TUI’nin ilk yarı finansal sonuçlarını değerlendiren Ebel, özellikle Batı Akdeniz destinasyonlarının güçlü rezervasyon performansı nedeniyle fiyatların stabil kaldığını, bazı pazarlarda ise son dakika fiyat artışlarının bile yaşanabileceğini ifade etti.

Sebastian Ebel, “Batı Akdeniz’de çok güçlü rezervasyonlar var. Özellikle İspanya ve Yunanistan gibi destinasyonlarda fiyatlar stabil kalabilir hatta son dakika döneminde daha da yükselebilir” dedi.

Türkiye, Mısır ve Güney Kıbrıs’ta kapasite yüksek

Ebel’e göre Türkiye, Güney Kıbrıs ve Mısır’da halen önemli ölçüde boş kapasite bulunuyor. Bu nedenle bu destinasyonlarda son dakika döneminde cazip fiyatlar ortaya çıkabilir.

TUI CEO’su, Orta Doğu’daki savaşın etkisi nedeniyle doğu yönlü uzun mesafe destinasyonlarda da benzer fırsatların oluşabileceğini belirtti.

Şirket verilerine göre TUI’nin tur operatörlüğü ve havayolu operasyonlarında bu yaz sezonuna yönelik rezervasyon gelirleri geçen yıla göre yüzde 7 geriledi. İngiltere pazarındaki düşüş ise yüzde 10 seviyesine ulaştı.

TUI, bu gerilemenin temel nedenlerinden birinin İran savaşı sonrası tüketici talebinin Doğu Akdeniz’den Batı Akdeniz’e kayması olduğunu açıkladı.

“Kısa vadeli rezervasyonlar çok güçlü”

Tüketicilerin seyahat isteğinde düşüş olmadığını ancak rezervasyon davranışının daha kısa vadeli hale geldiğini kaydeden Sebastian Ebel, “İnsanlar artık iki-üç ay sonrası için rezervasyon yapmakta daha çekingen davranıyor. Ancak bir hafta, iki hafta veya üç hafta sonrası için yapılan rezervasyonlar oldukça güçlü” dedi.

TUI CEO’suna göre tüketicilerin yaklaşık yüzde 45’i yaz tatili planlamasına rağmen henüz rezervasyon yapmadı. Bu grubun yüzde 38’inin Ağustos-Ekim döneminde rezervasyon gerçekleştirmesi bekleniyor.

Ebel, “Bu sezon kaybedilmiş değil. Hâlâ ciddi fırsatlar var” değerlendirmesinde bulundu.

Orta Doğu pazarı neredeyse durdu

Savaş nedeniyle Orta Doğu pazarının ciddi şekilde zayıfladığını ifade eden Sebastian Ebel, Maldivler, Seyşeller ve Tayland gibi destinasyonlara bağlantılı uçuşlarda da sorunlar yaşandığını söyledi.

Kuzey Avrupa’daki hava koşullarının da rezervasyon davranışlarını etkileyebileceğini belirten Ebel, yağışlı ve serin geçen yaz dönemlerinin son dakika rezervasyonlarını hızlandırdığını ifade etti.

Dalaman’daki ilk golf sahası olacağı belirtilen tesis, Dalaman Uluslararası Havalimanı’na yaklaşık 20 dakika mesafede konumlanıyor. Saha, International Design Group tarafından tasarlandı.

Toplam 6 bin 152 metre uzunluğundaki 72 parlık sahada 15 doğal su engeli ve 55 kum engeli bulunuyor. Projenin doğal kum zemin üzerine inşa edildiği ve peyzaj planlamasında bölgenin topoğrafik yapısının dikkate alındığı ifade edildi.

Tesiste driving range alanı, putting ve chipping green’leri ile bunker çalışma alanları yer alacak. Ayrıca Trackman teknolojisiyle desteklenen bir golf akademisi de hizmet verecek. Akademide farklı yaş ve seviyelere yönelik eğitim programlarının sunulacağı belirtildi.

Kulüp bünyesinde clubhouse, restoran ve pro shop gibi sosyal alanlar da bulunacak.

Hilton Dalaman Sarıgerme Resort & Golf Genel Müdürü Ümit Yaşar Atalay, projeyle ilgili yaptığı açıklamada, Dalaman’ın golf turizminde yeni bir destinasyon olarak konumlandırılmasının hedeflendiğini söyledi.

Golf turizminde özellikle ilkbahar, sonbahar ve kış dönemlerinde Avrupa pazarından talep oluştuğuna dikkat çekilirken, Dalaman’ın iklim koşulları ve ulaşım altyapısıyla yıl geneline yayılan turizm hareketine katkı sağlamasının amaçlandığı kaydedildi.

Şirketin ilk yarıdaki net zararı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19 düşüşle 236,6 milyon euroya gerilerken, operasyonel sonuçlarda da iyileşme kaydedildi. Düzeltilmiş FAVÖK (EBIT) ilk yarıda 45 milyon euro iyileşerek eksi 111 milyon euro seviyesine geldi.

TUI, Nisan ayında güncellediği 2026 beklentilerini koruduğunu ve yıl sonunda 1,1 ila 1,4 milyar euro arasında düzeltilmiş EBIT hedeflediğini duyurdu.

Sebastian Ebel: Yüksek esneklik gerekecek

TUI CEO’su Sebastian Ebel, şirketin operasyonel sonuçlarda üst üste 14’üncü çeyrekte büyüme kaydettiğini belirterek, ilk altı aylık performansın yılın geri kalanı için güven verdiğini söyledi.

Bununla birlikte Ebel, jeopolitik riskler ve hızla değişen piyasa koşulları nedeniyle dikkatli ve esnek yönetilmesi gereken bir yaz sezonu yaşanacağını belirtti.

Şirket verilerine göre İran savaşı TUI’ye 40 milyon euro, Jamaika’daki Melissa Kasırgası ise yaklaşık 5 milyon euro maliyet oluşturdu.

Kruvaziyer ve otel operasyonları destek verdi

TUI’nin oteller, kruvaziyer ve TUI Musement operasyonlarını kapsayan “Holiday Experiences” bölümü ikinci çeyrekte 176 milyon euro düzeltilmiş EBIT elde etti. Bu rakam geçen yılın aynı döneminde 172,3 milyon euro seviyesindeydi.

Şirket, Orta Doğu’daki gelişmeler olmasaydı bu bölümdeki sonucun yaklaşık 20 milyon euro daha yüksek gerçekleşeceğini açıkladı.

Hotels & Resorts segmenti 103 milyon euro EBIT ile geçen yılın hafif üzerine çıktı. Jamaika’daki kasırga etkisi ve Meksika talebindeki zayıflamanın telafi edildiği belirtilirken, kasırga etkisi hariç tutulduğunda ortalama oda fiyatlarının yüzde 2 yükseldiği ve doluluk oranının 1 puan artarak yüzde 79’a ulaştığı ifade edildi.

Kruvaziyer operasyonları ise güçlü büyümesini sürdürdü. İlk yarıda kruvaziyer segmentinin düzeltilmiş EBIT’i yaklaşık yüzde 26 artışla 163,5 milyon euroya yükseldi. İran savaşı nedeniyle oluşan 20 milyon euroluk baskıya rağmen ikinci çeyrekte 80,3 milyon euro EBIT elde edildi.

Kişi başı günlük ortalama gelir yüzde 2 artarak 223 euroya yükselirken, mevcut yolcu günü kapasitesi yüzde 10 artışla 2,9 milyona ulaştı.

Dinamik paket turlar büyüyor

TUI’nin “Markets + Airline” bölümünde operasyonel zarar ikinci çeyrekte yüzde 7 iyileşerek eksi 339,5 milyon euroya geriledi.

Sebastian Ebel, operasyonel verimlilik artışı ve maliyet optimizasyonunun bu iyileşmede etkili olduğunu belirtti. İran savaşının yarattığı yaklaşık 20 milyon euroluk baskının da bu bölümde telafi edildiği kaydedildi.

Şirketin dinamik paket tur satışları yüzde 12 artışla 500 bin seviyesine ulaşırken, mobil uygulama üzerinden yapılan satışların toplam ciro içindeki payı yüzde 11,4’e çıktı.

Yaz rezervasyonları son dakikaya kayıyor

TUI’ye göre yaz sezonunda tüketicilerin rezervasyon davranışı daha kısa vadeli hale geldi. Şirket, mevcut yaz kapasitesinin yaklaşık yarısının şu ana kadar satıldığını açıkladı.

TUI verilerine göre geçen yıl olduğu gibi bu yıl da tatil planlayan tüketicilerin yaklaşık yarısı henüz rezervasyon yapmadı.

Şirket, özellikle Batı Akdeniz destinasyonlarına yönelik talebin arttığını belirtti. İspanya, Balear Adaları, Kanarya Adaları ve Yunanistan en güçlü talep gören bölgeler arasında gösterildi.

Öte yandan otel bölümünde ikinci yarı doluluklarının geçen yılın aynı dönemine göre 6 puan geride olduğu ifade edildi. TUI, bunun nedenlerinden birinin talebin Doğu Akdeniz’den Batı Akdeniz’e kayması olduğunu belirtti.

