fiyat odaklı hale geldiği belirtilirken, güvenlik kaygıları, bütçe hassasiyeti ve belirsizliklerin birçok turistin daha tanıdık destinasyonları, daha kısa tatilleri ve daha düşük maliyetli seyahat seçeneklerini tercih etmesine neden olduğu ifade edildi. OECD, hükümetlerin ve turizm işletmelerinin değişen tüketici davranışlarını dikkate alması gerektiğine dikkat çekti.

Pandemiden bu yana turizmde en fazla büyüyen dördüncü ülke Türkiye

Verilere göre, 2019-2025 yılları arasında uluslararası turist varışlarında %10'un üzerinde büyüme kaydederek rekor kıran ülkeler listelendi. Açıklanan resmi verilere göre Türkiye, ilgili dönemde gerçekleştirdiği %21'lik büyüme oranıyla küresel ölçekte en yüksek artış yakalayan dördüncü ülke oldu.

Büyümede lider Japonya

Araştırma verilerine göre listenin ilk sırasında %34'lük büyüme performansıyla Japonya yer alırken, onu %28 ile Norveç ve %22 ile Danimarka takip etti. Türkiye'nin hemen ardından %20 büyüme oranıyla Portekiz beşinci sırada konumlandı. Listede yer alan diğer ülkeler ise sırasıyla Lüksemburg (%19), Slovenya (%16), İspanya (%16), Fransa (%12), Yunanistan (%11), Hollanda (%11) ve İsveç (%11) olarak kaydedildi.

OECD, turizmin mevcut büyüme trendini koruması ve yerel topluluklar ile ekonomiler için uzun vadeli faydalar sağlaması adına kriz hazırlıklarının güçlendirilmesinin, destinasyon yönetiminin geliştirilmesinin ve gelişen jeopolitik, ekonomik ve iklimle ilgili risklere uyum sağlanmasının zorunlu olduğu sonucuna varmaktadır.

Alman turizm medyasında yer alan bilgilere göre SunExpress, bazı rakiplerinin aksine kendi tur operatörünü kurmak yerine mevcut tur operatörleriyle iş birliğine dayalı bir model tercih etti. Şirketin Üst Yöneticisi (CEO) Marcus Schnabel, yeni platformun sektör ortaklarıyla rekabet etmek yerine ek bir satış kanalı olarak konumlandırıldığını belirtti.

SunExpress Holidays, çevrim içi seyahat acentesi (OTA) modeliyle faaliyet gösterecek. Platform üzerinden, uçuşlarında SunExpress veya Air Cairo’nun yer aldığı farklı tur operatörlerine ait paket tatil ürünleri satışa sunulacak.

Platformun operasyonu için SunExpress, Alman Schmetterling Grubu bünyesinde yeni kurulan Holiday Service şirketiyle iş birliği yaptı. Holiday Service, satış operasyonlarının yanı sıra müşteri hizmetlerinden de sorumlu olacak.

Bireysel olarak şekillendirilebilen seyahat paketlerinde ise SunExpress, Bentour Reisen ile çalışacak. Teknoloji ortağı Nezasa’nın desteğiyle geliştirilen dinamik paketleme çözümleri kapsamında özellikle Türkiye’ye yönelik etnik trafik segmentindeki yolcular hedefleniyor.

Yeni sistem sayesinde yolcular, Türkiye’ye gerçekleştirecekleri aile ve akraba ziyaretlerini otel konaklaması, transfer, araç kiralama ve tur gibi ek hizmetlerle birleştirerek paket tur olarak satın alabilecek.

SunExpress, yeni platformla uçuşlarının yıl geneline yayılan doluluk oranlarını artırmayı ve ek gelir yaratmayı hedefliyor. Şirket, SunExpress Holidays’i mevcut tur operatörü ortaklarına rakip bir yapıdan ziyade ilave bir dağıtım ve satış kanalı olarak tanımlıyor.

Yeni iş kolunun yönetiminden SunExpress Ticari İşler Direktörü (CCO) Helmut Wölfel sorumlu olacak. Projenin hazırlık süreci, halen Eurowings CEO’su olarak görev yapan eski SunExpress CEO’su Max Kownatzki döneminde başlatılmış, uygulama aşaması ise Marcus Schnabel yönetiminde hayata geçirilmiş oldu.

İç turizmi de etkilemeye başladı

Akaryakıt arzında yaşanan sorunlar, yaz sezonunun en yoğun döneminde iç turizm pazarını etkilemeye başladı. Özellikle Kırım’da yakıt sıkıntısının derinleştiği belirtilirken, bazı bölgelerde uzun kuyruklar ve yakıt satışına getirilen kısıtlamalar dikkat çekiyor.

