“Talep kaybolmuyor, erteleniyor”

Loidl’e göre krizler kısa vadede talebi baskılasa da yapısal bir düşüş söz konusu değil. “Küresel mobilite artık kırılgan” diyen DRV Başkanı, mevcut jeopolitik gelişmelerin geçici etkiler yarattığını belirtti.

Seyahat talebinin tamamen ortadan kalkmadığını ifade eden Loidl, rezervasyon davranışının değiştiğini kaydetti. Loidi, “Talep daha geç gerçekleşiyor. Ateşkes sonrası jeopolitik ortamın normalleşmesi halinde, rezervasyonlarda toparlanma ve ‘telafi etkisi’ bekleniyor.” diye konuştu.

Rezervasyonlarda sert düşüş

Ancak kısa vadeli veriler zayıf seyrediyor. Seyahat acentelerine hizmet veren Ziel’in verilerine göre, İran savaşının başladığı şubat sonu ile 31 Mart arasındaki dönemde turistik rezervasyon girişleri yüzde 11 seviyesinde kaldı. Bu durum, krizlerin anlık etkisinin ne kadar sert olabildiğini ortaya koyuyor.

Güven arayışı paket turları öne çıkarıyor

DRV’ye göre artan enerji fiyatları, enflasyon baskısı ve ekonomik belirsizlikler tüketici davranışını da değiştiriyor. Seyahat edenler artık daha fazla güven, planlama kolaylığı ve olası sorunlara karşı destek arıyor.

Bu eğilim, paket turlar ve organize seyahat ürünlerinin önemini artırıyor. Aynı şekilde seyahat acentelerinin sunduğu birebir danışmanlık hizmeti de yeniden değer kazanıyor.

Acentelere “Rekabeti fiyat değil uzmanlık üzerinden yapın” mesajı

Albin Loidl, seyahat acenteleri için rekabetin fiyat üzerinden değil, uzmanlık ve hizmet kalitesi üzerinden yürütülmesi gerektiğini vurguladı. Özellikle karmaşık ve bireyselleştirilmiş seyahatlerde profesyonel danışmanlığın önemli bir fark yarattığını belirtti.

“Sektör dayanıklı görünüyor”

Tüm bu zorluklara rağmen DRV, turizm sektörünü “dayanıklı ve iyi konumlanmış” olarak değerlendiriyor. Kısa vadede dalgalanmalar sürse de, orta vadede talebin yeniden güç kazanması bekleniyor.

İran ve ABD, savaşın başından bu yana fiilen kapalı olan Hürmüz Boğazı'nın ateşkes boyunca ticari trafiğe tamamen açık olacağını açıkladı. Bunun ardından su yolundan ilk yolcu gemisini geçti.

MarineTraffic adlı gemi izleme kuruluşu, Umman'a gitmek üzere yolcusuz olarak yola çıktığı bildirilen Malta bandıralı yolcu gemisinin 47 gün boyunca demirli kaldıktan sonra cuma günü Dubai'den ayrıldığını açıkladı.

Euro News Türkçe'de yer alan habere göre, Celestyal Discovery adlı geminin cumartesi günü Umman'a varması bekleniyor.

İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi cuma günü yaptığı açıklamada, İsrail ve Lübnan arasındaki ateşkes süresince tüm gemilerin Hürmüz Boğazı'ndan güvenli bir şekilde geçmesine izin vereceğini söylemişti.

ABD Başkanı Donald Trump ise boğazın açılması nedeniyle İran'a ve diğer ülkelere teşekkür ederken, su yolundaki ABD ablukasının "İran ile anlaşma yüzde 100 tamamlanana kadar" devam edeceğini duyurmuştu.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi’nin faaliyet raporu sunumunda kürsüye çıkan İBB Başkanvekili Nuri Aslan, “Ekrem Başkanımızın göreve gelmesinin ardından kurulan İBB Miras ile tabiri caizse bir devrim gerçekleştirdik. Ecdadımızın mirasına sahip çıktık. Bugün sayıları 19'u bulan tarihi türbeyi, 640 tarihi mezar ve hazireyi, 240 tarihi çeşmeyi hak ettiği hürmetle onardık. O çeşmeler ki ecdadımızın en zarif imzası. Haliç Tersanesi'ni, Hasanpaşa, Yedikule ve Dolmabahçe Gazhanelerini, Bakırköy Baruthanesi'ni ve Çubuklu Siloları'nı ayağa kaldırdık.” dedi.

“Restorasyonlara 6 yılda 8 milyar lira ayırdık”

Tarihi selatin camilerin temizlik, bakım ve güvenlik hizmetlerine 6 yılda bugünkü rakamlarla yaklaşık 2 milyar TL bütçe ayırdıklarını, Vakıfların hazirelerine 2019-2025 yılları arasında yaklaşık 450 milyon TL’lik hizmet ve destek verdiklerini ifade eden Aslan, “Yani vakıfların sorumluluğundaki camilerin temizliğini, hazirelerin düzenlemesini biz yapıyoruz! Vakıflar Genel Müdürlüğü değil. Restorasyon uygulamalarına 6 yıl içinde yaklaşık 8 milyar TL ayırdık. Ecdat yadigârımıza sahip çıktık.” dedi. Aslan devamında şunları söyledi:

“Şimdi 'boşaltın' diyorlar”

Bugün pek çok İstanbullunun sosyal medyasında paylaştığı öncesi sonrası fotoğraflarında da görebileceğiniz gibi… Bir Ekrem İmamoğlu’ndan öncesi var, bir de sonrası… Bunun en büyük örneği de Yerebatan Sarnıcı. Restore ettiğimiz 2023 yılından bu yana ziyaretçi sayısı 10 milyonu aştı. Ne güzel değil mi? Biz yaptığımız işlerle gurur duyuyoruz. Ancak bugün bizleri çok üzen bir kararla karşı karşıyayız. 1 Nisan günü, şaka gibi… Yerebatan Sarnıcı, Vakıflar Genel Müdürlüğü adına tescil ettirildi. Bir diğer deyişle mülkiyet Vakıflara geçti… Ama ne yaptılar biliyor musunuz? Bize gelen yazıda, 15 gün içinde sarnıcı boşaltmamız gerektiği söyleniyor. Tüm Türkiye vatandaşlarına soruyorum. Bu hak mı?

“Galata Kulesi vakıf eseri değildir, belgesi nerede?”

Vakıflar Genel Müdürlüğü “Vakıf malları ait olduğu yere dönüyor” diyor. Soruyorum: Yerebatan Sarnıcı’nın vakfı kim? Belgesi nerede? Galata Kulesi’nde de aynı süreci yaşadık. Galata Kulesi de bir vakıf eseri değildir. MS 500’lü yıllarda deniz feneri olarak yapılmış, 1348’de Cenevizliler kuleye dönüştürmüştür. Ne Fatih Sultan Mehmet tarafından vakfedilmiştir ne de bir vakfiye kaydı vardır. Bu işlem hiçbir hukuki zemine dayanmamaktadır."
İstanbullulara çağrı: Ziyaret 1 TL

Nuri Aslan, konuşmasında tüm Türk vatandaşlarını sarnıca davet ederek şunları söyledi:

“Cumhuriyet döneminde de bu miras, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne devredilmiştir. Yani bu kule, tarih boyunca kamunun olmuştur. Halkın olmuştur. Bugün 'vakıf malıdır' denilerek yapılan bu işlem, hiçbir hukuki zemine dayanmamaktadır. Ve biz tam da bu yüzden soruyoruz: Eğer ortada bir vakıf varsa… Belgesi nerede? Bugün Yerebatan Sarnıcı’nda da aynı yaklaşımı görüyoruz. Bu yaklaşımı kabul etmemiz mümkün değil. Bu memleket bizim, İstanbul bizim. Tarih hepimizin. Bu memleket bizim, İstanbul bizim. Tarih hepimizin. Bu yaklaşımı kabul etmemiz mümkün değil. Buradan duyuruyorum: Bugünden itibaren Türk vatandaşlarına, Yerebatan Sarnıcı’nı ziyaret etmek sadece 1 TL! Tüm hemşehrilerimiz gelsinler, hem tarihimizi hem de Yerebatan Sarnıcı’na nasıl sahip çıktığımızı görsünler! Kolay vazgeçmeyeceğimizi mi sandınız? Asla pes etmeyeceğiz, tüm yasal haklarımızı kullanacağız. Yok öyle mala çökmek. Yok öyle yönetime çökmek. Yok öyle milletin iradesine çökmek. Asla geri durmayacağız. Biz bu restorasyonları sizin paranızla yaptık. Gelin paranızla neyin yapıldığını görün.”