Yasada tur operatörlerinin artış yapma hakkı var

AB Paket Tur Direktifi kapsamında Almanya’da yürürlükte olan düzenlemeler, belirli koşullar altında tur operatörlerine fiyat artırma hakkı tanıyor. Alman Medeni Kanunu’nun 651f ve 651g maddelerine göre, sözleşmede yer alması halinde fiyat artışı; yakıt maliyetleri, vergi artışları veya döviz kurlarındaki değişimlere bağlı olarak yapılabiliyor.

Ancak bu artışlar yüzde 8 ile sınırlı. Bu sınırın aşılması durumunda tüketiciye ücretsiz iptal hakkı tanınması gerekiyor. Ayrıca her fiyat değişikliği en geç 20 gün kala ve gerekçesiyle birlikte bildirilmek zorunda.

Operatörlerden “mevcut rezervasyonlarda artış yok” mesajı

Sektörün önde gelen oyuncuları arasında yer alan TUI Group ve DERTOUR Group, mevcut rezervasyonlarda herhangi bir ek fiyat artışı uygulanmayacağını açıkladı.

TUI, fiyat güncelleme maddesi içermeyen yapısı sayesinde müşterilere “tam maliyet ve planlama güvenliği” sunduğunu vurgularken, Dertour da rezervasyon sonrası oluşabilecek ek maliyetlerin müşteriye yansıtılmayacağını belirtti.

Schauinsland ve Alltours da fiyatı sabitledi

Schauinsland-Reisen ve Alltours ise sözleşmelerinde teorik olarak fiyat artışı hakkı bulunsa da, mevcut rezervasyonlar için bu hakkı kullanmayacaklarını duyurdu.

Schauinsland-Reisen Genel Müdürü Detlef Schroer, özellikle mevcut piyasa koşullarında tüketici güveninin kritik olduğunu belirterek şirketin fiyat taahhütlerine bağlı kalacağını ifade etti.

Yeni rezervasyonlarda belirsizlik devam ediyor

Sektör temsilcileri, mevcut satışların korunmasına rağmen yeni rezervasyonlar için aynı güvenceyi vermiyor.

Dertour Group CEO'su Christoph Debus, kerosen fiyatlarının yüksek seviyelerde kalması halinde gelecekteki paket turlarda maliyet artışlarının fiyatlara yansıyabileceğini söyledi.

Bu durum, özellikle yaz sezonu yaklaşırken fiyatlama stratejilerinde yukarı yönlü riskin sürdüğüne işaret ediyor.

Alternatif operatörler de “istikrar” vurguluyor

Intrepid Travel, LMX Touristik ve RUF Jugendreisen de mevcut ve yeni rezervasyonlarda ek ücret uygulanmayacağını açıklayan şirketler arasında yer aldı.

Interpaik Pazarlama Direktörü Hazel McGuire, seyahatin belirsizlik değil güven duygusu yaratması gerektiğini vurguladı.

Youth Travel Yönetici Ortağı Kristina Oehler ise özellikle gençlik turlarında fiyat istikrarının uzun vadeli müşteri ilişkileri açısından kritik olduğunu belirtti.

Gebeco: AGB çerçevesinde esneklik mümkün

Gebeco ise mevcut rezervasyonlarda fiyat artışı planlamadığını ancak sözleşme şartları gereği olağanüstü durumlarda ek maliyet düzenlemesinin tamamen dışlanamayacağını açıkladı.

Şirketin Ticaret Müdürü Michael Knapp, şirketin şu anki önceliğinin fiyat istikrarı olduğunu ancak uzun vadede piyasa koşullarının izleneceğini söyledi.

15-22 Ağustos 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilecek kamp, 7-14 yaş arasındaki çocuk ve gençlere yönelik olacak. Program, aile tatiline sportif deneyim eklemek isteyen çocukları hedefliyor.

Eğitimler Papillon Sports Center’da yapılacak

Kampın antrenmanları Papillon Sports Center’da gerçekleştirilecek. Modern futbol sahalarına sahip tesiste çocuklar teknik, koordinasyon, oyun bilgisi ve takım oyunu üzerine eğitim alacak.

VfB Futbol Okulu antrenörleri tarafından verilecek eğitimlerin hem başlangıç seviyesindeki hem de ileri düzey futbol tutkunu çocuklara uygun şekilde planlandığı belirtildi.

Deniz Ugur, projeyle ilgili yaptığı açıklamada, aile tatili ile profesyonel spor deneyimini bir araya getirdiklerini söyledi.

Uğur, “Çocuklar profesyonel antrenörlerle çalışırken unutulmaz bir hafta yaşayacak. Bu tür konseptler aile tatillerini daha değerli ve daha çeşitli hale getiriyor” dedi.

Paket içeriğinde forma ve transfer de bulunuyor

Bentour Reisen’in açıkladığı programa göre paket kapsamında toplam 5 gün boyunca sabah saatlerinde 90 dakikalık antrenman düzenlenecek.

Katılımcılara resmi VfB Futbol Okulu forması, şort ve çoraplardan oluşan ekipman seti verilecek. Ayrıca antrenman süresince su ikramı sağlanacak.

Belek ve Lara bölgesindeki otellerden Papillon Sports Center’a gidiş-dönüş transfer hizmeti de paket fiyatına dahil olacak.

Satışlar mayısta başlıyor

Çocuk futbol kampının satışları 15 Mayıs itibarıyla seyahat acenteleri, Bentour Reisen satış kanalları, myBentour.com platformu ve Bentour uygulaması üzerinden başlayacak.

Kamp paketinin kişi başı satış fiyatı ise 249 euro olarak açıklandı.

Reise-vor9 podcastine konuşan Uğur, jeopolitik gerilimlerin özellikle Türkiye gibi Doğu Akdeniz destinasyonlarında talebi etkilediğini, batıya gidildikçe satışların daha kolay gerçekleştiğini ifade etti.

“Türkiye fiyat baskısı altında”

Deniz Uğur’a göre Türkiye doğrudan savaşın tarafı olmasa da yükselen maliyetler nedeniyle fiyat baskısı altında bulunuyor. Özellikle hizmet sektöründeki ücret artışlarının otel fiyatlarını yukarı çektiğini belirten Uğur, ürün kalitesinin güçlü kaldığını ancak tüketicinin nihai kararını fiyat-performans dengesi üzerinden verdiğini söyledi.

Uğur, bazı müşterilerin yüksek fiyatlar nedeniyle rezervasyon kararını ertelediğini, bazılarının ise otellerin ilerleyen dönemde fiyat indirimi yapmasını beklediğini belirtti.

Özellikle Antalya’daki yoğun otel rekabetine dikkat çeken Bentour CEO’su, bölgede yaklaşık 400 otelin faaliyet gösterdiğini ve doluluk baskısı oluşması halinde fiyat ayarlamalarının kaçınılmaz olabileceğini ifade etti.

Esnek tarifeler öne çıkıyor

Bentour’un kriz dönemlerinde müşterilerin güven ihtiyacına cevap verebilmek için esnek tarifelere ağırlık verdiğini söyleyen Uğur, pandemi sonrası satın alma ve uçuş planlamalarının buna göre yeniden yapılandırıldığını aktardı.

Şirketin sunduğu esnek tarifeler sayesinde müşterilerin yeni kriz durumlarında rezervasyonlarını düşük maliyetle iptal edebildiğini belirten Uğur, tam ödeme durumunda yolcu başına riskin yaklaşık 29 euro seviyesinde kaldığını söyledi.

Esnek tarifelerin kötüye kullanıldığı yönündeki eleştirilere ise temkinli yaklaşan Uğur, Bentour’da iptal edip yeniden rezervasyon yapan müşteri oranının yüzde 0 ila 5 arasında değiştiğini ifade etti.

Bentour Türkiye dışındaki destinasyonları büyütüyor

Bentour’un Türkiye odaklı yapısını son yıllarda çeşitlendirdiğini belirten Deniz Uğur, şirket satışlarının yaklaşık yüzde 50’sinin Türkiye’den geldiğini söyledi.

Kalan bölümün ise İspanya, Balear Adaları, Kanarya Adaları, Yunanistan, Mısır, Portekiz ve Tunus gibi destinasyonlardan oluştuğunu aktaran Uğur, bu çeşitliliğin şirketi bölgesel krizlere karşı daha dayanıklı hale getirdiğini ifade etti.

“Krizde şikayet değil esneklik gerekir”

Bentour’un rekabette seyahat acenteleriyle yakın ilişki, yüksek komisyon oranları ve hızlı iletişim avantajına odaklandığını belirten Uğur, özel ürünlerden çok iş ortaklığı modelinin belirleyici hale geldiğini söyledi.

Şirket ayrıca Nezasa altyapısıyla geliştirilen “Bentour à la Carte” ürün gamını da büyütüyor. Sistem sayesinde özel transferler ve kişiselleştirilmiş seyahat bileşenleri klasik paket turlardan daha esnek şekilde sunulabiliyor.

Deniz Uğur, yılın geri kalanında rezervasyonların dalgalı seyredeceğini belirterek, “Kriz dönemlerinde ilk etapta bekleme eğilimi oluşuyor. Ancak bir noktadan sonra talep yeniden hareketleniyor. Böyle dönemlerde çözüm şikayet değil, esneklik” değerlendirmesinde bulundu.