Kırım merkezli tur operatörü Turetno’nun Direktörü Andrey Pılov, yarımadada akaryakıt arzının yetersiz kaldığını ve yeniden satış yapan kişiler tarafından benzinin litre fiyatının 400 rubleyi aştığını söyledi. Yerel kaynaklara göre bazı akaryakıt istasyonlarında AI-92 benzinin litre fiyatı 140 rubleye, AI-95’in litre fiyatı ise 155 rubleye kadar yükselirken, premium yakıt türleri ve motorin fiyatları 200 ruble seviyesini geçti.

Bölgede zaman zaman serbest satışa sunulan yakıtın arz sorununu çözmeye yetmediği belirtiliyor. Akaryakıt istasyonlarının çoğunda araç başına satış miktarı sınırlandırılırken, günlük satış kapasitesinin de düşük seviyelerde kaldığı ifade ediliyor.

Kırım içindeki turizm hareketliliği etkileniyor

Yakıt sıkıntısının Kırım içindeki turizm hareketliliğini de etkilediği bildirildi. Bazı toplu taşıma ve düzenli ulaşım hatlarında sefer azaltımına gidildiği, özellikle düşük doluluk oranına sahip hatlarda hizmetlerin kısıtlandığı kaydedildi.

Krasnodar bölgesinde ise durumun daha dengeli olduğu belirtiliyor. Novorossiysk’te bir süreliğine serbest yakıt satışı durdurulsa da gün içerisinde yeniden satışa başlandı. Anapa ve Gelencik’te de akaryakıt temininin sürdüğü bildirildi.

Seyahatçiler bidonla benzin depoluyor

Tur operatörü Delfin’in Genel Müdürü Sergey Romaşkin, Anapa ve Gelencik gibi otomobille ulaşımın yoğun olduğu destinasyonlarda şu ana kadar belirgin bir turist kaybı gözlemlemediklerini söyledi. Ancak birçok turistin yolculuk öncesinde yakıt depolamak amacıyla bidon satın aldığı ve seyahat hazırlıklarını buna göre yaptığı ifade edildi.

Soçi’de yerel yönetim, şehirdeki akaryakıt istasyonlarının önemli bölümünde benzin bulunduğunu ve gerekli stokların mevcut olduğunu açıkladı. Buna karşın yakıt satışlarında litre bazlı sınırlamalar uygulanmaya devam ediyor. Sektör temsilcileri, özellikle önceki hafta bazı akaryakıt istasyonlarının geçici olarak hizmet veremediğini belirtti.

Durum bölgelere gööre değişiklik gösteriyor

Rusya’nın farklı bölgelerinde ise tablo değişkenlik gösteriyor. Bazı bölgelerde yakıt bulunabilirliği sürerken, birçok akaryakıt istasyonunda uzun kuyruklar oluşuyor. Sektör kaynaklarına göre bekleme süreleri bölgeden bölgeye değişirken, bazı noktalarda birkaç saatten 12 saate kadar ulaşabiliyor.

Ulusal Kamp ve Karavan Turizmi Profesyonelleri Birliği temsilcileri, karavan ve otomobil turistlerinin sosyal medya grupları ve yerel iletişim ağları üzerinden yakıt bulunabilen noktalar hakkında sürekli bilgi paylaşımı yaptığını belirtiyor. Seyahat planlamalarında ise yakıt temini için ilave zaman ayrılması gerektiği vurgulanıyor.

Rezervasyonlarda yavaşlama ve iptaller

Öte yandan rezervasyon verileri de iç turizm talebindeki yavaşlamaya işaret ediyor. TravelLine verilerine göre 17-30 Haziran döneminde Rusya genelindeki otel rezervasyonları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12 geriledi. Aynı dönemde iptal oranı yüzde 24’ten yüzde 33’e yükseldi. Son iki haftada Kırım’daki otel rezervasyonlarında yüzde 66, Soçi’de ise yüzde 25 düşüş kaydedildi.

2.500 – 3.000 TL prim desteği

Ekonomim’den Canan Sakarya’nın haberine göre, turizm sektöründe istihdamın korunması amacıyla işverenlere yıl sonuna kadar sosyal güvenlik prim desteği sağlanması planlanıyor. Düzenleme kapsamında işverenlerin prim yükünün azaltılması hedeflenirken, her çalışan için 2 bin 500 ila 3 bin lira arasında değişen tutarda destek verilmesi öngörülüyor.