Bu gönderiyi Instagram'da gör

Turizm Ekonomi (@turizmekonomi)'in paylaştığı bir gönderi

Yield/Fiyat Analisti (kontrat veya fiyat bilen), Kontrat Uzmanı ve Uçuş Uzmanı pozisyonları için personel alımı yapacak olan şirket, birlikte çalışacağı kişilerden aşağıdaki özellikleri arıyor:

• Dil: İyi derecede Almanca (ana dili) ve/veya İngilizce
• Deneyim: Turizm sektöründe deneyim (tur operatörü veya otel yönetimi)
• Analiz: Analitik düşünme ve sayısal verilere hâkimiyet
• Yazılım: MS Office programlarına hâkimiyet (özellikle Excel)
• İletişim: İletişim becerileri kuvvetli ve insan ilişkileri güçlü
• Çalışma Biçimi: Titiz, dikkatli, düzenli ve sistemli çalışma becerisi

Birlikte çalışacağı personele çok yönlü iş, dinamiği yüksek ve samimi çalışma ortamı, cazip bir maaş ve ek avantajlar ile Antalya’da modern bir iş yeri vaat eden Bentour Reisen’in açık iş pozisyonlarına ik@bentour.ch e-posta adresi ve +90 (0) 549 77 67 (Sadece Almanca bilenler için) numarası üzerinden başvuru yapılabilecek.

İlk kapanma açıklaması Jumeirah’tan geldi

“Renovasyona giriyoruz” diyerek kapıya kilit vuran ilk otel Dubai’nin simge otellerinden Jumeirah Burj Al Arab oldu. Otelden yapılan açıklamaya göre, 25 yıldır faaliyette olan otel büyük bir renovasyon sürecine giriyor. 18 ay sürecek renovasyonda tesisin mirası korunarak modernize edilecek. Projeye Tristan Auer liderlik ediyor ve ikonik renkler korunarak çağdaş bir yorum getiriliyor. Özel üretim malzemeler ve yüksek zanaatkârlık öne çıkarken, teknolojik altyapı da güncelleniyor. Thomas B. Meier’e göre amaç, otelin simgesel kimliğini koruyarak gelecek 25 yılı şekillendirmek.

St. Regis Dubai de kepenk indirdi

Dubai’nin önde gelen otellerinden St. Regis Dubai The Palm da ‘yenileme’ gerekçesiyle kapılarını kapattı. Otelin konaklama bölümü kapatılırken, tesis bünyesindeki SushiSamba gibi mekânların açık kalacağı ifade edildi.

Otel yönetimi tarafından resmî web sitesinde yapılan açıklamada "Eşsiz bir lüks deneyimi sunma konusundaki süregelen kararlılığımızın bir parçası olarak, kapsamlı bir yenileme projesi başlatmış bulunuyoruz. Nisan 2026 ortası itibarıyla otelin belirli alanları misafirlerimizin kullanımına kapalı olacaktır; buna karşın, titizlikle planlanmış deneyim yelpazemizi sunmaya devam ediyoruz," denildi.

Kapılarını kapatacak otellerden bir diğeri ise Radisson Blu Hotel Dubai. Şirketten yapılan açıklamaya göre otel, planlı bir tadilat için 30 Nisan 2026 itibarıyla müşteri kabul etmeyecek. Buna karşın yeme-içme hizmetleri yıl sonuna kadar devam edecek. Kapanış aynı zamanda otel için yeni bir başlangıç da olacak. Çünkü tesis 2027 yılından itibaren

Radisson markasıyla faaliyet göstermeyecek.

2006 yılında inşa edilen Radisson Blu Hotel, Dubai Media City, 246 odalı çok binalı bir kompleks olarak öne çıkıyor. Tesisin yiyecek ve içecek mekânları arasında Certo, Chef's House ve Icon bulunuyor.

Palm Jumeirah’daki bu tesis, geliştirme programı süresince otel operasyonlarını durdurmuş olsa da, geniş kapsamlı yeme-içme ve yaşam tarzı alanlarının bir kısmı faaliyetlerini sürdürüyor. Marriott’un ilgili tesis için hazırladığı gastronomi sayfasında; SushiSamba’nın yanı sıra Trèsind Studio, Chez Wam, Signor Sassi, LEÑA, Aretha ve Hanu gibi St. Regis Gardens bünyesinde yer alan restoranlar listelenmeye devam ediyor.

Park Hyatt Mayıs ayında kapanıyor

Dubai’nin en köklü lüks otellerinden biri olan Park Hyatt Dubai de renovasyon programının son aşamasına girilmesi nedeniyle Mayıs 2026’dan itibaren operasyonlarına geçici olarak ara vereceğini duyurdu.

Dubai Creek bölgesinde yer alan tesis, bu kapanmanın uzun vadeli gelişim yolculuğunun bir parçası olduğunu belirtti. Otelden yapılan açıklamaya göre, Mayıs ayında başlayacak olan planlı kapanış, yenileme çalışmalarının final aşamasını temsil ediyor. Yeniden açılış takvimine ilişkin detayların ise bu yılın ilerleyen dönemlerinde paylaşılması bekleniyor.

"Park Hyatt Dubai'de odak noktamız her zaman misafirlerimiz için anlamlı ve seçkin deneyimler yaratmak olmuştur," diyen Park Hyatt Dubai Genel Müdürü Ersev Demiröz, sözlerini şöyle sürdürdü: "Renovasyon sürecimizin bu son aşaması, tesisimizi özel kılan değerlere sadık kalarak konaklama deneyimini daha da yukarı taşımak amacıyla titizlikle planlanmıştır."

Reiseland’dan Anna Schwingenschlögl tarafından başlatılan Macherinnen inisiyatifi, kısa sürede sektör içinde etkili bir ağ platformuna dönüşürken, söz konusu seyahat de bu yapının uluslararası ölçekte güçlenmesine katkı sağladı. Etkinlik, 9–13 Nisan 2026 tarihleri arasında “We rise by lifting others” (Başkalarını yükselterek yükseliriz) mottosuyla düzenlendi.

Info gezisinin ötesinde bir format

Almanya’dan 17 katılımcının yer aldığı organizasyon, klasik bir info gezisinin ötesine geçerek, kişisel diyalog ve kalıcı iş bağlantılarını merkeze alan bir yapıya dönüştü. Katılımcılar yalnızca otel ve destinasyon deneyimi edinmekle kalmadı; aynı zamanda ürün kalitesi, misafirperverlik ve iş birliklerinin turizmdeki belirleyici rolünü sahada gözlemleme fırsatı buldu.

Etkinlik kapsamında Barut Hotels ve NG Phaselis Bay ev sahipliği yaparak, profesyonel bilgi paylaşımı ve samimi bir iletişim ortamı sağladı. Saha organizasyonunda Barut Hotels’ten Samuray Önen ile NG Phaselis Bay’den Jülide Utku’nun katkıları öne çıktı.

Bentour’dan stratejik duruş: Ağ kuran tur operatörü

Bentour Reisen Almanya CEO’su Songül Göktas-Rosati, etkinliğe katılamasa da organizasyonun temel yaklaşımını önceden “kadınların yalnızca destinasyonları tanımak için değil, gerçek bağlar kurmak ve yeni fırsatlar yaratmak için bir araya gelmesi” olarak tanımladı.

Bentour Reisen, bu organizasyonla yalnızca bir gezi düzenlemenin ötesinde, turizmde insan odaklı bir yaklaşımı benimsediğini bir kez daha ortaya koydu. Şirket, kendisini yalnızca bir tur operatörü olarak değil; pazarlar, iş ortakları ve insanlar arasında köprü kuran bir yapı olarak konumlandırıyor.