Panelde konuşan TUI Almanya yöneticisi Ilka Lauenroth ile DERTOUR Group yöneticisi Uta Martens, son dakika satışlarında münferit kampanyalar görülebileceğini ancak fiyatların genel olarak erken rezervasyon seviyesinin altına inmeyeceğini söyledi.

“Hâlâ satacak çok ürünümüz var”

Panelde konuşan Coral Travel Almanya CEO’su Coray Kavdir ile Alman Seyahat Birliği (DRV) Başkanı Albin Loidl de sezonun geri kalanına ilişkin iyimser mesajlar verdi.

TUI yöneticisi Lauenroth, şirketin yaz dönemi için hâlâ önemli kapasiteye sahip olduğunu belirterek, “Satacak hâlâ çok ürünümüz var ve iyi fiyatlarımız bulunuyor” dedi.

TUI’nin özellikle seyahat acenteleri kanalına güçlü şekilde yatırım yaptığı belirtilirken, şirketin doğrudan satış kanalına kıyasla acente satışlarında daha güçlü performans gördüğü ifade edildi. Lauenroth, seyahat acentelerini yalnızca bir satış kanalı olarak değil, müşteriler açısından “güven noktası” olarak değerlendirdiklerini söyledi.

İran savaşı belirsizlik yaratıyor

Panelde konuşan Schmetterling yöneticisi Richy Reindl ise sezonun gidişatında İran’daki gelişmelerin belirleyici olabileceğine dikkat çekti.

Reindl, savaşın yalnızca petrol fiyatlarını değil, tüketici güvenini de etkilediğini belirterek, tur operatörlerinin temel hedefinin erken rezervasyon fiyatlarının son dakika indirimleriyle değersizleşmesini önlemek olduğunu ifade etti.

Sektör temsilcileri, erken rezervasyon kampanyalarının değerini korumanın uzun vadeli fiyat politikaları açısından kritik olduğuna işaret etti.

Esnek tarifelerde görüş ayrılığı

Panelde tartışılan konulardan biri de “esnek tarifeler” oldu. Bazı sektör temsilcileri, müşterilerin ücretsiz iptal hakkını kullanarak rezervasyonlarını iptal edip aynı tatili online platformlarda cashback avantajıyla yeniden satın aldığını savundu.

TUI ve Dertour yöneticileri bu uygulamanın sınırlı düzeyde kaldığını belirtirken, Coral Travel CEO’su Coray Kavdir de ön ödeme zorunluluğunun müşterileri caydırdığını söyledi.

Buna karşılık Schmetterling yöneticisi Richy Reindl, bu uygulamanın sanılandan daha yaygın olduğunu savunarak ücretsiz iptal yerine ücretsiz değişiklik hakkı sunulmasının daha doğru bir model olacağını ifade etti. Reindl’e göre bu yöntem, müşterilerin seyahat acenteleriyle bağını korumasını sağlayabilir.

TUI ve Dertour, Körfez aktarmalı uçuşları yeniden satışa açtı

Avrupa’nın en büyük turizm gruplarından TUI Group, kararın ardından Orta Doğu bağlantılı destinasyonlara yönelik rezervasyonların yeniden başladığını açıkladı. Şirket, doğrudan bölgeye yönelik yaz talebinin sınırlı olduğuna dikkat çekerken, yaz sezonunda müşterilerinin yaklaşık %75’inin tatil tercihini Avrupa’dan yana kullandığını vurguladı. Buna karşın Körfez havalimanlarının Asya, Avustralya ve Hint Okyanusu destinasyonlarına erişimde kritik rol oynadığına işaret edilerek, aktarma uçuşlarının yeniden açılmasının küresel bağlantıyı güçlendirdiği belirtildi.

Benzer şekilde DERTOUR da Dubai, Abu Dabi ve Doha üzerinden yapılan transit uçuşları yeniden paket tur kapsamına aldı. Şirket, Birleşik Arap Emirlikleri hava sahasının tamamen açılmasını, bölgedeki operasyonel normalleşmenin önemli bir göstergesi olarak değerlendiriyor. Ancak güvenlik koşullarındaki olası hızlı değişimlere karşı uçuş planlarının dinamik şekilde yönetilmeye devam edileceği ifade ediliyor.

İptal ve iade esnekliği korunuyor

Operatörler, iptal ve değişiklik politikalarında ise esnekliği koruyor. DERTOUR, 8 Mayıs’a kadar olan rezervasyonlar için ücretsiz iptal ve değişiklik hakkını sürdürürken, 9–20 Mayıs tarihleri arasındaki seyahatler için eşdeğer turlara ücretsiz değişiklik imkanı sunuyor.

Schauinsland Reisen de benzer bir yaklaşım izleyerek, Birleşik Arap Emirlikleri ve Umman’a yönelik paket turların teorik olarak yeniden yapılabilir hale geldiğini, ancak mevcut güvenlik koşulları nedeniyle müşterilere ücretsiz iptal ve değişiklik hakkı tanındığını açıkladı. Şirket, özellikle Körfez aktarmalı uçuşlarda risk değerlendirmesini sürdürdüğünü ve yolcuları süreç hakkında şeffaf şekilde bilgilendirdiğini belirtiyor.

Öte yandan Coral Travel, Körfez destinasyonlarına yönelik paket turlarda daha temkinli bir tutum sergiliyor. Şirket, 12 Mayıs’a kadar olan kalkışları iptal ederken, bu tarihe kadar olan aktarmalı uçuşlar için ücretsiz iptal ve değişiklik hakkını sürdürüyor. 13 Mayıs sonrası için ise uçuşların yeniden başlatılması planlanırken, bölgeye doğrudan yapılacak seyahatler için nihai kararın hafta içinde verilmesi bekleniyor.

ABD ve İsrail’in başlattığı İran savaşı, tüm dünyada turizm ve havacılık sektörlerini sarsıyor ve en fazla etkilenen ülkelerden biri de Türkiye. Savaşla birlikte İran, Körfez ve Orta Doğu ülkelerinden Türkiye’ye gelen turist sayısı neredeyse tamamen sıfırlanırken, güvenlik endişeleri nedeniyle Avrupa pazarlarında da büyük çaplı daralmalar yaşandı. Turizmciler son dakikaya kalan sezonu kurtarmak için uğraşırken, hükümet de konaklama vergisi indirimi ve 60 milyar liralık kredi desteği gibi enstrümanlarla zorda kalan turizm sektörünü desteklemeye çalışıyor.

ABD ile İran arasındaki geçici ve kırılgan ateşkes devam etse de kalıcı bir anlaşma sağlanmadığı için belirsizlik sürüyor ve iki ayı aşkın bir süredir turizm sektörü önünü göremiyor.

Peki Coral Travel’ın perspektifinden Almanya ve diğer Avrupa pazarlarında durum nasıl görünüyor? Türkiye talebi ne durumda, seyahatçilerin “bekle-gör” tutumu devam ediyor mu, kayıpların telafi edilmesi mümkün mü?

Coral Travel Group’un Orta Avrupa (Almanya, Avusturya, İsviçre) bölgesinden sorumlu Başkan Yardımcısı Koray Çavdır, sektörün sıcak gündemini Turizm Ekonomi Haber Müdürü Savaş Daş’a değerlendirdi.

“Talep daha güvenli destinasyonlara kaydı”

Körfez ve İran merkezli savaş, Almanya ve Avrupa pazarlarını genel olarak nasıl etkiledi?

Pazar dinamikleri üzerinde olumsuz etkiler yarattığını gözlemliyoruz. Almanya çıkışlı rezervasyonlarda düşüşler yaşanırken, Avrupa genelinde seyahat talebinde de bir yavaşlama görüldü. Turistler daha temkinli davranmaya başladı. Orta Doğu bağlantılı seyahatlerde ciddi bir “çözülme” yaşanırken, talep daha güvenli görülen bölgelere yöneldi.

“Pazardaki daralma yüzde 50’yi buldu”

Türkiye, Mısır ve Kıbrıs talebinin ciddi şekilde gerilediğine ilişkin açıklamalar Coral Travel tarafından da teyit ediliyor mu? Daralmaya ilişkin yaklaşık oran nedir?

Türkiye, Mısır ve Kıbrıs’a yönelik talep de benzer şekilde negatif etkilendi. Pazarda bu üç destinasyona yönelik %40 ile %50 arasında seyreden bir gerileme var. Coral Travel olarak pazardan bir nebze daha iyi durumdayız. Bunun sebebi de satış ve pazarlama ekip yapılanmamız ve ekibimizin son iki ayda aldığı aksiyonlar ve gerçekleştirdiği etkinliklerdir. Bu etkinliklerimize, durumun ciddiyetinin farkında olmaları nedeniyle destek ve katkı veren oteller var. Onlara burada özellikle teşekkür etmek istiyorum.

“Türkiye hâlâ cazip bir destinasyon”

Türkiye talebinin düşmesinde sadece jeopolitik gelişmeler mi etkili oldu, yoksa birkaç yıldır dillendirilen Türkiye’nin artık pahalı hâle geldiğine ilişkin söylemler de etkili oluyor mu?