İktidar partisi kurmayları, 28 Şubat’ta başlayan ve yaklaşık dört ay süren bölgesel gerilim sürecinin ardından yaşanan rezervasyon iptalleri nedeniyle turizm sektöründe oluşan sıkıntıların hafifletilmesine yönelik desteğin torba yasa teklifiyle hayata geçirilmesinin planlandığını belirtti.

Meclis’e sunulacak teklifte en düşük emekli aylığının artırılmasına yönelik düzenleme de yer alacak. TÜİK tarafından açıklanacak haziran ayı enflasyon verileriyle birlikte altı aylık enflasyon oranlarının netleşmesinin ardından, en düşük emekli aylığındaki artışın memur ve memur emeklilerinin maaş artış oranı dikkate alınarak belirlenmesi planlanıyor.

Ocak-Mayıs dönemine ilişkin enflasyon verilerine göre SSK ve Bağ-Kur emeklileri için yüzde 16,61, memur ve memur emeklileri için ise yüzde 12,41 oranında artış hesaplanmıştı. Yapılacak düzenlemeden yaklaşık 5 milyon emeklinin yararlanması bekleniyor. En düşük emekli aylığı ocak ayında 20 bin liraya yükseltilmişti. Emekli aylıklarında ayrıca refah payı artışı öngörülmüyor.

Torba yasa teklifinde ayrıca PTT’de ihtiyaç fazlası kadroların diğer kamu kurumlarına aktarılmasına yönelik düzenlemeler, sinema sektörüne destek verilmesine ilişkin hükümler ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın idari para cezalarına yönelik maddelerin de yer alması bekleniyor.

Uçuş kısıtlama periyotları

Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından yapılan açıklamaya göre, yayımlanan NOTAM kapsamında Ankara Esenboğa Havalimanı’nda 7 Temmuz günü saat 10.00-18.00 arasında, 8 Temmuz günü ise saat 14.00-21.00 arasında hava trafiğine geçici kısıtlama uygulanacak.

DHMİ, yabancı devlet başkanları ile beraberlerindeki resmi heyetleri taşıyan sivil ve askeri hava araçlarının söz konusu uygulamadan muaf tutulacağını bildirdi. Muafiyet kapsamındaki uçuşların uçuş planlarının (Flight Plan) 18’inci alanına “STS/ATFMX” ibaresinin işlenmesinin zorunlu olduğu belirtildi. Yolcuların uçuşlarına ilişkin güncel bilgi ve düzenlemeleri ilgili hava yolu şirketlerinden takip etmeleri istendi.

Kara ulaşımına da kısıtlama getirildi

Öte yandan Ankara Valiliği, zirve kapsamında 6-9 Temmuz 2026 tarihleri arasında uygulanacak trafik ve güvenlik kısıtlamaları duyurdu.

Valilik açıklamasına göre, Esenboğa Havalimanı ve Ankara Etimesgut Havalimanı bağlantılı güzergâhlar başta olmak üzere Ankara Çevre Yolu’nun (O-20 Kuzey Ankara Bölgesi) Mamak ilçesi Ortaköy Mevkii Bağlantısı ile Yenimahalle ilçesi Yuvaköy Yolu arasında kalan bölümü ile Mevlana Bulvarı, Özal Bulvarı, İsmet İnönü Bulvarı, Dumlupınar Bulvarı, Anadolu Bulvarı, Sakıp Sabancı Bulvarı, Ankara Bulvarı, Atatürk Bulvarı, 1071 Malazgirt Bulvarı, Türk Kızılayı Caddesi, Beştepe Caddesi, Söğütözü Caddesi, Muhsin Yazıcıoğlu Caddesi, Alparslan Türkeş Caddesi ve Ufuk Üniversitesi Caddesi üzerinde çeşitli uygulamalar hayata geçirilecek.

Araçlara park, scooter ve motokuryelere sürüş yasağı

Kısıtlamalar kapsamında Cumhurbaşkanlığı Külliyesi çevresi ile zirve delegasyonlarının konaklayacağı otellerin bulunduğu bölgelerde scooter kullanımına kısıtlama getirildi. Bu alanlarda park halinde bulunan scooterların da 4 Temmuz’a kadar kaldırılması istendi. Aynı güzergâhlar ve otel çevreleri motokuryelerin kullanımına da kapatıldı.

Valilik ayrıca zirve güzergâhları üzerinde bulunan ikamet, iş merkezi, kamu kurumu, üniversite, alışveriş merkezi, market ve benzeri alanların önlerine araç, karavan ve konteyner park edilmemesi gerektiğini duyurdu. Söz konusu tedbirlerin 4-9 Temmuz tarihleri arasında uygulanacağı bildirildi.