Kadın liderliği ve kurumsal vizyon

Kadın liderliğinin desteklenmesi uzun yıllardır Bentour Reisen’in kurumsal öncelikleri arasında yer alıyor. Şirketin kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Kadir Uğur’un da büyük önem atfettiği bu yaklaşım, organizasyon yapısında somut karşılık buluyor. Antalya’daki Bentour Reisen AŞ’nin, iki kadın genel müdür — Deniz Erdem ve Zuhal Ergün — tarafından yönetilmesi bu vizyonun en güçlü göstergeleri arasında yer alıyor. Bentour Reisen, çeşitlilik, sorumluluk ve kadın liderliğinin güçlü ve sürdürülebilir şirket yapılarının temelini oluşturduğunu vurguluyor.

CityLine operasyonu kapatılıyor

Alınan en dikkat çekici karar, Lufthansa’nın bölgesel iştiraki CityLine’ın tamamen kapatılması oldu. Şirket, 27 uçaktan oluşan filonun uçuş programından kalıcı olarak çıkarılacağını duyurdu. Böylece, daha önce zarar ettiği gerekçesiyle kapatılması planlanan CityLine için süreç öne çekilmiş oldu.

Uzun ve kısa hatlarda kapasite azalıyor

Lufthansa, yalnızca bölgesel operasyonları değil, geniş gövdeli filosunu da küçültüyor. Yaz sezonu sonunda dört Airbus A340 ve iki Boeing 747 olmak üzere toplam altı uzun menzilli uçağın filodan çıkarılması planlanıyor. Ayrıca 2026-2027 kış sezonunda kısa ve orta menzilli operasyonlarda kullanılmak üzere beş uçağın daha yere çekileceği açıklandı.

İdari maliyetlerde ek kesinti

Grup, operasyonel kesintilere ek olarak idari giderleri de azaltmayı hedefliyor. Personel alımı, iç etkinlikler ve dış danışmanlık hizmetlerinde yeni tasarruf önlemleri devreye alınacak. Lufthansa, daha önce açıkladığı plan kapsamında 2030’a kadar idari pozisyonda çalışan 4 bin kişiyi işten çıkarmayı hedefliyordu.

Hedef yakıt tüketimini ve maliyeti düşürmek

Şirket, alınan önlemlerin özellikle yakıt maliyetlerinde “orantısız derecede yüksek” tasarruf sağlayacağını belirtiyor. Bu kapsamda daha verimsiz uçaklar erken emekliye ayrılırken, toplam yakıt tüketimi de azaltılacak.

Lufthansa’nın yakıt ihtiyacının yüzde 80’i hedge (önceden sabitlenmiş) durumda olsa da, kalan yüzde 20’lik bölümün yüksek piyasa fiyatlarından temin edilmesi maliyet baskısını artırıyor.

Çalışanlar ve sendikalar süreçten etkileniyor

Şirket yönetimi, CityLine çalışanları için grup içinde alternatif pozisyonlar yaratmaya çalışacaklarını belirtirken, daha önce açıklanan kesintiler pilot grevlerini tetiklemişti. Nisan ayında gerçekleşen grevler nedeniyle yüzlerce uçuş iptal edilmişti.

Sektörde zincirleme etki bekleniyor

Uzmanlara göre Lufthansa’nın attığı bu adım, Avrupa havacılık sektöründe benzer maliyet odaklı küçülme kararlarının önünü açabilir. Artan yakıt fiyatları ve arz belirsizliği, önümüzdeki dönemde havayollarının kapasite planlamasında daha temkinli hareket etmesine yol açacak.

İki özel hava yolu uçuşlara başlıyor

Bu yeni düzenleme kapsamında, Centrum Airlines Taşkent–Antalya hattında haftanın 7 günü charter seferler düzenlemeye hazırlanıyor. Aynı dönemde Qanot Sharq Airlines da 29 Mayıs – 31 Ekim 2026 tarihleri arasında haftanın 1, 4, 6 ve 7. günlerinde Airbus A330 tipi uçaklarla, ekonomi ve business sınıf seçenekleriyle sefer gerçekleştirecek.

PEGAS Touristik garantili koltuk anlaşmaları yaptı

Söz konusu uçuşlar için Özbekistan’da faaliyet gösteren başta Pegas Touristik ve Aqua Travel olmak üzere birçok tur operatörü ile garantili koltuk anlaşmaları yapılması planlanıyor.

Uzbekistan Airways'in uçuşları da sürecek

Öte yandan Uzbekistan Airways, partneri Asia Lux ile birlikte charter operasyonlarını sürdürmeye devam edecek ve Taşkent–Antalya hattındaki varlığını koruyacak.

Sektör temsilcilerine göre bu gelişme, yalnızca Özbekistan pazarı için değil, aynı zamanda Türk bayraklı havayolu şirketleri açısından da yeni fırsatlar yaratacak önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Planlanan uçuş programları doğrultusunda, normalde 40 bin olan paket tur yolcu sayısının 2026 yaz sezonunda Özbekistan’dan Antalya’ya gelecek turist sayısının 100 bin kişiye ulaşması bekleniyor.

Krizin merkezinde Hürmüz Boğazı var

Küresel havacılık sektörünü etkileyen gelişmelerin başında Orta Doğu’daki jeopolitik kriz geliyor. İran’ın, ABD ve İsrail saldırılarına karşılık olarak Hürmüz Boğazı’nı uzun süredir kapalı tutması, jet yakıtı fiyatlarında sert artışa yol açtı ve arz güvenliğine yönelik endişeleri artırdı.

Avrupa'nın 6 haftalık jet yakıtı kaldı

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), Avrupa’nın mevcut koşullarda yaklaşık altı haftalık jet yakıtı stokuna sahip olduğunu belirterek, Orta Doğu’dan gelen arzın en az yarısının ikame edilememesi durumunda yaz aylarında ciddi sıkıntılar yaşanabileceği uyarısında bulundu.

Avrupa alternatif tedarik arayışında

Avrupa ülkeleri, kaybolan arzı telafi edebilmek için ABD ve Nijerya gibi alternatif pazarlardan jet yakıtı tedarikini artırmaya çalışıyor. Ancak mevcut veriler, bu kaynakların Orta Doğu’dan gelen arzın ancak yarısından biraz fazlasını karşılayabileceğine işaret ediyor.

Bu durum, özellikle yaz sezonu öncesinde bazı havalimanlarında fiziksel yakıt sıkıntısı ve buna bağlı uçuş iptalleri riskini gündeme getiriyor.

Havayolları için maliyet baskısı artıyor

Jet yakıtı, havayolu şirketlerinin operasyonel maliyetlerinin yüzde 20 ila 40’ını oluşturuyor. Avrupa’da jet yakıtı fiyatı nisan başında ton başına 1.838 dolarla tarihi zirveye ulaştı. Bu rakam, kriz öncesinde yaklaşık 831 dolar seviyesindeydi.

EasyJet, yalnızca mart ayında artan yakıt maliyetleri nedeniyle 25 milyon sterlin ek yük oluştuğunu açıklarken, birçok havayolu maliyetleri dengelemek için hedge (fiyat sabitleme) stratejilerine başvuruyor.

Sektörde “olağanüstü durum” tartışması

Avrupa havacılık sektörü temsilcileri, olası yakıt sıkıntısı veya hava sahası kapanmalarının “olağanüstü durum” kapsamında değerlendirilmesini talep ediyor. Bu düzenleme, iptal edilen uçuşlar için havayollarının yolculara tazminat ödeme yükümlülüğünü sınırlayabilir.

Yaz sezonu için kritik süreç

Uzmanlara göre, Orta Doğu’daki arzın kısa vadede normale dönmemesi halinde Avrupa’da yaz sezonu öncesinde daha fazla uçuş iptali gündeme gelebilir. Büyük havalimanlarının önceliklendirilmesi beklenirken, küçük ve orta ölçekli destinasyonların daha fazla etkilenmesi olası görünüyor.

Yayımlandığı tarihten itibaren yürürlüğe giren söz konusu karar, 6458 sayılı Yabancılar ve Uluslararası Koruma Kanununun 18'inci maddesi gereğince verildi.

Avsutralya'nın eklenmesiyle, vatandaşları Türkiye'ye vizesiz seyahat eden ülke sayısı da 96'ya yükseldi.