Küresel enerji ve gıda maliyetlerindeki artıştan kaynaklı bir fiyat artışı söz konusu olsa da Türkiye’nin hâlâ Avrupa’daki rakiplerinin standartlarının üzerinde bir hizmet kalitesi sunduğunu göz ardı etmemek gerek. Erken rezervasyon fırsatları ve farklı bütçelere uygun segment çeşitliliği, Türkiye’nin hâlâ cazip bir destinasyon olmasını sağlıyor.

“Her 5 Avrupalıdan birinin ilk önceliği güvenlik”

Gelinen noktada ABD/İsrail ile İran arasında her an tekrar savaşa evrilebilecek geçici bir ateşkes söz konusu. Avrupa seyahat pazarı, “savaş olabilir” ihtimalini satın aldığı için mi tüketiciler hâlâ bekle-gör pozisyonunda?

Evet, Avrupa seyahat pazarındaki duraksama bu “bekle-gör” psikolojisinden kaynaklanıyor. Avrupa Seyahat Komisyonu (ETC) verilerine göre, her 5 Avrupalıdan biri için “güvenlik” şu an bir numaralı tatil kriteri konumunda. “Savaş olabilir” ihtimalini değerlendiren kesim, seyahatten vazgeçmese de rotasını “güvenli liman” olarak gördüğü bölgelere çeviriyor. Ancak artık bu durum sadece bir güvenlik endişesi değil, aynı zamanda operasyonel belirsizliklerin (yakıt, uçuş iptalleri) fiyata nasıl yansıyacağını görme isteğini de yansıtıyor.

“Yüksek sezona ve sonbahara dönük son dakika talebi kaybı telafi etmez”

Son dakikada Türkiye’ye dönük büyük ölçekli bir talep bekliyor musunuz?

Tüketicilerde yüksek sezona ve sonbahara yönelik tereddüt var. O dönemlere yönelik hareketlenebilecek potansiyel talep, sezonun kaybını kompanse edecek yoğunlukta olmayacak. Biz de bunları dikkate alarak bu sezon için planlamamızı güncelliyoruz. Pazarda son dakika satışları ağırlıklı, ancak bu satışlar da aksiyon doğrultusunda oluşuyor. Yani aksiyon alıyorsanız satış alabiliyorsunuz, aksiyon almıyorsanız satış alamıyorsunuz. Her ne kadar doğu destinasyonlarından batı destinasyonlarına bir satış kayması gözlemlense de oluşan kaybı kompanse etmeyecektir. Kara ve deniz yolu ile ulaşılabilecek destinasyonlara, kamp/karavan tatiline ve büyük kruvaziyer gemilerine de yöneliş olacaktır.

“Küçük revizyonlar yaparak verimliliği sürdüreceğimizi düşünüyoruz”

TUI Grubu’nun 2026 kârlılık hedefini aşağı yönlü revize ettiği biliniyor. Coral Travel 2026 hedeflerine hâlâ bağlı mı, yoksa hedeflerde bir revizyon söz konusu olabilir mi?

Almanya pazarının en hızlı büyüyen tur operatörlerinden biri olan Coral Travel olarak 2025’te 2,4 milyon Avrupalı turiste hizmet verdik. DACH bölgesinde (Almanya, Avusturya, İsviçre) ve Polonya’da kaydedilen güçlü performans sayesinde toplam misafir sayımız 3,8 milyona ulaştı. 2026 yılında Avrupa’nın en büyük beş tur operatörü arasındaki konumumuzu daha da güçlendirerek bu başarıyı sürdürülebilir kılmak istiyoruz. Sadece Avrupa pazarına değil, 15 farklı kaynak pazardan turist taşıma kapasitemiz de bizi rakiplerimizden farklılaştırıyor ve geleceğe güvenle bakmamızı sağlıyor. Güçlü ortaklarımız, adil fiyat-performans dengemiz ve kaliteli hizmet anlayışımızla küçük revizyonlar yaparak verimliliğimizi sürdüreceğimizi düşünüyoruz.

“Acentelerle uzun soluklu ilişkiler kuruyoruz”

Bunların dışında, sizin gözlemlediğiniz ve turizm kamuoyu ile paylaşmak istediğiniz başka başlıklar/detaylar var mı?

Acentelerimizle güvene dayalı, uzun soluklu ilişkiler kuruyoruz. Güçlü performansın yanı sıra sürdürülebilir bir iş modeline inanıyoruz. Bugün Almanya’da yaklaşık 5.800, Avusturya’da 500 ve İsviçre’de 300 aktif acente ile iş birliği içindeyiz. Her üç pazarda da önemli bir büyüme potansiyeli görüyoruz. Özellikle Avusturya’daki operasyonlarımızı iki kattan fazla büyütmüş olmamız, yerel ekibimizin acentelerle kurduğu yakın iş birliğinin ve birlikte çalıştığımız otellerle sağladığımız uyumun somut bir sonucu.

En kritik konu hava yolu kapasitesinin korunması

Uğur’a göre mevcut süreçte en kritik unsur havayolu kapasitesinin korunması. Türkiye uzmanı şirketin yöneticisi, uçuş arzının sürdürülebilir kalacağı konusunda “oldukça iyimser” olduklarını ifade etti. Bu durumun, talep geri geldiğinde hızlı bir toparlanma için temel koşul olduğu vurgulanıyor.

Otel fiyatları rasyonel

Otel tarafında ise karmaşık ancak genel olarak rasyonel bir fiyatlama davranışı dikkat çekiyor. Bentour yönetimi, birçok otelin fiyatlarını makul seviyelerde aşağı çektiğini ve erken rezervasyon kampanyalarını uzattığını belirtiyor. Uğur, bu yaklaşımın mevcut talep koşullarında doğru bir strateji olduğunu dile getiriyor.

Bununla birlikte, Türkiye genelinde oteller arasında fiyatlandırma ve doluluk stratejilerinin önemli ölçüde farklılaştığına dikkat çekiliyor. Pazarda halen ciddi sayıda boş kapasite bulunurken, sektörün odağında talebin ne zaman ve ne hızla geri döneceği sorusu yer alıyor.

“Türkiye’nin sadık müşterileri henüz alternatif destinasyonlara yönelmedi”

Bentour’a göre talep tarafındaki temel sorun, Alman tüketicilerde oluşan “psikolojik belirsizlik”. Türkiye’yi tercih eden sadık müşteri kitlesinin önemli bir bölümünün henüz alternatif destinasyonlara yönelmediği, ancak rezervasyon için doğru zamanı beklediği ifade ediliyor. Bu belirsizliği azaltmak amacıyla şirket, ücretsiz esnek rezervasyon (flex) tarifelerini devreye almış durumda.

Diğer destinasyonlara talep güçlü

Öte yandan Türkiye dışındaki destinasyonlarda daha güçlü bir performans gözleniyor. Yunanistan, İspanya ve özellikle Tunus Bentour portföyünde öne çıkan pazarlar arasında yer alıyor. Tunus’ta talebin dikkat çekici şekilde artması üzerine şirketin bu destinasyondaki kapasiteyi artırma planları yaptığı belirtiliyor. Uğur, Tunus’taki otel ürününün son yıllarda belirgin şekilde geliştiğini ve bunun talep artışında etkili olduğunu vurguluyor.

Yüksek sezon ve sonrasına ilişkin öngörü zorlaştı

Jet2.com ve Jet2holidays markalarının çatı şirketi olan Jet2, bu eğilimin özellikle yaz sezonu talep görünürlüğünü sınırladığını vurguladı. Şirket, mevcut jeopolitik belirsizliklerin yüksek sezon ve sonrasına ilişkin öngörüleri zorlaştırdığını ifade etti.

Jet2 büyümeye devam ediyor

Buna rağmen Jet2’nin operasyonel büyümesi devam ediyor. 2026 yaz sezonu için kapasite yüzde 7,7 artışla 19,9 milyon koltuğa ulaşırken, toplam rezervasyonlar yüzde 6,2 artış gösterdi. Hem paket tur hem de sadece uçuş satışlarında “pozitif büyüme” kaydedildiği belirtildi. Nisan-Haziran dönemine ilişkin ortalama doluluk oranlarının ise geçen yıl ile paralel seyrettiği açıklandı.

Faaliyet kârı beklentisi geçen yılın biraz altında

Finansal tarafta ise şirketin kârlılığı üzerinde sınırlı bir baskı söz konusu. Jet2, 31 Mart’ta sona eren mali yıl için 435–440 milyon sterlin aralığında faaliyet kârı beklediğini duyurdu. Bu rakam, bir önceki yıl kaydedilen 446,5 milyon sterlinin hafif altında kalıyor. Sapmanın temel nedeni olarak, Londra Gatwick Havalimanı operasyonlarının devreye alınmasına yönelik 11 milyon sterlinlik başlangıç maliyetleri gösterildi.

Yaz sezonu yakıt ihtiyacının yüzde 87’si hedge edildi

Şirketin maliyet yönetimi tarafında ise güçlü bir hedge pozisyonu dikkat çekiyor. Yaz sezonu yakıt ihtiyacının yüzde 87’sinin hedge edildiği ve ton başına ortalama 707 dolar seviyesinden sabitlendiği belirtilirken, bu durumun maliyet tarafında yüksek bir öngörülebilirlik sağladığı ifade edildi. Jet2 ayrıca yakıt tedarikçileri ve havalimanı iş ortaklarıyla düzenli temas halinde olduğunu vurguladı.