Ağır tonajlı araçlara merkeze giriş yasağı

Şehir içi ulaşımda ağır tonajlı araçlara yönelik de düzenleme yapıldı. Yakıt tankerleri, beton mikserleri, çekiciler ve diğer ağır tonajlı araçların 5 Temmuz saat 16.00’dan 10 Temmuz saat 10.00’a kadar Ankara şehir merkezine girişine izin verilmeyecek.

Gıda araçları belirlenen güzergâhlarlarda gidebilecek

Gıda ürünleri taşıyan kamyonlar için belirlenen özel güzergâhlar üzerinden Toptancı Hali’ne erişim sağlanabilecek. İlaç ve bozulabilir acil malzeme taşıyan araçların ise belirlenen ana arterler dışında kalan güzergâhları kullanmalarına izin verilecek.

Ankara Valiliği, vatandaşların mağduriyet yaşamamaları için belirtilen tarih ve saatlerde uygulanacak kısıtlamalara uymalarının önem taşıdığını bildirdi.

Ceza yediği iddiasına yalanlama

Scorpios'a, kısa süre önce Muğla Valiliği tarafından gece yarısından sonra sonra yüksek müzik yayını yapması nedeniyle ceza kesildiği ileri sürüldü.

Ancak konuya ilişkin bir açıklama yapan Scorpios, ceza yediğine ilişkin iddiaların gerçeği yansıtmadığını duyurdu.

Scorpios Bodrum tarafından yapılan açıklamda şu ifadelere yer verildi:

“Değerli Misafirlerimiz ve Scorpios Dostları,

Yerel iş ortağımızla bugüne kadar çözüme kavuşturamadığımız görüş ayrılıkları nedeniyle, Scorpios Bodrum’un faaliyetlerini bugünden itibaren ikinci bir bildiriye kadar geçici olarak durdurma kararı aldığımızı üzülerek paylaşıyoruz.

Mevcut şartlar altında, kendimize ilke edindiğimiz yüksek standartları, kurumsal değerleri ve sorumluluk bilincini eksiksiz bir şekilde yerine getirmemiz maalesef imkansız hale gelmiştir.

Scorpios ailesi olarak bizler, her zaman misafirlerimizin, çalışanlarımızın, sanatçılarımızın ve tedarikçilerimizin güvenliğini, refahını ve mutluluğunu ön planda tutan; en üst kalitede deneyimler sunmayı hedefleyen bir duruş sergiledik. Bu duruşumuzdan ve kalitemizden ödün vermemiz söz konusu olamaz.

Mevcut sorunların en kısa sürede çözülmesini ve yakın gelecekte Scorpios Bodrum topluluğunu yeniden sevgiyle ağırlayabilmeyi içtenlikle temenni ediyoruz.

Anlayışınız ve desteğiniz için teşekkür ederiz.”

Geçtiğimiz yılın Haziran ayında açılmıştı

İlk olarak 2015 yılında Yunanistan’ın Mikonos Adası’nda açılan ve kısa sürede dünya jet sosyetesinin ve uluslararası sanat, müzik ile gastronomi dünyasının en önemli buluşma noktalarından biri haline gelen Scorpios Bodrum; gün batımı partileri, elektronik müzik etkinlikleri, sanat organizasyonları ve Akdeniz mutfağını modern dokunuşlarla buluşturan konseptiyle dünya çapında ün kazanmıştı. Marka, Yunanistan dışındaki ilk büyük yatırımını ise geçtiğimiz yılın Haziran ayında Bodrum’da gerçekleştirmişti.

Maxx royal'de yeni dönem iddiası

2024 yılında kapılarını açan Maxx Royal Bodrum Resort ise yaklaşık 11,4 milyar TL yatırımla hayata geçirilen, Bodrum’un en prestijli turizm projelerinden biri olarak gösteriliyor. Dünyanın önde gelen lüks otelleri arasında yer alma hedefiyle hizmete giren tesis; üst segment konaklama anlayışı, gastronomi yatırımları, sanat etkinlikleri ve uluslararası markalarla yaptığı iş birlikleriyle dikkat çekmişti. Scorpios da bu iş birliklerinin en önemli parçalarından biri olarak görülüyordu.

Bodrum Sıcak Haber’de yer alan bilgiye göre sektör temsilcileri, Maxx Royal Bodrum’un Scorpios sonrası dönemde farklı bir eğlence ve yaşam konseptiyle yoluna devam etmeye hazırlandığını iddia ederken, ayrılığın ardından alanın nasıl değerlendirileceğinin merak konusu olduğu öne sürüldü.