ABD ve İsrail’in 2028 Şubat’ta İran’a başlattığı saldırılar, Körfez, Orta Doğu ve Akdeniz’deki turizm destinasyonlarında büyük bir çöküşe neden oldu. Çatışmaların içinde yer almamalarına rağmen Türkiye ve Mısır da ana pazarlarda daralma yaşarken, Körfez ve Orta Doğu’da turizm tamamen durdu, uçaklar yere indi, oteller kapandı.

Peki yaşanan gelişmeler Türkiye’nin en büyük turizm pazarı Rusya’yı nasıl etkiledi, talep ne tarafa evrildi, gelişmeler fiyatlara nasıl yansıdı? ATOR İcra Kurulu Başkanı Maya Lomidze, Turizm Ekonomi Haber Müdürü Savaş Daş’a kapsamlı değerlendirmelerde bulundu.

28 Şubat’ta tam kapsamlı silahlı çatışmanın başlamasının ardından Rusya turizm pazarının Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar gibi kilit destinasyonlarla Bahreyn, Umman ve diğer Basra Körfezi ülkelerinin kapatılmasıyla eşi benzeri görülmemiş bir durumla karşı karşıya kaldığını kaydeden Maya Lomidze “Suudi Arabistan’ın Kızıldeniz’deki yeni tatil beldeleriyle birlikte umut vadeden potansiyel pazarı da geçici olarak kapandı.” dedi.

“Körfez destinasyonlarının kaybı Rusya turizm pazarına darbe”

Rus vatandaşlarının 2025 yılında Basra Körfezi’ndeki altı ülkeye 2 milyon 580 bin seyahat gerçekleştirdiğini kaydeden Lomidze “Bu, 2025 yılında Rusya’dan yurt dışına yapılan 20 milyon 14 bin turistik seyahatin yüzde 12,8’ine tekabül ediyor. Söz konusu yüzde 90’ından fazlası BAE’ye yapıldı. Böyle bir pazarın kaybı sektör için ciddi bir darbe. Rusya Dışişleri Bakanlığı ve turizm düzenleyicisi Ekonomik Kalkınma Bakanlığı’nın tavsiyesi üzerine tur operatörlerinin Basra Körfezi ülkelerine tur düzenlemesi ve satması yasak. Ayrıca, konaklama veya uçuş gibi bireysel hizmetlerin satışı da önerilmemekte.” diye konuştu.

“Körfez bağlantılı destinasyonlar da kan kaybediyor”

BAE ve bölgedeki diğer ülkelerin Hint Okyanusu adalarına, kısmen de Güneydoğu Asya ve hatta Avrupa’ya (Kuveyt) giden yaklaşık 700 bin Rus için bir aktarma merkezi olmasından dolayı çatışmaların Rusya turizm pazarına dolaylı etkisinin de yüksek olduğuna dikkat çeken Lomidze, şunları söyledi:

"Birçok destinasyonun Basra Körfezi üzerinden yapılan aktarmalı uçuşlara kritik derece bağımlı olduğu ortaya çıktı: Mauritius ve Afrika ülkeleri (%85), Malezya (%65), Endonezya (%50–55), Maldivler ve Seyşeller (%35–40). Tayland, Sri Lanka ve Filipinler dahil olmak üzere Ruslar arasında popüler olan en az 10 ülke risk altında. Basra Körfezi ülkelerindeki aktarmalar genellikle alternatiflerden daha ucuzdu. Bunların kaybı, egzotik adalara yapılan ucuz uçuşların ortadan kalkmasına yol açtı.

“Şu ana kadar 90 ile 130 milyon dolar arasında kayıp var”

Bu durum, BAE ve diğer Körfez ülkelerine tur satışlarına getirilen geçici yasakla birlikte, Mart 2026’da Rus tur operatörlerinin satışlarında yıllık bazda %30’luk genel bir düşüşe neden oldu.

Tur operatörlerinin Ortadoğu’ya tur satış yasağından kaynaklanan doğrudan toplam kayıplarının, tahminlerimize göre 7 ila 10 milyar ruble (91 - 131 milyon dolar) arasında olduğu değerlendiriliyor.

“İade talepleri yüzde 35’i aştı”

Krizin başlangıcında, kapatılan ülkelere yönelik turlar için iade talebinde bulunan müşterilerin oranı %10’un altındayken, Mart ayı sonunda bu oran %35’i aştı. ‘Sorunlu’ ülkelere turları olan turistlerin çoğu tatillerinden vazgeçmiyor, seyahatlerini daha sonraki bir tarihe erteliyor veya alternatif güzergahlar seçiyor. Bu yeniden rezervasyon süreci, ek ödeme ihtiyacı nedeniyle her zaman sorunsuz ilerlemiyor, ancak tur operatörü şirketlerinin müşterileri için Rusya’ya tahliye süreci, turlarını bağımsız olarak rezerve eden turistlere göre çok daha organize bir şekilde gerçekleştiğinden, müşterilerin tur operatörlerine olan sadakati genel olarak devam ediyor.”

“Türkiye Rusya’da ana destinasyon olmaya devam edecek”

Maya Lomidze “Türkiye’ye yönelik tur talebinde ve rezervasyon hızında (olumlu veya olumsuz yönde) değişiklikler gözlemleniyor mu?” sorusuna ise şu yanıtı veriyor:

Türkiye yaygın uçuş ağı, Rus turistlerin Ege ve Antalya’ya aşina olması, değişik segmentlerindeki büyük otel kapasitesi ve Rusların sevdiği her şey dahil sistemi nedeniyle şüphesiz 2026 yaz sezonunda Ruslar için ana ve en büyük kitle plaj destinasyonu olmaya devam edecek.

Ancak Ortadoğu’daki çatışmanın tırmanması ve diğer ülkelere yayılma eğilimi, Türkiye ve Mısır’a yönelik rezervasyonları yavaşlatan olumsuz bir algı ortamı yarattı.

“Mart’ta Türkiye rezervasyonları yüzde 3 düştü”

Başarılı geçen Şubat ayının ardından Mart ayında Rusya’nın Antalya’ya turist akışının %3 oranında azalması dikkat çekici. Analistlerimizin verilerine göre, Nisan ayında Türkiye’nin, Ortadoğu’ya yönelik turların bir kısmının Antalya’ya yönlendirilmesi ve aktarmalı turistlerin bir kısmının Basra Körfezi ülkeleri yerine İstanbul’a yönelmesi sayesinde daha olumlu sonuçlar göstermesi bekleniyor.

“Ruslar Türkiye seyahatleriyle ilgili kararını erteliyor”

Yaz rezervasyonlarına gelince, yaz aylarında Türkiye’nin pazar dağılımındaki değişiklikten (BAE ve diğer Körfez ülkelerinin kapalı olması nedeniyle talebin başka destinasyonlara yönelmesi) şu ana kadar fayda sağladığını söyleyemeyiz. Tur operatörlerinin güvencelerine rağmen, medyanın etkisi altındaki birçok turistler şu anda Türkiye seyahatleri hakkında karar vermeyi erteliyor.

“Blok koltuktan vazgeçen operatörler var, Türkiye rekabetçi fiyatlar sunmalı”

Bu durum tur operatörlerinin planlarını da etkiliyor. Bazıları yaz rezervasyonlarında bir ‘durgunluk’ görüyor ve şimdiden bazı şehirlerden Türkiye’ye yapılan uçuşlardaki blok koltuklarından vazgeçiyor.

Tüketici davranışını ve turizm işini etkileyen çok fazla faktör olduğu için, Türkiye’de yaz sezonu için tahmin yapmak şu anda zor. Rezervasyonların büyük kısmı sezon içinde yapılabilir, ancak rezervasyonların artması için Türk otellerinin rekabetçi fiyatlar sunması gerekiyor. Çünkü Rusların reel gelirleri artmıyor, aksine ikinci yıldır düşüyor.”