Jet2’nun likiditesi güçlü

Bilançoda güçlü likidite yapısı öne çıkıyor. Şirket, mali yıl sonunda 3,3 milyar sterlin toplam nakit ve 2 milyar sterlin net nakit pozisyonuna sahip olduğunu açıklarken, kullanılmamış 500 milyon sterlinlik kredi limiti ile kısa vadeli dalgalanmalara karşı dayanıklılığını koruyor.

İngiltere’de hizmet alanını genişletti

Stratejik büyüme tarafında ise Gatwick açılımı kritik bir adım olarak öne çıkıyor. Mart sonunda başlayan operasyonlarla birlikte Jet2 ilk kez İngiltere’nin en büyük tatil havalimanında faaliyet göstermeye başlarken, şirketin 14 üssü sayesinde İngiliz nüfusunun yüzde 90’ından fazlasının Jet2 hizmetlerine 90 dakika içinde erişebildiği belirtildi.

“Orta vadeli büyüm hedeflerinde sapma yok”

Jet2 CEO’su Steve Heapy, şirketin müşteri odaklı iş modelinin bu tür belirsizlik dönemlerinde önemli bir avantaj sağladığını ifade ederken, Orta Doğu’daki gelişmelerin yakından izlenmeye devam edildiğini ancak orta vadeli büyüme hedeflerinden sapma öngörülmediğini dile getirdi.

32 şehirden operasyon yapacak

Antalya’da düzenlenen partner konferansında paylaşılan verilere göre şirket, charter ve blok koltuk anlaşmalarıyla 32 şehirden yurtdışına operasyon planlıyor. Bu kapsamda operatörün, geçen yıla kıyasla yüzde 13 artışla toplam 1,8 milyon turisti yurtdışına göndermesi hedefleniyor. İç pazarda ise büyümenin yüzde 25 seviyesine ulaşması bekleniyor.

Şirketin yaz sezonu stratejisinde Türkiye, Mısır, Vietnam ve Tayland ana destinasyonlar olarak öne çıkarken; Çin, Azerbaycan, Özbekistan ve Tanzanya gibi yeni pazarlar da ürün portföyüne dahil edildi. Değişen talep yapısına paralel olarak destinasyon çeşitliliğini artıran operatör, acentelerin satış kabiliyetini güçlendirmeyi amaçlıyor.

Türkiye’ye 26 şehirden turist getirecek

Türkiye, geniş uçuş ağı ve güçlü kontrat yapısıyla operatörün en büyük pazarı olmaya devam ediyor. 2026 yazında programa eklenen yeni çıkış noktalarıyla birlikte Türkiye operasyonu 26 Rus şehrine ulaştı. Uçuşlar Pegasus Airlines, Corendon Airlines ve Tailwind Airlines başta olmak üzere farklı hava yolu şirketleriyle yürütülüyor. Şirket, Antalya ve Ege kıyılarında 590 otelle doğrudan kontrata sahip bulunurken, bu portföyün önemli bölümü fiyat avantajı sunan baz anlaşmalardan oluşuyor. İstanbul ise ayrı bir büyüme alanı olarak öne çıkarken, operatör şehirde kendi incoming yapılanmasıyla faaliyet gösteriyor.

Mısır ve diğer pazarlara ilişkin toplantılar

Mısır pazarı da büyüme stratejisinde önemli yer tutuyor. Hurghada ve Şarm EL Şeyh odaklı operasyonlar 15 çıkış noktasını kapsarken, yeni şehirlerin eklenmesiyle kapasite genişletildi. Şirket, özellikle otel zincirleriyle yaptığı özel anlaşmalar ve fiyat avantajlarıyla rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.

Asya pazarında Vietnam ve Tayland dikkat çeken destinasyonlar arasında yer alıyor. Vietnam’da Nha Trang ve Da Nang yaz sezonunun öne çıkan destinasyonları olurken, Tayland’da Phuket uçuşları altı farklı şehirden gerçekleştirilecek. Çin ise 2026 sezonunun yeni trend pazarlarından biri olarak öne çıkarken, operatör bu destinasyonda blok koltuk anlaşmaları ve geniş tur programlarıyla yer alıyor.

Dinamik paket sistemini de var

FUN&SUN, yalnızca paket tur değil, aynı zamanda 300 bini aşkın oteli kapsayan dinamik paketleme sistemi, 500’den fazla tur programı, sağlık turizmi ürünleri ve kruvaziyer seçenekleriyle ürün çeşitliliğini artırıyor. Şirket, tüm bu yapıyı tek bir rezervasyon sistemi üzerinden acentelere sunarak satış süreçlerini kolaylaştırmayı hedefliyor.

Açıklanan verilere göre operatör, 2026 yaz sezonunda hem kapasite hem de ürün çeşitliliği açısından agresif bir büyüme stratejisi izlerken; Türkiye ve Mısır ana pazarlar olmaya devam ediyor, Asya ve yakın coğrafya ise yeni büyüme alanları olarak öne çıkıyor.

Intourist yetkilileri, yaz sezonu uçuş programında Türk Hava Yolları, Pegasus ve Southwind’in yanı sıra Air Anka’nın da yer aldığını açıkladı. Yeni havayolu ile gerçekleştirilecek uçuşlar; Yekaterinburg, Kazan, Samara, Mineralnye Vody, Soçi, Krasnodar, Çelyabinsk, Ufa, Saratov, Volgograd ve Nijniy Novgorod çıkışlı olarak planlandı.

Azur Air yerine Air Anka devreye alındı

Tur operatörleri, Azur Air ile yapılması planlanan bazı uçuşlardaki yolcuları Air Anka seferlerine aktarıyor. Yeni uçuş planlamasında saatlerin önceki programdan farklı olduğu belirtilirken, yolculardan ek ücret talep edilmediği ifade ediliyor. Bilet kapsamında 10 kilogram bagaj ve 8 kilogram kabin bagajı hakkı sunulurken, birlikte seyahat eden yolcuların bagaj haklarını birleştirebildiği bildirildi.

Operatörler, söz konusu değişikliğin kalıcı olup olmayacağına ilişkin değerlendirmelerin yaz sezonu sonunda netleşeceğini belirtiyor.

Azur Air’e yönelik kısıtlamalar etkili oldu

Uçuş programındaki değişikliğin arkasında, Rusya Federal Hava Taşımacılığı Ajansı’nın Azur Air’e yönelik aldığı kararların etkili olduğu ifade ediliyor. Kurum, yapılan denetimler sonucunda havayolunun işletme sertifikasını 8 Haziran 2026 tarihine kadar sınırladı. Bu süreçte bazı uçakların operasyon dışı kalması, tur operatörleri açısından kapasite sorunu oluşturdu.

Azur Air’in hazırladığı iyileştirme planının ilk aşamada kabul edilmediği ve yeniden düzenlenmesi için şirkete geri gönderildiği bildirildi. Belirlenen tarihe kadar eksikliklerin giderilmemesi durumunda havayolunun uçuş haklarını kaybetme riski bulunuyor.

Azur Air yaz programını açıkladı

Öte yandan Azur Air, Antalya’ya yönelik yaz uçuş programını duyurdu. Program kapsamında 13 şehirden Antalya’ya uçuş planlanıyor. Ulyanovsk’tan 2019’dan bu yana ilk kez sefer düzenleneceği, Arhangelsk, Orenburg ve Sıktıvkar’ın ise 2021’den sonra yeniden programa dahil edildiği açıklandı.

Programda ayrıca Moskova, Yekaterinburg, Kazan, Nijniy Novgorod, Novosibirsk, Perm, Samara, Surgut ve Tümen yer alıyor. Uçuşların Boeing 767 ve Boeing 757 tipi uçaklarla gerçekleştirileceği bildirildi.

Air Anka ilk Rusya uçuşlarını başlattı

2022 yılında kurulan Air Anka, Türkiye’nin yeni havayolu şirketleri arasında yer alıyor. Yedi uçaktan oluşan filoya sahip olan şirket, ağırlıklı olarak charter operasyonları ve uçak kiralama faaliyetleri yürütüyor.

Havayolunun Rusya’ya ilk yolcu seferi 24 Nisan’da Soçi’den Antalya’ya gerçekleştirildi. Söz konusu uçuşta 188 yolcu taşındı. Soçi çıkışlı Antalya seferlerinin haftada dört frekans olarak planlandığı ve pazartesi, çarşamba, cuma ve pazar günleri icra edileceği bildirildi.

Yaz sezonu için arz güvenli

Mevcut durumun yaz dönemi ile orta ve uzun vadeli görünüm açısından ayrı değerlendirilmesi gerektiğini ifade eden Ebel, TUI müşterilerinin yaz tatili planları açısından yakıt tedariğinde bir sorun öngörülmediğini söyledi.

Aynı zamanda siyaset, enerji sektörü ve havacılık arasında yakın koordinasyon çağrısında bulunan Ebel, bu temasların Ekonomi Bakanı Katherina Reiche öncülüğünde yürütüldüğünü ifade etti.

Havacılık sektörü desteklenmeli

Alman Havacılık Ekonomisi Birliği (BDL) tarafından dile getirilen havacılığın desteklenmesine yönelik taleplerin TUI tarafından da desteklendiğini ifade eden Ebel, bu talepler arasında havacılık vergisinin askıya alınması ve alternatif yakıt türlerinin kullanımı gibi taleplerin yer aldığını söyledi.

Öncelik tartışmasına mesafe

Hava ulaşımında yük taşımacılığına öncelik verilmesi yönündeki çağrılara ise mesafeli yaklaşan TUI CEO’su Sebastian Ebel, tatil amaçlı seyahatlerin de ekonomik açıdan önemli olduğunu vurguladı. Ebel, turizm sektörünün milyonlarca kişiye istihdam sağladığına dikkat çekti.

Maliyet ve regülasyon vurgusu

Ebel, sektörün üzerindeki düzenleyici yükün azaltılması ve faaliyet maliyetlerinin düşürülmesi gerektiğini ifade etti. Mevcut düzenlemelerin şirketler üzerinde baskı yarattığını ve maliyetleri artırdığını dile getirdi.

Arz krizi yok, fiyat baskısı var

Almanya’daki Ulusal Güvenlik Konseyi, ABD ve İsrail'in saldırılarıyla başlayan İran savaşı sonrası enerji krizine ilişkin değerlendirmesinde kısa vadede yakıt arzında bir sıkıntı bulunmadığını açıkladı.

Avrupa Komisyonu da benzer şekilde, yaygın uçuş iptallerine işaret eden bir durum olmadığını belirtti. Ulaştırmadan Sorumlu Avrupa Partrlamentosu Komiseri Apostolos Tzitzikostas, mevcut baskının arzdan çok fiyat kaynaklı olduğuna dikkat çekti.

Uçuş iptallerinde maliyet etkisi

Bazı havayollarının uçuş iptallerine gitmesinin temel nedeninin yakıt bulunamaması değil, artan maliyetler olduğu ifade edildi. Mevcut tabloda önümüzdeki haftalar ve aylarda geniş çaplı uçuş iptalleri beklenmiyor.

Türkiye odaklı başlangıç

ATR Holidays’in ürün portföyü başlangıç aşamasında Türkiye pazarına odaklanıyor. Uçak bileti, otel ve paket tur seçenekleri, acentelerin mevcut rezervasyon ve satış süreçlerine entegre edilmiş durumda.

Dağıtım kanallarında genişleme

Entegrasyonla birlikte Traffics, tur operatörü portföyüne yeni bir uzman marka eklemiş oldu. Bu gelişme, özellikle Almanya çıkışlı Türkiye paketlerinde faaliyet gösteren acenteler ve OTA’lar için ürün çeşitliliğini artırıyor.

Satış erişimi ve görünürlük

Traffics CEO’su Marc Herrgott entegrasyonun hem OTA’lar hem de seyahat acenteleri için tam erişim sağladığını ve pazarda ek seçenekler oluşturduğunu belirtti.

ATR Holidays Genel Müdürü Yıldıray Güleç ise ürünlere ilişkin danışmanlığın gerçekleştiği nokta olan seyahat acentelerinde erişilebilir olmasının öncelikli hedef olduğunu ifade etti.

Kâr beklentisi aşağı çekildi

Şirket, Eylül ayı sonuna kadar sürecek mevcut mali yıl için sabit kur bazında düzeltilmiş faaliyet kârını (EBIT) 1,1–1,4 milyar euro aralığına çekti TUI Grubu bu yıl, geçen yıl 1 milyar 410 milyon euro olan seviyenin yüzde 7-10 üzerine çıkarak 1 milyar 508 milyon euro ile 1 milyar 550 milyon euro arasında FAVÖK elde etmeyi hedefliyordu. TUI Grubu, gelir beklentisini ise “koşullar istikrar kazanana kadar” askıya aldı.

Yaz sezonunda gerileme

Savaşın etkisiyle yaz sezonu için “Pazarlar ve Havayolu” segmentinde rezervasyon gelirleri geçen yılın yüzde 7 altında kaldı. Yılın ikinci yarısına ilişkin otel dolulukları da aynı oranda düşüş gösterdi.

Bu gelişmede Türkiye, Kıbrıs ve Mısır’a yönelik rezervasyonların İran savaşının başlamasından bu yana gerilemesi ve Karayipler’de yaşanan kasırganın etkileri belirleyici oldu.

Operasyonel etkiler ve geri dönüşler

Mart ayında çatışmaların şirkete maliyeti yaklaşık 40 milyon euro olarak hesaplandı. Bu tutar, operasyonel aksaklıklar ve geri dönüş operasyonlarını kapsıyor. TUI, bölgeden yaklaşık 10 bin misafir ve 1.500 mürettebatı tahliye etti.

Mein Schiff 4 ve Mein Schiff 5 gemilerinin seferleri Mayıs ortasına kadar iptal edilirken, 19 Nisan itibarıyla her iki gemi de Basra Körfezi’nden ayrıldı ve Akdeniz’de yaz sezonu seferlerine başlamaları planlanıyor.

Finansal yapı ve görünüm

Şirket, mevcut jeopolitik belirsizliklere rağmen güçlü finansal yapı ve bilanço sayesinde operasyonel esnekliğini koruduğunu bildirdi. Yapılan revizyonun, mevcut rezervasyon eğilimleri ve istikrarlı jeopolitik koşullar ile yakıt arzının sürdüğü varsayımına dayandığı ifade edildi.

TUI, yılın ilk yarısına ilişkin ikinci çeyrek sonuçlarını 13 Mayıs’ta açıklayacak.

“İstanbul’un yeni turistlere ihtiyacı var”

Organizasyonla ilgili olarak Turizm Ekonomi’ye bilgi veren Bentour CEO’su Deniz Uğur, İstanbul’u tanıtmak için Rixos Tersane iş birliği ile seçkin bir acente grubunu İstanbul’a getirdiklerini söyledi. İstanbul’un turizm alanındaki gelişmelerini Avrupa’ya aktarmak istediklerini kaydeden Uğur, bu tip tanıtım gezilerinin özellikle bu zor zamanlar için önemli olduğuna dikkat çekti. Uğur, “İstanbul’un Avrupa’dan yeni turistler almaya ihtiyacı var ve bu turistleri İstanbul’a getirmek istiyoruz. Bu amaçla getirdiğimiz acente grubunu da özellikle İstanbul’u bilmeyenlerden seçtik. Kendimiz de grubun başındayız. Çünkü hâlâ en etkili reklam bizzat yerinde göstermek. Bu, etkili bir metot.” dedi.

“Bu yıl bizi büyük bir son dakika sezonu bekliyor”

Başlangıcı iyi olan 2026 sezonunun gelinen noktada ‘farklı bir sezon’ olduğuna işaret eden Deniz Uğur, “Ortadoğu’daki savaş nedeniyle rezervasyonlar daha zor geliyor. Bu sezon daha fazla çalışmamız gerekiyor. Çünkü bu yıl büyük bir son dakika sezonu bekliyoruz.” ifadelerini kullandı.

“Reklam ve tanıtımda Bakanlıktan ve otellerden destek alıyoruz”

Reklam konusunda hem otellerden hem de Kültür ve Turizm Bakanlığı'ndan destek aldıklarını ifade eden Uğur, “Belirttiğim gibi, bu yıl daha zor bir sezon bizi bekliyor ama el ele verip hep birlikte çalıştığımız zaman tesisleri doldurabiliriz.” dedi.

Bu gönderiyi Instagram'da gör

Turizm Ekonomi (@turizmekonomi)'in paylaştığı bir gönderi

Yield/Fiyat Analisti (kontrat veya fiyat bilen), Kontrat Uzmanı ve Uçuş Uzmanı pozisyonları için personel alımı yapacak olan şirket, birlikte çalışacağı kişilerden aşağıdaki özellikleri arıyor:

• Dil: İyi derecede Almanca (ana dili) ve/veya İngilizce
• Deneyim: Turizm sektöründe deneyim (tur operatörü veya otel yönetimi)
• Analiz: Analitik düşünme ve sayısal verilere hâkimiyet
• Yazılım: MS Office programlarına hâkimiyet (özellikle Excel)
• İletişim: İletişim becerileri kuvvetli ve insan ilişkileri güçlü
• Çalışma Biçimi: Titiz, dikkatli, düzenli ve sistemli çalışma becerisi

Birlikte çalışacağı personele çok yönlü iş, dinamiği yüksek ve samimi çalışma ortamı, cazip bir maaş ve ek avantajlar ile Antalya’da modern bir iş yeri vaat eden Bentour Reisen’in açık iş pozisyonlarına ik@bentour.ch e-posta adresi ve +90 (0) 549 77 67 (Sadece Almanca bilenler için) numarası üzerinden başvuru yapılabilecek.

Reiseland’dan Anna Schwingenschlögl tarafından başlatılan Macherinnen inisiyatifi, kısa sürede sektör içinde etkili bir ağ platformuna dönüşürken, söz konusu seyahat de bu yapının uluslararası ölçekte güçlenmesine katkı sağladı. Etkinlik, 9–13 Nisan 2026 tarihleri arasında “We rise by lifting others” (Başkalarını yükselterek yükseliriz) mottosuyla düzenlendi.