“En büyük kaybı Körfez ve Körfez aktarmalı destinasyonlar yaşadı”

Her şeye rağmen durumdan en çok etkilenen destinasyonların BAE, Katar, Bahreyn, Umman, Suudi Arabistan olduğunu ifade eden Maya Lomidze “Bu ülkelere dönük talep neredeyse durdu, tur satışları yasaklandı. Bununla birlikte BAE, Katar, Bahreyn ve Umman’daki aktarmalara bağımlı olan diğer destinasyonlar da zarar görüyor.” değerlendirmesini yaptı. Lomidze bu başlıkta şu noktaların altını çizdi:

“Örneğin Mart ayında lüks bir ada destinasyonu olan Mauritius’a giden Rus ziyaretçi sayısı %38,3 düşerken, Sri Lanka’ya gidişler %19,4 düşerken Maldivler’e dönük talep %3,5 arttı. Ocak ve Şubat aylarında buralara yıllık bazda sırasıyla %34,5 ve %19,4 artış vard.ı Rusya’dan Tayland’a turist akışı da Mart ayında yıllık bazda %6,14 azaldı.

Şu anda talepte Güneydoğu Asya bölgesine doğru keskin bir ‘akış’ kaydediyoruz, çoğunlukla geniş doğrudan uçuş ağına sahip ülkelere. Örneğin, Vietnam’a ilgi üç katına çıkarken, Çin’e ilgi üçte bir oranında arttı, Tayland ise şimdilik konumunu koruyor.”

“Türkiye’de çocuklu ailelerin tatili 400-500 bin rubleye ulaştı”

Büyük tur operatörlerinin verilerine göre, bu yıl Türkiye’ye turlarında ortalama fiyatların %4-6 arttığını ve kişi başı 130 bin rubleye ulaştığını açıklayan Lomidze “Bununla birlikte, çocuklu aileler için tatil maliyeti hâlâ yüksek ve sıradan bir beş yıldızlı otelde üç veya dört kişilik bir seyahat için 400-500 bin ruble arasında değişebiliyor. Bu, gelirleri artmayan Rus aileler için ciddi bir mali yük teşkil ediyor.” şeklinde konuştu.

“Destinasyonlar özel fiyatlar ve teşvikler veriyor”

Krizin yarattığı talep düşüşü nedeniyle birçok yurt dışı destinasyonun Rusya’dan ve başka ülkelerden yabancı turist akışını teşvik etmek için indirimlere ve özel teşviklere sarıldığını anlatan Maya Lomidze “Örneğin Maldivler otelleri, Avrupa’dan gelen turist akışındaki düşüş nedeniyle Rus tur operatörlerine şimdiden %5-20 arasında indirim sağlıyor. Sri Lanka da bunu yapmaya başlıyor. Mısır’da ise en azından fiyatlar artmıyor. Mevcut hissiyatımıza göre, Türk otelciler de talebi teşvik etmek için dikkatlice özel teklifler vermeye başlıyor ve bu, talebi teşvik etmek için doğru bir politika.” açıklamasını yaptı.

ATOR İcra Kurulu Başkanı Maya Lomidze “Rusya-Türkiye hattından bu yıl yeteri kadar uçuş kapasitesi var mı?” şeklindeki soruya ise şu yanıtı verdi:

"Rusya ile Türkiye arasındaki yaz sezonu hava taşımacılığının, farklı tur operatörlerinde en geniş uçuş ağına (Rusya’nın 19-25 şehri) ve en büyük koltuk hacmine sahip olmasına rağmen, daha da büyük olabileceğini düşünüyoruz.

“2019’da Rusya’nın 50 şehrinden Türkiye’ye turist taşınıyordu”

Rusya pazarında Türkiye için en başarılı yıl olan 2019’da turistler Rusya’nın 50 şehrinden Antalya’ya uçtuğunu hatırlatmak isterim. 2025 yılında Türkiye’ye turist akışının 7 milyona yaklaşması (2019 yılı seviyesi) yanıltıcı. Çünkü artış esas olarak tur operatörlerinin ana ürünü olan Antalya ve Ege kıyılarındaki tatil beldelerinden ziyade, turistlerin İstanbul’daki aktarmalı kısa konaklamalarından kaynaklanıyor.

Yine de mevcut talep genel olarak karşılanıyor. Plaj tatili için Türkiye’ye olan talebi sınırlayan kilit trendlerden biri, çoğu zaman bütçelerle örtüşmeyen fiyatlar.

“Endişe verici bir sinyal”

Bu durum, turistlerin yaz rezervasyonları konusundaki mevcut bekle-gör politikasıyla birleştiğinde, bazı piyasa oyuncularını bazı bölgesel şehirlerden yapılan uçuşlardaki blok koltuklarını kaldırmaya itiyor. Bu oldukça endişe verici bir sinyal, ancak geleneksel olarak Türk turizm iş dünyasının iş zekasının esnekliğine güveniyoruz. İçgüdü ve mantık, geçmişte bu tür durumlarda genellikle onları yanıltmadı.”

Rusya pazarında ilk 5’te yer alması beklenen ülkeler

2026 sezonunun geneline dair de değerlendirme yapan Maya Lomidze, jeopolitik belirsizliğe ve yüksek derecede öngörülemezliğe rağmen ihtiyatlı bir iyimserlik içinde olduklarını ancak şu anda kesin rakamlarla tahmin yapmak için erken olduğunu vurgulayarak şu ifadeleri kullandı:

“Analistlerimiz 2026 yaz sezonu için en büyük beş destinasyonu belirledi. Birinci sırada şüphesiz yine Türkiye yer alacak. Ancak geçen yıla göre büyüme dinamiklerini tahmin etmek zor. ATOR analistleri, Basra Körfezi’ndeki olaylardan önce bile olası ılımlı bir büyümeden (%3-5) bahsediyorlardı. İstanbul üzerinden aktarmalı yolcu talebi kesinlikle artacak, ancak Rusya’nın Antalya’ya turist akışının dinamiği, otelcilerin fiyatlandırma politikasına ve indirimlerin boyutuna bağlı olacaktır.

“Mısır, uygun fiyatlar sunduğu lüks segmentte iyi bir büyüme sağlıyor”

İkinci sırada Mısır yer alıyor. Bu destinasyon, fiyatları sayesinde satışları destekliyor. Özellikle, Türkiye’deki benzerlerine göre daha düşük fiyatlara sahip lüks otel segmentinde iyi bir büyüme sergiliyor.

“Çin üçüncülüğe yerleşecek”

Üçüncü sırayı Çin Halk Cumhuriyeti yer alacak. Geniş uçuş ağı ve ulaşılabilir otel fiyatları sayesinde bu ülkeye klasik turist akışı hızla artıyor. Hainan adasındaki Çinli otelciler de yavaş yavaş ‘her şey dahil’ sistemini uygulamaya başlıyor.

Dördüncü sırada ise Rus tur operatörlerinin geniş kapsamlı charter programları düzenlediği Vietnam, beşinci sırada ise Tayland’ın yer alması bekleniyor. Bu sıralama, koşulların sabit olduğu konjonktüre göre oluşturuldu.

Rusya pazarı her zaman yüksek uyum yeteneği ile öne çıkıyor. Ortadoğu krizi, giden turizmde talebin çeşitlenmesine yol açtı. Vietnam, Çin ve muhtemelen Tayland gibi Asya ülkeleri şu anda kazançlı çıkıyor. Bu artan Güneydoğu Asya talebi trendinin yıl boyunca devam etmesini bekliyoruz.

Rusya’da Ortadoğu destinasyonlarına, özellikle de BAE’ye olan talebin toparlanması, bana göre en erken yaz başında ve çatışmanın azalması durumunda mümkün olacaktır. İyimser senaryoda, Basra Körfezi bölgesine yönelik Rus turist akışının 2026 yılı sonu itibarıyla 2025 rakamlarının %60-70’ine ulaşarak toparlanabileceğini tahmin ediyoruz.”

Talep Antalya’ya odaklanıyor

Şirket verilerine göre Türkiye, 2026 yaz sezonunda da en yüksek talep gören yurtdışı destinasyonu konumunda. Satışların yaklaşık yüzde 95’i Antalya kıyılarına yönelirken, uçuş programının büyük bölümü de Antalya varışlı olarak planlandı.