Info gezisinin ötesinde bir format

Almanya’dan 17 katılımcının yer aldığı organizasyon, klasik bir info gezisinin ötesine geçerek, kişisel diyalog ve kalıcı iş bağlantılarını merkeze alan bir yapıya dönüştü. Katılımcılar yalnızca otel ve destinasyon deneyimi edinmekle kalmadı; aynı zamanda ürün kalitesi, misafirperverlik ve iş birliklerinin turizmdeki belirleyici rolünü sahada gözlemleme fırsatı buldu.

Etkinlik kapsamında Barut Hotels ve NG Phaselis Bay ev sahipliği yaparak, profesyonel bilgi paylaşımı ve samimi bir iletişim ortamı sağladı. Saha organizasyonunda Barut Hotels’ten Samuray Önen ile NG Phaselis Bay’den Jülide Utku’nun katkıları öne çıktı.

Bentour’dan stratejik duruş: Ağ kuran tur operatörü

Bentour Reisen Almanya CEO’su Songül Göktas-Rosati, etkinliğe katılamasa da organizasyonun temel yaklaşımını önceden “kadınların yalnızca destinasyonları tanımak için değil, gerçek bağlar kurmak ve yeni fırsatlar yaratmak için bir araya gelmesi” olarak tanımladı.

Bentour Reisen, bu organizasyonla yalnızca bir gezi düzenlemenin ötesinde, turizmde insan odaklı bir yaklaşımı benimsediğini bir kez daha ortaya koydu. Şirket, kendisini yalnızca bir tur operatörü olarak değil; pazarlar, iş ortakları ve insanlar arasında köprü kuran bir yapı olarak konumlandırıyor.

Kadın liderliği ve kurumsal vizyon

Kadın liderliğinin desteklenmesi uzun yıllardır Bentour Reisen’in kurumsal öncelikleri arasında yer alıyor. Şirketin kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Kadir Uğur’un da büyük önem atfettiği bu yaklaşım, organizasyon yapısında somut karşılık buluyor. Antalya’daki Bentour Reisen AŞ’nin, iki kadın genel müdür — Deniz Erdem ve Zuhal Ergün — tarafından yönetilmesi bu vizyonun en güçlü göstergeleri arasında yer alıyor. Bentour Reisen, çeşitlilik, sorumluluk ve kadın liderliğinin güçlü ve sürdürülebilir şirket yapılarının temelini oluşturduğunu vurguluyor.

ABD ve İsrail’in 2028 Şubat’ta İran’a başlattığı saldırılar, Körfez, Orta Doğu ve Akdeniz’deki turizm destinasyonlarında büyük bir çöküşe neden oldu. Çatışmaların içinde yer almamalarına rağmen Türkiye ve Mısır da ana pazarlarda daralma yaşarken, Körfez ve Orta Doğu’da turizm tamamen durdu, uçaklar yere indi, oteller kapandı.

Peki yaşanan gelişmeler Türkiye’nin en büyük turizm pazarı Rusya’yı nasıl etkiledi, talep ne tarafa evrildi, gelişmeler fiyatlara nasıl yansıdı? ATOR İcra Kurulu Başkanı Maya Lomidze, Turizm Ekonomi Haber Müdürü Savaş Daş’a kapsamlı değerlendirmelerde bulundu.

28 Şubat’ta tam kapsamlı silahlı çatışmanın başlamasının ardından Rusya turizm pazarının Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar gibi kilit destinasyonlarla Bahreyn, Umman ve diğer Basra Körfezi ülkelerinin kapatılmasıyla eşi benzeri görülmemiş bir durumla karşı karşıya kaldığını kaydeden Maya Lomidze “Suudi Arabistan’ın Kızıldeniz’deki yeni tatil beldeleriyle birlikte umut vadeden potansiyel pazarı da geçici olarak kapandı.” dedi.

“Körfez destinasyonlarının kaybı Rusya turizm pazarına darbe”

Rus vatandaşlarının 2025 yılında Basra Körfezi’ndeki altı ülkeye 2 milyon 580 bin seyahat gerçekleştirdiğini kaydeden Lomidze “Bu, 2025 yılında Rusya’dan yurt dışına yapılan 20 milyon 14 bin turistik seyahatin yüzde 12,8’ine tekabül ediyor. Söz konusu yüzde 90’ından fazlası BAE’ye yapıldı. Böyle bir pazarın kaybı sektör için ciddi bir darbe. Rusya Dışişleri Bakanlığı ve turizm düzenleyicisi Ekonomik Kalkınma Bakanlığı’nın tavsiyesi üzerine tur operatörlerinin Basra Körfezi ülkelerine tur düzenlemesi ve satması yasak. Ayrıca, konaklama veya uçuş gibi bireysel hizmetlerin satışı da önerilmemekte.” diye konuştu.

“Körfez bağlantılı destinasyonlar da kan kaybediyor”

BAE ve bölgedeki diğer ülkelerin Hint Okyanusu adalarına, kısmen de Güneydoğu Asya ve hatta Avrupa’ya (Kuveyt) giden yaklaşık 700 bin Rus için bir aktarma merkezi olmasından dolayı çatışmaların Rusya turizm pazarına dolaylı etkisinin de yüksek olduğuna dikkat çeken Lomidze, şunları söyledi:

"Birçok destinasyonun Basra Körfezi üzerinden yapılan aktarmalı uçuşlara kritik derece bağımlı olduğu ortaya çıktı: Mauritius ve Afrika ülkeleri (%85), Malezya (%65), Endonezya (%50–55), Maldivler ve Seyşeller (%35–40). Tayland, Sri Lanka ve Filipinler dahil olmak üzere Ruslar arasında popüler olan en az 10 ülke risk altında. Basra Körfezi ülkelerindeki aktarmalar genellikle alternatiflerden daha ucuzdu. Bunların kaybı, egzotik adalara yapılan ucuz uçuşların ortadan kalkmasına yol açtı.

“Şu ana kadar 90 ile 130 milyon dolar arasında kayıp var”

Bu durum, BAE ve diğer Körfez ülkelerine tur satışlarına getirilen geçici yasakla birlikte, Mart 2026’da Rus tur operatörlerinin satışlarında yıllık bazda %30’luk genel bir düşüşe neden oldu.

Tur operatörlerinin Ortadoğu’ya tur satış yasağından kaynaklanan doğrudan toplam kayıplarının, tahminlerimize göre 7 ila 10 milyar ruble (91 - 131 milyon dolar) arasında olduğu değerlendiriliyor.

“İade talepleri yüzde 35’i aştı”

Krizin başlangıcında, kapatılan ülkelere yönelik turlar için iade talebinde bulunan müşterilerin oranı %10’un altındayken, Mart ayı sonunda bu oran %35’i aştı. ‘Sorunlu’ ülkelere turları olan turistlerin çoğu tatillerinden vazgeçmiyor, seyahatlerini daha sonraki bir tarihe erteliyor veya alternatif güzergahlar seçiyor. Bu yeniden rezervasyon süreci, ek ödeme ihtiyacı nedeniyle her zaman sorunsuz ilerlemiyor, ancak tur operatörü şirketlerinin müşterileri için Rusya’ya tahliye süreci, turlarını bağımsız olarak rezerve eden turistlere göre çok daha organize bir şekilde gerçekleştiğinden, müşterilerin tur operatörlerine olan sadakati genel olarak devam ediyor.”

“Türkiye Rusya’da ana destinasyon olmaya devam edecek”

Maya Lomidze “Türkiye’ye yönelik tur talebinde ve rezervasyon hızında (olumlu veya olumsuz yönde) değişiklikler gözlemleniyor mu?” sorusuna ise şu yanıtı veriyor:

Türkiye yaygın uçuş ağı, Rus turistlerin Ege ve Antalya’ya aşina olması, değişik segmentlerindeki büyük otel kapasitesi ve Rusların sevdiği her şey dahil sistemi nedeniyle şüphesiz 2026 yaz sezonunda Ruslar için ana ve en büyük kitle plaj destinasyonu olmaya devam edecek.

Ancak Ortadoğu’daki çatışmanın tırmanması ve diğer ülkelere yayılma eğilimi, Türkiye ve Mısır’a yönelik rezervasyonları yavaşlatan olumsuz bir algı ortamı yarattı.

“Mart’ta Türkiye rezervasyonları yüzde 3 düştü”

Başarılı geçen Şubat ayının ardından Mart ayında Rusya’nın Antalya’ya turist akışının %3 oranında azalması dikkat çekici. Analistlerimizin verilerine göre, Nisan ayında Türkiye’nin, Ortadoğu’ya yönelik turların bir kısmının Antalya’ya yönlendirilmesi ve aktarmalı turistlerin bir kısmının Basra Körfezi ülkeleri yerine İstanbul’a yönelmesi sayesinde daha olumlu sonuçlar göstermesi bekleniyor.