Yeni hatlarda AZUR Air operasyonu

ATOR bülteninde yer alan habere göre, yeni açılan altı şehirden yapılacak tüm uçuşlar AZUR Air tarafından gerçekleştirilecek. Seferler mayıs ayında başlayacak ve ekim ayına kadar devam edecek. Böylece operatör, Rusya’nın farklı bölgelerinden Türkiye’ye doğrudan erişimi artırmayı hedefliyor.

Fiyatlar 79 bin rubleden başlıyor

2026 yaz sezonu için Türkiye paket tur fiyatları, uçuş ve 4 yıldızlı “her şey dahil” konaklama dahil olmak üzere iki kişi için 79 bin rubleden başlıyor. Örneğin Krasnodar çıkışlı paketler bu seviyeden başlarken, Grozni çıkışlı turların başlangıç fiyatı 109 bin ruble olarak öne çıkıyor. Ortalama paket tur fiyatının ise geçen yıla göre yüzde 6 artarak 130 bin rubleye ulaştığı belirtiliyor.

Örnek Paket Fiyatları

Yeni çıkış noktalarından Türkiye’ye yönelik bazı örnek paket fiyatları şöyle:

* Alanya’daki Infinity Beach 4 yıldızlı otelde 10 gece konaklama Grozni çıkışlı 108,2 bin rubleden başlıyor.

* Kleopatra Ada Hotel 4 yıldızlı tesis için Astrahan çıkışlı 10 gece 110,1 bin ruble seviyesinde.

* Surgut çıkışlı Mysea Hotels Alara 4 yıldızlı otelde 9 gece konaklama 129,6 bin ruble.

* Ulyanovsk çıkışlı Arsi Hotel 4 yıldızlı tesiste 9 gece 152,1 bin ruble.

* Sıktıvkar çıkışlı Ares Blue 4 yıldızlı otelde 10 gece 164,1 bin ruble.

* Arkhangelsk çıkışlı Belkon Hotel 4 yıldızlı tesiste 10 gece 168,2 bin ruble.

Erken rezervasyon eğilimi güçleniyor

FUN&SUN, bu sezonun en dikkat çekici trendinin erken rezervasyon olduğunu vurguluyor. Turistler, fiyat artışlarından etkilenmemek için tatillerini daha erken planlarken, düşük ön ödeme gibi esnek ödeme koşulları da talebi destekliyor.

Markalı otellere talep artıyor

Erken rezervasyon verilerine göre Rus turistlerin tercihleri daha çok bilinen zincir otellerde yoğunlaşıyor. Rixos, Dobedan, Nirvana, Crystal ve Delphin gibi markalar en çok talep gören tesisler arasında yer alıyor.

FUN&SUN 2026 yaz sezonu Türkiye uçuş hatları

1. Moskova – Antalya, Bodrum, Dalaman
2. St. Petersburg – Antalya
3. Kazan – Antalya
4. Nijnekamsk – Antalya
5. Yekaterinburg – Antalya
6. Samara – Antalya
7. Ufa – Antalya
8. Nijniy Novgorod – Antalya
9. Çelyabinsk – Antalya
10. Mineralnye Vody – Antalya
11. Soçi – Antalya, Dalaman
12. Perm – Antalya
13. Volgograd – Antalya
14. Tümen – Antalya
15. Vladikavkaz – Antalya
16. Novosibirsk – Antalya
17. Orenburg – Antalya
18. Krasnodar – Antalya
19. Mahaçkale – Antalya
20. Sıktıvkar – Antalya
21. Surgut – Antalya
22. Astrahan – Antalya
23. Arkhangelsk – Antalya
24. Grozni – Antalya
25. Ulyanovsk – Antalya

Nisan 2026 itibarıyla InterContinental Istanbul’un genel müdürlüğü görevini üstlenerek uluslararası otelcilik kariyerinde yeni bir sayfa açan Sinan Udil, özellikle Orta Asya ve Türkiye’deki otellerde edindiği deneyimle dikkat çekiyor.

Sinan Udil, otelcilik kariyerine 2006 yılında Kazakistan’ın Almatı kentindeki Hotel Kazakhstan’da genel müdür olarak başladı. 2008-2009 döneminde Rusya’nın Ufa kentinde AZIMUT Hotels bünyesinde görev aldıktan sonra, 2009-2011 yılları arasında Aktav’daki Grand Nur Plaza Hotel and Convention Center’da genel müdürlük yaptı.

2012 yılında Hilton Garden Inn ile yeniden Kazakistan’a dönen Udil, burada yaklaşık altı yıl görev yaptı. 2018-2020 yılları arasında InterContinental Hotels & Resorts’un Almatı’daki operasyonlarını yöneten Udil, 2020 yılında kısa bir süre DoubleTree by Hilton Almatı’da genel müdür olarak görev aldı.

Aralık 2020 itibarıyla Özbekistan’ın başkenti Taşkent’te, ardından 2022-2023 döneminde Kazakistan’da Wyndham Hotels & Resorts bünyesinde genel müdürlük yapan Udil, Kasım 2023’te Türkiye’ye dönerek Le Méridien Istanbul Etiler’in başına geçti. 2025-2026 döneminde Renaissance Atyrau Hotel’i yöneten Udil, Nisan 2026 itibarıyla InterContinental Istanbul’un genel müdürü olarak atandı.

Yaklaşık yirmi yıllık genel müdürlük deneyimine sahip olan Sinan Udil, farklı coğrafyalarda edindiği çok yönlü yönetim tecrübesini şimdi InterContinental Istanbul’da değerlendirecek.

Yaklaşık 363 milyon liralık yatırımla hayata geçecek

Toplam 3 bin 524 metrekarelik alanda geliştirilecek proje kapsamında, 121 oda ve 242 yatak kapasiteli 4 yıldızlı bir otelin inşa edilmesi planlanıyor. Söz konusu yatırımın toplam maliyeti ise 362 milyon 710 bin TL olarak hesaplandı.

Yatırımın planlandığı alan, Antalya Havalimanı’na yaklaşık 45 kilometre, Antalya kent merkezine 55 kilometre ve Çolaklı Mahallesi’ne 2 kilometre mesafede bulunuyor. Proje sahası ayrıca denize yaklaşık 750 metre uzaklıkta yer alıyor.

Yan parseldeki otel de aynı şirkete ait

Aynı yatırımcıya ait komşu parselde faaliyet gösteren ve 88 oda kapasiteli Silver Otel’in bulunduğu bölgede, yeni projenin bağımsız bir konseptle geliştirileceği, iki tesis arasında ortak kullanım alanı bulunmayacağı belirtildi.
Projenin hayata geçirileceği alanın, mevcut imar planlarında “Tercihli Kullanım Alanı” içerisinde kaldığı ve ilgili tüm plan hükümlerine uygun olarak geliştirileceği ifade edildi. Ayrıca proje kapsamında çevreye duyarlı teknolojilerin tercih edileceği bilgisi paylaşıldı.

Toplam inşaat alanı yaklaşık 6.987 metrekare olarak planlanan yatırımda, yapı maliyetleri 2026 yılı birim fiyatları esas alınarak hesaplandı. Buna göre inşaat maliyeti 302,4 milyon TL, diğer giderler 30,2 milyon TL ve mülkiyet bedeli 30 milyon TL olarak öngörüldü.

Bölgedeki turizm hareketliliğine katkı sağlaması beklenen yatırımın, 12 ayda tamamlanarak hizmete açılması planlanıyor. Tesisin hem inşaat hem operasyon aşamasında 50 personel istihdam edilecek.

Jumeirah yönetiminin, bölgede yaşanan savaş nedeniyle dolulukların dibe vurduğu dönemi renovasyonla değerlendirmeyi düşündüğü tahmin ediliyor.

Tasarımda mirasın korunması yaklaşımı

Jumeirah Burj Al Arab’ın restorasyon projesine, Carlton Cannes ve Hôtel de Crillon gibi önemli projeleriyle bilinen Fransız iç mimar Tristan Auer liderlik ediyor. Auer, Burj Al Arab gibi küresel ölçekte tanınan bir yapının yeniden yorumlanmasının hassas bir süreç olduğuna dikkat çekerek, tasarımın özüne zarar vermeden geliştirilmesi gerektiğini vurguladı.

Yeni tasarımda, otelin ikonik renk paleti olan mavi, kırmızı, altın ve yeşil korunacak; ancak bu tonlar modern dokunuşlarla yeniden yorumlanacak. Amaç, otelin “gösterişli lüks” kimliğini daha da ileri taşımak.

Özel üretim ve zanaatkârlık

Restorasyonun merkezinde kişiye özel tasarım ve yüksek zanaatkârlık yer alıyor. Otelde kullanılacak tüm materyaller, kumaşlardan nakışlara kadar özel olarak üretilecek. Bu yaklaşım, Burj Al Arab’ın lüks segmentteki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.

Modernizasyon ve teknolojik güncellemeler

Yapılacak çalışmalar yalnızca estetikle sınırlı kalmayacak. Otelin altyapısı ve teknolojik donanımı da güncellenerek günümüz lüks seyahat beklentilerine uyumlu hâle getirilecek. Ancak bu dönüşüm, yapının mimari kimliğini değiştirmeden gerçekleştirilecek.

Hedef gelecek 25 yılı şekillendirmek

Jumeirah CEO’su Thomas B. Meier, Burj Al Arab’ın yalnızca bir otel değil, aynı zamanda “hırs, zanaatkârlık ve mükemmeliyetin simgesi” olduğunu vurguladı. Restorasyonun temel hedefi ise bu mirası koruyarak önümüzdeki 25 yıl için yeniden tanımlamak.

Yeni projeler yolda, büyüme güçlü

Şirketin geliştirme hattında yer alan yeni projelerin büyük ölçüde korunduğu belirtilirken, otel yatırımlarının doğası gereği bazı gecikmeler yaşanabileceği ifade ediliyor. Buna rağmen, önümüzdeki yıllarda portföye önemli sayıda yeni tesisin katılması bekleniyor.

Orta doğu etkisi sınırlı kaldı

İran savaşı nedeniyle Orta Doğu’daki operasyonların etkilendiğini kabul eden Muckermann, buna rağmen etkinin sınırlı olduğunu ve yılın genel performansının “iyi” seviyede kalacağını belirtti. Bölgeye yönelik uzun vadeli güvenin sürdüğü mesajı verildi.

Dubai ofisi güçleniyor

Kempinski’nin Cenevre merkezli yapısını koruyacağı, ancak Dubai’nin giderek daha önemli bir operasyon merkezi haline geleceği açıklandı. Şirket, Dubai’de yeni bir ofis arayışını sürdürüyor.

Küba’daki otel geçici olarak kapalı

Havana’daki Manzana Kempinski otelinin uçuş eksikliği nedeniyle geçici olarak kapatıldığı doğrulandı. Talep koşulları iyileştiğinde tesisin yeniden açılacağı ifade edilirken, bu kararın ABD pazarına giriş planlarıyla bağlantılı olmadığı vurgulandı.

ABD pazarı için en az üç otel hedefi

Kempinski, ABD pazarına giriş için aktif görüşmeler yürütüyor. Şirket, küresel bir lüks marka olabilmek için ABD’de varlık göstermenin şart olduğunu belirtirken, tek bir otel yerine en az üç otelle pazara giriş hedefliyor.

Mülkiyet edinme modeline dayalı stratejik dönüşüm

Şirket, yalnızca işletme anlaşmalarına dayalı büyüme modelinden uzaklaşarak doğrudan mülkiyete yöneliyor. Prag’daki Hotel Augustine’in satın alınması bu stratejinin ilk somut adımı olarak öne çıkıyor. Otelin 2026 sonunda Kempinski markasıyla yeniden açılması planlanıyor.

Avrupa öncelikli büyüme

Kempinski, büyüme stratejisinde rotayı Avrupa’ya çeviriyor. İngiltere, İtalya, İspanya ve Fransa gibi pazarlarda varlık göstermeyi hedefleyen grup, “Europe first” (Avrupa öncelikli) yaklaşımını benimsiyor. Yeni yatırımların yanı sıra mevcut otel stokunun da değerlendirilmesi planlanıyor.

Almanya’da yeni fırsatlar gündemde

Şirket, Almanya’da da büyüme potansiyeli görüyor. Özellikle Hamburg gibi şehirlerin Kempinski markası için uygun destinasyonlar arasında yer aldığı ifade ediliyor.

İlk ek ücretler devreye girdi

Nicko Cruises, artan maliyetler nedeniyle yakıt ek ücretini uygulamaya koyan şirketler arasında yer aldı. Şirket, 1 Mayıs 2026 itibarıyla nehir turlarında kişi başı gecelik 8 euro, okyanus seyahatlerinde ise 10 euro ek ücret almaya başladı. Bu bedel, fatura ve rezervasyon belgelerinde ayrıca gösteriliyor.

Benzer şekilde Arosa da 18 Mart’tan itibaren yeni rezervasyonlarda günlük 9 euro enerji maliyeti ek ücreti uyguluyor. Bu tutar paket fiyatlara dahil edilse de faturalarda ayrı kalem olarak belirtiliyor ve komisyona tabi tutuluyor.

Plantours ise mart sonundan bu yana nehir kruvaziyerlerinde gecelik 7 euro, deniz turlarında ise 15 euro yakıt ek ücreti alıyor.

Bazı şirketler esnek yaklaşıyor

1A Vista Reisen, yolcularına şimdilik gönüllü katkı modeli sunuyor. Kabinlere bırakılan bilgilendirme notlarıyla misafirlere isteğe bağlı ödeme imkânı tanınırken, maliyetlerin yüksek seyretmesi durumunda zorunlu ek ücret uygulamasına geçilebileceği belirtiliyor.

Phoenix Reisen ise mevcut durumda herhangi bir yakıt ek ücreti planlamadığını açıkladı.

Büyük oyuncular beklemede

MSC Cruises, mevcut fiyatlara henüz yakıt ek ücreti yansıtmadıklarını, ancak jeopolitik gelişmeleri yakından takip ettiklerini duyurdu.

TUI Cruises ise yakıt maliyetlerini kısmen hedge işlemleriyle dengelediklerini belirtti. Şirket, yılın önemli bir bölümüne ilişkin yakıt ihtiyacını önceden sabitleyerek maliyet artışlarını sınırlamaya çalışıyor. Fiyatlandırma politikalarının ise gelişmelere bağlı olarak güncelleneceği ifade ediliyor.

AIDA ‘sabit fiyat’ vurgusu yapıyor

Pazar liderlerinden AIDA Cruises, mevcut satış stratejisinde fiyat istikrarına dikkat çekiyor. Şirket, 2028’e kadar olan seyahatleri sabit fiyat garantisiyle satışa sunduğunu ve sonradan fiyat artışı yapılmayacağını vurguluyor. Ancak uzun vadede enerji maliyetlerindeki yükselişin yeni fiyatlandırmalara yansıyacağı da açıkça ifade ediliyor.

Sektörde fiyat artışı kaçınılmaz

Uzmanlara göre kısa vadede şirketler farklı stratejiler izlese de, artan yakıt ve enerji maliyetleri kruvaziyer sektöründe genel fiyat seviyesini yukarı çekecek. Bu durumun hem tur operatörleri hem de tüketici talebi üzerinde belirleyici etkiler yaratması bekleniyor.

Amaç yoğunluğu azaltmak ve deneyimi iyileştirmek

Eyfel Kulesi İşletme Şirketi (SETE) tarafından alınan kararın temel hedefi, ziyaretçi akışını daha verimli yönetmek ve kule içindeki deneyimi daha güvenli ve konforlu hale getirmek. Yeni uygulama ile gişelerde oluşan kuyrukların azaltılması ve ziyaretlerin daha iyi planlanması amaçlanıyor.

Ziyaretçi sayıları artışta

2025 yılında Eyfel Kulesi’nin serbest erişime açık ön alanını yaklaşık 10 milyon kişi ziyaret etti. Aynı dönemde kulenin üst katlarına çıkan ziyaretçi sayısı ise 6,75 milyonu aşarak bir önceki yıla göre yaklaşık 450 bin kişilik artış gösterdi. Artan talep, yeni düzenlemeyi kaçınılmaz hale getiren faktörler arasında yer alıyor.