“Ruslar Türkiye seyahatleriyle ilgili kararını erteliyor”

Yaz rezervasyonlarına gelince, yaz aylarında Türkiye’nin pazar dağılımındaki değişiklikten (BAE ve diğer Körfez ülkelerinin kapalı olması nedeniyle talebin başka destinasyonlara yönelmesi) şu ana kadar fayda sağladığını söyleyemeyiz. Tur operatörlerinin güvencelerine rağmen, medyanın etkisi altındaki birçok turistler şu anda Türkiye seyahatleri hakkında karar vermeyi erteliyor.

“Blok koltuktan vazgeçen operatörler var, Türkiye rekabetçi fiyatlar sunmalı”

Bu durum tur operatörlerinin planlarını da etkiliyor. Bazıları yaz rezervasyonlarında bir ‘durgunluk’ görüyor ve şimdiden bazı şehirlerden Türkiye’ye yapılan uçuşlardaki blok koltuklarından vazgeçiyor.

Tüketici davranışını ve turizm işini etkileyen çok fazla faktör olduğu için, Türkiye’de yaz sezonu için tahmin yapmak şu anda zor. Rezervasyonların büyük kısmı sezon içinde yapılabilir, ancak rezervasyonların artması için Türk otellerinin rekabetçi fiyatlar sunması gerekiyor. Çünkü Rusların reel gelirleri artmıyor, aksine ikinci yıldır düşüyor.”

“En büyük kaybı Körfez ve Körfez aktarmalı destinasyonlar yaşadı”

Her şeye rağmen durumdan en çok etkilenen destinasyonların BAE, Katar, Bahreyn, Umman, Suudi Arabistan olduğunu ifade eden Maya Lomidze “Bu ülkelere dönük talep neredeyse durdu, tur satışları yasaklandı. Bununla birlikte BAE, Katar, Bahreyn ve Umman’daki aktarmalara bağımlı olan diğer destinasyonlar da zarar görüyor.” değerlendirmesini yaptı. Lomidze bu başlıkta şu noktaların altını çizdi:

“Örneğin Mart ayında lüks bir ada destinasyonu olan Mauritius’a giden Rus ziyaretçi sayısı %38,3 düşerken, Sri Lanka’ya gidişler %19,4 düşerken Maldivler’e dönük talep %3,5 arttı. Ocak ve Şubat aylarında buralara yıllık bazda sırasıyla %34,5 ve %19,4 artış vard.ı Rusya’dan Tayland’a turist akışı da Mart ayında yıllık bazda %6,14 azaldı.

Şu anda talepte Güneydoğu Asya bölgesine doğru keskin bir ‘akış’ kaydediyoruz, çoğunlukla geniş doğrudan uçuş ağına sahip ülkelere. Örneğin, Vietnam’a ilgi üç katına çıkarken, Çin’e ilgi üçte bir oranında arttı, Tayland ise şimdilik konumunu koruyor.”

“Türkiye’de çocuklu ailelerin tatili 400-500 bin rubleye ulaştı”

Büyük tur operatörlerinin verilerine göre, bu yıl Türkiye’ye turlarında ortalama fiyatların %4-6 arttığını ve kişi başı 130 bin rubleye ulaştığını açıklayan Lomidze “Bununla birlikte, çocuklu aileler için tatil maliyeti hâlâ yüksek ve sıradan bir beş yıldızlı otelde üç veya dört kişilik bir seyahat için 400-500 bin ruble arasında değişebiliyor. Bu, gelirleri artmayan Rus aileler için ciddi bir mali yük teşkil ediyor.” şeklinde konuştu.

“Destinasyonlar özel fiyatlar ve teşvikler veriyor”

Krizin yarattığı talep düşüşü nedeniyle birçok yurt dışı destinasyonun Rusya’dan ve başka ülkelerden yabancı turist akışını teşvik etmek için indirimlere ve özel teşviklere sarıldığını anlatan Maya Lomidze “Örneğin Maldivler otelleri, Avrupa’dan gelen turist akışındaki düşüş nedeniyle Rus tur operatörlerine şimdiden %5-20 arasında indirim sağlıyor. Sri Lanka da bunu yapmaya başlıyor. Mısır’da ise en azından fiyatlar artmıyor. Mevcut hissiyatımıza göre, Türk otelciler de talebi teşvik etmek için dikkatlice özel teklifler vermeye başlıyor ve bu, talebi teşvik etmek için doğru bir politika.” açıklamasını yaptı.

ATOR İcra Kurulu Başkanı Maya Lomidze “Rusya-Türkiye hattından bu yıl yeteri kadar uçuş kapasitesi var mı?” şeklindeki soruya ise şu yanıtı verdi:

"Rusya ile Türkiye arasındaki yaz sezonu hava taşımacılığının, farklı tur operatörlerinde en geniş uçuş ağına (Rusya’nın 19-25 şehri) ve en büyük koltuk hacmine sahip olmasına rağmen, daha da büyük olabileceğini düşünüyoruz.

“2019’da Rusya’nın 50 şehrinden Türkiye’ye turist taşınıyordu”

Rusya pazarında Türkiye için en başarılı yıl olan 2019’da turistler Rusya’nın 50 şehrinden Antalya’ya uçtuğunu hatırlatmak isterim. 2025 yılında Türkiye’ye turist akışının 7 milyona yaklaşması (2019 yılı seviyesi) yanıltıcı. Çünkü artış esas olarak tur operatörlerinin ana ürünü olan Antalya ve Ege kıyılarındaki tatil beldelerinden ziyade, turistlerin İstanbul’daki aktarmalı kısa konaklamalarından kaynaklanıyor.

Yine de mevcut talep genel olarak karşılanıyor. Plaj tatili için Türkiye’ye olan talebi sınırlayan kilit trendlerden biri, çoğu zaman bütçelerle örtüşmeyen fiyatlar.

“Endişe verici bir sinyal”

Bu durum, turistlerin yaz rezervasyonları konusundaki mevcut bekle-gör politikasıyla birleştiğinde, bazı piyasa oyuncularını bazı bölgesel şehirlerden yapılan uçuşlardaki blok koltuklarını kaldırmaya itiyor. Bu oldukça endişe verici bir sinyal, ancak geleneksel olarak Türk turizm iş dünyasının iş zekasının esnekliğine güveniyoruz. İçgüdü ve mantık, geçmişte bu tür durumlarda genellikle onları yanıltmadı.”

Rusya pazarında ilk 5’te yer alması beklenen ülkeler

2026 sezonunun geneline dair de değerlendirme yapan Maya Lomidze, jeopolitik belirsizliğe ve yüksek derecede öngörülemezliğe rağmen ihtiyatlı bir iyimserlik içinde olduklarını ancak şu anda kesin rakamlarla tahmin yapmak için erken olduğunu vurgulayarak şu ifadeleri kullandı:

“Analistlerimiz 2026 yaz sezonu için en büyük beş destinasyonu belirledi. Birinci sırada şüphesiz yine Türkiye yer alacak. Ancak geçen yıla göre büyüme dinamiklerini tahmin etmek zor. ATOR analistleri, Basra Körfezi’ndeki olaylardan önce bile olası ılımlı bir büyümeden (%3-5) bahsediyorlardı. İstanbul üzerinden aktarmalı yolcu talebi kesinlikle artacak, ancak Rusya’nın Antalya’ya turist akışının dinamiği, otelcilerin fiyatlandırma politikasına ve indirimlerin boyutuna bağlı olacaktır.

“Mısır, uygun fiyatlar sunduğu lüks segmentte iyi bir büyüme sağlıyor”

İkinci sırada Mısır yer alıyor. Bu destinasyon, fiyatları sayesinde satışları destekliyor. Özellikle, Türkiye’deki benzerlerine göre daha düşük fiyatlara sahip lüks otel segmentinde iyi bir büyüme sergiliyor.

“Çin üçüncülüğe yerleşecek”

Üçüncü sırayı Çin Halk Cumhuriyeti yer alacak. Geniş uçuş ağı ve ulaşılabilir otel fiyatları sayesinde bu ülkeye klasik turist akışı hızla artıyor. Hainan adasındaki Çinli otelciler de yavaş yavaş ‘her şey dahil’ sistemini uygulamaya başlıyor.

Dördüncü sırada ise Rus tur operatörlerinin geniş kapsamlı charter programları düzenlediği Vietnam, beşinci sırada ise Tayland’ın yer alması bekleniyor. Bu sıralama, koşulların sabit olduğu konjonktüre göre oluşturuldu.

Rusya pazarı her zaman yüksek uyum yeteneği ile öne çıkıyor. Ortadoğu krizi, giden turizmde talebin çeşitlenmesine yol açtı. Vietnam, Çin ve muhtemelen Tayland gibi Asya ülkeleri şu anda kazançlı çıkıyor. Bu artan Güneydoğu Asya talebi trendinin yıl boyunca devam etmesini bekliyoruz.

Rusya’da Ortadoğu destinasyonlarına, özellikle de BAE’ye olan talebin toparlanması, bana göre en erken yaz başında ve çatışmanın azalması durumunda mümkün olacaktır. İyimser senaryoda, Basra Körfezi bölgesine yönelik Rus turist akışının 2026 yılı sonu itibarıyla 2025 rakamlarının %60-70’ine ulaşarak toparlanabileceğini tahmin ediyoruz.”