Grup biletleri artık gişeden satılmayacak

Yeni kurallar kapsamında, grup biletlerinin gişelerden satışı tamamen kaldırılıyor. Bu uygulama, merdiven ya da asansör kullanımı fark etmeksizin tüm grup ziyaretleri için geçerli olacak. Buna karşılık bireysel ziyaretçiler, aynı gün için gişelerden bilet satın almaya devam edebilecek.

Turizm profesyonellerine sıkı kurallar

SETE, turizm profesyonellerine yönelik denetimleri de artırıyor. Buna göre, grupların gişede yapay olarak bölünmesi yasaklanırken, yalnızca bilet alımına eşlik eden ancak rehberlik hizmeti sunmayan profesyonel eşlik de kabul edilmeyecek. Tüm ziyaretlerin en az ikinci kata kadar rehber eşliğinde gerçekleştirilmesi gerekecek.

Ayrıca gişeden alınan biletlerin ileri tarihli yeniden satışı kesin olarak yasaklanırken, bu biletlerin yalnızca anlık kullanım için geçerli olacağı vurgulanıyor.

Tur operatörlerine özel platform

Turizm profesyonellerinin rezervasyonlarını yalnızca ticketpro.tourEyfel.paris platformu üzerinden yapması gerekecek. Bu platform için sözleşme başvuruları 4 Mayıs 2026 itibarıyla alınmaya başlanacak. 29 Eylül 2026 sonrası ziyaretlere ait biletler ise 2 Temmuz 2026’dan itibaren satışa sunulacak.

Türkiye turizm sektörünün tüm kilit paydaşlarını küresel liderlik hedefi etrafında buluşturan İTF, dördüncü yılında uluslararası satın alma programı ile Türkiye’de turizm harcaması yapan ve yeni iş birliği geliştirmek isteyen acente ve tur operatörlerini İstanbul’da ağırlayacak.

Dream Project Yönetim Kurulu Üyesi ve CEO’su Volkan Ataman, organizasyona ilişkin değerlendirmesinde; 150 ülkeden tur operatörleri, outgoing acenteler, online platformlar, DMC, MICE ve seyahat acentelerinden toplam 10 bin turizm profesyoneli ile gerçekleştirilen kapsamlı anket çalışması sonucunda, fuara katılacak satın alıcıların titizlikle belirlendiğini ifade etti.

Amerika, Kanada, Avustralya, Güney Afrika, Kenya, Nijerya ve Rusya Federasyonu’na bağlı Dağıstan, Çeçenistan, Tataristan, Avrupa pazarında İngiltere, Almanya, Fransa, İtalya, Belarus, İspanya, Hollanda, Belçika, Danimarka, Litvanya, Polonya, Çekya, Macaristan, Bulgaristan, Arnavutluk ve Kuzey Makedonya; Doğu pazarında BAE, Suudi Arabistan, Umman, Irak, Mısır ve Katar, Asya pazarında Singapur, Hindistan, Pakistan, Kazakistan, Gürcistan, Tayland ve Bangladeş’te Türkiye’ye odaklanan güçlü acente ve tur operatörlerinin fuara dahil edildiği belirtildi.

Ataman ayrıca, katılımcı profilinin özellikle karar verici pozisyonlardaki profesyonellerden oluşmasına büyük önem verdiklerini vurgulayarak, fuara katılan temsilcilerin direktör, CEO, firma sahibi ve kontrat yöneticisi gibi karar alma yetkinliğine sahip kişiler olacağını ifade etti.

Turizmin devleri B2B görüşmelerde buluşuyor

Hosted buyer (satın alıcı) programı kapsamında, 24-25 Eylül tarihlerinde stant sahibi katılımcılar ile satın alım heyeti arasında B2B görüşmeler gerçekleştirilecek. Profesyonel randevu sistemi sayesinde önceden planlanan toplantılar; ülke ve kategori bazlı eşleştirmelerle katılımcılar ile doğru satın alıcıları bir araya getirecek ve yeni iş birliklerinin temelini oluşturacak.

Katılımcılar arasında HelmsBriscoe, Bonotel Exclusive Travel, Tryp.com, World Accessible Holidays, Groepen.nl, TourAxis & GroupTourShop, Travel Point 24, AB Novaturas, Just Travel, Marketing House Poland, TourAxis, Viva Travel, Europe Incoming, Versalus/Travel Mondi, No Planet B Travel with B, Expat Explore, Remsi Travel Hub, Tailor-Made Travel, Eventagentur Haferkamp, Scipio Tours, Back Trip, Quiroom, Audley Travel, Weekend Travel, FC Sport Experiences, Campfire Company, Crescent Associates, Emoveo Group, Outway Adventures, Polish Travel, Taika Events & Communication, Staff Travel Club, Earth Changers, Inclusive World Travel, Impala Travel, Discovery International Events & Tours, Ponteland Travel Services, BML International, Fit Reisen, Livingstones Travel World, Hongkong Ssbooking Technology Company, The Travel Professionals, Lakhani Travels and Tour, OITC Travel & Tourism, Skyline Travel, Altabiea Travel Agency, AgazatClub.Travel, Big5 Holiday Travel & Tourism, Comfort Travel & Tourism, Shomukh Travel and Tourism, Alalam Travel and Tourism, Wojhat Travel & Tourism Company, Leaders Destinations Travel & Tourism, MCI Saudi Arabia, Al Asam Travel And Tourism, Paradise Road Travel, Md Dot Travel, Travel Pursuit, Kreate Global Events, Avanti Destinations, Connection Custom Travel, Fond Mira Group of Tourism Companies, Legend Travel, ID Travel, Duatourist, AC Events Management & Consultancy Pty, Congress Consulting Management Group, Fischer, Exim Tour ve daha birçok uluslararası marka yer alıyor.

İstanbul Turizm Fuarı (İTF), sunduğu bu yapı ile yalnızca bir buluşma noktası olmanın ötesine geçerek Türkiye turizminin küresel pazardaki konumunu ve ticari hacmini güçlendiren stratejik bir platform olarak öne çıkıyor.

“Adam benden İstanbul otelini istedi. Vermedim diye 12 senedir eziyet çektiriyor.” diyen Akgündüz’ün kimden bahsettiği anlaşılmadı. Akgündüz, 500 milyon dolarlık otelinin 150 milyon dolara elinden alınmaya çalışıldığını ileri sürdü.

Bu memlekete yatırım yaptığı için kendisine zulmedildiğini ileri süren Fadıl Akgündüz “Ben bu memlekete yatırım yapmanın cezasını çekiyorum. Adam benden İstanbul otelini istedi. Vermedim diye 12 senedir eziyet çektiriyor. En sonunda ne yaptı? İflas ettirdi. Şimdi TOKİ ile öğrenci yurdu yapacağım diyor. Ben o zalimin yakasında, ahirette Mahkeme-i Kübra’da davacıyım. Şahit olun. Bu zulüm nereye kadar kardeşim? Ya 500 milyon dolarlık oteli 150 milyon dolara vereceksin, ya da içeri gireceksin dedi bu zalim. Dedim ki ortaklarımızın, 8 bin 400 ortağımızın haklarını ödeyin, ben size hakkımı bedava vereceğim.” dedi.

Jandarmaların arabaya bindirmek iççin koluna girdiği Fadıl Akgündüz “Geçmiyorum arabaya” diyerek görevlilere mukavemet gösterdiği ancak güç kullanılarak araca götürüldüği görüldü.

Hapis yatıyor

Fadıl Akgündüz, kamuoyunda "Jet Fadıl" olarak bilinen ve Bayrampaşa’daki Caprice Gold ve Caprice Maldivler projeleri kapsamında yürütülen devre mülk satışlarında yüzlerce kişiyi mağdur ettiği gerekçesiyle yargılandı. 2023 yılında karara bağlanan davada mahkeme, Akgündüz’ü 600’den fazla müştekiye karşı "nitelikli dolandırıcılık" suçunu işlediği hükmüne vararak toplamda 2 bin 504 yıl 2 ay hapis ve yüksek miktarda adli para cezasına çarptırdı. Bu devasa hapis cezası ve suçun niteliği göz önünde bulundurularak tutukluluk halinin devamına karar verilen Akgündüz, projelerdeki teslimatların yapılmaması ve toplanan paraların geri ödenmemesi üzerine cezaevine gönderildi.